動力電池是電動汽車的關(guān)鍵部件，目前車企的動力電池及BMS系統(tǒng)大多靠外部采購，如此一來，車企面臨的一個很重要的問題就是如何對供應(yīng)商進(jìn)行管理
2017-06-05 14:04:11
3947 鉆石2 G-SMAR電池和飛毛腿電池性能大比拼
HTC Diamond2作為時下比較受歡迎的一款智能手機(jī)，其續(xù)航能力一向是人們關(guān)注的重點(diǎn)。不過原裝電池昂貴
2010-03-26 08:38:231132 《法制晚報(bào)》記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，目前新能源車生產(chǎn)廠商仍在觀望、考慮是否承擔(dān)補(bǔ)貼下降后上漲的成本。因遲遲沒有公布2017年的定價(jià)，一些車企甚至已經(jīng)暫停排產(chǎn)新能源車。
2017-02-08 08:49:251839 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）手機(jī)廠商造車已經(jīng)并不稀奇，而車企跨界造手機(jī)近來就格外引人注目了。畢竟智能化迅速發(fā)展，未來智能汽車市場空間巨大，而目前來說手機(jī)廠商已經(jīng)是一片紅海，新入局者要想搶占市場
2022-03-03 07:51:003697 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）車企造芯潮在過去的兩年間不斷發(fā)酵，新勢力“蔚小理”們蠢蠢欲動自研自動駕駛芯片，傳統(tǒng)車企比如比亞迪、吉利等則早已投入大量資源，覆蓋多種類型的車用芯片。 ? 最近，又有一家
2022-10-26 01:53:001969 位置等多方面的信息。車聯(lián)網(wǎng)隱患提示器設(shè)計(jì)與研發(fā)該系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)安全報(bào)警和車輛自動控制兩個方面的功能。一是車內(nèi)安全。使用 OBD － Ⅱ模塊監(jiān)測車輛本身的狀況，并分析其運(yùn)行現(xiàn)狀和車內(nèi)安全情況。當(dāng)車輛
2020-06-09 15:49:00
、責(zé)任共擔(dān)。事實(shí)上，車企爭先恐后搶裝“不起火電池包”，作為供應(yīng)商的電池廠商也在使出渾身解數(shù)保障電池安全。比亞迪推出了“不起火的刀片電池”，寧德時代研發(fā)出“只冒煙不起火”電池，欣旺達(dá)研發(fā)出安全型的電池系統(tǒng)
2021-04-22 11:35:04
，所以在很大程度上來說，在供應(yīng)鏈上取得優(yōu)勢，是鋼企制勝的法寶。當(dāng)前全球新一輪信息技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾，互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)正在加速和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合，開啟了企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展新時代。以互聯(lián)網(wǎng)
2019-12-17 13:49:01
上分析，傳統(tǒng)乘用車企業(yè)如果想要使用低速電動車積分，可以通過自主生產(chǎn)、與低速車企合作生產(chǎn)、或者控股低速電動車企等方式，以自有資質(zhì)來申報(bào)這些產(chǎn)品。此前，知豆、康迪等轉(zhuǎn)型成為新能源品牌，就是通過與吉利合作
2017-10-11 22:15:16
華為的計(jì)劃：在今年繼續(xù)和車企合作，推出搭載華為技術(shù)的子品牌車型。明星造車新勢力從誕生起就捕獲了不少矚目，也收割了豐厚的資本。上一波浪潮還未消退，新玩家已經(jīng)高調(diào)入局，小米號稱要100億美元all in，滴滴開始從車企挖人造車，甚至做掃地機(jī)器人的石頭科技和做無人機(jī)的大疆也...
2021-08-27 08:09:26
何時何地都能看到你的廣告宣傳！ 可讓您以一個電視臺的投入換取近200個地市電視臺的聯(lián)合播出... 尤其適用于品牌塑造、形象宣傳及有意開拓全國市場的客戶需求... 誰欲求發(fā)展——我與誰有緣. 您
2013-07-11 14:11:53
本帖最后由 eehome 于 2013-1-5 09:47 編輯
快速光耦6N137，PWM與VF變換的光電隔離，線性光耦TIL300，線性光耦LOC210，電容耦合ISO124等光耦性能大比拼。
2012-12-08 10:58:26
寬帶技術(shù)大比拼
什么是WiMAX技術(shù)？ WiMAX(Worldwide Interoperability for Microwave Access)微波接入全球互操作性認(rèn)證產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主要成員
2009-08-27 08:21:39896 30款數(shù)碼相機(jī)電池壽命大比拼!
測試方法：
1.連續(xù)拍攝4張照片（不使用閃光燈）2.等待2分鐘（關(guān)閉相機(jī)電源1分鐘）3.拍攝1張照片（使用
2009-11-03 14:12:522412 FPD 2009:全球最尖端3D顯示技術(shù)大比拼
10月28日到30日，全球最權(quán)威專業(yè)的國際平板顯示技術(shù)展會FPD 2009在日本神奈川縣橫濱市舉行，該展會匯集了全球最頂尖平板顯示行業(yè)
2009-11-07 08:42:261630 流媒體服務(wù)器大比拼
網(wǎng)絡(luò)流媒體服務(wù)在最近已經(jīng)成為非常熱門的一個話題，無論是電信、廣電、還是新興的ISP/ICP部門都對此非常關(guān)注
2010-01-13 11:16:511507 IBM和索尼屏幕顯示大比拼
隨著技術(shù)一步一步的在改善，現(xiàn)在的筆記本可說是越來越時尚和潮流，以其小巧、輕便的優(yōu)點(diǎn)博得了很多消費(fèi)者的青睞，
2010-01-23 10:29:321737 液晶/等離子/背投電視大比拼
前言: 傳統(tǒng)顯像管電視瀕臨淘汰命運(yùn)，下一代電視已涌現(xiàn)，包括LCD液晶電視、PDP等離子電視與LCOS背投影
2010-02-11 14:33:361163 如今，在計(jì)算公共云成本與私有云成本時，IT專業(yè)人員有一個新的資產(chǎn)，以幫助他們應(yīng)用量化的數(shù)據(jù)來找到他們的答案。一個更簡單的計(jì)算可能有助于確定企業(yè)實(shí)施云計(jì)算最具成本意識的地方。 公共云與私有云大比拼 成本計(jì)算誰更勝一籌？ 多年來，IT專業(yè)人士認(rèn)為公共云低于私有云成本。
2016-11-11 09:55:111265 安華高科技油電混合動力車方案
2017-02-07 18:25:21
13 這些傳統(tǒng)車企之所以愿意與AliOS合作，則是出自對未來的擔(dān)憂。而事實(shí)上，這樣的擔(dān)憂早已彌漫在傳統(tǒng)汽車工業(yè)的各個角落，被越來越多的車企嗅及。他們希望通過合作等方式，為AI時代的生意模式謀篇布局，探索
2018-06-03 11:05:002123 進(jìn)入2018年以來，我國新能源車市發(fā)展愈加迅速，吸引來自傳統(tǒng)車企、造車新勢力以及跨國車企等多方勢力的爭相布局，一方面造車新勢力向傳統(tǒng)車企發(fā)起挑戰(zhàn)，開始陸續(xù)進(jìn)入量產(chǎn)交付狀態(tài)；而另一方面，隨著雙積分
2018-07-08 09:59:001638 隨著電動車型逐漸被用戶所接受，全球各車企均紛紛開始了新能源車型的研發(fā)，而作為日本汽車制造商中的日產(chǎn)汽車自然也不例外。近日，據(jù)報(bào)道，日產(chǎn)汽車正停止柴油動力車型的研發(fā)，轉(zhuǎn)而向電動車研發(fā)開始轉(zhuǎn)型。
2018-07-25 10:49:31881 華為在德國發(fā)布了車聯(lián)網(wǎng)平臺OceanConnect，致力于使能車輛的智能化網(wǎng)聯(lián)、車企的服務(wù)化轉(zhuǎn)型和交通的智能化演進(jìn)。
2018-07-25 18:05:243925 為了滿足嚴(yán)苛的歐盟二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)，以及未來幾年在純電動車和混合動力細(xì)分市場占領(lǐng)制高點(diǎn)，眾車企紛紛加碼在歐洲更新其產(chǎn)品線。外媒就各車企在歐洲及全球的電動車路線做以盤點(diǎn)，小編進(jìn)行編譯供大家參考。
2018-10-17 09:54:072120 傳統(tǒng)車企正扎堆進(jìn)入網(wǎng)約車市場。寶馬正式成立出行服務(wù)有限公司，并已在成都獲得“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證”的消息在業(yè)內(nèi)引起波瀾。這也是近一個月內(nèi)已有多家傳統(tǒng)車企宣布進(jìn)軍網(wǎng)約車領(lǐng)域后，又一家宣布進(jìn)入網(wǎng)約車的傳統(tǒng)車企。
2018-12-04 17:12:263761 在自動駕駛這條路上，Waymo一馬當(dāng)先，中國跑到哪兒了？對此，本文對中國各大傳統(tǒng)車企與造車新勢力在此領(lǐng)域的進(jìn)展進(jìn)行了盤點(diǎn)。
2018-12-12 10:08:124755 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，處于汽車行業(yè)向電動化，智能化的迅猛碰撞期，車企“抱團(tuán)發(fā)展”有利于均攤成本。
2018-12-23 09:42:133364 車企涉足網(wǎng)約車，有著自身的優(yōu)勢，例如車輛統(tǒng)一性、司機(jī)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、安全性等，再加上滴滴的不進(jìn)且退，機(jī)會已若影若現(xiàn)。不過，受制于整體體量，運(yùn)營成本，服務(wù)單價(jià)等要素，車企想真正分享網(wǎng)約車的蛋糕，需要攻克的壁壘依舊極高。
2018-12-28 16:55:271940 
今年9月，德系傳統(tǒng)豪車三巨頭奔馳、寶馬、奧迪相繼亮出了各自的新款純電動汽車，給市場帶來了不小的沖擊。為順應(yīng)時代發(fā)展，越來越多的傳統(tǒng)車企走上了轉(zhuǎn)型新能源的道路，其中不乏一些如BBA一樣的傳統(tǒng)汽車巨頭。
2019-01-02 11:08:531052 大家奮不顧身投入新勢力造車藍(lán)海之后，卻發(fā)現(xiàn)，中國汽車市場迎來了1990年以來的首次下跌，SUV市場遭遇挫折連連敗退，新能源汽車市場進(jìn)入“補(bǔ)貼后時代”回歸理性，傳統(tǒng)車企在不斷向新能源市場傾斜……即使是這樣，造車新勢力該IPO的IPO，該買生產(chǎn)資質(zhì)的買生產(chǎn)資質(zhì)，該燒錢的燒錢。
2019-01-14 10:11:542399 作為動力電池行業(yè)的龍頭企業(yè)，寧德時代新能源科技股份有限公司正在將越來越多的車企“綁上”自己的戰(zhàn)車。
2019-02-18 13:48:473791 盡管寶馬、寧德時代向左，江淮、國軒高科向右，但車企和電池企業(yè)的不同選擇釋放的信號在于，補(bǔ)貼的庇護(hù)即將褪去，真正基于市場化的產(chǎn)品選擇和車型競爭，將正式拉開帷幕。
2019-04-11 14:43:152504 車企向上游電池企業(yè)施壓恐不可避免，降成本將是車企和電池企業(yè)需要共同想辦法解決的問題。
2019-05-30 17:48:163805 造車新勢力指的是一些互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)，其踏足汽車行業(yè)的時間并不長，以蔚來、小鵬等等企業(yè)為代表；而傳統(tǒng)車企指的是我們的一些老牌汽車廠商，它們在造車行業(yè)的功底相對來說會深厚的多，以廣汽新能源、吉利新能源、北汽新能源等為代表。
2019-06-03 09:00:371329 傳統(tǒng)車企依然用舊工業(yè)時代生產(chǎn)“硬件”商品的思路去研發(fā)制造一輛汽車；而互聯(lián)網(wǎng)車企是軟件驅(qū)動硬件、數(shù)字化驅(qū)動硬件、用戶驅(qū)動硬件，他們一開始的思路和決策模式就是要制造一臺有生命的“智能硬件”。
2019-06-10 11:11:307414 本文介紹了車聯(lián)網(wǎng)的概念，并且列出了部分車企在2014的大動作。
2019-08-05 16:05:532822 在全球范圍內(nèi)，乘用車自動駕駛領(lǐng)域，“車企＋X”的股權(quán)投資、合資、聯(lián)盟等合作模式，已經(jīng)成為了主流。所謂的“車企＋X”，“X”指的是初創(chuàng)公司、科技公司、Tier1，甚至是另一個車企。
2019-11-06 16:53:42746 2019年全球車市進(jìn)入“低迷黑洞”，國內(nèi)市場更成為“重災(zāi)區(qū)”，國內(nèi)車市將面臨大洗牌。前段時間，頻繁傳出獵豹汽車、眾泰汽車、華泰汽車、力帆汽車4家國產(chǎn)車企年底將進(jìn)入破產(chǎn)程序。平安銀行發(fā)布公告，要求排查4家車企以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，以控制風(fēng)險(xiǎn)，盡管4家車企先后緊急辟謠，但也難以消除公眾的疑慮和猜測。
2019-12-05 13:55:584940 2019年12月4日，蘑菇車聯(lián)副總裁詹宏波受邀出席2019世界車聯(lián)網(wǎng)大會并發(fā)表主題演講。現(xiàn)場，詹宏波表示，“汽車智能網(wǎng)聯(lián)化是用戶消費(fèi)升級和需求增長在車載環(huán)境下的具體體現(xiàn)，蘑菇車聯(lián)為車企提供‘蘑菇OS+應(yīng)用服務(wù)包+智能硬件’的定制化解決方案，攜手車企一同為用戶提供更加智能、舒適、安全的用車服務(wù)。”
2019-12-05 15:09:45867 12 月 19 日訊，都說今年車企迎來寒冬，而 2019 年即將結(jié)束，新能源車企也將迎來“年終大考”，就目前現(xiàn)狀而言，很多車企無法完成年初定的目標(biāo)。
2019-12-19 14:03:33739 現(xiàn)如今，隨著全球車企紛紛向電動化轉(zhuǎn)型，柴油機(jī)或?qū)l臨淘汰，只是沒想到來的那么快。
2019-12-30 11:51:011780 全球車市雖然下行趨勢明顯，但這些傳統(tǒng)車企巨頭們非但沒有閑著，反而各自忙著加速向電動化轉(zhuǎn)型布局。
2020-03-13 09:53:02638 隨著大眾入股江淮并布局電池廠、奔馳全球布局9家電池工廠計(jì)劃的陸續(xù)曝光，國際上主流車企布局電池業(yè)務(wù)似乎已成為一種常態(tài)。電池行業(yè)一下子成了車企爭搶的香餑餑，車企入股組CP、自建工廠等花式擴(kuò)張，為實(shí)現(xiàn)新能源電池的自給自足鋪路。
2020-06-08 15:07:302492 
我想做一個系列，把國內(nèi)主要的OEM在電池策略方面的選擇，按照2.5年這樣的一個周期來做一個回顧，首先還是從國內(nèi)車企（北汽、廣汽、吉利、長城、奇瑞和三個央企）和新造車企業(yè)，包括合資企業(yè)在選電池方面的策略這幾個企業(yè)開始。
2020-09-05 10:05:503218 
個汽車品牌的內(nèi)涵，一個汽車企業(yè)的文化。在能源日益枯竭的今日，汽車產(chǎn)業(yè)也逐漸在淘汰內(nèi)燃機(jī)，向電氣化時代轉(zhuǎn)型，而換車標(biāo)，就是重塑品牌形象，迎合年輕消費(fèi)者，順應(yīng)電動化、智能化時代。 下面，我們就來數(shù)一數(shù)哪些車企換了車標(biāo)。
2020-09-29 16:09:103120 隨著市場競爭加劇并逐步向高質(zhì)量方向發(fā)展，自主車企的高端化道路似乎不可避免。有聲音認(rèn)為，目前自主車企首先要解決品牌的問題，推出獨(dú)立高端品牌是一條重要的途徑。進(jìn)入2020年，多家自主車企已宣布將成立高端
2020-10-13 17:43:493201 對于業(yè)界盛傳的華為將進(jìn)軍汽車界的傳聞，華為高管也多次站臺表示，華為清晰自己的戰(zhàn)略選擇：華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商，幫助車企造好車，造好車。 今日，在華為年度旗艦
2020-10-30 17:30:423282 對于業(yè)界盛傳的華為將進(jìn)軍汽車界的傳聞，華為高管也多次站臺表示，華為清晰自己的戰(zhàn)略選擇：華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，成為面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件供應(yīng)商，幫助車企“造好”車，造“好車”。
2020-11-02 11:27:522164 時間行至十月底，不少國內(nèi)外車企陸續(xù)發(fā)布今年三季度財(cái)報(bào)。整體來看，可以分為三大陣營： 國內(nèi)車企隨著三季度銷售的走強(qiáng)，以長城汽車、比亞迪為代表的國內(nèi)車企財(cái)務(wù)表現(xiàn)也十分突出； 跨國車企陣營，豪華品牌寶馬
2020-11-09 09:40:351671 受疫情壓制需求影響，今年中國車市的金九銀十要相比往年更旺一些，在金九銀十傳統(tǒng)旺季的助漲之下，多家車企在10月份繼續(xù)保持增長趨勢。日前，據(jù)多家自主車企紛紛曬出最新成績單顯示，東風(fēng)、長安及比亞迪等三家車
2020-11-09 10:00:512311 隨著車聯(lián)網(wǎng)、智能汽車的升級迭代，傳統(tǒng)實(shí)物車鑰匙勢必會被淘汰，繼而被整合進(jìn)入手機(jī)、手表等隨身物件，而不造車的華為，則率先為車企提供解決方案。 日前，我們于華為官方了解到，12月4日，華為AI PASS
2020-12-07 17:10:102173 當(dāng)前，特斯拉已經(jīng)成為全球市值第一高的車企，市值已突破6000億美元，即使是BBA、豐田、大眾這樣的車企，也沒有足夠的實(shí)力去與特斯拉比拼財(cái)力。 12月1日，在德國傳播機(jī)構(gòu)Axel Springer組織
2020-12-08 13:37:022424 華為已經(jīng)在多個場合重申，不造車，幫助車企造好車。從激光雷達(dá)、車機(jī)系統(tǒng)HiCar等多個方面，華為都有自己的布局，并且正一步步實(shí)現(xiàn)幫助車企造好車的承諾。
2021-01-08 09:58:142283 日前，據(jù)海外媒體報(bào)道，由于半導(dǎo)體計(jì)算機(jī)芯片的全球短缺，導(dǎo)致多家車企不得不面臨停產(chǎn)危機(jī)，其中便包括本田、豐田、大眾汽車等。
2021-01-17 11:08:473660 短短十個字，算是很精確地描述了現(xiàn)階段新能源汽車動力電池的“老大難”問題。對于這個問題，動力電池行業(yè)看在眼里、并積極做著研發(fā)。但在這個問題的解決上，竟是新能源車企首先有了進(jìn)展。
2021-01-20 15:28:262183 在經(jīng)歷了因新冠疫情關(guān)廠停產(chǎn)的2020年，車企在2021年初又要被迫減產(chǎn)。這一次，是芯片。
2021-01-25 09:44:363875 ? ? 摘要 由于電動化、智能化研發(fā)及轉(zhuǎn)型所需的龐大資本投入，以及轉(zhuǎn)型要求車企管理層所具備的決心和魄力，未來全球終端整車的市場格局也將迎來重塑。 由于全球新能源汽車需求加速啟動，2021年動力電池
2021-01-26 09:31:302889 國內(nèi)車企芯片風(fēng)險(xiǎn)最早在去年12月曝光。彼時，“南北大眾”部分車型因芯片短缺而停產(chǎn)。隨后，上述公司稱確有相關(guān)車型受到影響，但沒有傳聞中那么嚴(yán)重。
2021-01-26 10:08:562351 ，到了2020結(jié)束的時候，新能源汽車已然成為全球車企眼中的香餑餑。它不再是造車新勢力的獨(dú)占領(lǐng)域，就連那些在傳統(tǒng)汽車時代紅旗飄飄的傳統(tǒng)車企也紛紛豎起了自家的電動小旗幟。 對于一眾習(xí)慣了傳統(tǒng)動力世界的傳統(tǒng)車企而言，電動化無異于拆皮
2021-02-04 10:43:152074 當(dāng)前，受車載芯片短缺的影響，全球幾大車企，都受到了不小的影響。尤其是以豐田、大眾為代表的產(chǎn)車大戶，受芯片影響的程度更深，甚至已經(jīng)達(dá)到了生產(chǎn)線停工的尷尬局面。
2021-02-05 11:33:042010 目前，汽車芯片短缺導(dǎo)致全球汽車受阻，也間接影響到了為車企提供車用連接器的企業(yè)。 近段時間，全球芯片掀起一波缺貨漲價(jià)潮，其中以汽車芯片缺貨最為嚴(yán)重。自2020年12月下旬起，因汽車芯片短缺，大眾、福特
2021-02-25 14:59:162599 目前，汽車芯片短缺導(dǎo)致全球汽車受阻，也間接影響到了為車企提供車用連接器的企業(yè)。 近段時間，全球芯片掀起一波缺貨漲價(jià)潮，其中以汽車芯片缺貨最為嚴(yán)重。自2020年12月下旬起，因汽車芯片短缺，大眾、福特
2021-02-25 17:00:071994 近年來隨著電動車的普及，電動車的續(xù)航里程成為了大家最為關(guān)注的事情。想要解決電動車續(xù)航焦慮，提升電池容量成為了絕大多數(shù)車企也供應(yīng)商的首要任務(wù)。
2021-03-01 15:25:141084 近日，華為第18屆全球分析師大會在深圳拉開序幕。華為副董事長、輪值董事長徐直軍在大會上表示，2018年華為在三亞一次會議上決定華為不造車，幫助車企造好車，這個決策到現(xiàn)在沒有改變。“之前華為跟多家車企
2021-04-16 14:15:135360 電子發(fā)燒友網(wǎng)為你提供8位、16位、32位MCU，性能大比拼@資料下載的電子資料下載，更有其他相關(guān)的電路圖、源代碼、課件教程、中文資料、英文資料、參考設(shè)計(jì)、用戶指南、解決方案等資料，希望可以幫助到廣大的電子工程師們。
2021-04-21 08:52:534 此前，我們統(tǒng)計(jì)了2020年國內(nèi)上市車企財(cái)務(wù)表現(xiàn)，由于疫情的影響，大部分車企的營收水平都能實(shí)現(xiàn)增長，但是凈利潤大多數(shù)出現(xiàn)虧損，除了與疫情直接造成的影響外，公司的研發(fā)投入也是影響利潤的重要因素之一。研發(fā)
2021-05-06 10:52:085436 
近日，榮耀公司舉行了關(guān)于筆電新品的發(fā)布會，隨后正式發(fā)布了筆電新品。發(fā)布會結(jié)束后，當(dāng)榮耀集團(tuán)公司的CEO趙明被記者問到小米下場造車后，榮耀會不會造車的問題后表示：榮耀自己不造車，但會長期堅(jiān)持和車企合作改善用戶體驗(yàn)。
2021-09-28 10:34:213562 從2020年至今，全面面臨芯片短缺的情況，芯片短缺對汽車領(lǐng)域造成了較大影響，很多車企因沒有芯片而被迫停產(chǎn)，那么全球車企為什么沒有芯片呢？
2021-12-15 17:52:249585 近日，在首屆中央企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型峰會期間，中央企業(yè)相關(guān)車企走進(jìn)華為，共同探討央企數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
2021-12-20 09:41:192941 汽車芯片短缺影響哪些車企？汽車芯片短缺相繼影響了豐田、大眾、福特、通用、蔚來等車企使其停產(chǎn)減產(chǎn)，其中受影響的芯片包括車規(guī)級MCU芯片、電源管理芯片、通信芯片、IGBT以及電池管理系統(tǒng)所需的芯片等。
2021-12-21 14:08:403636 氫能源是終極的清潔能源，是中國新能源未來發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。近年來國家開始部署氫能發(fā)展與利用，國內(nèi)主要車企均已開展氫燃料電池電動汽車的研發(fā)。
2022-03-14 10:22:261882 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)進(jìn)入電動汽車時代，各大造車新勢力崛起，在包括自動駕駛、智能座艙等智能化上下足功夫。與此同時，傳統(tǒng)車企動作的滯后，一直受到外界詬病。在車機(jī)體驗(yàn)、智能駕駛等方面，即使部分國內(nèi)傳統(tǒng)車企起步也相對較早，但對于產(chǎn)品邏輯上的差異，顯然與新勢力車企相比并沒有優(yōu)勢。
2022-05-06 17:12:282331 華為云依托華為30多年積累的ICT能力，依托長期的汽車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐，沉淀豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，服務(wù)車企打好數(shù)字化根基，造好車、賣好車、用好車。目前，國內(nèi)TOP30的車企已有80%選擇與華為云合作。
2022-05-11 16:29:202132 智能網(wǎng)聯(lián)時代，車企在“數(shù)據(jù)”戰(zhàn)場的機(jī)遇與挑戰(zhàn)
2022-06-06 16:38:31681 
小米造車最新進(jìn)展 小米造車合作車企或?yàn)楸逼?我們來看看小米造車最新進(jìn)展，據(jù)說小米造車的合作車企已經(jīng)確定？現(xiàn)在傳除小米集團(tuán)正與北汽商談合作造車事宜的消息，原因是由于小米取得獨(dú)立生產(chǎn)汽車的許可證有所延誤
2022-08-26 17:28:004737 
電 子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）車企造芯潮在過去的兩年間不斷發(fā)酵，新勢力“蔚小理”們蠢蠢欲動自研自動駕駛芯片，傳統(tǒng)車企比如比亞迪、吉利等則早已投入大量資源，覆蓋多種類型的車用 芯片。 最近，又有一家
2022-10-26 07:20:03913 隨著新能源汽車的發(fā)展和造車新勢力競爭的日趨激烈，車企自己下場做芯片的越來越多，筆者從自身的理解和半導(dǎo)體專業(yè)的思考出發(fā)，給大家拋磚引玉，提出自己的建議。
2023-01-29 15:51:261761 準(zhǔn)和有效地滿足用戶的需求。 另一方面,消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)可程度快速增長,尤其是年輕用戶對汽車數(shù)字化技術(shù)創(chuàng)新帶來的體驗(yàn)產(chǎn)生了濃厚的興趣,因此車企紛紛增加對新能源車型投入的同時,也非常關(guān)注如何更好地了解消費(fèi)者需求,提高用戶
2023-03-27 12:07:03783 
帶來了比較好的反響，很多人不知道它的優(yōu)勢在哪里，下面就看看弗瑞鑫小編給大家分享：安規(guī)電容與薄膜電容大比拼，究竟誰更勝一籌? 安規(guī)電容是不是比薄膜電容要好，是不能單從簡單的方面來看，它們有不同的用途，不同的應(yīng)用
2023-04-04 17:42:213558 創(chuàng)新究竟是什么，從哪里來 車企都渴望用差異化創(chuàng)新亮點(diǎn)來吸引忠于自己品牌的擁躉，但在實(shí)踐中，尋找真正有價(jià)值的產(chǎn)品創(chuàng)新點(diǎn)非常困難——車企不知道如何判斷“創(chuàng)新點(diǎn)”的價(jià)值，并且很困惑如何獲得創(chuàng)新靈感。因此
2023-06-05 14:48:001523 
來源：電動知家，謝謝 編輯：感知芯視界 車企高管薪酬以及員工薪酬一直備受大家關(guān)注，據(jù)車企年報(bào)等最新公開數(shù)據(jù)，梳理了17家代表車企高管年薪情況，其中，理想汽車首席財(cái)務(wù)官李鐵一騎絕塵，年薪高達(dá)1.004
2023-05-12 09:59:461083 
難、長期主義的特質(zhì)撞上車企正面臨的短期盈利壓力，讓許多企業(yè)都會懷疑投入開源社區(qū)的必要性。尤其是過去一年，造車新勢力步履維艱，甚至有的車企出現(xiàn)賣一輛虧一輛的狀態(tài)。傳統(tǒng)車企雖具備更穩(wěn)固和多維度的盈利能力，但對開源
2023-05-22 10:18:42839 
5月20日，蔚來汽車的創(chuàng)始人李斌，在接受新加坡《聯(lián)合早報(bào)》訪問時透露，蔚來將在不久之后推出手機(jī)，會和蔚來電動汽車搭配。蔚來，也成為吉利之后，又一個傳出要造手機(jī)的車企。為什么手機(jī)廠商要跨界去造車，車企
2022-06-14 09:32:08899 
奧迪向中國車企低頭 我國新能源汽車生產(chǎn)量已經(jīng)正式突破2000萬輛，我國汽車產(chǎn)業(yè)從無到有，從小到大、從弱到強(qiáng)，涌現(xiàn)了比亞迪、上汽通用五菱、奇瑞汽車、廣汽埃安、小鵬汽車、長安汽車、吉利汽車、哪吒汽車
2023-07-11 11:58:473483 世亞智博會|2023世亞數(shù)字科技創(chuàng)新博覽會,最新高科技產(chǎn)品企聚北京
2023-07-25 16:52:271207 
經(jīng)歷完上海車展的混戰(zhàn)后，各大車企都將在成都車展上積極備戰(zhàn)、全力以赴，期待為“金九銀十”銷售季開個好頭，從而助力全年銷售目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。除了發(fā)布新車，車企高管等業(yè)內(nèi)人士更是喜歡在車展期間“語出驚人”。
2023-08-31 15:02:54789 “熱管理”對于大部份傳統(tǒng)車消費(fèi)者來說，既陌生又無感。但到了純電汽車時代，由于電池成本很高，電池的能耗成了車企和用戶關(guān)注的焦點(diǎn)，熱管理的重要性就被凸顯。新能源汽車為什么需要熱管理？目前主機(jī)廠熱管理技術(shù)應(yīng)用如何？廣電計(jì)量最新一期“專家訪談”欄目，對話新能源汽車技術(shù)專家韋瑋，暢談熱管理的重要性及應(yīng)用前景。
2023-10-08 14:58:231681 
11月27日，Nullmax宣布近期獲得新的量產(chǎn)訂單，將為頭部車企提供智能駕駛產(chǎn)品，項(xiàng)目計(jì)劃于2024年完成量產(chǎn)交付。
2023-11-27 14:10:121127 2024開年以來，寧德時代屢現(xiàn)加強(qiáng)車企綁定的新動作，并呈現(xiàn)出圍繞產(chǎn)品、技術(shù)、品牌不斷深入的特點(diǎn)。
2024-01-23 10:19:581391 盡管對中國車企頗有贊譽(yù)，馬斯克卻坦言，除了技術(shù)分享，特斯拉尚未發(fā)現(xiàn)明確的合作機(jī)會。實(shí)際上，特斯拉在中國內(nèi)外正遭受如比亞迪等本土強(qiáng)勁對手的挑戰(zhàn)。
2024-01-25 14:06:231008 在中國電動車市場，一場降價(jià)潮正在蔓延，大型電動車企業(yè)通過砍價(jià)清理庫存，而中小型車企則面臨嚴(yán)峻的生存挑戰(zhàn)。這一情況是由于中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，消費(fèi)者在支出方面更加謹(jǐn)慎，同時新能源汽車產(chǎn)量過剩所致。截至3月
2024-03-04 17:41:05772 顧宏地指出，“更多的合作無疑是未來發(fā)展的必然趨勢，因傳統(tǒng)車企憑借自身力量快速研發(fā)智能駕駛技術(shù)頗具挑戰(zhàn)性。”他堅(jiān)信，電動汽車的未來在于智能駕駛技術(shù)。“若掌握領(lǐng)先技術(shù)，便可通過多種方式實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值。”
2024-05-20 15:58:19607 在電池制造領(lǐng)域，焊接技術(shù)無疑是連接各個部件、確保電池性能穩(wěn)定與壽命延長的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著科技的進(jìn)步和電池種類的多樣化，電池焊接技術(shù)也在不斷創(chuàng)新與發(fā)展。本文將從常見的電池焊接技術(shù)入手，深入剖析各種技術(shù)的特點(diǎn)、應(yīng)用場景以及未來發(fā)展趨勢，展開一場別開生面的電池焊接技術(shù)大比拼。
2024-08-01 10:09:161863 
，而日本車企的表現(xiàn)則相對黯淡。 在參與排名的22家車企中，豐田汽車排名倒數(shù)第三，僅比兩家車企稍強(qiáng)。這一排名凸顯了豐田在數(shù)字化能力方面的不足，也反映了日本車企在數(shù)字化轉(zhuǎn)型上的整體滯后。 本田、日產(chǎn)等其他日本車企同樣未能躋身前列。本田
2025-02-06 09:34:48723 隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，車企面臨著激烈的市場競爭和成本壓力。如何在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時降低生產(chǎn)成本、減輕員工勞動強(qiáng)度并提升生產(chǎn)穩(wěn)定性，成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。天拓四方工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)IIoT平臺與數(shù)據(jù)采集技術(shù)的應(yīng)用，為新能源車企提供了高效的解決方案，顯著推動了智能制造的轉(zhuǎn)型升級。
2025-05-10 14:26:151087 在科技飛速發(fā)展的今天，紅外探測器就像隱藏在暗處的“超級眼睛”，在安消防、工業(yè)檢測、戶外觀測等眾多領(lǐng)域發(fā)揮著不可或缺的作用。而在紅外探測器的大家族中，非制冷和制冷型這兩大“明星選手”常常被人們拿來比較，今天就讓我們來一場歡樂大比拼，看看它們誰更“牛”！
2025-10-16 10:21:17692 
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)加速向智能化與網(wǎng)聯(lián)化轉(zhuǎn)型，智能座艙、車載AI交互等汽車智能化功能已成為車企角逐的核心賽道。
2025-11-26 15:05:09274 12月15日，廣汽集團(tuán)成功發(fā)行國內(nèi)車企首單綠色科技創(chuàng)新債券，為科技轉(zhuǎn)型注入強(qiáng)勁動力！
2025-12-18 15:44:42339 電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/梁浩斌）最近不少博主聲稱“歐美車企集體拋棄電動汽車，只剩中國車企在堅(jiān)持”，甚至還有博主表示“蘋果、奔馳、寶馬都不玩電動汽車了，西方集體宣布退出，獨(dú)剩中國怎么玩？”。
2024-03-11 00:13:037065
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