隨著市場競爭加劇并逐步向高質量方向發展，自主車企的高端化道路似乎不可避免。有聲音認為，目前自主車企首先要解決品牌的問題，推出獨立高端品牌是一條重要的途徑。進入2020年，多家自主車企已宣布將成立高端品牌，除東風“嵐圖”新品牌發布外，上汽集團和長安汽車也宣布將推出高端獨立品牌。

上汽高端電動車品牌

10月12日界面新聞報道稱，上汽集團正著手推進一個代號為“L”的全新電動智能汽車品牌項目。“L”項目將由上汽集團董事長陳虹親自掛帥，總裁王曉秋任總指揮。

據稱在規劃中，“L”項目將完全脫離以往國有車企固有運作模式，項目將成立獨立公司，并采用輕資產重研發、市場化資本運作模式。除上汽集團外，未來有望吸引國內、國際資本的加入。

上汽集團整車板塊涵蓋乘用車和商用車，自主品牌方面包括榮威、名爵、上汽大通、五菱、寶駿等。今年上半年，上汽榮威已正式推出全新“R標”系列，定位中高端新能源車。目前上汽旗下多個自主品牌均推出新能源車型，其中榮威旗下有MARVEL X、榮威R ER6等純電動車。

而此次上汽集團計劃推出一個內部代號為“L”的高端新能源品牌，意味著在新能源領域上汽集團將采取多品牌、多系列發展的模式，形成主流、中高端及高端市場產品的覆蓋。

長安汽車高端品牌

今年9月北京車展期間，長安汽車正式透露旗下高端品牌項目進展。長安汽車董事長朱華榮在媒體采訪中表示，“關于高端品牌，是長安繞不過去的一個話題。2017年，在長安第三次創業1.0時，明確了長安要有高端品牌的計劃，但到底怎么做、進展如何，現在我只能說敬請期待，因為品牌有時候還需要保持點神秘。”

他還進一步表示，“關于長安高端品牌的問題，不久的將來我們會跟大家交代。這個品牌我們的確非常慎重，畢竟不少自主車企在品牌高端化的道路上走了不少彎路。但我們并沒有中斷該計劃，還在詳細論證，敬請業內期待。”

目前長安汽車旗下有長安乘用車和歐尚兩個乘用車品牌，發展勢頭良好。朱華榮認為，長安乘用車尋求品牌向上，于是推出了UNI高端系列產品；同時希望借助歐尚品牌，嘗試長安資源的共享運作，以此來推動長安汽車內的品牌區隔化，拉動高端化。

如今，一個新的高端品牌項目推進，對于該品牌的市場定位暫不清晰，或許新高端品牌將在燃油車與新能源車領域雙線發展，對于長安汽車來說將補充高端市場的產品空缺。

東風高端品牌“嵐圖”

2020年7月，東風公司發布了旗下全新高端電動品牌，并取中文名為“嵐圖”，品牌新LOGO也正式確定。官方介紹，嵐圖的諧音就是“藍圖”，寓意好的規劃和前景。而品牌LOGO方面，以鯤鵬展翅為形，舒展的雙翅也有美好的意思。

據了解，東風公司h事業部最早開始于2019年4月，主要是打造全新的高端新能源品牌，最終成立嵐圖汽車科技公司和嵐圖品牌。官方稱，嵐圖完全獨立運營，不隸屬于東風集團任何子公司。作為東風全新高端新能源品牌，嵐圖品牌將打造兩個“高端”——品牌定位高端和市場定位高端。

目前東風公司旗下共有4個自主運營的品牌，分別為東風風神、東風風光、東風風行和東風啟辰，這四個品牌的產品價格主要在15萬元以下。而嵐圖采用電動化形式，承擔東風公司高端化的任務，未來主要在20-35萬元的產品市場布局。

嵐圖品牌規劃了9款車型，涵蓋轎車、SUV、MPV等多個細分產品，首款車型計劃在2021年投產上市。其中，嵐圖概念車i-Land已發布亮相，可了解到該品牌的設計及產品風格。

從三大自主車企的企業發展計劃中可知，未來中國市場將新增三大自主高端品牌。成立新品牌，自主車企有望擺脫現今產品定位中低端的困局。

曾有業內人士認為，中國本土車企嘗試通過新建獨立高端品牌實現突圍太過艱難，產品、技術、設計和企業形象等都是難以逾越的困境。而另一方面聲音則認為，中國汽車企業不走國際化道路一定會死，但是品牌知名度上不去，所以全球化首先要解決品牌的問題，推出獨立高端品牌是一條重要的途徑。

文章來源：汽車行業關注

原文標題：關注|三大自主車企宣布推出獨立高端品牌

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