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      電子發燒友網>汽車電子> - 大捷龍插電混動系統技術全面詳解

      - 大捷龍插電混動系統技術全面詳解

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      2019-05-10 01:01:40

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      2018-09-11 14:22:382679

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      2018-10-10 14:56:473825

      插電混動汽車賣不動，增程式電動市場前景堪憂

      買電動汽車嫌續航里程太短，跑高速太費電，中途沒電可能需要拖車；買插電混動價格貴，其實還是燒油，不僅貴也費油，更不環保。如何在純電動汽車和插電混動中尋找平衡呢？于是有車企就推出了增程式電動汽車，來解決純電汽車續航短和插電混動油耗高等難題，目前插電混動汽車都賣不動的情況下，增程式電動還能賣得動嗎？
      2018-10-19 14:59:143588

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      業內一直都有一種說法，油電混合分為兩類，一種是豐田的油電混合動力，另外一種是其他車企的油電混合動力，足以見得豐田在油電混合領域“一枝獨秀”的厲害之處。盡管近年來本田的油電混合技術突飛猛進，甚有追趕豐田的趨勢。但唯獨只有豐田將混動技術下探到了低端車型，讓平民百姓也能得以享有超高的油耗經濟性。
      2018-11-06 11:21:333993

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      2018-12-10 16:33:282350

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      2018-12-14 11:10:585287

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      隨著新能源汽車市場的快速發展，很多合資品牌也開始進駐新能源汽車市場，在今年下半年就有較多合資品牌插電式混合式動力汽車上市，比如說韓系兄弟車型起亞K3 PHEV與北京現代領動PHEV。
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      2019-08-17 11:08:015226

      關于雷克薩斯多級全混動技術分析

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      插電式混合汽車在結構上面有著兩套動力系統，對于插電式混動車型而言，在純電的續航上面來說基本上不如純電動汽車，甚至是比純電動一半都還要短，目前市面上面主流的插混在純電續航里程上面來說，是在50公里-100公里左右。
      2019-10-25 09:04:432394

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      2019-10-29 16:15:071996

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      2019-12-26 14:35:513014

      混動型汽車在未來的發展中會不會被市場淘汰

      混動車型作為新能源汽車的一種，對于混動車型來看，混動分為插混和油混，根據車輛的結構混動是一套電機系統加上傳統的燃油車系統所構成，不存在車輛的續航里程焦慮和車輛的充電焦慮，對于混動車來說，在未來會不會被淘汰？
      2020-01-07 10:11:332640

      寶馬正式公布了新款X1和X2插電式混動版車型

      從圖上看，寶馬X1 xDrive25e、X2 xDrive25e插電式混動版車型，延續了很多家族式設計，熏黑的中網、力量感極強的前包圍，給整車營造出極強的運動感。此外，充電口被設置在駕駛員一側的前翼子板處。
      2020-01-12 11:06:361532

      斯柯達旗下首款插電混動車型有戲嗎？

      日前，斯柯達發布了旗下首款插電混動車型明銳RS iV的官圖，新車不僅是一輛新能源車那么簡單，同時也是一輛高性能車型。
      2020-03-05 17:06:073263

      插電式混動汽車會不會出現饋電的狀態

      首先對于插電式混動會不會有饋電的狀態，那么對于這種情況來講，首先我們來看一下什么是饋電，其實簡單的理解虧電就是說當電池電量低于設定值的時候，這種就是饋電。
      2020-03-31 09:51:223624

      48V混動在汽車界到底是個什么樣的存在

      說到混動技術，可能很多人想起來的是豐田、本田的油電混動，或是比亞迪為代表的插電混動，而最近48V混動技術又成為了新的潮流，從不到十萬別克英朗、吉利繽越到百萬的奔馳、奧迪、路虎等車型都有搭載，那么今天
      2020-10-19 11:48:474097

      究竟混動車應該怎么發展才好 怎樣才是穩定高效的混動汽車呢

      ，要在發展汽車電動化的同時，重視傳統汽車的轉型，今后15年中國傳統汽車要全面向混合動力車型去轉變。 2．0版路線圖讓大家重新將視野拉回混動領域，而近期關于混動汽車的話題其實早已很熱。比如李想炮轟大眾的插電混動不如理
      2020-10-20 10:43:002945

      廣汽傳祺M8或成為第二款搭載豐田混動系統的廣汽車型

      相較于純電動和插電式混動汽車，以日系車為代表的油電混動技術，則更為實用且燃料經濟性更優。 但是，當前的車市整體大環境，就是由燃油車跨過了油電混動階段，直接進入電動化時代，對于油電混動來說確實尷尬
      2020-10-23 17:35:105294

      豐田出售整套混動技術，真的是技術扶貧嗎

      混動界的佳話：世界上只有兩種油電混動，一種是豐田，一種是其它（現在或許是本田）。這也足以見得豐田混動技術在汽車界的地位。沒錯，從1969年投入研發到現在，豐田混動技術已經足夠成熟，不過從1997年
      2020-10-27 10:40:112678

      比亞迪-i超級混動將在燃油車市場發起“反攻戰”

      作為新能源汽車領導者，比亞迪率先對插電混動技術進行了戰略細分。在DM-p超強動力技術定義插混車型的“絕對性能“之后，比亞迪從消費者的需求出發再進一步，將推出主打”超低油耗“的DM-i超級混動技術。11月中，比亞迪DM-i超級混動技術的核心部件之一——驍云-插混專用1.5L高效發動機正式亮相。
      2020-11-17 14:55:121769

      比亞迪超級混動技術：燃油轎車顛覆者秦PLUS的核心武器

      技術燃油轎車顛覆者秦PLUS的核心武器 秦PLUS作為比亞迪全球首款超級混動轎車，搭載了驍云－插混專用1．5L高效發動機，這款發動機作為DM－i超級混動技術的核心部件之一，熱效率高達43％，是全球熱效率最高的量產汽油發動機。正是因為搭載了驍云－插混專
      2020-11-22 10:54:032580

      本田CR-V插電混動版將與2021年初上市 油耗1.1L/100km

      全新一代本田CR-V在國內上市后，推出了1.5T燃油、2.0L混動版本，但是插電混動領域還是空白。 11月24日，我們從相關渠道獲取了一組東風本田2021年產品規劃，其中CR-V銳混動e+（插混
      2020-11-24 16:59:032700

      比亞迪推出超級混動DM-i技術秦PLUS 純電續航120KM虧電油耗3.8L/百公里

      超級混動DM-i技術的車型。 該車采用1.5L自然吸氣發動機+電動機組成的DM-i超級混動系統。熱效率達到了驚人的43%，在不使用電力驅動的情況下，發動機油耗為3.8L/100km，比不少日系車引以為豪的油電混動油耗還要低。 并且，該車搭載了18.4kWh的超大電池組，
      2020-11-25 09:50:329938

      比亞迪超級混動DM－i技術降維打擊燃油車

      超級混動DM－i技術的車型。 該車采用1．5L自然吸氣發動機＋電動機組成的DM－i超級混動系統。熱效率達到了驚人的43％，在不使用電力驅動的情況下，發動機油耗為3．8L／100km，比不少日系車引以為豪的油電混動油耗還要低。 并且，該車搭載了18．
      2020-11-25 18:27:313052

      歐盟指責插電式混動車是偽電動車，應取消補貼

      相較于純電動車，插電式混動（PHEV）車型則有不少優點。既可以純電行駛，也能消耗燃油，沒有續航焦慮。
      2020-11-26 15:47:282536

      豐田推出了RAV4 Prime版本插電混動版，油耗僅1.1L

      早在去年的洛杉磯車展上，豐田就推出了RAV4 Prime版本（插電混動版），得益于電機的加入，新車油耗以及動力表現都有明顯改善，其被譽為有史以來的最強大的RAV4。 日前，我們從工信部獲取了一組一汽
      2020-12-04 16:51:472430

      長城檸檬混動發布：真超越日系了嗎

      商品戰略及技術研發副總裁穆峰如此說道。 檸檬混動DHT涵蓋HEV和PHEV的兩種混動模式，HEV具備百公里油耗4．6L的水平，PHEV則擁有200km純電續航里程，并支持直流快充功能。 從檸檬混動DHT公布的技術參數看，其在動力、能耗和續航里程上達到了新高度。但
      2020-12-16 14:12:082721

      國產全新混動系統檸檬混動DHT的3大關鍵詞分析

      2020年馬上過去，長城汽車也即將邁入31歲，似乎是為了送給過去的自己一份禮物，長城汽車正式推出了一整套全新的混動技術，填補了內燃機驅動和純電動之間的空白。 針對此項全新混動技術，經過研發人員的詳細
      2020-12-17 15:37:544968

      插電混動車型續航真的不行嗎

      插電式混合動力雖然定位為新能源汽車，但是主要的能源輸出還是以燃油為主，對于車輛而言電能只是作為輔助。
      2020-12-26 14:46:26476

      賓利品牌計劃于2021年發布兩款插電混合動力車型

      以新添越插電混動版進一步踐行“Beyond100”商業戰略 賓利品牌計劃于2021年發布兩款插電混合動力車型，新添越插電混動版為其中之一 以插電混動技術與精致座艙，實現靜謐出行體驗 搭載E
      2021-01-05 16:19:532625

      比亞迪：DM-i 超級混動車型競爭對手不是插電式混動汽車

      在今日舉辦的比亞迪超級混動 DM-i 平臺新車發布會上，比亞迪董事長王傳福表示，比亞迪 DM-i 超級混動車型競爭對手不是插電式混動汽車，而是同級別燃油車。比亞迪 DM-i 超級混動車型擬扮演
      2021-01-12 09:41:463543

      比亞迪開發出了 DM-i 超級混動專用的功率型刀片電池，串聯式電芯設計軟鋁包裝

      、DM 總設計師楊冬生表示，比亞迪 DM-i 超級混動是以電為主的混動技術。比亞迪創造性定義了以電為主的混動技術，圍繞大功率電機驅動和大容量動力電池供能為主，發動機為輔的電混架構設計。 據財聯社，比亞迪產品規劃及汽車新技術研究院院長、DM 總設計師楊冬
      2021-01-12 09:51:545447

      比亞迪DM－i超級混動發布即量產

      1月11日，比亞迪DM－i超級混動正式發布。DM－i超級混動搭載超級電混系統，是以電為主的混動技術，具備快、省、靜、順、綠等多重優勢；虧電油耗低至3．8L／百公里，可油可電綜合續航里程突破1200
      2021-01-12 16:44:492926

      號稱媲美豐田、本田的長城“檸檬混動系統DHT”實力如何？

      DHT”技術。對于這套長城自研的混動系統，不少專家以及長城自身，都認為其可與日本兩大巨頭本田和豐田媲美。對于這樣的評價，筆者感到頗為吃驚。長城的“檸檬混動DHT”技術真的可以與“兩田”相媲美嗎？ 在探討這個問題之前，我們不妨先了
      2021-01-13 09:44:325685

      比亞迪DM-i超級混動系統將會搶占插電混動市場

      ? 一直以來，豐田和本田混動優秀的節油性能都深入民心，他們的油電混動系統沒有續航焦慮、沒有充電焦慮，百公里綜合油耗最低也能做到4L左右。 而其它品牌推出的插電混動系統，雖然官方宣傳時說的是百公里綜合
      2021-01-18 14:29:352961

      汽車行業插電混動DHT的技術盤點

      汽車發展技術路線。我想在這篇文章里面，探討一下基于專用混動變速箱開發的方式，特別是從本田的插電式混合動力技術的i－MMD開始，到比亞迪的DM-i超級混動和長城的檸檬混動DHT這些技術，將會接下來對于中國的插電式混動技術帶來多大的變量。 0
      2021-01-26 13:42:154658

      東風本田首款插電式混動車型CR-V銳·混動e+上市

      2月2日晚，東風本田首款插電式混動車型CR-V銳·混動e+上市，新車共推出3款車型，補貼后售價區間為27.38—29.98萬元。至此，CR-V車系成功覆蓋燃油、混動以及插混市場，東風本田也進入油電混動和插電混動并舉的混動2.0時代。
      2021-02-03 09:35:127512

      上海市宣布2023年起插電式混動不再送綠牌

      在本月上旬，上海市政府最新公布《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實施辦法》，其中明確指出，上海市2023年1月1日起，插電混動以及增程式汽車不再發放專用牌照額度，也就是說理想ONE這樣的增程式汽車，在上海也無法上綠牌。
      2021-02-26 09:51:3814571

      留給插混技術路線的時間還有多少？

      了插電混動車輛申請新能源專用牌照額度的要求，更是明確了在2023年1月起不再發放插電混動(含增程式)車輛專用牌照額度。這表明在插混車型滲透率最高的城市中，插混車型正在喪失主要競爭優勢，市場加速向純電領域傾斜。 可以預見
      2021-03-02 10:47:382059

      Honda銳混動e+技術與其他PHEV在實用車場景下有何不同？

      Honda進一步推出了CR-V銳·混動的插電版本——CR-V銳·混動e+。這，也是Honda銳·混動e+技術首次近距離與消費者見面。這項技術怎么樣？它與市面上其他的PHEV在實際用車場景下有何不同？老規矩——試了才知道。 于是我們再次聯絡北京理工大學電動車輛國家工程實驗室
      2021-03-31 17:01:032788

      東風CR-V用插混技術再續傳奇，帶來前所未有的科技體驗

      3月25日，巔峰之上——東風Honda CR-V銳·混動e+技術品鑒會在深圳啟動，來自全國的行業專家、資深媒體、跨界達人們，與CR-V銳·混動e+共同馳騁在深圳這座創新城市，以創新技術定義插電混動
      2021-03-31 17:06:4213338

      博格華納混動變速箱技術：致力于引領下一個混動春天

      。然而，面對當前比較主流的兩種混動技術路線：DHT與P2，雙碳背景的黃金時代下，誰能引領混動下一個春天？ DHT-聚焦城市低時速工況 DHT技術需要全新的變速箱設計，目前市場分為1-3檔，但經濟型的混動車輛大都以1檔為主，僅支持高壓混動系統。
      2021-09-23 15:02:222890

      SUNLORD順絡48V混動系統介紹

      SUNLORD順絡48V混動系統介紹
      2021-10-28 11:13:236

      一文解析插電混動車型的電池市場格局

      插電和混動汽車這兩個領域，雖然在中國并不是那么顯眼，但是在2022年確實存在了很大的機會。因此，目前的功率平衡型和功率型電池的供給，變成了一個長周期可以觀察的生意。 從上險數據里面，我看到了這么一些
      2022-03-14 11:37:441905

      簡單了解混動架構的技術解析和分類原理

      一套混動系統是由發動機、電機、變速器以及電池等幾個大的總成構成，這是所有混動系統的結構基礎，無論哪類混動系統都離不開這些。而不同的分類方法就源自這幾大總成的不同。
      2022-11-18 11:41:012338

      插電混動的技術路線分析

      前段時間在梳理完中國汽車自主品牌產業格局以后，我們覺得，2023年汽車市場最重要的競爭會來自插電混動領域。
      2023-02-13 09:16:042664

      插電/混動領域的電池技術解讀

      近年來，我們見證了自主品牌在插電式混合動力（PHEV）/增程式混合動力（EREV）領域的積極投入。對于這類需求，我們可以進行系統性的解構。
      2023-05-22 10:57:181129

      新能源混動系統開發咨詢服務

      的咨詢服務業務，包括系統級動力及油耗仿真分析，48V及高壓混動系統解決方案(包括動力系統選型及匹配，三電系統軟硬件開發，實車調試及標定)，P2混動結構AMT自動變速箱算法
      2021-08-25 10:25:171087

      比亞迪DM混動系統的技術解讀

      「第一代DM混動系統」的設計理念主要以節能為技術導向，通過雙電機與單速減速器的結構搭配1.0升自吸三缸發動機，實現了純電、增程、混動（包括直驅）、三種驅動方式。
      2023-06-25 11:01:254166

      明年蘭博基尼Urus將全面采用混動系統

      根據此前消息，蘭博基尼Urus PHEV將于2024年發布，其也是繼蘭博基尼Revuelto后的第二款PHEV車型，預計2024年蘭博基尼還將發布第三款混動車型。
      2023-06-27 17:30:03954

      斯丹麥德應用案例|干簧傳感技術在電混動汽車市場上的應用

      電子發燒友網站提供《斯丹麥德應用案例|干簧傳感技術在電混動汽車市場上的應用.pdf》資料免費下載
      2023-05-25 09:07:081

      長城Hi4混動系統專用發動機榮獲2023“中國心”十佳混動發動機獎

      11月，“中國心”2023年度十佳發動機及混動系統評選榜單正式揭曉，長城Hi4混動系統專用發動機經過層層評選，成功入選“中國心”2023年度十佳發動機，這也是長城汽車繼2022年3.0T V6發動機
      2023-11-08 09:39:002055

      吉利帝豪L HiP龍騰版插混轎車降價2萬元起

      順勢而為，吉利日前宣布旗下帝豪LHiP龍騰版插混轎車以8.98萬元起的新售價亮相，其首推100公里純電續航能力及9.98萬元的L2級自動駕駛，備受關注。
      2024-02-20 14:27:561054

      比亞迪第五代DM技術發布，重新定義插混技術新標桿

      　同時，該技術還包含插混專用高效發動機，其全球最高熱效率為46.06%；EHS電混系統通過結構設計，功率密度提升70.28%，綜合工況效率高達92%。
      2024-05-29 17:28:131794

      奧迪RS 7或將搭載V6插電混動系統

      據汽車媒體Car Magazine于1月22日報道，奧迪RS 7將有重大動力系統變革，預計將告別V8引擎，采用V6插電混動系統。 此前曾有消息稱該車會采用V-8插電混動設計，而最新消息表示是為V-6
      2025-01-24 16:08:552938

      奇瑞汽車“混動之夜”即將盛大開幕

      4月10日，“中國混動 智領全球” ——奇瑞汽車“混動之夜”將在蕪湖盛大開幕，屆時將發布奇瑞最新的全球混動技術。發布會現場，奇瑞還將攜手中國汽車標準化研究院，共同發布全球混動技術標準宣言，加速推進全球混動技術的普及。同時，奇瑞還將在多所頂尖高校的見證下發布開源計劃，讓中國混動技術惠享全世界。
      2025-04-10 13:49:15678

      已全部加載完成