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電子發(fā)燒友網(wǎng)>汽車電子>豐田推出插電式混動車 國產(chǎn)電動車危險了

豐田推出插電式混動車 國產(chǎn)電動車危險了

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2018-02-05 11:13:506552

現(xiàn)代索納塔版新車驚艷亮相芝加哥

與標(biāo)準(zhǔn)汽油版索納塔相比,版并沒有犧牲掉后備箱的空間,近日現(xiàn)代汽車在芝加哥車展上發(fā)布索納塔版和版兩款新車。
2018-02-12 13:44:441399

汽車的油相比 誰更有優(yōu)勢

車型也是在原汽車汽油發(fā)動機(jī)驅(qū)動形式不變,再加上一組充電電池通過電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動,這就叫車型,和油車型不同是電池組在汽車行駛中不能自行充電。
2018-03-07 10:04:003423

新能源送上海牌照,上海買新能源怎么上牌?

因為上海地區(qū)并不像北京地區(qū)那么“霸道”,完全是按照國家規(guī)定來部署的新能源,因此不僅包含了主推的,同時純電動車和燃料電池也均可銷售和給予補(bǔ)貼。我們則將目錄中純電動車進(jìn)行了
2018-03-09 08:54:1840357

五分鐘了解上汽通用PHEV/HEV

早在今年的北京車展上,上汽通用集團(tuán)就展示他們的汽車,包括CT6、君越和邁銳寶XL。如今這三款新能源汽車終于不再是汽車展臺上的展。這回上汽通用特意召開了技術(shù)說明會,來展示這三
2018-06-26 11:56:008749

車型市場份額明顯增長,2025年前后份額將維持35%-40%

電動車型和車型是當(dāng)前新能源汽車市場的兩股主要勢力,既共同推動這一市場的發(fā)展,相互之間又存在競爭。目前來看,純電動車型一直是新能源的銷售主力,占據(jù)著絕對優(yōu)勢,也不甘于后,不斷擠壓著純電動車型的市場份額。
2018-08-07 09:30:002791

lightyear結(jié)構(gòu):一種改變當(dāng)前能源結(jié)構(gòu)的全新的電動車結(jié)構(gòu)

目前,電動車是發(fā)展趨勢,不被看好。結(jié)構(gòu)目前有三種:分別是串聯(lián)、并聯(lián)以及聯(lián),其中增程式混合動力只能是串聯(lián)結(jié)構(gòu),而并聯(lián)聯(lián)結(jié)構(gòu)既可以應(yīng)用于普通混合動力,也可以應(yīng)用于混合動力。詳見附文一
2018-08-16 09:07:001430

深度解讀:中國為什么選擇電動車

很多意見認(rèn)為,技術(shù)、尤其是,技術(shù)難度比純更高,也更符合目前的發(fā)展?fàn)顩r,可以極大降低油耗,并且不依賴充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施,本來可以成為電動車普及之前的過渡。最大的爭議在于,但是政府似乎并不愿意給予新能源身份。
2018-08-23 11:25:136887

豐田汽車近期連續(xù)發(fā)生召回事件,是要涼了嗎?

汽車的安全已成為一個全民關(guān)注的話題,召回事件也已經(jīng)成為家常便飯,不算什么稀奇事。然而,在新能源汽車發(fā)展如火如荼的當(dāng)下,作為全球有名的汽車制造商,又是鼻祖的豐田汽車近期連續(xù)發(fā)生召回事件,這不禁讓業(yè)內(nèi)懷疑,要涼了嗎?
2018-10-10 14:56:473825

汽車賣不動,增程式電動市場前景堪憂

電動汽車嫌續(xù)航里程太短,跑高速太費(fèi)電,中途沒電可能需要拖車;買價格貴,其實還是燒油,不僅貴也費(fèi)油,更不環(huán)保。如何在純電動汽車和中尋找平衡呢?于是有車企就推出了增程式電動汽車,來解決純汽車?yán)m(xù)航短和油耗高等難題,目前汽車都賣不動的情況下,增程式電動還能賣得嗎?
2018-10-19 14:59:143588

比亞迪發(fā)布全部品:燃油++純電動,轎車+SUV+MPV

3月28日,比亞迪舉辦了成立以來的首次并且也是業(yè)內(nèi)首次的春季新品發(fā)布會,將其王朝旗下的所有新車一股腦全部發(fā)布完畢,呈現(xiàn)出“燃油車++純電動車,轎車+SUV+MPV”的立體式矩陣,表現(xiàn)出了極大的競爭力。
2019-03-31 09:01:383735

MG名爵推出 價格定位非常重要

曾經(jīng)有一天,我打車打到一輛電動車,跟司機(jī)師傅閑聊到買車的問題,他給了我一句“奉勸”,勸我現(xiàn)在不要買電動車,如果要節(jié)能,還是買更好,沒有充電的煩惱,還省油。我們不能說這位師傅可以代表所有的消費(fèi)者,但是可以反映出,相當(dāng)一部分消費(fèi)者在考慮新能源的時候,還是覺得的車型更適合。
2019-05-24 17:37:352505

關(guān)于新蒙迪歐版分析介紹

蒙迪歐這套系統(tǒng)可以說是目前市面上效率最高的系統(tǒng)之一,當(dāng)然不可否認(rèn)的是,目前豐田、通用、本田都有著類似的聯(lián)雙電機(jī)系統(tǒng),并且中國品牌中的吉利以及上汽、廣汽都有類似的專利。不過,目前新蒙迪歐版是目前中國為數(shù)不多的高效車型之一。
2019-08-17 11:08:015226

電動車電機(jī)原理_電動車電機(jī)拆解圖

本文首先介紹電動車電機(jī)原理,其次闡述電動車電機(jī)的組成結(jié)構(gòu),最后介紹電動車電機(jī)拆解方法。
2019-10-29 10:11:3251197

新能源汽車中的發(fā)展前景如何

作為燃油車的“替代品”,新能源未來市場前景不可估量,根據(jù)新能源汽車來說,分為純電動汽車和,而根據(jù)結(jié)構(gòu)來說有著兩套動力系統(tǒng),一是燃油、二是充電。汽車可以看成是介于純和燃油車之間的一種產(chǎn)品。
2019-10-29 16:15:071996

為鼓勵購買車型,沃爾沃為用戶支付充電費(fèi)用

日前據(jù)外媒報道稱,沃爾沃將為其在英國的車型用戶支付一年的充電費(fèi)用,以鼓勵消費(fèi)者購買沃爾沃車型、鼓勵消費(fèi)者使用、純電動模式;不過在中國市場,目前沃爾沃并未給出該補(bǔ)貼。
2019-11-13 16:35:365753

廣汽傳祺M8或成為第二款搭載豐田系統(tǒng)的廣汽車型

相較于純電動汽車,以日系為代表的油技術(shù),則更為實用且燃料經(jīng)濟(jì)性更優(yōu)。 但是,當(dāng)前的車市整體大環(huán)境,就是由燃油車跨過了油階段,直接進(jìn)入電動化時代,對于油來說確實尷尬
2020-10-23 17:35:105294

歐盟指責(zé)是偽電動車,應(yīng)取消補(bǔ)貼

相較于純電動車(PHEV)車型則有不少優(yōu)點。既可以純行駛,也能消耗燃油,沒有續(xù)航焦慮。
2020-11-26 15:47:282536

豐田推出了RAV4 Prime版本版,油耗僅1.1L

早在去年的洛杉磯車展上,豐田推出了RAV4 Prime版本(版),得益于電機(jī)的加入,新車油耗以及動力表現(xiàn)都有明顯改善,其被譽(yù)為有史以來的最強(qiáng)大的RAV4。 日前,我們從工信部獲取了一組一汽
2020-12-04 16:51:472430

豐田掌門人“炮轟”電動車會帶來更多污染 何小鵬:想到諾基亞

說起傳統(tǒng)企對待電動車的態(tài)度,豐田要更為保守謹(jǐn)慎一些,至今在國內(nèi)市場還沒有推出一款全新電動車型,反觀大眾,已經(jīng)開始積極布局ID系列電動車,并且已在國內(nèi)發(fā)布ID.4型。 不過說起來也較為“悲催
2020-12-21 10:23:471683

急了?豐田章男為什么炮轟電動車

對于電動車,燃油車世界的巨頭們普遍不太感冒,在各國燃油車禁售等政策逐步落地后,老巨頭們開始坐不住了。“電動車被過度炒作,既不環(huán)保、也不省錢!” 前兩天,豐田掌門人豐田章男在一場新聞發(fā)布會上瞄準(zhǔn)電動車
2020-12-24 14:30:172107

比亞迪DM-i超級技術(shù),顛覆燃油車和電動車

? ? 比亞迪的DM-i超級技術(shù)集舒適、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、性能于一身,對于目前傳統(tǒng)的燃油車,甚至是電動車,都是一種顛覆和替代。 資金密集、技術(shù)密集、供應(yīng)鏈高度固化的傳統(tǒng)汽車工業(yè),有著極高的門檻,所以
2021-01-18 10:24:205012

比亞迪DM-i超級系統(tǒng)將會搶占市場

? 一直以來,豐田和本田優(yōu)秀的節(jié)油性能都深入民心,他們的油系統(tǒng)沒有續(xù)航焦慮、沒有充電焦慮,百公里綜合油耗最低也能做到4L左右。 而其它品牌推出系統(tǒng),雖然官方宣傳時說的是百公里綜合
2021-01-18 14:29:352961

東風(fēng)本田首款車型CR-V銳·e+上市

2月2日晚,東風(fēng)本田首款車型CR-V銳·e+上市,新車共推出3款車型,補(bǔ)貼后售價區(qū)間為27.38—29.98萬元。至此,CR-V系成功覆蓋燃油、以及市場,東風(fēng)本田也進(jìn)入油并舉的2.0時代。
2021-02-03 09:35:127512

電動車是減排的最優(yōu)解?或許才是

,這也是豐田美國近10年以來推出的首批純電動車型。 與其他同行競爭者不同的是,豐田并不認(rèn)為電動車是快速減少全球汽車碳排放的最佳方式。反而,該公司認(rèn)為,尤其是是抑制溫室氣體的最佳方式,因為
2021-02-24 13:46:542001

豐田電動車更減排

隨著世界多國提出碳達(dá)峰、碳中和時間表,汽車領(lǐng)域關(guān)于電動車和燃油車誰更低碳環(huán)保的話題也被屢次提及。對此,豐田也發(fā)表不同的看法。
2021-02-24 14:44:292104

比亞迪豐田合作可加速豐田電動車提前落地

在去年4月2日,比亞迪和豐田雙方合資成立的純電動車研發(fā)公司——比亞迪豐田電動車科技有限公司正式成立。
2021-03-04 10:28:352433

電動汽車普及受阻?彭博新能源報告揭示混合動力現(xiàn)狀

此外,Stellantis 集團(tuán)旗下產(chǎn)品如 Jeep 牧馬人 4xe 和克萊斯勒 Pacifica 版貢獻(xiàn)甚多,而豐田和雷克薩斯位列其后,現(xiàn)代、起亞和沃爾沃 (吉利) 雖然也有上榜,但純電動車銷量遠(yuǎn)高于混合動力
2024-04-03 14:34:471024

現(xiàn)代汽車銷量下滑,純電動車銷量倍增,和氫燃料電表現(xiàn)尚可

更引人關(guān)注的是,現(xiàn)代汽車在混合動力及純電動車領(lǐng)域的表現(xiàn)同樣不佳,銷量下滑約三分之一。上月,現(xiàn)代和捷尼賽思的汽車批發(fā)銷量為21,565輛,同比大跌37%,已連續(xù)五個月呈現(xiàn)下滑趨勢,凸顯出企業(yè)所面臨的困境。
2024-04-15 14:12:17885

比亞迪計劃2025在日本推出混合動力汽車

每年在日本推出新車型,涵蓋純電動車混合動力。 劉學(xué)亮認(rèn)為,PHEV兼具燃油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的優(yōu)勢,更符合日本市場的實際需求。與競爭對手的PHEV不同,比亞迪的車型是基于電動車平臺開發(fā),而非由燃油車改造而來,燃油發(fā)動機(jī)
2025-01-24 17:50:373287

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