11月，“中國心”2023年度十佳發動機及混動系統評選榜單正式揭曉，長城Hi4混動系統專用發動機經過層層評選，成功入選“中國心”2023年度十佳發動機，這也是長城汽車繼2022年3.0T V6發動機后第十次獲此殊榮。

堅持技術創新

引領自主混動技術持續進化

在2025碳中和目標驅動下，混動是長城汽車實現新能源戰略轉型的主要技術路線之一。依托森林式生態體系，長城汽車針對混動技術進行前瞻技術布局，繼2020年底推出了打破合資品牌技術壁壘的混聯DHT后，今年3月份，長城汽車又正式發布全新智能電混四驅技術Hi4，持續引領國內自主混動技術快速進化。

此次獲獎的長城Hi4混動系統，憑借1.5L混動專用發動機的阿特金森循環、缸內直噴、16超高壓縮比、350bar燃油噴射等先進技術 ，實現了行業領先的41.5%工程熱效率；同時，系統搭載的單電機兩擋混動專用變速器，具有高集成、高效率、高靜謐性、高舒適性四大特點，最高傳動效率可達98%。同時，整個系統通過創新雙電機混動架構，進一步提升了動力系統的經濟性、動力性，提高了復雜路況的適應性，降低行車安全隱患， 以“四驅的性能、兩驅的能耗”實現了自主混動技術的創新和顛覆。

在長城Hi4混動系統加持下，本次參選車輛哈弗梟龍MAX在動力響應性與燃油經濟性之間取得了理想的均衡效果，在評選過程中獲得眾多權威評委的一致肯定，充分彰顯了長城汽車在混動技術領域的絕對實力。

賦能品牌向上

為用戶帶來全新駕乘體驗

長城Hi4可實現多種動力組合，系統綜合功率最高可達340kW，覆蓋A/B/C各級別車型，可滿足不同定位車型的動力需求。

目前，長城Hi4已在哈弗梟龍MAX、哈弗猛龍兩大車型上實現量產上市，未來長城汽車也將會陸續推出搭載Hi4的新產品，并在2024年實現全面普及，以不斷提升的產品競爭力滿足全球用戶對新能源四驅的需求，加速長城汽車新能源戰略落地。

基于三動力源雙軸分布創新構型，長城Hi4全新智能電混四驅技術通過采用串并聯+兩擋+前后軸雙電機的混動架構，結合智能能量管理和智能扭矩矢量控制系統，精準識別實時路況，實現了三擎九模智能動態切換，真正做到了“全工況效率更優，全場景駕駛無憂”。

同時，與傳統的雙電機兩驅構型相比，長城Hi4混動系統增加了純電四驅、并聯四驅和雙軸能量回收模式，保障用戶在任何出行場景，均能靈活匹配到最優的工作模式，為用戶帶來了油耗更低、動力更強、更加安全舒適的新能源四驅全新駕乘體驗，得到了越來越多用戶的認可。

長城Hi4專用發動機此次斬獲大獎，既是業界對長城汽車發動機及混動核心技術的認可與肯定，也是長城汽車多年來在動力系統領域堅持自主研發的實力體現。未來，在“更省、更遠、更安全”的新能源宣言指引下，長城汽車將堅持“以用戶為中心”的發展理念，持續創新，以更多高性能、低排放的動力產品，助推中國汽車產業加速向前發展。

審核編輯：彭菁