11月1日上午，廣州公交集團白云公司舉行自動駕駛出租車發布儀式，宣布創新推出全國第一輛自動駕駛出租車，并于當天開始在大學城投入試運營。

　　這臺自動駕駛出租車由廣州公交集團白云公司運營，文遠知行WeRide.ai提供技術支持，選用的車型是廣汽新能源GE3純電智聯SUV，車身為天藍色，車側貼有自動駕駛標識，配備了2個激光雷達，3個專業攝像頭，1個毫米波雷達，識別度較高。

　　據文遠知行WeRide.ai的技術人員介紹，本次推出的自動駕駛出租車使用了L4級的自動駕駛技術，車上的激光雷達傳感器和攝像頭，就像是汽車的眼睛，將四周的情況傳輸給電腦，智能的車載電腦會即時分析當前路況，然后計算最佳的輸出指令來控制車輛的行駛狀態。L4級屬于限定區域的自動駕駛，自動駕駛出租車可以實施切換模式，當有人為介入自動駕駛的智能系統，車輛就能立即切換成普通模式，因此自動駕駛出租車在試運營外的其余時間，也能像其他出租車一樣運營。

　　現場，駕駛員茹正合演示了當出租車處于自動駕駛模式時的工作狀態，雙手保持在方向盤旁邊，眼睛注視著路面，并通過旁邊的顯示屏實時關注車輛行駛路線等信息，“抗拒改變不如擁抱改變，自動駕駛技術使我的勞動強度大大下降。”茹正合說到。

　　11月1日開始，廣州公交集團白云公司每天下午14:00-16:00時，在大學城核心區域安排2小時的自動駕駛出租車試運營，路線為大學城北站到廣州大學。據了解，目前有3臺出租車在大學城附近試運營。白云公司表示，接下來將擴大自動駕駛出租車試運營的范圍和規模。

　　百度打造首個AI公園落地自動駕駛巴士

　　2017年百度世界大會上，李彥宏曾吹牛：“無人駕駛罰單已經來了，無人車量產還會遠嗎？”，立志于2018年實現無人車量產。2018年百度AI開發者大會上，百度Apollo與廈門金龍合作生產的首款 L4 級別的自動駕駛巴士“阿波龍”完成了第100輛的下線，李彥宏吹的牛實現了。

　　李彥宏介紹，在百度與海淀公園合作打造了首個AI公園中，在視頻中，公園的涼亭、計步都加入了人工智能。老人可以對著涼亭呼叫小度播放一首歌曲。此外，“阿波龍巴士”也在這里落地。

　　紅旗L4無人車發布

　　李彥宏感嘆道：“AI加持，世界變化越來越快，連L4級的無人駕駛乘用車，也馬上要走入千家萬戶了。”

　　在本次大會上，他宣布，百度跟一汽集團董事長、黨委書記徐留平共同發布了一款 L4 級別的乘用車， “這會是中國首款L4無人駕駛乘用車。”

　　在量產方面，Robin又立下flag：2019年年底，L4無人駕駛車實現小批量下線；2020年，實現大規模量產。屆時，有錢有需求的朋友，可以買一輛紅旗牌無人車。不過，該車價格目前還未公布。

　　除了無人車，李彥宏也盯上了道路交通。他表示，不能用落后的互聯網思維，而是要用 AI 思維。通過互聯網思維方案調整紅綠燈，只能節省 10%~15% 的時間，而 AI 方案則能節省 30%~40% 的時間。

　　針對此情況，百度提出了車路協同方案，即在道路上安裝智能探頭用來監控路況，通過 AI 實時反應并處理突發情況。

　　總的來說，百度提出了“ACE（王牌）計劃”，希望打造自動駕駛（Autonomous Driving）、智慧道路（Connected Road）、自動化（Efficient City）一體的 AI 城市，北京、上海都在智能城市計劃之中。

　　百度Apollo累計行駛里程1萬公里

　　百度副總裁、百度智能駕駛事業群總經理李震宇在李彥宏之后登臺，介紹了過去一年百度在智能駕駛業務上的最新進展：

　　阿波龍下線以來已安全運營了120天，0事故，累計行駛里程1萬公里。百度Apollo自動駕駛系統推出以來，在仿真園區場景集上運行超過2萬次，自動駕駛汽車安全員上崗培訓時間超過 8000小時，是以前訓練駕駛司機的3倍。

　　2019年搭載L4級別Apollo自動駕駛能力的新物種將會有超過10000輛。Apollo的生態合作伙伴總數已經達到130個，搭載Apollo的自動駕駛小巴阿波龍已經在全國10多個地區運行。

　　此外，百度試圖解決駕駛中的另一痛點——自動泊車，Apollo推出了自主泊車功能。百度Apollo將自動泊車變成數學問題，自主泊車功能自推出起已經幫助運營商降低了30%的成本，也為駕駛員減少了30%的找車位時間。

　　李震宇還發布了一項升級車內體驗的新產品：AR-HUD。這項功能可以把汽車的擋風玻璃變成一塊智能大屏幕，把原本需要低頭看儀表盤、導航才能知道的那些信息，展示在擋風玻璃上，讓汽車司機抬頭可見。駕駛員只需抬頭即可直觀清晰地知道要在哪里變道、變到哪條道。

　　Apollo車載智能小程序可以滿足用戶道路場景需求，通過簡單的語音和動作，用戶可以在車內享受看大片、打游戲等服務。

　　此外，沃爾沃集團里總裁Hakan Samuelsson宣布沃爾沃將和百度合作，共同深度定制以量產為目標的L4級乘用車。

　　另據介紹，出租車的運價也將保持不變，市民以12元的起步價即可乘坐。

　　延伸閱讀：滬市公司前三季度凈利同比增長11%

　　截至10月31日，滬市公司三季報全部披露完畢。總體看，滬市公司前三季度業績實現平穩增長，整體增速仍維持較高水平。

　　據上交所統計，滬市1446家公司前三季度合計實現營業收入23.62萬億元，同比增長12%；凈利潤2.31萬億元，同比增長11%。其中，1305家公司盈利，占比約90%；141家公司虧損，占比約10%。

　　第三季度，滬市公司延續半年報持續增長態勢，業績實現平穩增長，整體增速有所放緩，但仍然保持較高水平，充分發揮了滬市藍籌公司對經濟發展的支撐作用。

　　從結構上看，滬市公司三季報業績有兩方面表現較突出：一是實體企業業績繼續保持較高增速。1383家實體類企業合計實現營業收入18.69萬億元，同比增長13%；凈利潤9619億元，同比增長21%。二是藍籌股集中的上證50和上證180成份股整體業績表現不俗。上證50合計實現營業收入12.48萬億元，凈利潤1.41萬億元，同比增長率均為12%。上證180合計實現營業收入16.92萬億元，同比增長12%，凈利潤1.95萬億元，同比增長10%。

　　從行業上看，滬市公司三季報的業績表現與中期基本一致。上游和中游行業凈利潤繼續保持較大幅度增長，下游及服務與支持行業利潤承壓，增長幅度較小。另外，金融業實現凈利潤1.35萬億元，同比增長5%，業績增速放緩，但質量、結構持續改善。房地產業69家公司實現凈利潤626億元，同比增長20%，其中保利地產、綠地控股、華夏幸福等大型房企業績表現較好。

　　在整體業績喜人的同時，滬市公司三季報也反映出一些公司遇到一定困難。對此，上交所表示，今年以來我國經濟形勢面臨較大挑戰，內外部多種影響因素交錯，給上市公司經營帶來了較大壓力。下一步，上交所將認真落實中央“六穩”要求，按照證監會統一部署，努力支持上市公司利用資本市場走出困境、做優做強。

　　上交所透露，近期，上交所將立足提高上市公司質量的目標，多措并舉，重點做好以下幾項工作：一是認真落實新修訂的《上市公司治理準則》要求，引導督促公司規范運行，專注主業、改善經營。二是加大對并購重組支持力度，提高信披審核效率，支持公司創新并購重組方式，助力企業轉型升級。三是盡快制定股份回購配套業務規則，做好信息披露、業務辦理等服務，支持引導上市公司依法合規開展股票回購，維護公司價值及股東權益。四是繼續鼓勵上市公司現金分紅，培育價值投資文化，為中長期資金進入市場塑造良好的市場基礎。五是努力幫助上市公司化解股票質押風險，支持各類資金和機構通過各種方式，按照市場化原則，對確有主業經營但短期遇到資金困難的企業提供流動性支持。