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電子發燒友網>汽車電子>汽車新聞>本田思鉑睿混動版曝光 油耗太喜人

本田思鉑睿混動版曝光 油耗太喜人

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雅閣銳·車型在中國試水成功,廣汽本田決定增加動產品陣容

目前國內的油電混合動力汽車(HEV)市場,主要是由豐田、本田、通用、現代等一眾合資品牌在主推。雖然HEV車型并不享受國家新能源補貼,但由于合資品牌在混技術上的領先以及車型所具備的節油特點,幾年
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插電汽車賣不動,增程式電動市場前景堪憂

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2018-11-06 11:21:333993

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48V動動力系統全解析 48V出現及優勢在哪?

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相比更實用的汽車為什么更多人選擇電動汽車

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關于新蒙迪歐插電版分析介紹

蒙迪歐這套插電式系統可以說是目前市面上效率最高的系統之一,當然不可否認的是,目前豐田、通用、本田都有著類似的聯式雙電機系統,并且中國品牌中的吉利以及上汽、廣汽都有類似的專利。不過,目前新蒙迪歐插電式版是目前中國為數不多的高效插電式車型之一。
2019-08-17 11:08:015226

關于雷克薩斯多級全技術分析

在上一代的縱置系統中,只有一臺2級減速器。主要應用于加速和巡航的工況,而如今的多級全科技覆蓋的工況范圍更加全面,發動機可以提供更加積極的動力輸出。
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日前據外媒報道稱,沃爾沃將為其在英國的插電式車型用戶支付一年的充電費用,以鼓勵消費者購買沃爾沃插電式車型、鼓勵消費者使用、純電動模式;不過在中國市場,目前沃爾沃并未給出該補貼。
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在豐田、大眾、寶馬、戴姆勒、福特等諸多車企紛紛投入電動化戰略時,本田卻唱了“反調”。據外媒報道,本田汽車CEO八鄉隆弘近日在接受采訪時表示,“不相信電動汽車會很快成為主流”,因為動力電池和充電設施還有限制。本田汽車的目標是減少碳排放,系統仍是目前本田重點的發展方向。
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2020-11-25 18:27:313052

48V車銷量增幅顯著,超級電容將成為下一代熱門技術產品

據外媒報道,在中國市場,通用汽車的轎車和新一代技術一直居于業內領先地位。傳統車輛的48V輕化設計為通用汽車再度帶來了十年的業務機遇。隨著愈發嚴苛的車輛排放法規,該設計并不與法律相悖。恰恰相反,該設計還將排放和油耗提升了15%。
2020-11-28 13:55:003772

豐田推出了RAV4 Prime版本插電版,油耗僅1.1L

早在去年的洛杉磯車展上,豐田就推出了RAV4 Prime版本(插電版),得益于電機的加入,新車油耗以及動力表現都有明顯改善,其被譽為有史以來的最強大的RAV4。 日前,我們從工信部獲取了一組一汽
2020-12-04 16:51:472430

本田汽車:將于2022年在歐洲停售傳統內燃機車型,不會停售車型

更為激進。 日前,有海外媒體報道,本田汽車歐洲公司高級副總裁Ian Howells表示,將于2022年在歐洲停售傳統內燃機車型,取而代之的是純電動以及車型。 不過,與英國禁售燃油車規定不同,本田認為車型也是環保車型,不會停售。 另外,
2020-12-04 17:51:482318

日產進入中國市場,日產e-POWER技術將于2021年導入國內

系統一直是日實車的一大特點,因為起步早,明顯比德系混合動力車更有市場和口碑。比如我們所熟知豐田田THS和本田i-MMD,如今日產也要進入中國市場了。 據媒體報道,近日東風日產內部人士透露
2020-12-07 16:38:293278

長城檸檬發布:真超越日系了嗎

商品戰略及技術研發副總裁穆峰如此說道。 檸檬DHT涵蓋HEV和PHEV的兩種模式,HEV具備百公里油耗4.6L的水平,PHEV則擁有200km純電續航里程,并支持直流快充功能。 從檸檬DHT公布的技術參數看,其在動力、能耗和續航里程上達到了新高度。但
2020-12-16 14:12:082721

國產全新系統檸檬DHT的3大關鍵詞分析

2020年馬上過去,長城汽車也即將邁入31歲,似乎是為了送給過去的自己一份禮物,長城汽車正式推出了一整套全新的技術,填補了內燃機驅動和純電動之間的空白。 針對此項全新技術,經過研發人員的詳細
2020-12-17 15:37:544968

檸檬DHT系統的推出:打破壟斷,油耗媲美雙田

? 在面向新能源轉向這條路上,"一刀切"完全禁止燃油車,既不符合我國國情也不現實,而在此基礎上,車型在未來5-10年里,必然占據絕對重要的C位。 10月27日,由工業和信息化部裝備工業一司指導
2020-12-25 17:41:212925

豐田中國將召回66911輛車型

據上海市市場監督管理局消息,12月31日起,廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司召回2019年9月15日至2020年5月19日期間生產的部分版雅閣、奧德賽、凌派、皓影系列汽車,共計
2020-12-28 10:17:152005

比亞迪:DM-i 超級車型競爭對手不是插電式汽車

在今日舉辦的比亞迪超級 DM-i 平臺新車發布會上,比亞迪董事長王傳福表示,比亞迪 DM-i 超級車型競爭對手不是插電式汽車,而是同級別燃油車。比亞迪 DM-i 超級車型擬扮演
2021-01-12 09:41:463543

比亞迪開發出了 DM-i 超級專用的功率型刀片電池,串聯式電芯設計軟鋁包裝

在比亞迪超級 DM-i 平臺新車發布會上,比亞迪推出了 “超低油耗”的 DM-i 超級技術平臺,同時發布了三款搭載 DM-i 超級技術的新車。 比亞迪產品規劃及騎車車新技術研究院院長
2021-01-12 09:51:545447

比亞迪DM-i超級正式發布

1月11日,比亞迪DM-i超級正式發布。同時,比亞迪還發布了三款搭載DM-i超級技術的新車——比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i,三款車型均開啟預售,并將在3月份上市。
2021-01-12 10:12:143438

比亞迪DM-i超級發布即量產

1月11日,比亞迪DM-i超級正式發布。DM-i超級搭載超級電系統,是以電為主的技術,具備快、省、靜、順、綠等多重優勢;虧電油耗低至3.8L/百公里,可油可電綜合續航里程突破1200
2021-01-12 16:44:492926

號稱媲美豐田、本田的長城“檸檬系統DHT”實力如何?

? ? 在汽車技術領域,日本兩大巨頭豐田、本田是絕對的領先者。但長城“檸檬DHT”技術,何以敢媲美這兩位王者? 12月15日,長城汽車在保定哈弗技術中心正式首發面向全速域、全場景的“檸檬
2021-01-13 09:44:325685

比亞迪DM-i超級系統將會搶占插電市場

? 一直以來,豐田和本田優秀的節油性能都深入民心,他們的油電系統沒有續航焦慮、沒有充電焦慮,百公里綜合油耗最低也能做到4L左右。 而其它品牌推出的插電系統,雖然官方宣傳時說的是百公里綜合
2021-01-18 14:29:352961

為什么比亞迪有硬剛燃油車市場的勇氣?DM-i超級告訴你

超級系統,帶來更接近純電汽車的駕乘體驗,同時把油耗降低,帶來更加環保的系統和更電動化的駕乘體驗。 ? 真正的節油效果,以及更加貼近純電的駕乘體驗 本次我們就受邀參加了比亞迪DM-i超級試駕會,在會上,我們本次試駕的為
2021-01-19 15:49:482714

媒體實測比亞迪宋DM-i油耗 百公里僅2.6L

左右,成績相當驚人,直接超越以豐田、本田為代表的的油電油耗。 今后,比亞迪將會為旗下更多車型,換裝DM-i動力系統,而宋Plus DM-i,已率先搭載DM-i技術。 日前,有媒體同樣對宋Plus DM-i車型進行了油耗實測,并且有多組媒體人員,進行油耗比賽,看哪些小組
2021-01-22 16:44:177174

汽車行業插電DHT的技術盤點

汽車發展技術路線。我想在這篇文章里面,探討一下基于專用變速箱開發的方式,特別是從本田的插電式混合動力技術的i-MMD開始,到比亞迪的DM-i超級和長城的檸檬DHT這些技術,將會接下來對于中國的插電式技術帶來多大的變量。 0
2021-01-26 13:42:154658

比亞迪唐DM-i今日正式開啟預售:虧電油耗5.3L掛綠牌 能跑1050公里

預熱已久,比亞迪唐DM-i今日正式開啟預售,預售價19.78-22.48萬元(綜合補貼后),號稱可油可電,能跑1050公里的中大型SUV。 按照比亞迪官方定義,比亞迪唐DM-i搭載的這套超級
2021-02-02 17:42:334609

東風本田首款插電式車型CR-V銳·e+上市

2月2日晚,東風本田首款插電式車型CR-V銳·e+上市,新車共推出3款車型,補貼后售價區間為27.38—29.98萬元。至此,CR-V車系成功覆蓋燃油、以及插市場,東風本田也進入油電和插電并舉的2.0時代。
2021-02-03 09:35:127512

廣汽本田官方宣布2021款皓影正式上市,i-MMD油耗4.9L

皓影是本田近幾年推出了主流運動化SUV,填補了CR-V對于年輕消費者缺失的部分。 2月25日,廣汽本田官方宣布2021款皓影正式上市,新車為年度改款車型,主要針對配置進行了提升,同時新增了
2021-02-25 16:59:074084

博格華納變速箱技術:致力于引領下一個春天

我國去年在聯合國大會上明確提出,二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值,努力爭取2060年前實現碳中和。在節能減排大環境之下,為了支持向更潔凈、更節能的汽車過渡,博格華納變速箱進一步技術升級
2021-09-23 15:02:222890

SUNLORD順絡48V系統介紹

SUNLORD順絡48V系統介紹
2021-10-28 11:13:236

簡單了解架構的技術解析和分類原理

一套系統是由發動機、電機、變速器以及電池等幾個大的總成構成,這是所有系統的結構基礎,無論哪類系統都離不開這些。而不同的分類方法就源自這幾大總成的不同。
2022-11-18 11:41:012341

速銳得解碼本田雅閣版整車網關CAN總線通信協議DBC控制策略

本田雅閣的整車控制器將物理擋位發送給儀表ECU將處理之后的實際擋位發送給BCM,倒車雷達等ECU供相關動作執行;如果駕駛請求擋位(輸入擋位)和VCU處理后的實際擋位不一致,則發送報警信號到儀表,D檔和S檔可直接切換
2022-12-07 13:19:051685

速銳得解碼本田雅閣版整車網關CAN總線通信協議DBC控制策略

近期,應本田本田安全駕駛中心研發周總監的邀請,需要速銳得針對新款本田雅閣版整車網關CAN總線通信協議采集DBC,主要解決幾個問題:1、解決車輛報故障問題、2、解決檔位邏輯問題、3、剎車行程、方向盤轉向角度、行駛狀態下檔位DBC,4、OBD輸出信號限流。
2022-12-07 14:21:031844

新能源系統開發咨詢服務

的咨詢服務業務,包括系統級動力及油耗仿真分析,48V及高壓系統解決方案(包括動力系統選型及匹配,三電系統軟硬件開發,實車調試及標定),P2結構AMT自動變速箱算法
2021-08-25 10:25:171087

比亞迪DM系統的技術解讀

「第一代DM系統」的設計理念主要以節能為技術導向,通過雙電機與單速減速器的結構搭配1.0升自吸三缸發動機,實現了純電、增程、(包括直驅)、三種驅動方式。
2023-06-25 11:01:254166

長城Hi4系統專用發動機榮獲2023“中國心”十佳發動機獎

11月,“中國心”2023年度十佳發動機及系統評選榜單正式揭曉,長城Hi4系統專用發動機經過層層評選,成功入選“中國心”2023年度十佳發動機,這也是長城汽車繼2022年3.0T V6發動機
2023-11-08 09:39:002055

中國汽車油耗再次突破新低 比亞迪第五代DM技術發布油耗低至2.9L

中國汽車油耗再次突破新低? ?比亞迪第五代DM技術發布油耗低至2.9L 昨天比亞迪第五代DM技術發布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發布會在西安舉行。發布會上獲悉比亞迪的第五代DM技術實現了
2024-05-29 10:45:562228

【機器視覺】歡創播報 | 比亞迪第五代DM技術正式發布

1 比亞迪第五代DM技術正式發布 5月28日,比亞迪第五代DM技術發布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發布會在西安舉行。第五代DM技術實現全球最高發動機熱效率46.06%、全球最低百公里虧電
2024-05-30 10:53:191532

中國汽車油耗新低背后的秘密——傳感器技術的革新力量

介紹傳感器技術如何助力汽車實現油耗新低。
2024-06-11 11:56:261108

奇瑞汽車“之夜”即將盛大開幕

4月10日,“中國 智領全球” ——奇瑞汽車“之夜”將在蕪湖盛大開幕,屆時將發布奇瑞最新的全球技術。發布會現場,奇瑞還將攜手中國汽車標準化研究院,共同發布全球技術標準宣言,加速推進全球技術的普及。同時,奇瑞還將在多所頂尖高校的見證下發布開源計劃,讓中國技術惠享全世界。
2025-04-10 13:49:15678

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