汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網絡,動力控制系統,車載娛樂系統,汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
汽車電子常用的各種電機，你都知道嗎？
VALVETRONIC伺服電機是- - 種無刷直流電機(BLDC電機)，部件組成如圖15-7所示。BLCD電機以非接觸方式傳遞能量，免維護且功率較大。由于采用集成式電子模塊,因此可以非常精確地進行控制。...
汽車蓄電池線束的設計注意事項
蓄電池線束由于截面積大，導線柔韌性差，對應的端子材料厚，所以蓄電池線束方向應體現實際的裝車情況，這樣才能方便操作。...
Cambridge GaN Devices 推出第二代 ICeGaN ICs，在同類產品中擁有出色的穩健性、易用性
英國劍橋 - Cambridge GaN Devices (CGD) 是一家無晶圓廠環保科技半導體公司，開發了一系列高能效 GaN 功率器件，致力于打造更環保的電子器件。CGD 今日宣布推出其 ICeGaN? 650 V 氮化鎵 HEMT H2 系列產品...
共同推進電動汽車發展 英飛凌與鴻海簽訂合作備忘錄，將在臺灣地區設立車用
【 2023 年 5 月 10 日，德國慕尼黑訊】 全球車用半導體領導廠商英飛凌科技股份公司 (FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) 與全球最大的科技制造與服務商鴻海科技集團 (TWSE:2317) 近日宣布已簽訂一份合作備忘錄，...
基于Sn摻雜CuO納米結構的乙醇氣體傳感器實現車內實時酒駕檢測
金屬氧化物及其與其它材料（如MXenes和金屬硫族化合物）的復合材料，可以利用它們暴露于目標氣體或蒸汽中所產生的電阻或電壓變化，來實現不同氣體或蒸汽的檢測...
用于水下環境實時3D場景重建的單光子激光雷達成像技術
激光雷達（LiDAR）具有捕獲目標物體及周圍環境的3D數據的能力，近期已被應用于多個大眾消費領域，包括自動駕駛汽車、智能手機等。...
下一代集成電驅動橋與可靠性設計
控制板平臺化設計 EMC濾波平臺化設計 母線銅排平臺化設計 0電機定子外徑、線型尺寸平臺化 0絕緣系統按電壓平臺調整 0電磁方案按電壓平臺調整...
電動汽車高壓電器系統結構及電壓等級介紹
動力電池系統一個或一個以上蓄電池包及相關附件(蓄電池管理系統、高壓電路、低壓電路、熱管理設備、以及機械總成)構成的為電動汽車整車提供電能的系統。...
莊菁雄接任上汽通用汽車總經理
因工作需要，王永清調任上汽集團副總經濟師，不再擔任上汽通用汽車總經理。原上汽通用汽車副總經理莊菁雄接任總經理一職。 王永清調任上汽集團副總經濟師 莊菁雄接任上汽通用汽車總經...
農村新能源汽車市場空間廣闊 國常會力挺
農村新能源汽車市場空間廣闊 國常會力挺 根據中國汽車工業協會發布的最新數據顯示，今年前4個月我國新能源汽車產銷量同比均增長42.8%；新能源汽車產銷量分別達229.1萬輛和222.2萬輛。各項數...
特斯拉中國召回超110萬輛汽車 涉及國產Model 3 Model Y
特斯拉中國召回超110萬輛汽車 涉及國產Model 3 Model Y 快來看看有你的特斯拉沒有，根據國家市場監督管理總局網站公布的消息顯示，特斯拉中國召回超110萬輛汽車；涉及國產Model 3 Model Y；主要是...
2023-05-12 標簽：特斯拉 3719
Elektrobit攜手BlackBerry打造高階自動駕駛系統
Elektrobit HPC產品管理總監Stefan Pruisken表示：“這是我們與BlackBerry在中國首次開展自動駕駛領域的合作，期待未來雙方攜手在中國交付更多成功的項目。...
東風汽車獲首屆“國企數字場景創新專業賽”多個獎項
近日，在第六屆數字中國建設峰會期間，國務院國資委在主辦的第三屆國有企業數字化轉型論壇上，公布了首屆國有企業數字場景創新專業賽獲獎名單。東風公司推薦的3個數字化場景獲獎——...
Microchip推出碳化硅電子保險絲演示板 為保護電動汽車應用中的電子設備提供更
新器件有6種型號，適用于400—800V電池系統 ? 電池電動汽車（BEV）和混合動力汽車（HEV）的高壓電氣子系統需要具備一種保護機制，在過載情況下保護高壓配電和負載。為了向BEV和HEV設計人員提...
基于AUTOSAR的智能驅動域控制器設計
單片機調制和主干線SW架構共同開發了一個平臺。為幾個不同的項目和車輛類型可能在敏捷開發和CICD的幫助下，快速變化的需求得到了滿足，交貨質量得到保證。...
氮化鎵+碳化硅的未來：納微發布7大全球行業應用展望，全面加速Electrify Our W
GaN+SiC=每年200億美元的市場規模？ 是的！眾所周知，第三代半導體（以氮化鎵GaN和碳化硅SiC為主），憑借在 電子遷移率、功率密度、熱穩定性 等方面具有優異的性能，可以用于制造 高效、高速...
2023-05-12 標簽：碳化硅 2285
后摩智能正式發布首款存算一體智駕芯片——鴻途H30
后摩智能創始人兼 CEO 吳強表示：“2年前，后摩智能成立，我們堅定地選擇以存算一體的底層架構創新，來實現 AI 計算效率的極致突破。存算一體架構將存儲和計算功能融合，比傳統架構更接...
L3/L4級無人駕駛實現面臨哪些挑戰？
服務精度方面，B2b信號與其它信號相同，空間信號精度優于0.5米；全球定位精度將優于10米，測速精度優于0.2米/秒，授時精度優于20納秒；亞太地區定位精度將優于5米，測速精度優于0.1米/秒，...
2023年全球電動汽車展望之輕型乘用電動汽車發展趨勢
電氣化競賽正在增加市場上可用的電動汽車型號的數量。到 2022 年，可用選項的數量從 2021 年的不足 450 個增加到 500 個，相對于 2018-2019 年翻了一番多。與往年一樣，中國擁有最廣泛的產品組合...
為何選擇車載以太網 車載以太網技術的演進
車載以太網是在汽車中連接電子元器件的一種有線網絡。其設計初衷是希望滿足汽車行業對帶寬、延遲、同步、干擾、安全性和網絡管理等方面的要求。...
全球首個基于真實道路場景的時序車路協同數據集在京發布
車路協同時序感知數據集，包含超過1.5萬對車端與路端協同視角下的時序圖像和點云數據，并提供了完備的3D目標及Tracking ID標注，用于支持車路協同3D檢測和跟蹤任務。...
純視覺導航也能媲美激光融合，是噱頭還是真實力？
雖然純視覺方案有著更高經濟性、可擴展性的獨特優勢，但一般認為純視覺方案的精準度和魯棒性還達不到激光雷達方案的水平，由于采用純攝像頭作為數據輸入，導致其是用二維圖像生成三維...
相比雷達技術，車載攝像頭有哪些優勢呢？
目標識別與分類 - 目前普通的3D毫米波雷達僅可以檢測到前方是否有障礙物，而無法精準識別障礙物的大小和類別；例如：各類車道線識別、紅綠燈識別以及交通標志識別等；...
新能源汽車研發企業的真實反饋：為何選擇FLIR自動化熱像儀
動力電池企業會在特別的實驗室里進行檢測，通過各種模擬實際情況來進行破壞實驗。實驗的目的主要是研究各種極端情況下電池被破壞時產生的危險狀況或者爆炸影響，從而優化防護或者電池...
特斯拉電子電氣架構路線圖
特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構，目前特斯拉已研發出域集中式E/E架構并引領行業變革。四家車企在選擇與百度、高德、谷歌、騰訊等地圖企業合作而非自研。在轉向和制動系統方面，博...
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