從2023年初特斯拉官宣降價，問界、小鵬、蔚來、沃爾沃等品牌紛紛跟進開始，到3月湖北省掀起汽車補貼高潮，眾多品牌爭相“蹭熱度”，這一輪汽車“降價潮”持續到如今，終于漸漸波瀾平息。新能源汽車作為未來汽車行業的主力軍，優越的性能和舒適的用車體驗將越來越成為消費者的購車首選考慮因素。

消費者在選購新能源汽車時，對比汽車品牌、續航能力、用車體驗的同時，汽車質量是考慮最重要的一個因素。對于涉及到人身安全的質量情況，新能源汽車制造廠及其供應商在研發和質量控制過程，都采用了大量的檢測技術和設備來實現對汽車的各個部件的研發與試驗。今天就來介紹下FLIR A615/A655sc自動化在線紅外熱像儀產品在新能源汽車研發過程中的“妙用”。

FLIR A615

動力電池熱失效失控實驗

新能源汽車的電動機、動力電池、電控系統為核心三部件，合稱為三電系統，也是實驗檢測的重點。

下面來給大家介紹下電動車輛國家工程試驗室(上海中心)動力電池熱失效失控試驗流程：

動力電池企業會在特別的實驗室里進行檢測，通過各種模擬實際情況來進行破壞實驗。實驗的目的主要是研究各種極端情況下電池被破壞時產生的危險狀況或者爆炸影響，從而優化防護或者電池設計。

下圖為電動車輛國家工程試驗室(上海中心)選用FLIR A615對動力電池系統進行電池安全測試過程的試驗，通過試驗來模擬和驗證極端條件下的電池狀態，為整體安全和電池設計安裝優化做準備。

搭配了護罩的FLIR A615

相關案例分享：電池被刺爆破的瞬間，FLIR高速熱像儀精準收集各項熱數據！

電控系統的IGBT設計

IGBT是一臺新能源汽車的控制核心和大腦，其技術門檻非常高，一般以毫米間距承受數千伏高壓，以亞微米精細結構承受數千安培電流。因此其研發單位一般使用可搭載顯微鏡頭的FLIR A615/A655s紅外熱像儀，以較高的工作頻率（產品支持50Hz@640×480，100Hz@640×480，200Hz@640×240）來記錄IGBT工作過程中的發熱情況，從而對其安全性和熱控工作進行輔助設計。

上汽某汽車功率半導體公司是國內新能源汽車IGBT的主要供應商，其實驗室采用FLIR A615紅外熱像儀搭配50μm鏡頭，對功率器件在模擬實車工作情況下的發熱情況進行記錄，優化了對溫控的設計，完善了車載條件下的產品安全性。

熱像儀在新能源汽車研發過程中的其他應用

車身輕量化設計

新能源汽車為了增加續航，其車身輕量化設計也是非常關鍵的。江蘇某汽車零部件有限公司就使用FLIR A615進行鑄造開模過程的測試和溫度控制，從而保證產品的開模溫度的均衡性，為產品的良好品質和材料均整度奠定了良好基礎。

磨具開模圖

車身底盤焊接質量

動力電池大都安裝在底盤上，對電池的承載和防止刮擦磕碰的危險也非常重要，因此車身電池承載部分的生產加工也非常重要，某汽車零部件的主要供應商就選用FLIR A615熱像儀對車身底盤電池承載部分進行焊接質量控制，有效地保證了焊接質量的穩定性和可靠性，使電池承載更安全、更有保證。

輪胎耐久性實驗

目前絕大多數新能源汽車都有里程焦慮和充電時間的問題，因此續航能力就是一個非常重要的考慮因素。現在的新能源車一般都不設計備胎，因此輪胎的安全性試驗就非常關鍵。某輪胎公司選用FLIR A615紅外熱像儀對輪胎模擬加速和高速運動過程中的輪胎臺面溫度分布情況進行測試。

該企業使用FLIR A655sc對輪胎模擬耐久試驗條件下，輪胎的溫度異常情況進行監測和研究。通過對輪胎運行過程臺面溫度及溫度分布的觀測和記錄，對輪胎的行程安全性、耐久性有了更加可視化的數據保證，對輪胎的質量控制和設計優化起到非常大的幫助。

汽車通用設備的研發

上海某汽車集團及其供應商，在不同品牌汽車的車輛實驗中，使用FLIR A615和A655sc對轉向盤加熱、空調系統設計、安全氣囊、車內溫度耐受性，玻璃加熱除霜，車燈研發等方面做了多維度、長時間、精細化的試驗，對產品品質、整車的質量提升、產品組件的可靠性等實現了強有力的保證。

玻璃加熱除霜

車內溫度耐受性

車燈研發

FLIR A615/A655sc是易于控制、經濟實惠且小巧便攜的紅外熱像儀，非常適用于狀態監控、過程控制/質量保證及火災預防以及研發監測等。以上就是這兩款產品在新能源汽車研發過程中，各個部件優化與提升的實驗過程 ，想要了解更多詳細信息的小伙伴可以點擊“閱讀原文”填寫資料，后續會有專業人員為您進行解答！

FLIR熱像儀在新能源汽車的研發、設計、生產和使用過程中，都能幫助工程師和制造商提供有效的幫助。其中動力電池作為新能源汽車的主要部件，其安全性是車輛安全性的一個重要指標。

審核編輯 ：李倩