相比混動在國內的爭議，國外廠商的行動已給出答案——它無疑是現階段最有市場價值的新能源發展方向。進入2015年后，國產混動車市場也有了明顯變化，早已不是當年普銳斯一根獨苗的慘狀了
2015-09-11 09:45:07
2789 在今年的北京車展上，北京現代展出了第九代索納塔的混動版車型。這款采用油電混合動力的車型將于今年第二季度在國內上市。現代在混合動力領域的技術實力如何？與豐田相比，現代的混合動力技術又有何特點呢？
2016-05-04 14:28:055339 在歐洲，P2混動技術解決方案較為流行。該技術投資較少，只是在發動機和變速器中間加入一個電機和分離式離合器，發動機和變速箱無需大的改變，即可實現混動效果。主要用于插電式混動和強混。
2016-07-19 15:03:2318615 
插電式混合動力汽車（PHEV）綜合了純電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的優點，既可實現純電動零排放行駛，也能通過混動模式增加車輛的續駛里程。在后補貼時期，政府補貼減少、消費者里程需求增加、電池成本降幅較小且車輛售價不能上漲，為PHEV提供了發展機遇。
2017-01-03 10:13:541776 
控制系統基礎上采用ECU主控制器和CAN總線，性能穩定，易于升級和維護電控技術DM-i超級混動相關技術DM-1包含EV純電模式、HEV 串聯模式、HEV 并聯模式，發動機驅動模式四種模式，目前
2023-02-16 12:00:01
Beacon的工作原理是什么？NFC技術和iBeacon技術的差異是什么？
2021-05-21 06:19:22
，是因為它采用插入式混合動力的雙模系統(Double Mode)。既然是插入式混合動力車型，可能不少朋友想到了同樣是比亞迪王朝系列的另一款經典混動車型：比亞迪唐。和比亞迪唐一樣，宋DM的加速所向披靡
2017-06-09 18:52:33
就沒有讓插電混動車了進入新能源補貼目錄。其實，插電混動車相比純電動車，技術成本和技術復雜性上要高得多，它的補貼是不相稱的。 其次，國家對新能源汽車不限行不限購的政策要求，在部分地區是形同虛設的。不僅
2019-05-10 01:01:40
數碼調變技術是什么？什么是多工技術？數碼調變技術與多工技術有何差異？
2021-05-18 06:14:06
和燃料電池汽車是未來的方向，但由于純電動汽車目前尚未解決“里程焦慮”的問題，因此混合動力技術就成為實現清潔能源的必經之路。關于“混動”你需要知道什么 10月末，南北豐田分別推出搭載國產動力總成的雷凌
2015-12-30 15:41:43
，純電動化是最佳技術路線了。48V輕混系統只是一個過渡品？ 話說回來，無論何種形式的混動，看我看來都是一個過渡產品。論發展潛力，還是擋不住純電動車的勢頭。如果可以在本質上解決續航里程、電池本身之類
2019-05-10 01:06:55
市場消費者培養的階段。經過前幾年的補貼政策，去年和今年動力電池產量爆發增長，尷尬的有點產能過剩了。只能希望潮水退去，別是一地雞毛啊。混動這個做的最久賣的最好的還是豐田，感覺目前如果自用的話，混動是個比較
2017-05-06 09:21:59
加、電池成本降幅較小且車輛售價不能上漲，為PHEV提供了發展機遇。混動方案合理化、動力系統集成化、核心部件專用化和控制策略創新性設計是提升PHEV性能的關鍵核心技術。
2016-12-30 17:23:272155 目前，混合動力最高效的技術類型PS（功率分流）型，實現量產只有豐田和通用，豐田的THS以單行星排、雙電機的電驅動系統被廣為流傳，通用汽車披露的信息相對較少，很多消費者還不甚了解。今天我們聊聊混合動力兩大巔峰技術產品的差別。
2017-01-20 10:10:547379 豐田的混動則完全不同，不需要充電。簡單的說，只需要像普通的燃油汽車一樣加油就行了，而豐田的混動系統會依靠發動機過剩的動力來為電池組充電。并且在整個混動系統的循環過程中，豐田依靠多年的研發保證了穩定和經濟性，因此在非插電式混動技術上，豐田可以說“獨步天下”。
2017-07-05 19:29:595357 加、電池成本降幅較小且車輛售價不能上漲，為PHEV提供了發展機遇。混動方案合理化、動力系統集成化、核心部件專用化和控制策略創新性設計是提升PHEV性能的關鍵核心技術。 1.發展PHEV的原因 1.1 PHEV符合技術路線 節能和新能源汽車技術路線圖中規定，
2017-09-24 11:07:28
4 的國產混合動力車型，包括豐田雙擎，全新別克君越混動，起亞K5混動，第九代索納塔混動，以及后續的雅閣混合動力等等.....可謂是新車層出不窮，都想要在龐大的中國市場再分一杯羹！
2018-05-30 20:40:003802 目前，國內眾多汽車廠家在對標本田i-MMD混動系統開發自己的混合動力汽車。本文介紹了本田i-MMD混動系統的關鍵技術。
2018-01-31 15:42:3539906 
一說起 混合動力 ，大部分人可能第一反應就是豐田，實際上在2005年的北美車展上 福特 就發布了 蒙迪歐 混動版，蒙迪歐混動版還獲得了2010年的北美最佳車型，福特在2015年6月就完成了10萬輛混合動力車下線，可見近十幾年來福特的混合動力上技術已經非常成熟了。
2018-04-15 12:43:0015730 你當混動僅僅就是為了省油嗎？ 對大多數人來說，混合動力車型，天生自帶節油、價格貴、環保、適用于城市路況等標簽。 不過，這是以豐田為代表的第一代混動車型帶給我們的印象，不得不說，像節油和環保這兩個特點，確實是混合動力技術在汽車上應用之后，所一直要達到的核心目標。
2018-05-16 10:43:001853 提到混動，許多人慣性思維是想到節油，那可不，混動的誕生不就是為了節能減排嗎？但是我們今天要介紹的這位伙計（輕混動系統）并不是單純為了省油而生，他有著另一個重要使命－－提高駕駛舒適性，然后再順便省個油。
2018-07-21 09:49:0011897 一開始我大眾是并不太愿意做混動系統的，憑著渦輪直噴發動機和雙離合變速箱就能做到相當高的燃油經濟性，還用得著開發什么混動技術？但是市場潮流果然是任何人都不能忤逆的，眼睜睜看著豐田混動技術開始制霸全球
2018-07-10 11:54:0011045 我們知道，豐田從2010年就開始在華推廣其引以為傲的混合動力技術，其中廣汽豐田的當家花旦——凱美瑞，便是豐田示人的主力車型，從2010年迭代至今，混合動力版本都未曾缺席。但是，混動版凱美瑞往往給人
2018-07-09 08:55:0018798 
自豐田放出卡羅拉和雷凌將要推出雙擎版本之后，整個車市都在期待。畢竟CT200售價稍微偏高，而普銳斯不知為何總是偏小眾。豐田揣著那么強大混動技術卻始終難以讓普通消費者享受也是一大憾事，這次筆者借著豐田中國的技術空間活動對豐田的混動技術有了更加深入的了解，順便體驗了下剛剛上市的卡羅拉和雷凌的雙擎版本。
2018-07-05 11:55:0022039 早在今年的北京車展上，上汽通用集團就展示了他們的混動汽車，包括CT6插電混動、君越混動和邁銳寶XL混動。如今這三款新能源汽車終于不再是汽車展臺上的展車了。這回上汽通用特意召開了技術說明會，來展示這三
2018-06-26 11:56:008749 至于為什么近來混動汽車和純電動車這么火，估計也不用我再多介紹了。從各個方面來看，內燃機都不能再像以前一樣肆意地揮霍燃油。混動系統越來越高的發動機熱效率和越來越省油的表現，都是節能車型發展軌跡的見證。
2018-06-21 16:56:0036615 ，在2009年就推出了全球首款全尺寸SUV混動車型。那么通用的混動技術有哪些獨到之處？與豐田雙擎有哪些差異？
2018-08-29 04:26:009676 在未來豐田插電式混動(PHEV)車型上，豐田將沿用HEV車型上成熟的電機和電控PCU，同時增加電池容量并指出外部充電，但在仍然面臨電池容量要增加多少、純電動續航里程多少公里等問題。
2018-09-23 14:13:003775 汽車的安全已成為一個全民關注的話題，召回事件也已經成為家常便飯，不算什么稀奇事。然而，在新能源汽車發展如火如荼的當下，作為全球有名的汽車制造商，又是插電混動鼻祖的豐田混動汽車近期連續發生召回事件，這不禁讓業內懷疑，插電混動要涼了嗎？
2018-10-10 14:56:473825 目前國內的油電混合動力汽車（HEV）市場，主要是由豐田、本田、通用、現代等一眾合資品牌在主推。雖然HEV車型并不享受國家新能源補貼，但由于合資品牌在混動技術上的領先以及混動車型所具備的節油特點，幾年
2018-10-16 15:05:132042 業內一直都有一種說法，油電混合分為兩類，一種是豐田的油電混合動力，另外一種是其他車企的油電混合動力，足以見得豐田在油電混合領域“一枝獨秀”的厲害之處。盡管近年來本田的油電混合技術突飛猛進，甚有追趕豐田的趨勢。但唯獨只有豐田將混動技術下探到了低端車型，讓平民百姓也能得以享有超高的油耗經濟性。
2018-11-06 11:21:333993 因卓越，領不凡。2018年是比亞迪新能源核心技術創新爆發落地的一年。繼12月10日比亞迪發布IGBT4．0之后，12月18日，比亞迪核心技術解析會——暨第三代雙模（DM3）技術媒體溝通會在北京隆重舉行，這是比亞迪向外界解密的又一項頂級新能源核心技術。
2018-12-19 15:49:311450 國外發明專利、19項國內發明專利。這種車型在世界上是沒有的，是中國人自己發明的。比亞迪秦確定了插電混動汽車中國獨特的構想，是中國在世界上最獨特的新能源車型，是中國新能源汽車發展的里程碑。
2018-12-21 10:30:151216 12月18日，比亞迪核心技術解析會——暨第三代雙模（DM3）技術媒體溝通會在北京隆重舉行，這是比亞迪向外界解密的又一項頂級新能源核心技術。
2018-12-21 11:54:403393 一汽豐田卡羅拉是一汽豐田旗下當之無愧的主力車型，月銷量幾乎占到了其品牌總銷量的一半，而它即將推出全新卡羅拉雙擎E+（插電混動版）來滿足當下消費者的新能源需求。
2019-01-03 17:55:3710315 汽車圈長久以來有句傳言：世界上只有有兩種混動系統，一種是豐田混動系統，另一種為其他混動系統。
2019-01-04 10:59:072246 日前，有國內媒體報道稱湖南科力遠新能源股份有限公司1元購買豐田THS核心技術（THS即Toyota Hybrid System是豐田研發的雙擎混動系統）。
2019-01-08 14:51:043869 如果你熱愛汽車或者關注汽車的發展，那么“混動”這詞你一定不會陌生。提到混動很多人就會想到豐田和本田的混動技術，但要說到是否了解48V混動卻還是一頭霧水，那我們今天就來聊聊48V混動這個頻頻出現卻又不被熟知的動力系統。
2019-03-02 11:01:4918214 面對可能是豐田即將失效的專利，科力遠該不該花這1塊錢？事實上，早在2016年的北京車展上，吉利就展出了科力遠的混合動力系統，這也是國內首款自主研發的行星齒輪功率分流式混合動力系統，并率先搭載在帝豪混動版車型上。
2019-08-15 09:58:283904 蒙迪歐這套插電式混動系統可以說是目前市面上效率最高的系統之一，當然不可否認的是，目前豐田、通用、本田都有著類似的混聯式雙電機混動系統，并且中國品牌中的吉利以及上汽、廣汽都有類似的專利。不過，目前新蒙迪歐插電式混動版是目前中國為數不多的高效插電式混動車型之一。
2019-08-17 11:08:015226 
以混合動力驅動模式為例，發動機與電機是以串聯的方式輸出，最終只是靠電機來驅動車輛，并非發動機與電動機同時驅動車輛，這點與豐田的混動系統有很大不同。
2019-08-19 15:23:153219 混動車型再次引起筆者的關注是本田艾力紳銳混動的上市，搭載混合動力系統的MPV在國內市場本不多見（奧德賽已經搭載了混合動力系統），相對而言，轎車、SUV的混動車型就相當多了，主要集中在以豐田、本田為代表的品牌中。
2019-09-20 09:24:241636 近日在溝通會上，比亞迪談到了第四代DM系統的計劃，即加入更多技術路線，向更低成本、更經濟發展；同時針對插電式混動車型的市場，比亞迪也分享了自己的調查數據。在DiLink部分，2020年比亞迪將打造全新開發者平臺，并為DiLink注入新功能。
2019-12-20 16:44:5233687 近兩年來，混動汽車發展迅速，很多品牌都涉足此領域，大家所熟知的無非就是雷克薩斯、豐田、本田等。最近有消息稱，福特也要進軍混動車市場，據悉，在明年春季，福特Escape將上市開賣，售價約為34235美元，該車擁有超過30英里的全電續航，對標車型為豐田RAV4插電式混動車型。
2019-12-26 14:35:513014 豐田品牌旗下的混動車在混動車市場中，無論從銷量口碑或是技術純熟程度來看，都在混動車市場中長期占領著絕對的優勢 ；新能源補貼減少后，對混動車市場發展利好，或將迎來全新局面。
2019-12-27 16:24:543316 說到混動技術，可能很多人想起來的是豐田、本田的油電混動，或是比亞迪為代表的插電混動，而最近48V混動技術又成為了新的潮流，從不到十萬別克英朗、吉利繽越到百萬的奔馳、奧迪、路虎等車型都有搭載，那么今天
2020-10-19 11:48:474097 
推出2．0L混動，搭載于C－HR、奕澤IZOA等小型SUV車型上。 日前，據媒體報道，豐田正在加速建設TNGA 2．0L混動項目，預計C－HR、奕澤IZOA是首批采用該動力的車型，未來更多緊湊型產品也會陸續搭載。 事實上，2．0L混動對于國內用戶來說不是一個全新動力，雷克薩斯
2020-10-20 14:37:142370 。 坐擁如此優秀的混動技術，豐田而今也開始把其分享給合作伙伴使用。 據外媒報道，豐田汽車決定向中國合資伙伴廣汽集團提供汽電混合動力技術系統。這也是豐田汽車首次向外國公司提供其核心混合動力技術。 日前，我們于網絡渠道
2020-10-23 17:35:105294 混動界的佳話：世界上只有兩種油電混動，一種是豐田，一種是其它（現在或許是本田）。這也足以見得豐田混動技術在汽車界的地位。沒錯，從1969年投入研發到現在，豐田混動技術已經足夠成熟，不過從1997年
2020-10-27 10:40:112681 
作為新能源汽車領導者，比亞迪率先對插電混動技術進行了戰略細分。在DM-p超強動力技術定義插混車型的“絕對性能“之后，比亞迪從消費者的需求出發再進一步，將推出主打”超低油耗“的DM-i超級混動技術。11月中，比亞迪DM-i超級混動技術的核心部件之一——驍云-插混專用1.5L高效發動機正式亮相。
2020-11-17 14:55:121769 日前，比亞迪官方發布了旗下全新A+級轎車秦PLUS的官圖，新車搭載比亞迪最新的DM-i超級混動系統，混動系統中的驍云熱效率高達43%，將于2020廣州車展正式亮相。 作為王朝系列車型，顏值這塊兒必須
2020-11-18 11:34:002647 技術燃油轎車顛覆者秦PLUS的核心武器 秦PLUS作為比亞迪全球首款超級混動轎車，搭載了驍云－插混專用1．5L高效發動機，這款發動機作為DM－i超級混動技術的核心部件之一，熱效率高達43％，是全球熱效率最高的量產汽油發動機。正是因為搭載了驍云－插混專
2020-11-22 10:54:032580 超級混動DM-i技術的車型。 該車采用1.5L自然吸氣發動機+電動機組成的DM-i超級混動系統。熱效率達到了驚人的43%，在不使用電力驅動的情況下，發動機油耗為3.8L/100km，比不少日系車引以為豪的油電混動油耗還要低。 并且，該車搭載了18.4kWh的超大電池組，
2020-11-25 09:50:329938 超級混動DM－i技術的車型。 該車采用1．5L自然吸氣發動機＋電動機組成的DM－i超級混動系統。熱效率達到了驚人的43％，在不使用電力驅動的情況下，發動機油耗為3．8L／100km，比不少日系車引以為豪的油電混動油耗還要低。 并且，該車搭載了18．
2020-11-25 18:27:313052 11月20日，比亞迪驍云－插混專用1．5L高效發動機獲得了中汽研華誠認證中心頒發的產品認證證書，以43．04％的熱效率獲得能效之星稱號。同時在廣州車展，比亞迪正式發布了首款DM－i超級混動轎車秦
2020-11-27 15:43:371983 - 插混專用 1.5L 高效發動機是 DM-i 超級混動技術的核心部件之一，在設計之初，就以實現超低油耗為目標。它采用 15.5 的超高壓縮比、發動機分體冷卻技術、附件電器化等一系列硬核技術，進一步降低損耗，實現了 43.04% 的熱效率。 IT之家了解到，在今年廣州車展
2020-11-27 18:04:164242 換裝磷酸鐵鋰的風潮在繼續，造車新勢力小鵬汽車，在339批汽車公告中申報了小鵬G3磷酸鐵鋰版。 比亞迪DM－i超級混動技術，同樣采用磷酸鐵鋰電池組，更應值得關注的是，DM－i插電車的純電續航里程最高
2020-12-09 15:25:344565 比亞迪作為國內新能源車企的領軍企業，從始至終都沒有放棄油電混動技術。在今年的廣州車展期間，比亞迪又帶來了一款重磅車型比亞迪秦Plus。 該車基于比亞迪DM-i平臺打造，搭載驍云-插混專用1.5L高效
2020-12-14 14:55:593436 商品戰略及技術研發副總裁穆峰如此說道。 檸檬混動DHT涵蓋HEV和PHEV的兩種混動模式，HEV具備百公里油耗4．6L的水平，PHEV則擁有200km純電續航里程，并支持直流快充功能。 從檸檬混動DHT公布的技術參數看，其在動力、能耗和續航里程上達到了新高度。但
2020-12-16 14:12:082721 2020年馬上過去，長城汽車也即將邁入31歲，似乎是為了送給過去的自己一份禮物，長城汽車正式推出了一整套全新的混動技術，填補了內燃機驅動和純電動之間的空白。 針對此項全新混動技術，經過研發人員的詳細
2020-12-17 15:37:544968 近日，比亞迪官方宣布，比亞迪唐DM-i將于1月上旬預售。不同于唐DM追求加速和四驅越野性能，搭載超級混動系統的唐DM-i將燃油經濟性發揮到極致，滿足用戶對節能的需求。 從公布的官圖來看，新車外觀沒有
2021-01-08 17:36:547033 -i 超級混動車型的最長純電續航里程能達到 120 公里。DM-i 車型還同時提供交流慢充和直流快充兩種補電方式。 此外，比亞迪產品規劃及騎車車新技術研究院院長、DM 總設計師楊冬生表示，比亞迪DM-i超級混動是以電為主的混動技術。比亞迪創造性定義了以電為主的混動技術，圍繞大功率電機驅動和
2021-01-12 09:36:253761 在今日舉辦的比亞迪超級混動 DM-i 平臺新車發布會上，比亞迪董事長王傳福表示，比亞迪 DM-i 超級混動車型競爭對手不是插電式混動汽車，而是同級別燃油車。比亞迪 DM-i 超級混動車型擬扮演
2021-01-12 09:41:463543 在比亞迪超級混動 DM-i 平臺新車發布會上，比亞迪推出了 “超低油耗”的 DM-i 超級混動技術平臺，同時發布了三款搭載 DM-i 超級混動技術的新車。 比亞迪產品規劃及騎車車新技術研究院院長
2021-01-12 09:51:545447 1月11日，比亞迪DM-i超級混動正式發布。同時，比亞迪還發布了三款搭載DM-i超級混動技術的新車——比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i以及唐DM-i，三款車型均開啟預售，并將在3月份上市。
2021-01-12 10:12:143438 1月11日，比亞迪DM－i超級混動正式發布。DM－i超級混動搭載超級電混系統，是以電為主的混動技術，具備快、省、靜、順、綠等多重優勢；虧電油耗低至3．8L／百公里，可油可電綜合續航里程突破1200
2021-01-12 16:44:492926 ? ? 在汽車混動技術領域，日本兩大巨頭豐田、本田是絕對的領先者。但長城“檸檬混動DHT”技術，何以敢媲美這兩位王者？ 12月15日，長城汽車在保定哈弗技術中心正式首發面向全速域、全場景的“檸檬混動
2021-01-13 09:44:325685 ? ? 比亞迪的DM-i超級混動技術集舒適、經濟、環保、性能于一身，對于目前傳統的燃油車，甚至是電動車，都是一種顛覆和替代。 資金密集、技術密集、供應鏈高度固化的傳統汽車工業，有著極高的門檻，所以
2021-01-18 10:24:205012 油耗可以低至1L/100km，但實際使用時如果不時刻保持電池電量充足，油耗甚至比單純的燃油車還要高，包括比亞迪現階段所使用的DM-p插電混動系統（唐DM、漢DM等車型）。 ? 比亞迪現在也發現了這個問題，搗鼓出來了DM-i超級混動系統，與現
2021-01-18 14:29:352961 -i超級混動系統，帶來更接近純電汽車的駕乘體驗，同時把油耗降低，帶來更加環保的混動系統和更電動化的駕乘體驗。 ? 真正的節油效果，以及更加貼近純電的駕乘體驗 本次我們就受邀參加了比亞迪DM-i超級混動試駕會，在會上，我們本次試駕的為
2021-01-19 15:49:482714 即，在接下來的5年內，行業年復合增長率要達到37%以上。多年來，比亞迪在乘用車領域堅持純電動+插電式混動“兩條腿走路”的模式，不斷推出新產品，是符合中國市場客觀實際的戰略選擇。
2021-01-21 16:43:542221 左右，成績相當驚人，直接超越以豐田、本田為代表的的油電混動油耗。 今后，比亞迪將會為旗下更多車型，換裝DM-i動力系統，而宋Plus DM-i，已率先搭載DM-i技術。 日前，有媒體同樣對宋Plus DM-i車型進行了油耗實測，并且有多組媒體人員，進行油耗比賽，看哪些小組
2021-01-22 16:44:177174 汽車發展技術路線。我想在這篇文章里面，探討一下基于專用混動變速箱開發的方式，特別是從本田的插電式混合動力技術的i－MMD開始，到比亞迪的DM-i超級混動和長城的檸檬混動DHT這些技術，將會接下來對于中國的插電式混動技術帶來多大的變量。 0
2021-01-26 13:42:154658 
預熱已久，比亞迪唐DM-i今日正式開啟預售，預售價19.78-22.48萬元（綜合補貼后），號稱可油可電，能跑1050公里的中大型SUV。 按照比亞迪官方定義，比亞迪唐DM-i搭載的這套超級混動
2021-02-02 17:42:334609 預熱已久，比亞迪唐DM-i今日正式開啟預售，預售價19．78-22．48萬元（綜合補貼后），號稱可油可電，能跑1050公里的中大型SUV。 按照比亞迪官方定義，比亞迪唐DM-i搭載的這套超級混動
2021-02-03 13:58:004943 之前，網上有不少段子調侃道，“世界上只有兩種混動，一種是豐田，另一種是其它”。雖然有些夸張成分，但是也可看出，豐田混動技術的先進性著實深入人心。
2021-02-18 15:28:062553 今日，預熱許久的比亞迪秦Plus DM-i終于迎來上市。
2021-03-08 17:04:128155 Honda進一步推出了CR-V銳·混動的插電版本——CR-V銳·混動e+。這，也是Honda銳·混動e+技術首次近距離與消費者見面。這項技術怎么樣？它與市面上其他的PHEV在實際用車場景下有何不同？老規矩——試了才知道。 于是我們再次聯絡北京理工大學電動車輛國家工程實驗室
2021-03-31 17:01:032788 
技術的世界品質。作為Honda在華首款PHEV車型，CR-V銳·混動e+搭載Honda最新插混技術，傳承CR-V匠心品質，為體驗者帶來前所未有的科技體驗。 SPORT HYBRID e+超越更好 節能進化 ? 作為中國乃至世界電動車輛領域的重要研究力量，北京理工大學電動車輛國家工程實驗室2019年就
2021-03-31 17:06:4213338 我國去年在聯合國大會上明確提出，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。在節能減排大環境之下，為了支持向更潔凈、更節能的汽車過渡，博格華納混動變速箱進一步技術升級
2021-09-23 15:02:222890 
舉辦的“全球電子成就獎”頒獎禮上，比亞迪半導體超級混動DM4.0 IGBT模塊?榮膺“年度功率半導體/驅動器”創新產品獎。頒獎典禮上，比亞迪半導體股份有限公司副總經理楊欽耀先生作為代表上臺領獎。 比亞迪半導體股份有限公司副總經理楊欽耀先生上臺領獎 據悉，全球電子成就獎由
2022-11-14 14:14:081781 一套混動系統是由發動機、電機、變速器以及電池等幾個大的總成構成，這是所有混動系統的結構基礎，無論哪類混動系統都離不開這些。而不同的分類方法就源自這幾大總成的不同。
2022-11-18 11:41:012338 「第一代DM混動系統」的設計理念主要以節能為技術導向，通過雙電機與單速減速器的結構搭配1.0升自吸三缸發動機，實現了純電、增程、混動（包括直驅）、三種驅動方式。
2023-06-25 11:01:254166 
根據此前消息，蘭博基尼Urus PHEV將于2024年發布，其也是繼蘭博基尼Revuelto后的第二款PHEV車型，預計2024年蘭博基尼還將發布第三款混動車型。
2023-06-27 17:30:03954 輕卡T5配備自主研發的DM技術，官方指出這款底盤全面繼承了T5三電技術，搭載量產版VGT可變截面渦輪增壓器、VVT可變氣門正時技術及米勒循環技術的1.5TDM混動專用汽油發動機，顯著提高發動機的熱效應高達41%。
2024-04-01 16:29:321889 報道透露，目前這一導入計劃涉及的車輛數量尚未明確，僅為兩三款。但已得到豐田相關人士確認，即使使用DMI技術，豐田也將會對新車進行個性化的調整和改進，以確保駕駛體驗的獨特性。
2024-05-09 11:28:15917 5月11日，針對關于豐田在華合資企業可能采用比亞迪DM-i超級混動技術生產新車的傳聞，豐田中國正式聲明，雙方僅限于BEV領域的合作，未涉足其他領域。
2024-05-11 16:54:381452 5月10日，豐田就近期關于與比亞迪合作采用DM-i技術推出新車型的傳聞進行了回應，明確表示目前尚未有確切的官方消息。 豐田公司強調，其始終保持開放的技術合作態度，期望與業界各領域的杰出伙伴攜手應對
2024-05-13 11:31:381095 據悉，DM（Dual Mode）技術乃領先的插混動力系統。若以純電模式的簡稱EV以及混合動力模式的簡稱HEV來描述，比亞迪DM技術便相當于EV+HEV的結合體。
2024-05-28 16:29:331630 中國混動汽車油耗再次突破新低? ?比亞迪第五代DM技術發布油耗低至2.9L 昨天比亞迪第五代DM技術發布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發布會在西安舉行。發布會上獲悉比亞迪的第五代DM技術實現了
2024-05-29 10:45:562228 同時，該技術還包含插混專用高效發動機，其全球最高熱效率為46.06%；EHS電混系統通過結構設計，功率密度提升70.28%，綜合工況效率高達92%。
2024-05-29 17:28:131794 1 比亞迪第五代DM混動技術正式發布 5月28日，比亞迪第五代DM技術發布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i發布會在西安舉行。第五代DM技術實現全球最高發動機熱效率46.06%、全球最低百公里虧電
2024-05-30 10:53:191532 介紹傳感器技術如何助力混動汽車實現油耗新低。
2024-06-11 11:56:261108 
根據路透社15日的報道，豐田公司兩位高層透露，即將在普銳斯（Prius）上市近30年后，準備逐步將豐田與雷克薩斯旗下多數燃油車型轉型為純混合動力車，并期望最終實現全部車型的“混動化
2024-08-16 16:25:412117 4月10日，“中國混動 智領全球” ——奇瑞汽車“混動之夜”將在蕪湖盛大開幕，屆時將發布奇瑞最新的全球混動技術。發布會現場，奇瑞還將攜手中國汽車標準化研究院，共同發布全球混動技術標準宣言，加速推進全球混動技術的普及。同時，奇瑞還將在多所頂尖高校的見證下發布開源計劃，讓中國混動技術惠享全世界。
2025-04-10 13:49:15678 近日，比亞迪在越南首都河內舉辦新車發布會，向越南市場隆重推出搭載DM-i超級混動技術的中型SUV——宋PLUS DM-i，這標志著該技術首次在越南落地。同時，比亞迪官方APP也在越南正式發布，致力于為本地用戶帶來更智能便捷的用車體驗。
2025-04-23 11:07:04789 當地時間9月2日，比亞迪海豹06 DM-i在歐洲正式上市。該車型全系搭載比亞迪DM-i超級混動技術，兼顧了純電駕駛的質感與長途出行的續航需求。除轎車版本外，比亞迪還在歐洲市場推出了首款旅行車——海豹06 DM-i旅行版，以領先技術和高實用性為歐洲用戶帶來新能源出行新體驗。
2025-09-06 09:26:021057 當地時間11月19日，比亞迪在西班牙巴塞羅那舉行比亞迪元UP DM-i（BYD ATTO 2 DM-i）歐洲發布會，并同步發布長續航純電版（BYD ATTO 2 Comfort）。雙版本車型的推出進一步豐富了比亞迪在歐洲市場的產品布局，以“純電+插混”雙線并行的方式，精準響應歐洲用戶多樣化的出行需求。
2025-11-25 09:35:10370 美孚混動專加系列產品。該系列專為比亞迪DM-i雙模混動技術打造，廣泛適配比亞迪混合動力技術平臺，以定制化的潤滑解決方案應對PHEV “動態” 、 “多變”的嚴苛工況以及多樣復雜用車場景，為廣大車主帶去更高效、更經濟、更安心的混動出行體驗。
2025-12-25 16:09:19308
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