近日,比亞迪官方宣布,比亞迪唐DM-i將于1月上旬預售。不同于唐DM追求加速和四驅越野性能,搭載超級混動系統的唐DM-i將燃油經濟性發揮到極致,滿足用戶對節能的需求。
從公布的官圖來看,新車外觀沒有太大改變,其依舊采用標志性的Dargon Face龍顏家族設計,視覺上相當霸氣,預計新車內飾也和現款唐保持一致。
作為一款主打節能的SUV,唐DM-i最大的亮點在于動力。
據悉,新車將搭載比亞迪自主開發的驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機和EHS電混系統動力總成,擁有52km和112km兩個純電續航版本。
其中在虧電工況下,52km版本油耗低至5.3L/100km,112km版本油耗低至5.5L/100km,百公里加速8.5s。雖然不如唐DM,但加速完勝同級別2.0T車型,堪稱性能與節能完美結合。
值得一提的是, 唐DM-i還將搭載DM-i超級混動專用的刀片電池,綜合續航里程可達1050km。
毫無疑問,隨著唐DM-i的加入,2021款唐DM在4.3秒性能標桿之上,再立5.3升油耗的節能標桿,將對合資車型構成直接威脅,值得期待。
責任編輯:PSY
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
發動機
+關注
關注
33文章
2695瀏覽量
72630 -
比亞迪
+關注
關注
20文章
2562瀏覽量
56266 -
插電混動汽車
+關注
關注
1文章
32瀏覽量
7500
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
東風汽車榮膺“中國心”2025年度十佳發動機及混動系統獎項
1月15日,“中國心”2026年度動力日在江蘇無錫舉行,東風汽車自主研發的馬赫超級越野混合動力系統,憑借領先的技術架構,極致的性能表現與可靠的軍工級品質,榮膺“中國心”年度十佳發動機及
比亞迪正式推出四款大電池DM-i插混車型
2026年元旦剛過,比亞迪正式開啟了“大電池插混”時代,旗下4款熱銷插混轎車正式加推大電池DM-i,CLTC純電續航均達210km,綜合續航
比亞迪將加推4款210km大電池插混車型
2026年1月7日,比亞迪宣布為秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i這4款熱銷車型加推長續航版,其C
東風汽車自研全新馬赫1.5T混動發動機熱效率突破48%
12月8日,東風汽車自研全新馬赫1.5T混動發動機憑借48.09%的最高有效熱效率斬獲“能效之星”認證,成為行業首款熱效率突破48%的混
東風馬赫B20TDE縱置混動專用發動機再獲“高原動力之星”認證
近日,東風馬赫首款2.0T混動專用發動機——東風馬赫B20TDE縱置混動專用發動機,憑借強勁的
比亞迪元UP DM-i插混版亮相歐洲市場
當地時間11月19日,比亞迪在西班牙巴塞羅那舉行比亞迪元UP DM-i(BYD ATTO 2 DM-i)歐洲發布會,并同步發布長續航純電版(
東風馬赫動力斬獲“中國心”2025年度十佳發動機及混動系統大獎
11月3日,“中國心”2025年度十佳發動機及混動系統評選結果揭曉,東風汽車自主研發的馬赫超級越野混合動
長城汽車Hi4-Z技術榮獲“中國心”2025年度十佳發動機及混動系統稱號
11月3日,“中國心”2025年度十佳發動機及混動系統評選活動結果揭曉,經過海選、實車測試等多個環節比拼,長城汽車Hi4-Z榮獲“中國心”2025年度十佳
從“削峰填谷”到全局最優:混電航空動力能量管理策略的演進與技術突破
傳統航空發動機設計方法已難以滿足航空動力高效、節能、環保和長壽命的可持續發展需求。2000年以來,綠色航空動力技術發展進入新階段,主要技術方向包括風扇齒輪傳動技術、開式轉子技術和
渦輪基組合循環發動機(TBCC)深度解析:構造原理與寬速域飛行的動力革命
渦輪基組合循環(TurbineBasedCombinedCycle,TBCC)發動機作為航空航天動力系統的前沿技術,代表了人類對高速飛行的不懈追求與工程智慧的結晶。它是一種創新性的組合動力
比亞迪插電混動車型登陸南非市場
近日,比亞迪在南非舉辦新品發布會,正式發布三款重磅車型——BYD SHARK、宋PLUS DM-i和海獅07EV。這三款車型涵蓋插電式混合動力和純電動兩大技術路線,全面滿足不同消費者的
比亞迪汽車在塞爾維亞上市
)和元PLUS(BYD ATTO 3)等多款純電車型,以及插電混動SUV宋PLUS DM-i(BYD SEAL U DM-i),滿足家庭用戶
比亞迪唐DM-i超級混動版將預售:渦輪增壓1.5Ti高效發動機和EHS電混系統動力
評論