音圈模組激光雷達讓福特自動駕駛有了新“眼睛”。隨著時代的進步與科技的進一步發展，現在很多汽車都在開發自動駕駛系統。Argo AI自2016年底成立以來，一直依賴Velodyne激光雷達傳感器作為其傳感器套件的關鍵組成部分。然而，當Argo ADS的first time生產應用于2022年在福特公司first time亮相時，這些車輛將配備Argo在2017年收購Princeton Lightwave后開發的傳感器。

據小編音圈模組獲悉，Velodyne轉向自己內部開發的傳感器，主要是由于前者未能滿足性能要求。通過幾代福特蒙迪歐和現在的銳際，大部分Argo的開發都集中在城市駕駛上，包括匹茲堡、底特律、邁阿密、華盛頓特區和得克薩斯州的奧斯汀。但是，Argo及其合作伙伴、福特以及近日的大眾汽車也希望能夠在高速路上行駛。

而且小編音圈模組了解到，Argo激光雷達也是像Velodyne傳感器一樣的旋轉式設計，但它在一些基本方面有所不同，這使得其性能顯著提高。Argo的硬件主管扎克利特爾（Zach Little）表示，新的激光雷達傳感器在400m米處可探測10%的反射目標，而在250米處可探測3.5%的反射目標。大多數行業都將大約10%的反射率范圍作為他們宣傳的規格。所有ADS激光雷達和攝像頭傳感器面臨的挑戰之一是檢測包括車輛在內的黑色物體，以及卡車輪胎胎面等道路雜物。

小編音圈模組還知道，Argo激光雷達的設計是汽車級的，能夠在-20C到65C之間工作。另一個有趣的特點是可以選擇讓傳感器的外殼旋轉。目前大多數的旋轉式傳感器都有一個固定的外殼，而旋轉的部分則包含在內部。利特爾聲稱，這種方法使Argo激光雷達能夠排除水和其他碎片，有助于保持其清潔。Argo的一些測試車隊已經在使用內部開發的激光雷達，其余大部分將在年底進行更新。

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