據外媒報道，保時捷公布了其首款電動車型Taycan的預訂量。該公司宣布，Taycan的預訂數量達到了3萬輛，超過了大眾ID.3預定量。

保時捷此前曾宣稱，這款車型的預訂量非常高，但是并未公布具體的數字，而只是公布了部分市場的預定量，例如挪威。該公司表示，僅僅在挪威，Taycan的預訂量就將近3000輛。這個數字讓該公司感到非常受鼓舞，因為在挪威市場的年銷售量只有大約600輛。

而站在全球市場的角度來看，Taycan的預訂量更是讓人印象深刻。今年早些時候，保時捷確認當預定量超過2萬輛之后，他們將會提升此前制定的Taycan車型的產能。此前該公司給Taycan制定的產能計劃為每年2萬輛，但是該公司那時依然不愿意透露這款車型的實際預訂數量，并且指出他們甚至尚未公布Taycan最終量產版本。

今日，該公司生產負責人Albrecht Reimold和HR總監Andreas Haffner終于確認，Taycan的預訂量已經達到了3萬輛。《德國商報》報道稱，在Zuffenhausen的一次會議上，Haffner說到：“Taycan的預訂量已經達到了3萬輛?！倍r捷計劃在Zuffenhausen生產Taycan。

需要指出的是，盡管預訂量并不能完全反映出消費者對車輛的興趣，然而在一些市場上，保時捷要求消費者提交的訂金高達2500美元。而且這個訂金是在Taycan的最終量產版本發布前就完成收取的。保時捷預計將于今年9月發布最終的量產版本。

目前消費者對這款車的信息主要來源于Mission E概念車，Taycan正是基于這款概念車所打造的。另外，過去一年中保時捷展示的原型車和對外披露的一些參數也是消費者了解Taycan的渠道。

不久前，有消息稱Taycan的充電速率為250kW，而不是此前所宣布的350kW。其低配版使用的是后驅馬達，電池包容量為80kWh。而高配版本則使用了96kWh的電池包，并且搭載了雙電機，從而提升動力。

截止到目前保時捷尚未公布這款車的具體售價，外界預期其價格將會在8-13萬美元之間。對于這樣一款售價可能較高的車型來說，能夠獲得3萬個訂單的確是一件好事情。這意味著消費者對于保時捷這輛首款純電動車型有著較高的需求。

更重要的是，保時捷很顯然希望利用好這個勢頭，并且將Tyacan的年產量提升到最多4萬輛。也就是說，他們計劃讓這款車成為一輛真正面向大眾市場銷售的車，而不僅僅是為了應付監管機構而推出的售價高昂的合規車。當然，Taycan的產量在2019年內不會太高，但是到了2020年，它的產能有可能將會開始獲得顯著提升。