新能源車市場早就打得火熱，特斯拉、比亞迪、理想、未來等車企已累積起各自的市場及大批忠實用戶，而傳統汽車品牌大眾如今才正式發布首款專用平臺打造的純電動車型。

OFweek新能源汽車網獲悉，1月19日晚，一汽-大眾宣布旗下ID.4 CROZZ正式上市。新車共有4個常規配置版本，續航里程區間為400km-550km，綜合補貼后售價區間為19.99萬至27.99萬元。首發版為曜夜首發版，補貼后正式售價為242888元。

ID.4 CROZZ作為大眾汽車進入中國市場的首款MEB平臺純電動車，采用全新的E3電子電氣架構，將在一汽大眾位于佛山的MEB智能工廠生產，具備L2+級別的自動駕駛輔助技術，同時具有在線支付、在線音樂、智能家居、AR-HUD等智能交互功能。

在車輛的頭燈組系統上，一汽-大眾為ID.4 CROZZ配備了互動模式。當用戶帶著鑰匙靠近車輛時，頭燈會從底部向上旋轉，并且大眾的LOGO也會相應點亮，這是國內首款能夠點亮LOGO的大眾品牌車型。

動力方面，ID.4 CROZZ將會有兩種動力版本。其中兩驅版本最大功率204Ps，四驅版本最大功率306Ps。

續航方面，新車將采用寧德時代811電芯的三元鋰電池，電池包能量密度為84.8kWh，NEDC續航里程最高將超過550km。

配置方面，該車型搭載ACC 3.0自適應巡航、車道保持等L2+級別自動駕駛輔助技術，還裝配了AR-HUD增強現實抬頭顯示功能，除了常規的車輛信息之外，還能夠將導航指引以及駕駛輔助系統顯示在現實路面中，讓駕駛者無需低頭即可查看導航信息。這是該技術在國內量產車型上的首次應用。

此外，在充電方面也有布局。一汽大眾與合作伙伴成立了開邁斯新能源科技有限公司，計劃在2021年底在全國建設3000根充電樁，6000個充電位，輻射25個城市，7個核心城市，最終實現5km內必有專屬充電站的目標。

作為大眾轉型智能電動車趨勢的代表，ID.4 CROZZ被認為將從真正意義上開啟一汽-大眾的電動時代。

大眾汽車集團（中國）CEO馮思翰博士，在去年ID.4中國首秀活動上立下flag：“希望ID.能夠在中國市場成為新能源汽車首選品牌。”

按照計劃，到2025年，大眾計劃全集團各個品牌推出15款基于全新電動車平臺MEB平臺的車型，到時大眾集團在中國市場的新能源汽車銷量將達到150萬輛。

在純電動市場，大眾的老對手不成問題，傳統車企基本都入局不久，而日系品牌熱衷混動。主要競爭對手是“浸淫”純電動車市場多年的特斯拉、比亞迪，以及理想、蔚來等為代表的造車新勢力。

值得一提的是，大眾的ID.4車型在國內采用了雙車戰略，上汽大眾的ID.4 X將于明日預售，預計兩款車型在外觀細節以及配置上會有一些小的變化。那么你會選擇一汽-大眾ID.4 CROZZ還是上汽大眾的ID.4 X呢？

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