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電子發燒友網>汽車電子>奇瑞將聯合英偉達推出L3級自動駕駛汽車

奇瑞將聯合英偉達推出L3級自動駕駛汽車

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2018-11-13 11:33:14

谷歌的自動駕駛汽車是醬紫實現的嗎?

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英偉自動駕駛汽車系統具備3功能 計劃2021年上市

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騰訊智能網聯汽車在深圳獲路測牌照 推進L3產品落地

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撞人致死后續:Uber放棄,英偉全球叫停自動駕駛汽車測試

3月28日,Uber自動駕駛撞人致死事件的連鎖反應還在繼續。據國外媒體報道,繼在亞利桑那州暫停自動駕駛測試后,打車服務公司Uber放棄了在加利福尼亞州的自動駕駛汽車測試工作,將不會續簽其許可證
2018-06-08 20:27:001450

小鵬汽車宣布與德賽西威合作,2020年實現L3自動駕駛量產

6月25日消息,小鵬汽車宣布與德賽西威簽署戰略合作協議,共同研發L3自動駕駛系統。預計在2020年實現L3自動駕駛量產落地。
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大量路測數據讓自動駕駛方案日趨成熟,自動駕駛汽車從概念走向落地

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L3自動駕駛車型量產,L4還有多遠呢?

去年7月,全新奧迪A8在歐洲上市,成為全球首款量產L3自動駕駛車型。既然L3已經來了,L4什么時候來?
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英偉攜手沃爾沃戰略布局自動駕駛領域

10月10日,沃爾沃汽車公司宣布將在其下一代汽車中使用美國芯片制造商英偉的高性能Drive AGX Xavier芯片,以幫助這些車輛達到L4自動駕駛水平。
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契合當下2自動駕駛汽車的ADAS+方案將會被大規模部署

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2018-11-03 09:46:001573

英偉與造車新勢力合作 共同研發L3自動駕駛汽車

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2018-11-25 09:07:091355

自動駕駛量產元年將至 L3自動駕駛步入沖刺階段

譬如廣汽,據悉其L3別的自動駕駛量產車將在2020年第一季度量產,而這款車的中低配版本在今年10月份就將面向社會發布。另外,諸如一汽紅旗、長安、奇瑞、比亞迪、奇點汽車等,此前也都在不同場合透露
2019-02-27 16:11:362082

L2自動駕駛滲透率提升的前夜

L2別的自動駕駛會在2019年開始大規模的量產,L3自動駕駛車輛也在2020年開始會陸續出現。
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文遠知行WeRide首發最新的L4自動駕駛車型日產LEAF 2

圣何塞,加利福尼亞州,2019年3月18日,文遠知行WeRide,中國領先的L4自動駕駛出行公司,宣布將在由英偉主辦的2019 GTC技術大會上展示其全新的L4傳感器組合套件和預商業化
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2020年或實現L3自動駕駛

自動駕駛在很多人眼中是汽車科技的終極形態,但是L1、L2自動駕駛自己好像都還沒感受到,怎么就到L3了?所以我們先來了解一下自動駕駛的分級。
2019-08-27 15:00:412361

自動駕駛汽車中的L2和L3有什么不同

自動駕駛是如今汽車界的熱門話題,除了最先啟動自動駕駛時代的特斯拉,如今眾多車企都開始涉足該領域,經常可以看到新車宣傳上稱配備了L2甚至L3自動駕駛
2019-09-01 09:15:5324321

全新奔馳C性能升級 或支持L3自動駕駛

日前,有海外媒體曝光了奔馳全新C的最新諜照。據外媒稱,底盤代號W206的新一代C移植全新S的Drive Pilot系統,并有望支持L3自動駕駛功能,而相關硬件將為“自動代客泊車”功能提供支持。
2019-10-09 17:08:582268

日本第一家,本田L3自動駕駛Legend

據外媒報道,有消息人士表示,日本本田汽車公司( Honda Motor Co.)將成為首家在日本國內推出L3自動駕駛國產車的汽車制造商。
2019-12-18 16:28:082851

英偉開源自動駕駛算法,其芯片性能高7倍于Xavier

一年一度,英偉GTC China如期舉辦。今年的英偉創始人黃仁勛,對自動駕駛極為關注。不僅發布了用于自動駕駛和機器人的軟件定義平臺,能夠Hold住L2L5完全自動駕駛汽車開發。
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對目標于出行市場的自動駕駛玩家 已經沒有必要在L3上耗時耗力了

2020年1月5日,韓國國土交通部發布L3自動駕駛安全標準。這意味著韓國成為世界首個為L3自動駕駛制定安全標準和商業化標準的國家。
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長安汽車發布L3自動駕駛核心技術,已完成量產開發將在2020年量產

長安汽車智能化研究院高級經理梁鋒華表示:“目前,L3自動駕駛設計最高時速可以達到130公里,但在實際行車環境中,車輛會自動識別限速標識,保持限速范圍內安全行駛。”據悉,長安L3自動駕駛技術已完成上萬個場景匹配測試,累計5000萬公里測試里程,其中200萬公里是真刀真槍的道路實測。
2020-03-12 14:44:544622

長安汽車量產自動駕駛駕駛不再是一件枯燥費時的事情

2020年3月10日,長安汽車在重慶城區道路公開展示L3自動駕駛技術,此次參與體驗的正是一周前全球線上首秀的長安UNI-T。據了解,這款車型不僅是長安汽車新序列下的首款產品,也是國內首款量產搭載L3自動駕駛車型。
2020-03-13 11:31:041047

L3自動駕駛技術是否還具有量產的意義和價值

據“車東西”報道稱:“奧迪已經于2019年底,正式取消了L3自動駕駛研發項目,轉而將團隊的數百名員工,轉向L2和L4自動駕駛技術研發。”
2020-03-18 09:45:561774

奧迪取消了投入超10億歐元的L3自動駕駛研發

據外媒報道,奧迪已經在2019年年底,取消了對L3自動駕駛的研發計劃,相關技術人員已經轉移到L2和L4自動駕駛的研發項目,此舉意味著我們將不會看到搭載L3自動駕駛系統的車型。
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關于L3自動駕駛截然相反的兩個觀點

極目智能總經理程建偉認為: 人機共駕的L3“尷尬”之處在于,一旦車輛發生交通事故,責任難以界定。 現階段L3自動駕駛技術的用戶體驗并不好, 未來L3自動駕駛一定會向L2和L4分化。
2020-04-16 16:48:474671

長安汽車L3自動駕駛量產型汽車完成路測 智能化生產工廠助力

此次測試的汽車L3自動駕駛系統的核心技術由長安汽車自主開發完成,并對所有系統算法擁有全部自主知識產權,系統最大探測距離大于200米,測量精度可達10厘米,最高可實時獲取8公里范圍內的道路信息。
2020-04-22 15:34:25816

安培GPU發布 英偉自動駕駛芯片算力升級

同時,英偉還公布與幾家自動駕駛公司和初創公司的合作成果。今年新上市的小鵬P7就采用英偉自動駕駛計算芯片,可以實現L2自動駕駛自動駕駛測試公司小馬智行也采用英偉自動駕駛解決方案,目前已經在中美兩國的部分城市展開L4自動駕駛車輛的載人測試。
2020-06-05 09:11:323485

如何實現美國SAE標準下的L3自動駕駛

  業內普遍認為,由于場景復雜、責任劃分不清和車載激光雷達成本過高等原因,真正的自動駕駛L3量產時間可能向后推延。不過,車企已經將自動駕駛的方向看得透徹,對于他們來說,自動駕駛會促使汽車制造商身份發生質的改變。
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自動駕駛l3l4的區別_自動駕駛需求分析

L3為有條件自動駕駛駕駛自動化系統在其設計運行條件內持續地執行全部動態駕駛任務,動態駕駛任務接管用戶能夠以適當的方式執行動態駕駛任務接管。L4高度自動駕駛駕駛自動化系統在其設計運行條件內,能夠持續地執行全部動態駕駛任務和執行動態駕駛任務接管。
2020-08-27 11:13:2111227

全球首款L3以上量產自動駕駛重型卡車正式發布

作為既要兼顧人又要兼顧車的L3自動駕駛,一直以來,都被業界視為是車輛由輔助駕駛自動駕駛過渡的關鍵一,在技術及方案上也是最具挑戰的一。盡管如此,2019年10月,摯途科技還是目光聚焦到了L3商用車自動駕駛領域。
2020-09-07 11:08:283817

2030年L3-5自動駕駛重卡滲透率有望達到20%

近日,一汽解放發布了L3自動駕駛重型卡車J7。這款產品也是全球首款L3以上量產自動駕駛重型卡車。通過自動駕駛系統,J7超級卡車能夠實現對道路及周圍環境的360度安全感知,突破人類視覺盲區及極端天氣條件的限制,實現安全行駛。
2020-09-24 11:06:333565

本田表示將成為全球首家大量生產L3自動駕駛汽車廠商

11月11日消息,據國外媒體報道,本田汽車周三表示,該公司將成為全球首家大量生產Level 3L3)級別自動駕駛汽車的廠商。L3別意味著可以在特定情況(比如擁堵的高速公路上)實現汽車自動駕駛
2020-11-11 16:43:421977

本田稱完成世界上首個大規模生產L3自動駕駛汽車

據報道,日本本田汽車公司周三表示,該公司將成為世界上第一個大規模生產L3自動駕駛汽車的企業,L3自動允許車輛在高速公路條件下實現自動駕駛。本田在一份媒體聲明中表示:“本田計劃在2021年月底之前開始銷售搭載最新獲批的自動駕駛設備的本田Legend豪華轎車。”
2020-11-11 16:42:351724

本田稱將成為首家量產L3自動駕駛汽車的廠商

據國外媒體報道,本田汽車周三表示,該公司將成為全球首家大量生產Level 3L3)級別自動駕駛汽車的廠商。L3別意味著可以在特定情況(比如擁堵的高速公路上)實現汽車自動駕駛。 本田表示,計劃
2020-11-12 09:26:302067

本田的L3自動駕駛將在日本上路

引 言 本周一個挺有意思事情,就是本田獲得日本交通省的批準,明年3月將在本田Legend車型上實現搭載L3自動駕駛技術(Traffic Jam Pilot)。在日本《道路車輛法》修正案允許L3
2020-11-18 15:54:152763

本田有望量產L3自動駕駛汽車

路透社報道,這家運輸巨頭聲稱,它將是第一家量產3自動駕駛汽車的公司。雖然你作為駕駛員還得隨時準備接替人工駕駛,但汽車在未來或可能自己做出一些現在無法實現的決定了,比如超車。 本田的首款3車將是其Legend轎車(上圖)
2020-11-30 14:27:312082

2021年是L3自動駕駛汽車投運元年?

自動駕駛肯定會成為汽車的終極發展趨勢,所以現在很多廠商都在花大力氣去研發自動駕駛汽車。目前很多廠商都宣稱自己的車達到了L2+自動駕駛,有的廠商對外宣稱是2.5,有的則是宣稱到了2.9。但是
2020-12-16 15:00:132336

長城汽車宣布在 2021 年實現首個全車冗余 L3 自動駕駛

近日,長城汽車發布全新的咖啡智駕 “331 戰略”,并宣布將在 2021 年實現中國首個全車冗余 L3 自動駕駛。據介紹,這將成為中國首個配置激光雷達的自動駕駛,并具有高速自動領航輔助駕駛能力
2021-01-04 15:45:262959

本田搭載L3自動駕駛技術汽車“Legend”正式發售

3月4日,據外媒報道,本田將于5日發售搭載L3自動駕駛技術的汽車“Legend”,這套自動駕駛系統被本田稱之為“Honda SENSING Elite”。
2021-03-05 09:36:473013

本田全球首發L3自動駕駛汽車

3月4日,據外媒報道,本田將于5日發售搭載L3自動駕駛技術的汽車“Legend”,這套自動駕駛系統被本田稱之為“Honda SENSING Elite”。
2021-03-05 09:53:212857

尹同躍提出開放L3自動駕駛低速行駛路權建議

更進一步發展,全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長尹同躍在2021全國兩會上提交了《加強法規政策支持,L3以上自動駕駛在低速場景下率先運用》議案建議。 尹同躍具體議案建議如下
2021-03-15 10:28:192215

元戎啟行采用英偉Drive Orin芯片,為L4自動駕駛前裝量產打造車規方案

3月23日,英偉GTC 2022 大會期間,自動駕駛獨角獸企業元戎啟行宣布采用英偉Drive Orin系統芯片,為L4自動駕駛前裝量產打造車規方案。
2022-03-23 15:35:412577

韓國公開推行L3自動駕駛商業化落地

此前,從產業鏈層面來看,業者對L3自動駕駛的評價多是偏向負面,認為這一別較為雞肋,很多方案商都表示要跨過這一等。不過,在考慮到成本等方面的因素之后,在個人乘用車方面,整機廠還是愿意逐級推動自動駕駛的落地。隨著韓國主動推行L3自動駕駛落地,該國也成為第三個“吃螃蟹”的國家。
2022-09-26 09:19:18820

芯聞 富士康與英偉合作打造自動駕駛平臺 比亞迪百萬高端品牌“仰望”發布

富士康與英偉合作打造自動駕駛汽車平臺 英偉正積極的進一步開發汽車領域的機會。據路透社報道,英偉和商富士康近日宣布合作開發自動駕駛汽車平臺,富士康將作為一制造商,面向全球汽車市場生產
2023-01-06 09:48:591259

什么才是真正的L3自動駕駛

2020年被認為是L3自動駕駛元年,目前已經有很多車企宣布實現了L3自動駕駛,比如廣汽新能源、小鵬、長安等,但每家車 企的L3在使用場景和功能上又各不相同。你認為L3到底該如何定義,什么才是真正的L3自動駕駛?歡迎大家說出自己的看 法。
2023-06-06 11:48:040

實現L3自動駕駛——自動駕駛產業轉折點

我們所說的L3自動駕駛,通常默認指美國SAE協會定義的標準。在我們上一篇文章已經介紹過了 。 這里簡要描述下:目前最常用的ADAS大部分是屬于L2別的自動駕駛,僅僅是輔助人類駕駛,雖然人類
2023-06-06 11:45:300

國內首個L3自動駕駛之城誕生,高精定位和高精地圖成為關鍵支撐

近日,隨著《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》正式實施,深圳已允許完全自動駕駛汽車合法上路,深圳也成為國內首個L3自動駕駛之城。作為自動駕駛重要的感知傳感器,高精地圖和高精定位是L3自動駕駛功能
2022-08-11 09:31:381503

【洞見芯趨勢】深圳率先開跑,自動駕駛L3來了!

,華為智能汽車解決方案BU CEO余承東曾表示,L3的國家法規和標準可能很快就要釋放。果不其然,最近,新能源汽車市場迎來重大利好,來自工信部的消息稱,支持L3及更高級別的自動駕駛功能商業化應用,并明確發布新版智能網聯汽車標準體系指
2023-06-29 18:25:021342

如何設計一個具有最低安全和性能要求的L3自動駕駛系統呢?

自動駕駛領域,提起L3,特別容易讓人扼腕嘆息。
2023-07-30 10:12:41909

L3落地進程加速,L3自動駕駛進入快車道

當下,隨著新能源汽車市場的逐漸火爆,越來越多的消費者在購車時也車輛的智能駕駛功能納入到了考慮之中,希望愛車能夠幫助自己減小開車時遇到的困難與煩惱。與此同時,市場目光也漸漸投向了自動駕駛領域,L3以及更高級別的自動駕駛商業化進程正駛入“快車道”。
2023-07-31 11:30:56813

自動駕駛標準與認證研究:標準化體系助力高階自動駕駛落地和汽車出海

自動駕駛標準的建設具有前瞻性和約束性,對國家自動駕駛汽車發展具有深遠的意義,目前自動駕駛標準主要圍繞L3及以上自動駕駛展開。在自動駕駛相關標準中,中國已經發布三大類(基礎、通用規范、產品與技術應用),初步形成自動駕駛標準體系
2023-09-27 16:15:082201

虹科方案丨L2進階L3,數據采集如何助力自動駕駛

技術方案上,寶馬的自動駕駛研究一直堅持多傳感器融合的方式,其L3自動駕駛技術套件能夠集成更多高性能傳感器,例如新的激光雷達系統,并將所有傳感器信息與長距離雷達、前置攝像頭數據相互關聯,建立起L3自動駕駛車輛完整的環境模型。
2023-12-27 13:29:331112

自動駕駛產業鏈爆發前夜?多家車企宣布已獲得L3自動駕駛路測牌照

工信部網站信息顯示,2022年11月,工信部發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知(征求意見稿)》,針對搭載中國國家標準(GB/T 40429-2021)定義的L3(有條件自動駕駛)/L4(高度自動駕駛自動駕駛功能的智能網聯汽車,提出車企或運營平臺準入上路測試的征求意見稿文件。
2023-12-27 17:09:431991

比亞迪獲全國首張L3自動駕駛高快速路測試牌照加速智能化布局

2023年7月21日,比亞迪在深圳市獲得高快速路段有條件自動駕駛L3)測試牌照,成為拿到全國第一張有條件自動駕駛L3)測試牌照的車企。
2023-12-28 10:11:571468

廣汽集團獲得L3自動駕駛路測牌照

廣汽集團在2023年底正式獲得了廣州市的L3自動駕駛路測牌照,這一里程碑標志著廣汽在自動駕駛技術研發上取得了重大進展。該牌照允許廣汽在廣州市指定的高快速道路上進行L3自動駕駛的測試。
2024-01-11 15:05:071304

康謀方案 | L2進階L3,數據采集如何助力自動駕駛

12月14日,寶馬集團宣布,搭載L3自動駕駛功能的車輛在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照。寶馬表示,將在上海市政府的監督和指導下,在指定區域開展L3高快速路自動駕駛道路測試。 技術方案上
2024-01-25 18:06:431227

百舸爭流之勢!L3自動駕駛進入路測階段

2023年底,政策層面給L3自動駕駛的商業化落地填了一把助燃劑,可以說對智能駕駛給出了“天高任鳥飛”般的擁抱態度。
2024-03-04 14:10:101027

全球L3自動駕駛汽車銷量破25000輛,中國市場潛力巨大

在全球L3自動駕駛汽車銷售預估領域,中國市場作為全球最大的汽車市場和工業技術強國,將成為主戰場。奔馳率先推出L3自動駕駛技術,中國本土汽車制造商也在緊隨其后。
2024-04-28 09:08:161365

駛向L3自動駕駛:車路協同

23年11月,工信部、公安部、住建部、交通部四部委聯合發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》,正式提出L3/L4自動駕駛準入規范和具體規則,在智能網聯汽車道路測試與示范應用基礎上
2024-05-20 11:16:581913

工信部完成自動駕駛試點申報 長安汽車L3智能試點單位

日前,工信部完成自動駕駛試點申報;并公布了比亞迪、蔚來、長安汽車、廣汽乘用車、上汽集團、北汽藍谷、一汽集團、上汽紅巖、宇通客車這9家首批智能網聯汽車準入和上路通行試點聯合體。這意味著對于L3自動駕駛
2024-06-05 19:00:172073

自動駕駛步入L3階段 磁性元器件行業有何新機遇?

6月,9家車企獲得L3自動駕駛試點“入場券”,自動駕駛市場步入新的里程。對于磁性元器件企業而言,又會帶來怎樣的新機遇? 近日,四部門聯合宣布國家首批智能網聯汽車準入和上路通行試點企業名單,共有9家
2024-07-17 09:29:02981

通用汽車正全力推進L3自動駕駛系統的開發

10月6日最新消息顯示,通用汽車正積極致力于L3自動駕駛系統的研發,目標是在特定情境下讓駕駛員無需持續監控路況也能享受自動駕駛的便利。這一信息由通用汽車軟件與服務工程部門的高級副總裁Dave Richardson在一次外媒訪談中分享。
2024-10-08 17:01:131699

廣汽集團L3自動駕駛乘用車率先上市

隨著人工智能技術快速發展,L2高階智駕領域已經掀起了“智駕平權”革命。而更高階的L3自動駕駛迎來歷史性拐點。誰能率先布局,實現L3自動駕駛上市銷售?在3月18日的廣汽星靈智行行動計劃暨昊鉑HL預售發布會上,廣汽集團給出了自己的答案。
2025-03-24 11:43:531325

自動駕駛達到什么技術標準才能稱為L3

[首發于智駕最前沿微信公眾號]在談及自動駕駛技術時,常會陷入兩個極端,一方面是大家對“完全自動駕駛”的美好愿景,另一方面是自動駕駛技術飛速發展過程中對于“安全隱患”的擔憂。L3自動駕駛系統(ADS
2025-08-21 10:37:291796

邊聊安全 | 以L3自動駕駛為例,詳解DDT、DDT Fallback、MRC、MRM概念

L3自動駕駛為例,詳解DDT、DDTFallback、MRC、MRM概念寫在前面:在自動駕駛技術迅猛發展的今天,動態駕駛任務(DDT)及其后備(DDTfallback)成為理解自動駕駛系統運作
2025-09-05 16:20:143279

批準L3自動駕駛上路意味著什么?

的一句話,卻為自動駕駛行業未來發展打開了一個可控的通道,即在承認技術成熟的同時,在明確邊界、嚴格驗證與配套監管下穩步推進L3自動駕駛發展,使得L3自動駕駛從小范圍示范逐步邁向規模化應用成為可能。 工信部等8部門印發《通知》 政策
2025-09-16 09:28:43599

華為定下自動駕駛時間表 2026年實現高速L3規模商用

的洞察和華為乾崑智駕的最新進展。而且重點是分享了華為自動駕駛技術商用時間表:2026年實現高速L3規模商用,啟動城區L4的試點商用;而在2027年則落地城區L4商用,同年L3自動駕駛規模放量。 靳玉志還表示在2025年,預計實現高速L3試點商用,并開
2025-09-30 18:41:132385

首批L3自動駕駛車型獲批 將在北京、重慶指定區域開展路試

,標志著我國L3自動駕駛從測試階段邁入商業化應用的關鍵一步。 據悉這次工業和信息化部公布的兩款車型是來自一南一北兩個汽車生產廠家。重慶這家汽車企業生產的純電動轎車,可以實現在交通擁堵環境下高速公路和城市快速路單車道內最高時速
2025-12-15 16:09:35502

今日看點:我國首批L3自動駕駛車型進入準入目錄;龍芯中科:首款產品9A1000已交付流片

我國首批L3自動駕駛車型進入準入目錄 12月15日,工業和信息化部正式公布我國首批L3有條件自動駕駛車型準入許可,對重慶長安汽車股份有限公司和北汽藍谷麥格納汽車有限公司申報的兩款搭載L3有條件
2025-12-16 10:50:26878

汽車行業迎來L3自動駕駛上路潮!華為、小鵬、理想搶跑

近日,國內自動駕駛領域接連迎來重大進展!小鵬、理想兩大車企已分別在廣州和北京獲得L3自動駕駛道路測試牌照,并啟動常態化道路測試。與此同時,鴻蒙智行也在深圳聯合相關部門,開啟了L3有條件自動駕駛的內測。
2025-12-24 18:08:531057

北汽集團旗下極狐汽車獲批工信部L3自動駕駛車型產品準入許可

12月15日,北汽集團旗下極狐阿爾法S(L3版)正式獲批工業和信息化部自動駕駛車型產品準入許可,即將在北京市限定區域內開展L3有條件自動駕駛上路通行試點。這標志著我國自動駕駛技術發展逐步走向量產應用階段,也是北汽集團在自動駕駛領域從技術驗證階段邁向量產應用階段的重要里程碑。
2025-12-18 15:00:09430

L3自動駕駛落地!磁性元件企業如何突圍

近日,工信部正式發放我國首批 L3 自動駕駛車型準入許可,長安牌與北汽藍谷極狐牌兩款車型率先在北京、重慶試點。這一里程碑事件標志著自動駕駛從測試走向商用,而作為核心零部件“能量傳輸與信號過濾樞紐
2025-12-19 11:29:03339

北汽極狐獲得全國首批L3自動駕駛專用正式號牌

12月23日,全國首批L3自動駕駛專用正式號牌在北京完成上牌,北汽極狐阿爾法S(L3版)完成京AA0001Z、京AA0733Z、京AA0880Z號牌登記,正式獲得“合法上路資格”。這標志著北汽極狐
2025-12-29 15:55:44202

L3自動駕駛即將全面商用,眾車企蓄勢待發

依據。 ? 到了2024年底,《北京市自動駕駛汽車條例》通過,自2025年4月1日起施行,明確了L3自動駕駛汽車在北京市的測試和運營規則。與此同時,《武漢市智能網聯汽車發展促進條例》也正式發布,自2025年3月1日起正式施行,多地條例的通過,宣告了L3自動駕駛
2025-01-18 00:57:007970

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