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電子發燒友網>汽車電子>汽車新聞>廣汽菲克悅界PHEV插電式混動緊湊型SUV,最大續航將超600公里

廣汽菲克悅界PHEV插電式混動緊湊型SUV,最大續航將超600公里

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大捷龍系統技術全面詳解

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一文讀懂大捷龍系統

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云度π7搭載寧德時代VDA續航高達550公里

據悉,云度新能源即將推出π1和π3升級版—π1Pro和π3Pro。新車續航里程將從400公里提升至500公里,π1Pro最大續航526公里(60km/h等速),NEDC綜合工況里程402公里
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東南DX3 EV高續航版上市,最大續航里程提升至400公里

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比亞迪新款宋正式上市:最大續航為500公里,內置DiLink系統

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補貼后相同價格是選還是純電動為好?

除北京不把汽車當著新能源銷售享受補貼等政策外,其余地方針對汽車都是當新能源進行相應的補貼。2018年,針對車型在純模式下能續航大于等于50公里以上車型,才享受2.2萬元
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豐田汽車近期連續發生召回事件,是要涼了嗎?

汽車的安全已成為一個全民關注的話題,召回事件也已經成為家常便飯,不算什么稀奇事。然而,在新能源汽車發展如火如荼的當下,作為全球有名的汽車制造商,又是鼻祖的豐田汽車近期連續發生召回事件,這不禁讓業內懷疑,要涼了嗎?
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汽車賣不動,增程式電動市場前景堪憂

買電動汽車嫌續航里程太短,跑高速太費電,中途沒電可能需要拖車;買價格貴,其實還是燒油,不僅貴也費油,更不環保。如何在純電動汽車和中尋找平衡呢?于是有車企就推出了增程式電動汽車,來解決純汽車續航短和油耗高等難題,目前汽車都賣不動的情況下,增程式電動還能賣得嗎?
2018-10-19 14:59:143588

豐田推出車 國產電動車危險了

說到車,我們的第一印象都是省油,但實際上并非如此。目前在售的大部分國產車,如果沒有充電條件,其綜合油耗甚至比燃油車更高,達到10L/100km以上。而同樣不能充電,日系油車油耗卻低得多,普遍只有4-5L/100km,而且不管是都市行駛,還是高速巡航,油耗都很穩定。
2018-12-10 16:33:282350

豐田卡羅拉版官方預售價曝光 補貼前為22.1萬元

豐田卡羅拉是一豐田旗下當之無愧的主力車型,月銷量幾乎占到了其品牌總銷量的一半,而它即將推出全新卡羅拉雙擎E+(版)來滿足當下消費者的新能源需求。
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比亞迪發布全部車品:燃油++純電動,轎車+SUV+MPV

3月28日,比亞迪舉辦了成立以來的首次并且也是業內首次的春季新品發布會,將其王朝旗下的所有新車一股腦全部發布完畢,呈現出“燃油車+車+純電動車,轎車+SUV+MPV”的立體式矩陣,表現出了極大的競爭力。
2019-03-31 09:01:383735

車型續航行不行看了就知道

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對于汽車還會推出哪些車型

隨著新能源汽車市場的快速發展,很多合資品牌也開始進駐新能源汽車市場,在今年下半年就有較多合資品牌混合式動力汽車上市,比如說韓系兄弟車型起亞K3 PHEV與北京現代領PHEV
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關于新蒙迪歐版分析介紹

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為什么車型的純電動汽車續航都不是很長

混合汽車在結構上面有著兩套動力系統,對于車型而言,在純續航上面來說基本上不如純電動汽車,甚至是比純電動一半都還要短,目前市面上面主流的混在純續航里程上面來說,是在50公里-100公里左右。
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新能源汽車中車的發展前景如何

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為鼓勵購買車型,沃爾沃為用戶支付充電費用

日前據外媒報道稱,沃爾沃將為其在英國的車型用戶支付一年的充電費用,以鼓勵消費者購買沃爾沃車型、鼓勵消費者使用、純電動模式;不過在中國市場,目前沃爾沃并未給出該補貼。
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近兩年,新能源汽車行業競爭激烈,眾多企業加入其中,其中不乏新晉品牌。近日,合眾新能源旗下品牌哪吒汽車發布了一組旗下緊湊型SUV——哪吒U的官圖,據悉,該車NEDC續航里程超過500km,將于廣州車展亮相,目前該車已經開啟預售。
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2021-01-05 16:19:532625

比亞迪:DM-i 超級車型競爭對手不是汽車

“燃油汽車顛覆者”的角色。 此外,他之前還表示 DM-i 超級車型的最長純續航里程能達到 120 公里。DM-i 車型還同時提供交流慢充和直流快充兩種補方式。 IT之家了解到,第四代 DM 技術分化為兩個方向,極致性能 DM-p 零到百公里加速達 4 秒左右,而追求極致
2021-01-12 09:41:463543

比亞迪DM-i超級發布即量產

1月11日,比亞迪DM-i超級正式發布。DM-i超級搭載超級系統,是以為主的技術,具備快、省、靜、順、綠等多重優勢;虧油耗低至3.8L/百公里,可油可綜合續航里程突破1200
2021-01-12 16:44:492926

埃安石墨烯電池即將量產 8分鐘充滿80%續航達1000公里

80%,讓充電像加油一樣便捷,同時硅負極電池讓電動車NEDC續航達1000公里。 官方宣稱,該電池經過了史上最嚴苛的安全測試——電池槍擊實驗,即將量產搭配。 據了解,石墨烯技術最早于去年的科技日上亮相,它可以做到8分鐘充滿
2021-01-15 13:42:184267

車企對于電動汽車續航的野心已經向1000公里看齊

? 摘要 在純技術方案上,包括蔚來汽車、智己汽車和埃安均提到了硅負極及相似的補鋰工藝。 車企對于電動汽車續航的野心已經向1000公里看齊。 先是蔚來汽車在NIO Day上公布其1000公里
2021-01-16 10:30:202812

回應1000公里續航質疑

曾稱,基于集團三維結構石墨烯材料而研發的“超級快充電池”已經完成芯、模組、電池包樣件的測試工作,并搭載整車進行了裝車大功率充電測試,電池壽命和安全性均已達到使用標準。 “埃安通過石墨烯基電池超級快充技術和硅負
2021-01-18 09:38:013291

比亞迪DM-i超級系統將會搶占市場

? 一直以來,豐田和本田優秀的節油性能都深入民心,他們的油系統沒有續航焦慮、沒有充電焦慮,百公里綜合油耗最低也能做到4L左右。 而其它品牌推出的系統,雖然官方宣傳時說的是百公里綜合
2021-01-18 14:29:352961

續航和低成本如何兼顧 1000公里續航動力電池背后的迷霧與真相

新年伊始,新能源汽車行業紛紛拋出同一手“王炸”——1000公里續航的純汽車。 這幾天,蔚來汽車、上汽智己、埃安先后宣布將在未來的一、兩年內推出可量產的1000公里續航的新車型。這種集體放衛星
2021-01-21 10:50:323791

特斯拉、蔚來、的1000公里續航電池是真技術還是噱頭?

。 本月15日,埃安發布了所謂的“黑科技”宣傳海報——一款超級快充電池,既搭載了石墨烯基又可實現8分鐘充滿80%的,能量密度可提高到280Wh/kg左右。更重要的是,搭載這款電池的新能源汽車NEDC續航里程達到1000公里。 ?
2021-01-21 16:32:142484

汽車行業DHT的技術盤點

? 2020年,在面向下一個汽車行業的長遠規劃,中國協推出《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》,在這里一方面把混合動力作為一種明確的技術路線,同時也延展了混合動力(PHEV)繼續作為新能源
2021-01-26 13:42:154658

比亞迪唐DM-i今日正式開啟預售:虧油耗5.3L掛綠牌 能跑1050公里

預熱已久,比亞迪唐DM-i今日正式開啟預售,預售價19.78-22.48萬元(綜合補貼后),號稱可油可,能跑1050公里的中大型SUV。 按照比亞迪官方定義,比亞迪唐DM-i搭載的這套超級
2021-02-02 17:42:334609

東風本田首款車型CR-V銳·e+上市

2月2日晚,東風本田首款車型CR-V銳·e+上市,新車共推出3款車型,補貼后售價區間為27.38—29.98萬元。至此,CR-V車系成功覆蓋燃油、以及市場,東風本田也進入油并舉的2.0時代。
2021-02-03 09:35:127512

比亞迪唐DM-i開啟預售:可油可,能跑1050公里的中大型SUV

預熱已久,比亞迪唐DM-i今日正式開啟預售,預售價19.78-22.48萬元(綜合補貼后),號稱可油可,能跑1050公里的中大型SUV。 按照比亞迪官方定義,比亞迪唐DM-i搭載的這套超級
2021-02-03 13:58:004943

新能源回應院士質疑:1000公里續航車今年肯定出

,針對的是近日新能源新發布的搭載石墨烯基超級快充電池的車型。 對此,新能源剛剛回應表示:1000公里續航車今年肯定出! 這兩天,新能源車的相關消息,引發了市場爭議。來看看到底發生了什么? 01 “8分鐘充80%,續航1000公里
2021-02-05 16:16:544753

為什么1000公里續航能火出圈?

1000km續航是對社會資源的浪費? 酸,真酸。 眾所周知,新年前后,1000公里這個數字在新能源車圈兒特別火。 火到什么程度呢?蔚來、、智己等車企“大秀”自己的1000公里續航級產品,一度火
2021-03-04 17:58:183163

AN81緊湊型LCD背光逆變器

AN81緊湊型LCD背光逆變器
2021-04-30 10:48:460

續航1000+公里背后的電池“競賽”

摘要 在純技術方案上,包括蔚來汽車、智己汽車和埃安均提到了硅負極及相似的補鋰工藝。 車企對于電動汽車續航的野心已經向1000公里看齊。 先是蔚來汽車在NIO Day上公布其1000公里續航
2021-05-06 10:10:203624

2021年和DM-i車型的市場總結

PHEV如果真培養出習慣了,那就直接買600公里以上的純;如果是充電沒有條件,買臺PHEV不充電就和HEV沒差異,它所耗費的補貼、購置稅和牌照的福利,2023年初在收回去以后還是會出現一個需求真空。
2021-07-02 16:18:122610

一文解析車型的電池市場格局

汽車這兩個領域,雖然在中國并不是那么顯眼,但是在2022年確實存在了很大的機會。因此,目前的功率平衡和功率電池的供給,變成了一個長周期可以觀察的生意。 從上險數據里面,我看到了這么一些
2022-03-14 11:37:441905

的技術路線分析

前段時間在梳理完中國汽車自主品牌產業格局以后,我們覺得,2023年汽車市場最重要的競爭會來自領域。
2023-02-13 09:16:042664

/領域的電池技術解讀

近年來,我們見證了自主品牌在混合動力(PHEV)/增程式混合動力(EREV)領域的積極投入。對于這類需求,我們可以進行系統性的解構。
2023-05-22 10:57:181129

華為問m9發布時間 華為問m9續航里程

m9續航里程 據悉,華為問m9定位豪華D級SUV,零百加速最快4.3秒;增程版本最大續航1402公里,純(100度電池容量)續航630公里。 電池方面,配置寧德時代電池組,增程版電池容量為
2023-12-29 15:59:187094

長城魏牌藍山PHEV新款車型換裝42.5kWh電池,純續航185公里

該車與2023款四驅超長續航版相比,電池容量降至42.5kWh,采用寧德時代三元鋰電池,并配備1.5T E15BE發動機,最大功率125kW,純續航里程185公里,百公里綜合油耗6.51L。
2024-04-17 16:03:144210

正力新能助力打造香港新能源MPV車型標桿產品

近日,舉辦傳祺新能源E9香港上市發布會,宣布香港第一款旗艦MPV上市,受到香港各界的關注和支持。作為獨家供應商,正力新能為此次在香港上市的E9提供高品質PHEV電池包系統,助力打造香港新能源MPV車型標桿產品。
2024-11-01 14:47:15969

路特斯發布“路遙”超級技術,續航1100公里

擁有卓越的綜合性能,其續航里程高達1100公里以上,為用戶提供了更為持久的駕駛體驗。同時,該技術還具備5C閃充充電能力,這一特性包括插入閃充和行駛中自主閃充兩種模式,極大地縮短了充電時間,提高了充電效率。 路特斯表示,未來旗下
2024-11-15 13:37:111549

東風風神L7寒區實測續航達成率107%

早在今年夏天,東風風神L7就經歷了多輪嚴苛的續航測試,成為首個媒體實測突破2000公里超長續航SUV,還創下了行業首次全程無補能續航2162.8公里往返穿越中國最大無人區的紀錄。
2024-12-30 10:59:13900

AN81-緊湊型LCD背光逆變器

電子發燒友網站提供《AN81-緊湊型LCD背光逆變器.pdf》資料免費下載
2025-01-08 14:34:351

奧迪RS 7或搭載V6系統

據汽車媒體Car Magazine于1月22日報道,奧迪RS 7將有重大動力系統變革,預計告別V8引擎,采用V6系統。 此前曾有消息稱該車會采用V-8設計,而最新消息表示是為V-6
2025-01-24 16:08:552938

明星車型影速榮獲墨西哥2024年度最佳緊湊型SUV

2024”(2024年度最佳緊湊型SUV),這一獎項不僅是對影速產品實力的認可,也標志著在全球市場的影響力進一步提升。
2025-02-11 09:55:12628

正力新能助力豐田SUV鉑智3X上市

25年一季度,豐田國內市場新能源新車矩陣首個重磅產品亮相。3月6日,豐田旗下首款高階智駕純SUV鉑智3X正式上市,配套正力新能新一代高安全長續航BEV電池系統,定位15萬級業內首款搭載高階智駕的緊湊型SUV,以豐田深厚汽車底蘊進軍純智能SUV賽道。
2025-03-10 15:01:081659

EN+科技為豐田首款純SUV鉑智3X提供卓越品控的車規級充電樁

深圳2025年3月21日?/美通社/ -- 日前,豐田正式發布了其首款純SUV鉑智3X。這款車憑借600公里的超長續航和14萬級高階智駕引發市場廣泛關注,首發1小時內即斬獲萬張訂單。隨著鉑
2025-03-27 16:58:55652

奔騰悅意07通過中中心能效驗證

2517.2km,以遠超驗證目標及官標參數的硬核表現,榮獲中中心頒發的2025全域能效技術驗證(TNT-EE)證書!這一突破性成績,充分展現了其SUV新標桿的“超大續航”實力,也刷新SUV出行體驗。
2025-06-18 17:48:041524

本田進入中型車熱門保值率榜單前茅

e:PHEV此次以56.8%的保值率優勢,進入中型車熱門保值率榜單前茅。 ? ? ? 作為行業權威的汽車報告,該保值率研究旨在反映品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力。報告指出,合資品牌電動化的技術逐漸成熟,而二手車較高的可靠性
2025-10-12 09:25:002342

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