汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網絡,動力控制系統,車載娛樂系統,汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
谷歌無人駕駛公司登陸中國，滴滴你慌不慌
谷歌的瀏覽器還沒回歸，無人駕駛倒是已經先一步登陸中國了。 8月23日，根據國家企業信用信息公示系統，今年5月，一家名為慧摩商務咨詢（上海）有限公司的企業在上海自貿區注冊成立。...
豐田5億美元投資Uber，共同研發自動駕駛汽車
Uber也將其自動駕駛技術與豐田的Guardian自動安全支持系統相結合，融入到Autono-MaaS車輛之中。Autono-MaaS是行業術語，是“Autonomous Mobility as a Service”（自動出行即服務）的英文縮寫詞。...
通過威馬EX5看他們如何把電動車打回開發原點？
如果時間退回到幾年前，我們可能認為投身電動車的人，如果能背靠傳統汽車制造經驗，理應會事半功倍。但隨著越來越多電動車制造商通過實踐，說明電動車作為一種能在未來給汽車帶來顛...
第十代雅閣銳·混動版正式上市，一步到位解決雅閣高端車型缺失的現狀
8月29日，“WITNESS THE LIMIT見證極限”第十代雅閣（ACCORD）銳·混動上市發布會在珠海國際航展中心舉辦，第十代雅閣銳·混動版正式上市。...
捷豹旗下第二款SUV E-PACE上市：個性鮮明，優缺點明顯
雖然是個轎車專業戶，但自從F-PACE的推出讓捷豹嘗到了甜頭，SUV這條線應該是放不下了，旗下第二款SUV——已經預熱了很久的E-PACE，終于迎來了上市，價格區間為28.88-39.58萬元。...
新東風標致408體驗是如何應試新“四大件”標準的呢？
對絕大多數人來說，評判一輛車的好壞，“三大件”的好壞是一個基本準則；不過，這個準則來自于中國汽車市場剛剛興起時的“老師傅”之口，眼下隨著汽車技術的模塊化和成熟化，不同品...
隨著無人駕駛商用化日益臨近，高精地圖的重要性也慢慢體現了出來
據產業人士透露，硅谷高精地圖創業公司 DeepMap 正在推進 B 輪融資，其中兩名重磅戰略投資方已經浮出水面——英偉達和博世旗下風投公司（RBVC），而其他投資方將包括阿里巴巴、滴滴出行、...
新特汽車首款產品DEV 1成都正式上市，90天無憂退車解決消費者的顧慮
北京時間8月30日下午，新特汽車首款產品DEV 1在成都正式上市。據悉，DEV 1全系共四款車型，補貼后售價為6.19-7.79萬元。值得注意的是，新特汽車還針對性的發布了“90天無憂退車”、“電池銀...
2018-08-31 標簽：新能源汽車 1357
華人運通深度解碼：出發點是改變未來出行方式，要做的不僅僅是汽車
今年3月，華人運通上海運營中心整體遷入新址，經過近半年的規劃建設，華人運通上海技術研發中心（一期）順利落成啟用，標志著這家出行科技創新公司的又一次“智慧升級”。在內環內這...
消費電子及汽車電子仍將繼續推動SMT行業發展
環球儀器現時以推廣解決方案為主，所以在NEPCON深圳展上，大力宣傳伺服器電路板解決方案，將旗下產品整合，即把FuzionOF、 Uflex及Radial 88 HT插件機作為一個完整的解決方案，應對伺服器電路板...
唯樣商城攜手廈大嘉庚學院，校企聯動助推高校人才培養建設！
唯樣商城與廈門大學嘉庚學院攜手，積極開展校企合作，不斷推動高校創新人才培養建設。...
報廢早期試裝車自燃，交付在即的威馬汽車面臨安全問題和信任危機
新勢力造車企業威馬汽車近日又“火”了，因為一輛報廢早期試裝車自燃，再次將威馬汽車推上安全問題和信任的危機關頭。...
2018-08-29 標簽：新能源汽車 1319
SUV增速起起落落，外資品牌憑借硬實力市場廝殺
35392、26042，這兩個數字分別是2018年7月中國轎車和SUV銷量排行榜第一的車型。 當然，這看似讓人覺得有些匪夷所思，因為前兩年以長城汽車哈弗H6為代表的SUV陣營，前幾名在銷量上保持著對幾款...
銅陵電動公交起火，沃特瑪的電池安全問題備受關注
曾經風光一時的沃特瑪，如今在風中搖搖欲墜！繼去年底沃特瑪母公司堅瑞沃能爆出資金鏈斷裂的新聞以來，拖欠供應商款項，資金周轉不開持續發酵，沃特瑪因此不得不發布公告7月起停工放...
新能源汽車進入后補貼時代該如何保持穩健發展？
近期車船稅新規的出爐，讓新能源汽車再獲“紅利”，然而從新能源政策的形勢來看，補貼毫無疑問在走向退坡，到2020年補貼甚至將全面退坡。經過近十年的高速發展之后，新能源汽車進入了...
2018-08-29 標簽：新能源汽車 839
比亞迪談汽車生態戰略：汽車智慧生態將是未來發展的重要方向
消息：“我們就要用技術、用產品來解決社會問題，在解決社會問題和創造美好生活的過程中發展自己，而且是通過創新的方法來構建解決方案，我們的初心就是這樣。” 8月26日，中國第一個...
特斯拉的工廠到底怎樣？有能力實現周產8K輛Model 3
通往未來的道路就在Fremont工廠。特斯拉已經成為電動車革命的領導者，短期內并不會改變，就算有各種特斯拉殺手的存在也不足為懼。特斯拉的未來依賴長期的利潤水平，也依賴穩定的Model3的...
東南DX3 EV高續航版上市，最大續航里程提升至400公里
DX3 EV是東南汽車旗下首款純電動SUV，新車已于今年3月正式上市，品牌還將推出該車型高續航版。據悉，東南汽車官方將在月末的成都車展推出DX3 EV 400上市，新車將延續現款DX3 EV的外觀設計，并...
怎樣壓縮充電時長成了各大汽車廠商研究的重點
里程焦慮和充電焦慮是純電動汽車發展最重要的兩道坎，第一個是由電池的能量密度決定的，目前最先進的鋰電池汽車綜合續航里程都在500km上下，處于瓶頸期，暫時進步空間不大；而充電時長...
廣汽新能源GE3 530正式上市，全球首款長續航AI純電SUV
北京奧林匹克園區中軸線的北端，有一座頗為矚目的建筑物，熱門隔著老遠就能望見它高聳入云的身姿：五個塔身在空中似合似分，仿佛一顆“生命之樹”突破大地的束縛破土而出，茁壯生長...
北京純電市占率達43.1%，比亞迪為何會成為首家產銷破30萬輛的新能源車企？
“在北京街頭每兩輛純電動汽車，就有一輛是比亞迪。” 比亞迪汽車總經理助理葉庭文先生在8月24一場名為“向新·定義未來——2018比亞迪新能源智Di有聲臻享會”上透露。...
聆風又來華，計劃向下一個1000萬輛目標沖刺
8月27日，東風日產廣州花都工廠，軒逸純電以“東風日產第1000萬輛整車”的身份正式下線。公司總裁兼首席執行官西川廣人表示，東風日產將以軒逸純電為起點，向下一個1000萬輛目標沖刺。...
新能源物流車產量下滑，磷酸鐵鋰電池開始受歡迎
據了解到，近期新能源物流車產量下滑趨勢，許多車企產量偏低。一方面由于政策原因。在“政策”這個培養基的刺激下，出現“營養多，長勢盛，營養少，長勢衰”現象。另一方面則是用戶...
特斯拉再次撞上消防車，自動駕駛系統就這么的不安全嗎？
在上周六，美國當地時間8月25日，一輛特斯拉Model S在加州圣何塞的101公路上，撞上一輛停在路邊的消防車，車內兩名乘客受了輕傷，37歲的司機因涉嫌酒后駕車被捕。這起事故，是今年特斯拉...
互聯網造車苦難重重，挑戰傳統汽車企業機會相當渺茫
由于特斯拉的成功，國內早幾年也興起了互聯網造車，甚至喊出了挑戰傳統汽車企業的豪言，然而隨著近期如蔚來、小鵬等汽車企業面臨交付的難題以及可能面臨的種種難題，說明它們挑戰傳...
安森美：車載無線充15W是主流 NCV6500實現“一放即充”
安森美半導體魯華雨指出，車載無線充電15W將成為市場主流，5W功率級別逐漸被淘汰。其創新推出的NCV6500車載無線充電方案系統設計優越，可以靈活調整外圍功率器件，支持不同的發射功率（如...
汽車融資租賃潛力大，但要想走的更遠還需努力
在新一代互聯網小巨頭里，今日頭條算是最晚布局金融的一家，從2017年下半年開始，金融業務才浮出水面。時至今日，今日頭條的消費金融服務擴張到汽車金融，其野心可見一斑。畢竟今日頭...
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