汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術汽車電子產品，為汽車電子工程師提供技術應用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網絡,動力控制系統,車載娛樂系統,汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
L3自動駕駛還在炒作嗎
根據自動駕駛標準權威機構SAE發布的最新自動駕駛相關標準，自動駕駛從L0到L5共六個等級。其中L5是完全自動駕駛，也是自動駕駛的終極形態。...
事故頻發 特斯拉Autopilot尚存局限性
1 月 9 日訊，據外媒報道，美汽車安全監管機構將對去年 12 月 29 日特斯拉在南加州發生的致命車禍展開調查，這起事故可能與特斯拉的高級 Autopilot 駕駛輔助系統有關。...
汽車電子單芯片設計中混合信號技術的應用
隨著汽車部件電子化程度的不斷提高，汽車工程師們正積極地尋求車輛系統中的先進控制和接口技術解決方案。...
特斯拉股價創歷史新高 成美國市值最高汽車廠商
1 月 9 日訊，據外媒報道，特斯拉暴漲 3.88%，刷新收盤歷史高位至 469 美元，總市值約為 845 億美元。這一數字幾乎接近美國老牌汽車廠商通用汽車和福特汽車的總和，特斯拉因此成為美國歷史上...
汽車電子系統中潛在路徑分析技術的探討
在汽車電子中有個非常重要的事情，就是潛在路徑分析這個內容，如果搜索這個詞，你在網上很少會發現它，事實上在國內一般只有航天航空軍工去關注它。...
Mobileye聯手上汽 推進L2＋級別ADAS在中國的部署
美國拉斯維加斯消息，在當地時間2020年1月7日，在美國拉斯維加斯舉辦的CES展上，英特爾旗下子公司Mobileye正式宣布與上汽集團和韓國大邱廣域市達成合作。...
智慧路側停車系統好不好使用
市場的需求推動停車行業進入一個全新的時代，智慧路側停車管理系統已經在很多地方得到應用。各地開始陸續采用新的管理模式進行車輛管理，綜合智慧路側停車管理將滲透到我們的生活中。...
自動駕駛汽車上有哪一些核心的技術
通過 V2X 網絡，相當于自動駕駛打通外部“大腦”，提供了豐富、及時的“外部信息”輸入，能夠有效彌補單車智能的感知盲點。...
汽車語音技術在汽車電子系統中的應用
在汽車智能化時代，語音操作逐漸成為標準配置。但通常在使用空調或打開車窗的時候，受到周圍噪聲的影響，語音操作實現起來并不順利。...
ESD標準在汽車電子設計中有何應用
在過去的十年中，汽車電子安全性和可靠性標準隨著新技術的發展發生了顯著的變化。過去常常被當作可選項銷售的技術，包括電動門鎖、穩定控制和防抱死制動，現在卻是大多數車輛的標準配...
地平線展示多種智能駕駛解決方案 堅持走堅實的商業化道路
1 月 9 日訊，邊緣 AI 芯片全球領導者地平線在 2020 年國際消費電子展（CES）上展示了一個多層次、多維度、多場景的智能駕駛“芯”生態，會上參展了中國首款車規級 AI 芯片征程二代、ADAS 解決...
寶馬和戴姆勒合作將全面擴大電動汽車的服務規模
寶馬和戴姆勒一直在多個項目中都有合作，其中之一就是網約車服務，該服務此前被稱為“MyTaxi”，現在叫“Free Now”。隨著該服務在德國城市中的推行，寶馬和戴姆勒決定為車隊增加60輛電動...
比亞迪公布了兩款比亞迪漢DM設計和EV設計的電動汽車
海報中略帶古風的介紹中指出，左側黑色車型為漢DM，右側紅色車型為漢EV，明顯是一輛混動車一輛電動車的配置。...
激光雷達價格降低 大疆跨界發力自動駕駛
馬斯克的一句“只有傻瓜才用激光雷達”完全擋不住科技巨頭跨界“造雷達”的熱情。2019年底，華為、英特爾相繼宣布開始研發激光雷達，引發業界關注。而CES 2020（美國國際消費電子展）期間...
索尼大舉進軍汽車領域 未來將會面對眾多挑戰和競爭
1 月 9 日訊，電動車市場逐漸步上正軌，先前許多大動作要進入電動車領域，喊出或暗示要打造電動車的電子大廠卻開始打退堂鼓。...
蔚來用5年時間的辛酸 見證了新能源汽車市場的殘酷
曾幾何時，在蔚來、小鵬、理想等造車新勢力中，蔚來汽車獨樹一幟，代表新能源汽車的未來，風頭一度蓋過比亞迪、吉利、北京現代等傳統車企。而今，融資受阻、股價暴跌、財報虧損再加上...
對目標于出行市場的自動駕駛玩家 已經沒有必要在L3上耗時耗力了
2020年1月5日，韓國國土交通部發布L3級自動駕駛安全標準。這意味著韓國成為世界首個為L3級自動駕駛制定安全標準和商業化標準的國家。...
2020-01-09 標簽：自動駕駛 880
奔馳寶馬合資出行公司采購了60輛特斯拉純電動汽車
目前，全球市場中私人汽車市場持續萎靡，但汽車打車出行市場端確實異常火爆。看到打車市場蛋糕越做越大，不少車企憑借著自身的運營車輛優勢也紛紛入局，而全球豪華品牌奔馳、寶馬也不...
奧迪發布e-tron兩廂版渲染圖 有望逐步取代奧迪A3的位置
日前，有海外媒體發布了一組奧迪e－tron兩廂版車型的渲染圖。從車身造型和比例來看，該車圖片明顯基于大眾ID．3繪制而成，未來有望成為奧迪品牌的入門級電動車產品，并在品牌全面實施電...
純電動汽車的生命周期 現代起亞的2020年發展速度得加快了
今年除了特斯拉以外，搭歐洲市場的風，做純電動的車企的銷售增長都不錯。不同的產品定位，還是有不同的收獲，其實與特斯拉相比，做純電動產品開拓的企業都是遇到很多的實際問題，現代...
2020-01-09 標簽：電動汽車 1178
威馬高調曬年銷10萬輛成績單 卻被殘酷的現實狠狠打臉
今天，威馬汽車技術開放日在湖北星暉新能源智能汽車工廠舉辦，高調曬出了2019年成績單：全年共銷售出16876輛，并且Q1至Q3的銷量占據全球新能源汽車市場份額1.16%。...
2020-01-09 標簽：新能源汽車 553
“智慧車”如何在“智慧路”上面行駛
車路協同自動駕駛將經歷四個發展階段。第一階段為信息交互，實現車車、車路等信息交互和共享；第二階段為感知、預測和決策協同。...
四維智聯車載系統亮相Las Vegas 專注于賦能汽車智能化
國際消費類電子產品展覽會（簡稱CES）作為全球影響力最大的展會之一，吸引世界各地科技公司帶來自身最前沿的技術應用和最新的產品。...
比亞迪銷量下滑背后 是整個新能源汽車市場的走弱
1月7日，特斯拉在上海超級工廠慶祝了Model 3的首次交付，并宣布最早將于2021年開始在中國生產Model Y。在發布會上，特斯拉汽車創始人、CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）甚至興奮地跳起舞來。...
吉利聯手smart 自主品牌的轉機即將到來
新smart合資公司注冊資金54億元，雙方各持股50%，smart全球總部項目落戶寧波，位于具備研發創新基礎的杭州灣國家級產城融合示范區。另外，smart新車型也將在中國工廠生產，預計2022年開始投放...
奇瑞2019銷量完成99.3% 新轉機正在到來
2020年1月8日，奇瑞集團公布年銷量成績單，2019年奇瑞集團累計銷售汽車74.5萬輛，同比微跌0.9%，完成年初75萬目標的99.3%。其中，自主品牌車型銷量同比增長6.9%，全新一代瑞虎8、艾瑞澤系列以及...
smart在華合資落地 意圖打造高端電動智能汽車品牌
據悉，合資公司注冊資金為54億元，雙方各持股50%，在董事會各有3名成員，總部落戶寧波，吉利則表示將要把寧波打造為“中國狼堡”。smart品牌后續產品設計將由梅賽德斯-奔馳的全球設計部門...
比亞迪12月新能源車銷量下跌 霸主地位已岌岌可危
1月7日晚間，比亞迪發布的12月銷量數據顯示，2019年12月，比亞迪汽車總銷量為43179輛，同比減少37．99％。整體銷量下降同時，新能源汽車受市場環境影響，下跌更甚。2019年12月，比亞迪新能源...
2019年的自動駕駛是怎樣的情況
中國自動駕駛技術和格局已悄悄在諸多層面發生改變。技術發展不及預期，無論是資本，還是自動駕駛企業本身，都開始加深對商業化的重視程度。...
為何電動汽車的電池不能夠精確的顯示電量
對于電動汽車而言，車輛的續航電量也是大家所關注的，在車輛使用的時候會因為突然行駛的時候，生怕出現電池的續航電量不準，導致在使用的時候突然沒電拋錨在路上的現象。...
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