安裝MATLAB2017A后發(fā)現(xiàn)找不到自動(dòng)駕駛工具箱是什么原因
2017-06-07 12:37:23
自動(dòng)駕駛AI芯片到位了么？
2020-12-04 06:13:55
什么叫自動(dòng)駕駛？
2020-07-31 06:53:59
的帶寬有了更高的要求。從而使用以太網(wǎng)技術(shù)及中央域控制(Domain)和區(qū)域控制(Zonal)架構(gòu)是下一代車(chē)載網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展方向。然而對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，涉及到感知、規(guī)劃、執(zhí)行三個(gè)層面。由于車(chē)輛行...
2021-09-03 08:31:28
特斯拉在五月份發(fā)生的自動(dòng)駕駛事故，和最近在Defcon上演示的如何干擾傳感器，都充分說(shuō)明了傳感器在自動(dòng)駕駛中的重要性：環(huán)境感知是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，如果不能正確地感知周?chē)h(huán)境，那么接下來(lái)的認(rèn)知、決策與控制，都是空中樓臺(tái)。
2020-05-14 07:34:45
`自動(dòng)駕駛汽車(chē)和互聯(lián)汽車(chē)的出現(xiàn)對(duì)無(wú)線連接測(cè)試領(lǐng)域提出了更高要求，尤其是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在推行的汽車(chē)到萬(wàn)物（V2X）技術(shù)。這項(xiàng)前沿技術(shù)將允許車(chē)輛之間實(shí)現(xiàn)互通，且掌握周邊真實(shí)的路況，從而確保最佳的行車(chē)安全
2019-01-08 10:53:26
作在未來(lái)20 - 30年中，自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）將改變我們的駕駛習(xí)慣、運(yùn)輸行業(yè)并更廣泛地影響社會(huì)。 我們不僅能夠?qū)⑵?chē)召喚到我們的家門(mén)口并在使用后將其送走，自動(dòng)駕駛汽車(chē)還將挑戰(zhàn)個(gè)人擁有汽車(chē)的想法，并
2019-08-07 07:13:15
數(shù)據(jù)，各取所長(zhǎng)，以達(dá)到較好的定位效果。注意由于無(wú)人駕駛對(duì)可靠性和安全性要求非常高，所以基于GPS和慣性傳感器的定位并非無(wú)人駕駛里唯一的定位方式。就目前定位技術(shù)而言，自動(dòng)駕駛有三類定位方法，通常三種
2019-05-09 04:41:09
自動(dòng)駕駛概念想必大家并不陌生，但對(duì)于其中發(fā)揮“眼睛”作用，眼觀六路耳聽(tīng)八方的各種傳感器，可能大家未必非常熟悉。通常而言，為獲得良好的路況檢測(cè)結(jié)果，一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)安裝多種傳感器，本文對(duì)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域中一些普適性較強(qiáng)的傳感器進(jìn)行介紹，作者為南佛羅里達(dá)大學(xué)孫宇教授。
2020-05-13 08:29:57
傳統(tǒng)汽車(chē)廠商更趨向于通過(guò)技術(shù)的不斷積累，場(chǎng)景的不斷豐富，逐步從輔助駕駛過(guò)渡到半自動(dòng)駕駛，進(jìn)而在將來(lái)最終實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛;某些高科技公司則希望通過(guò)各種外部傳感器實(shí)時(shí)采集海量數(shù)據(jù)，處理器經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)分析然后
2017-06-08 15:25:32
包含目前大家都積極研究的ADAS技術(shù)，主要有前車(chē)碰撞報(bào)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車(chē)道偏離報(bào)警以及自動(dòng)泊車(chē)等。 這個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)與Google等企業(yè)研發(fā)的等級(jí)完全不同，在Google等企業(yè)所研究的第四
2016-07-21 09:00:38
作者：余貴珍、周彬、王陽(yáng)、周亦威、白宇目錄第一章 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)概述1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)架構(gòu)1.1.1 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)層級(jí)1.1.2 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的基本技術(shù)架構(gòu)1.2 自動(dòng)駕駛技術(shù)國(guó)內(nèi)外發(fā)展1.3
2021-08-30 08:36:23
。隨著駕駛任務(wù)的消失和車(chē)輛控制權(quán)人數(shù)的增加，自動(dòng)駕駛也必然會(huì)帶來(lái)全新的人車(chē)關(guān)系。因此，面向自動(dòng)駕駛車(chē)的人車(chē)交互接口的再設(shè)計(jì)面臨了機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我們需要重新探討如何為全新交互場(chǎng)景下的“乘客”提供一個(gè)良好的乘坐體驗(yàn)。
2020-07-30 07:57:43
自動(dòng)駕駛車(chē)輛中采用的AI算法自動(dòng)駕駛車(chē)輛中AI面臨的挑戰(zhàn)
2021-02-22 06:39:55
的通信，集成電路可以使汽車(chē)的自主性能更高。TI的傳感器已經(jīng)應(yīng)用于駕駛員輔助和自主泊車(chē)系統(tǒng)，最終目的是打造一輛全自動(dòng)駕駛汽車(chē)。相對(duì)于大多數(shù)駕駛員，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以實(shí)現(xiàn)更高的燃油效率，特別是在需要保持恒定
2019-03-11 06:45:12
。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)正在考慮設(shè)置自動(dòng)駕駛專用車(chē)道。有許多討論是關(guān)于如何加快自動(dòng)駕駛技術(shù)的大量應(yīng)用，基于CMOS圖像傳感器的視覺(jué)系統(tǒng)將成為實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)的關(guān)鍵因素。
2020-06-02 08:00:00
正與新的移動(dòng)商業(yè)模式一起蓬勃發(fā)展。本次以人工智能作為自動(dòng)駕駛核心的國(guó)際AI自動(dòng)駕駛高峰論壇將匯聚全球汽車(chē)行業(yè)和半導(dǎo)體行業(yè)的核心參與者，深度剖析人工智能在汽車(chē)領(lǐng)域的突出發(fā)展，預(yù)測(cè)人工智能駕駛的未來(lái)發(fā)展前景
2017-09-13 13:59:54
可以根據(jù)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的具體需求，通過(guò)編程來(lái)配置FPGA的邏輯功能和連接關(guān)系，以適應(yīng)不同的應(yīng)用場(chǎng)景和算法變化。這種靈活性使得FPGA能夠快速適應(yīng)自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展和變化。
低延遲：
自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
2024-07-29 17:11:14
低，適合用于實(shí)現(xiàn)高效的圖像算法，如車(chē)道線檢測(cè)、交通標(biāo)志識(shí)別等。
雷達(dá)和LiDAR處理：自動(dòng)駕駛汽車(chē)通常會(huì)使用雷達(dá)和LiDAR（激光雷達(dá)）等多種傳感器來(lái)獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成這些傳感器
2024-07-29 17:09:16
LabVIEW開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛的雙目測(cè)距系統(tǒng)
隨著車(chē)輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級(jí)別的輔助駕駛技術(shù)到L3級(jí)別的受條件約束的自動(dòng)駕駛技術(shù)，車(chē)輛安全性和智能化水平正在不斷提升
2023-12-19 18:02:07
領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛卻可以率先實(shí)現(xiàn)落地，例如固定路線低速行駛的環(huán)衛(wèi)車(chē)、港口的集裝箱貨車(chē)、封閉小區(qū)的物流車(chē)、室內(nèi)停車(chē)庫(kù)，以及園區(qū)的接駁車(chē)等場(chǎng)景。在垂直領(lǐng)域深耕，以及與行業(yè)寡頭進(jìn)行合作，是推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)快速落地
2018-12-14 17:30:15
定位有兩種方案：1、需要部署基站的UWB定位方案，要實(shí)現(xiàn)定位功能，需要在定位區(qū)域部署UWB定位基站，或者說(shuō)anchor。如果要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，在園區(qū)內(nèi)部的自動(dòng)泊車(chē)什么的是可以實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)閳@區(qū)的道路上是可以
2020-11-18 14:15:16
自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)高度依賴環(huán)境感知、控制執(zhí)行、高精度定位、路徑規(guī)劃等方面的核心技術(shù)。其中通過(guò)環(huán)境感知，實(shí)時(shí)準(zhǔn)確地識(shí)別出車(chē)輛行駛路徑周邊對(duì)其安全行駛可能存在隱患的物體，為車(chē)輛的控制執(zhí)行提供可靠信息源；通過(guò)
2020-10-26 16:41:56
Eshow交通路況移動(dòng)實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控平臺(tái) 隨著經(jīng)濟(jì)生活水平的不斷提高，車(chē)是越來(lái)越多，但道路運(yùn)載能力的增速遠(yuǎn)沒(méi)有城市車(chē)輛保有量的增速快，特別
2010-02-03 10:31:57
。 谷歌2014年4月宣布其自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)迎來(lái)“柳暗花明又一村”，在博文中稱測(cè)試車(chē)輛能應(yīng)對(duì)數(shù)千種城市道路交通狀況——過(guò)去數(shù)年這一問(wèn)題一直困擾著它。這是自2012年以來(lái)谷歌首次正式更新自動(dòng)駕駛汽車(chē)項(xiàng)目信息
2016-10-25 11:08:31
這樣的常見(jiàn)平臺(tái)作為控制對(duì)象，基于FPGA硬件平臺(tái)與PYNQ軟件框架，由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)賦予其自動(dòng)駕駛的新技能。 二、主要功能自動(dòng)駕駛小車(chē)兩個(gè)主要功能：自動(dòng)控制行駛方向、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別。自動(dòng)控制行駛方向的功能由小車(chē)
2019-03-02 23:10:52
`特斯拉首起自動(dòng)駕駛致命車(chē)禍，自動(dòng)駕駛的冬天來(lái)了？“一個(gè)致命的事故一定是由多個(gè)小的錯(cuò)誤組成的。” 7月初，特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA（美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局）正在著手調(diào)查第一起Tesla
2016-07-05 11:14:19
地點(diǎn)，你下車(chē)后，它自動(dòng)去接下一單——就像知名科幻作家威廉·吉布森所言：“未來(lái)已經(jīng)來(lái)臨，只是分布不均”，這種期待多年的場(chǎng)景，已在這個(gè)世界的局部地區(qū)(譬如重慶兩江新區(qū)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園)成為現(xiàn)實(shí)。在這場(chǎng)自動(dòng)駕駛
2019-04-03 05:36:06
等）中發(fā)揮重要作用。為何自動(dòng)駕駛需要5G？目前基于LTE的V2N已經(jīng)覆蓋了很多車(chē)聯(lián)網(wǎng)用例，比如交通信息提示、地圖更新、OTA固件更新。未來(lái)V2V和V2I將廣泛應(yīng)用于車(chē)聯(lián)網(wǎng)的低時(shí)延、遠(yuǎn)距離通信場(chǎng)景。你
2020-06-08 07:00:00
` 你能想象這樣的畫(huà)面嗎：車(chē)子在自動(dòng)行駛著，檢測(cè)路況，規(guī)避行人，你只需要坐在駕駛座上看看電影，或者和家人朋友愉快的聊天。這樣安全而舒適的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)，是基于傳感器而實(shí)現(xiàn)的。 受益于物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展
2014-08-18 10:04:20
Marvel X，但目前仍未有消息,長(zhǎng)安同吉利L4級(jí)自動(dòng)代客泊車(chē)時(shí)間規(guī)劃也在2020年之后。而去年4月23日，小鵬汽車(chē)發(fā)布的G3全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)仍屬于L2 和 L3 之間的自動(dòng)駕駛功能，并非真正意義上的L4級(jí)
2019-02-20 11:26:43
地圖如何幫助自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)溝通？
2021-02-26 07:47:18
在汽車(chē)智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化的進(jìn)程中，眾多智能駕駛領(lǐng)域的企業(yè)扎根成長(zhǎng)，將智能駕駛技術(shù)引入現(xiàn)實(shí)生活中。我們看到更多的汽車(chē)配備了強(qiáng)大的 ADAS 功能，在以場(chǎng)景為核心的自動(dòng)駕駛技術(shù)向無(wú)人駕駛階段過(guò)渡
2022-11-03 07:54:24
什么是毫米波雷達(dá)？為什么自動(dòng)駕駛要用到這么多種類的傳感器？基于毫米波傳感器的自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)該怎樣去設(shè)計(jì)？
2021-06-16 07:28:47
從安全的角度看自動(dòng)駕駛
2021-01-25 06:42:46
自動(dòng)駕駛技術(shù)為人們勾勒出了一副美好的未來(lái)出行的畫(huà)面：坐上沒(méi)有方向盤(pán)的汽車(chē)，一覺(jué)睡到公司門(mén)口；甚至我們可能不再擁有一輛汽車(chē)，需要出門(mén)時(shí)共享自動(dòng)駕駛汽車(chē)會(huì)自己到來(lái)，送到目的地時(shí)會(huì)自行離開(kāi)……不過(guò)自動(dòng)駕駛
2020-10-22 07:45:38
自行車(chē)什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)「自己行走」呢？自行車(chē)屬于欠驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，如果不進(jìn)行控制就無(wú)法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定站立最近，B站野生技術(shù)協(xié)會(huì)野生鋼鐵俠、「華為天才少年計(jì)劃」入選者、AI算法工程師稚暉君發(fā)布了一個(gè)「自動(dòng)駕駛
2021-08-26 09:23:20
，可在兩種模式間隨時(shí)切換，以保證駕駛員可以隨時(shí)接管車(chē)輛。自動(dòng)駕駛研發(fā)專家表示，針對(duì)不同的場(chǎng)景和不同的交通狀況，自動(dòng)駕駛技術(shù)必須要一步一步地測(cè)試，去適應(yīng)不同地區(qū)不同環(huán)境中的道路場(chǎng)景和行人習(xí)慣。比如在城市道路
2019-05-13 00:26:37
。
?自動(dòng)駕駛軟件的特殊性?
? 感知層： ?激光雷達(dá)、攝像頭等傳感器數(shù)據(jù)處理算法的單元測(cè)試需覆蓋極端場(chǎng)景。例如，激光雷達(dá)點(diǎn)云濾波算法在雨雪天氣下的噪聲抑制能力需通過(guò)邊界測(cè)試驗(yàn)證。某廠商曾在測(cè)試中遺漏
2025-05-12 15:59:07
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，目前有兩大技術(shù)路徑：一是以特斯拉等汽車(chē)廠商為代表的“輔助駕駛”升級(jí)路線，其探測(cè)技術(shù)基礎(chǔ)是攝像頭（機(jī)器視覺(jué)）、毫米波雷達(dá)、超聲雷達(dá)；二是以谷歌等互聯(lián)網(wǎng)公司為代表的“無(wú)人駕駛”路線；其
2017-09-28 16:50:52
請(qǐng)問(wèn)各位老鳥(niǎo)我是新手汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)是怎么回事，是用什么板子開(kāi)發(fā)的需要應(yīng)用哪些技術(shù)和知識(shí)。提問(wèn)題提得不是很好請(qǐng)各位見(jiàn)諒
2016-04-14 20:44:03
國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛汽車(chē)的消息一直處于沉寂狀態(tài)，終于有一家打破國(guó)內(nèi)該行業(yè)的平靜局面。12月10日，百度正式對(duì)外宣布，百度無(wú)人駕駛車(chē)首次實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動(dòng)駕駛，測(cè)試時(shí)最高速度達(dá)到100
2015-12-12 16:53:14
自動(dòng)駕駛汽車(chē)，它們不需要一個(gè)人類駕駛員坐在方向盤(pán)后面（當(dāng)然，也許會(huì)有一個(gè)，但并不是從傳統(tǒng)的角度實(shí)際使用操控機(jī)制）。與之相反，相當(dāng)于人類駕駛員的微型計(jì)算 機(jī)主機(jī)運(yùn)行大量的計(jì)算機(jī)代碼，與車(chē)輛內(nèi)外各種
2019-08-02 08:03:06
`事實(shí)上，早在1925年就出現(xiàn)第一臺(tái)自動(dòng)駕駛概念車(chē)，但為什么直至最近無(wú)人車(chē)才不再被視為科幻小說(shuō)，而是眼下將實(shí)現(xiàn)的革命性科技產(chǎn)品？追其原因，主要在于，人工智能的顯著進(jìn)展，以及開(kāi)發(fā)無(wú)人車(chē)的所需技術(shù)和硬件
2017-05-15 17:49:20
： 由以上兩種定義可以看出，隨著通信技術(shù)的發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的轉(zhuǎn)型，自動(dòng)駕駛技術(shù)正逐漸由單車(chē)智能轉(zhuǎn)向網(wǎng)聯(lián)化，而V2X通信技術(shù)作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中的信息交互關(guān)鍵技術(shù)，可用于實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與交通參與者之間
2021-01-12 15:42:00
技術(shù)發(fā)展已經(jīng)不是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的最大阻礙。 舉例來(lái)說(shuō)，當(dāng)無(wú)人自動(dòng)駕駛汽車(chē)處于行駛狀態(tài)，從自動(dòng)駕駛模式切換回手動(dòng)駕駛模式會(huì)有轉(zhuǎn)換期，轉(zhuǎn)換期會(huì)讓行駛延續(xù)性有所沖突，雖能透過(guò)程序設(shè)計(jì)來(lái)避免這個(gè)問(wèn)題發(fā)生，但機(jī)器
2020-08-26 06:45:07
控制技術(shù)，不是可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛么？呵呵，是不是想得太簡(jiǎn)單了，不知道谷歌這種自動(dòng)駕駛汽車(chē)這背后是不是基于類似的技術(shù)？感興趣的可以出來(lái)聊聊
2011-06-14 16:15:27
技能的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，可以通過(guò)對(duì)上海市所有車(chē)主的上下班時(shí)間收集，通過(guò)導(dǎo)航來(lái)統(tǒng)籌規(guī)劃每輛車(chē)合適的出發(fā)時(shí)間，行駛路徑，從而達(dá)到交通效率的最優(yōu)解。再或者人類駕駛員無(wú)法看到的視野盲區(qū)，突然有一輛車(chē)竄出來(lái)，不僅人類
2019-03-19 06:20:10
障礙，通過(guò)V2X來(lái)獲取道路、行車(chē)等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)智能預(yù)測(cè)路況，避免意外事故的發(fā)生。隨著自動(dòng)駕駛等級(jí)的提升，并且配備的車(chē)內(nèi)和車(chē)外高級(jí)傳感器更多，一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)每天可以產(chǎn)生高達(dá)大約 25TB
2020-07-21 14:12:56
包括安全、能效和效率、社會(huì)和準(zhǔn)備度。關(guān)于自動(dòng)駕駛的安全和法規(guī)，兩位發(fā)言者談及了對(duì)于車(chē)輛性能的法規(guī)和引導(dǎo)，以建立統(tǒng)一的自動(dòng)駕駛汽車(chē)測(cè)試、認(rèn)證、責(zé)任和操作要求。隨著這種趨勢(shì)的持續(xù)增長(zhǎng)，對(duì)所有安全問(wèn)題進(jìn)行
2018-10-25 09:01:17
無(wú)人駕駛技術(shù)的改良路線是從現(xiàn)有的ADAS技術(shù)逐步演進(jìn)，下面就來(lái)簡(jiǎn)單介紹一下當(dāng)前主流的應(yīng)用于L1和L2的高級(jí)輔助駕駛ADAS技術(shù)以及產(chǎn)品。實(shí)現(xiàn)部分自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)首先需要配備就是自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)
2019-04-03 00:01:51
環(huán)境的建模與仿真，覆蓋從道路網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)場(chǎng)景配置到多傳感器仿真的全流程，支持自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在模型在環(huán)（MiL）軟件在環(huán)（SiL）、硬件在環(huán)（HiL）、駕駛員在環(huán)
2025-04-28 12:09:40
前樂(lè)視智能駕駛負(fù)責(zé)人倪凱宣布創(chuàng)業(yè)，成立禾多科技（HoloMatic）公司，主攻L3.5量產(chǎn)自動(dòng)駕駛方案，此前曾有倪凱加入四維圖新的傳言。
2017-08-28 11:27:52
2257 ）的標(biāo)準(zhǔn)上，新增了針對(duì)主動(dòng)安全的測(cè)試，其中就包含車(chē)輛規(guī)避追尾及碰撞行人兩個(gè)項(xiàng)目，以測(cè)試號(hào)稱配備主動(dòng)安全系統(tǒng)的車(chē)輛的可靠性。作為測(cè)試碰撞的前期路演，模擬真實(shí)交通環(huán)境下的6種場(chǎng)景，中汽研近日完成了中國(guó)首次公開(kāi)模擬真實(shí)交通路況的主動(dòng)安全測(cè)試。
2018-04-13 16:09:001638 這次大會(huì)上，除了BAT三大佬與AI頂級(jí)大咖的聚首對(duì)話之外，另一大亮眼就是設(shè)立在會(huì)場(chǎng)的“AI+交通應(yīng)用體驗(yàn)展”了，這個(gè)展上齊聚了國(guó)內(nèi)多家自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司，為期數(shù)天為觀眾提供自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。在19日下午，筆者有幸體驗(yàn)了禾多科技的高速公路場(chǎng)景方案與代客泊車(chē)方案，并與禾多科技CEO倪凱做了簡(jiǎn)短的交流。
2018-10-21 09:04:341892 作為自動(dòng)駕駛新銳企業(yè)，禾多科技帶來(lái)了可量產(chǎn)的高速公路自動(dòng)駕駛解決方案HoloPilot和智能代客泊車(chē)解決方案HoloParking。
2019-04-24 14:55:492731 自主泊車(chē)的落地是L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的延伸。可以說(shuō)自主泊車(chē)功能在硬件層面成本不再是問(wèn)題，但這需要技術(shù)的積累。
2019-07-29 15:24:011846 禾多科技在積累大量真實(shí)路測(cè)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，已于近期推出模塊化服務(wù)——高精度定位HoloPolaris和
自動(dòng)駕駛驗(yàn)證平臺(tái)HoloX，致力于做
自動(dòng)駕駛的“中國(guó)向?qū)А薄?/div>
2019-11-12 15:16:39774 明，其中94%的交通事故由人為錯(cuò)誤產(chǎn)生。基于這些洞察，從高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）入手，以安全為指導(dǎo)方針，堅(jiān)持循序漸進(jìn)和開(kāi)放的發(fā)展方向，深挖交通數(shù)據(jù)紅利，打造智慧交通，終將能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
2020-05-20 11:48:39970 今年上半年，在疫情之下，禾多科技的整個(gè)開(kāi)發(fā)進(jìn)程并沒(méi)有停止。除了繼續(xù)開(kāi)發(fā)高速公路自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和智能泊車(chē)系統(tǒng)以外，禾多科技還增加了一個(gè)新的產(chǎn)品形式，把高速公路自動(dòng)駕駛定位方案跟高精度地圖結(jié)合起來(lái)，形成高精度定位產(chǎn)品“HoloPolaris”，輸出給客戶和市場(chǎng)。
蓋世汽車(chē)快訊 忻文
2020-08-27 17:24:591076 測(cè)試示范邁入商業(yè)化試點(diǎn)探索的新階段，憑借深耕行業(yè)多年的豐富積累與前瞻性的戰(zhàn)略眼光，禾多科技成功入圍2021「年度自動(dòng)駕駛系列獎(jiǎng)項(xiàng)TOP10」榜單。
2022-01-12 17:32:583201 全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)公司禾賽科技和自動(dòng)駕駛商業(yè)化全球領(lǐng)跑的公司馭勢(shì)科技共同宣布，雙方達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，禾賽將為馭勢(shì)科技提供高性能的激光雷達(dá)解決方案，潛在應(yīng)用場(chǎng)景包括無(wú)人駕駛出租車(chē)、無(wú)人公交
2022-01-14 10:18:514248 日前，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局公布了2021年第二批專精特新“小巨人”企業(yè)名單，憑借多年深耕自動(dòng)駕駛賽道所積淀的核心競(jìng)爭(zhēng)力及行業(yè)影響力，禾多科技位列其中。
2022-03-03 13:51:472450 多科技的自動(dòng)駕駛解決方案已實(shí)現(xiàn)車(chē)端的全棧自控，并在自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，進(jìn)入了量產(chǎn)交付的攻堅(jiān)階段。廣汽此次通過(guò)廣汽資本獨(dú)家投資禾多科技，將推動(dòng)雙方優(yōu)勢(shì)整合，全力推進(jìn)廣汽自動(dòng)駕駛技術(shù)快速迭代
2022-03-11 08:49:331695 2017年成立之初，禾多科技就將促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化落地作為目標(biāo)，致力于用前沿人工智能技術(shù)和汽車(chē)工業(yè)技術(shù)，打造由中國(guó)本地?cái)?shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛量產(chǎn)解決方案。禾多科技在與廣汽集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，并獲得廣汽資本數(shù)億元戰(zhàn)略融資后，研發(fā)團(tuán)隊(duì)已進(jìn)入量產(chǎn)沖刺階段。
2022-05-25 16:30:271961 全球范圍內(nèi)隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的加速升級(jí)、量產(chǎn)、落地，駕駛員真正“解放雙手”的未來(lái)，已不是遙不可及的夢(mèng)。
2022-05-25 16:35:191660 我們?nèi)粘ｉ_(kāi)車(chē)都是從一個(gè)停車(chē)場(chǎng)出發(fā)，行駛在路上，然后到達(dá)下一個(gè)停車(chē)場(chǎng)完成泊車(chē)。因此業(yè)內(nèi)就將自動(dòng)駕駛功能從使用場(chǎng)景上劃分為：行車(chē)和泊車(chē)兩大類場(chǎng)景，即“行車(chē)域”和“泊車(chē)域”。這兩個(gè)場(chǎng)景分別應(yīng)對(duì)車(chē)輛在不同道路上行駛及各類停車(chē)場(chǎng)不同泊車(chē)方式上解決自動(dòng)化的問(wèn)題。
2022-06-10 15:44:321739 我們?nèi)粘ｉ_(kāi)車(chē)都是從一個(gè)停車(chē)場(chǎng)出發(fā)，行駛在路上，然后到達(dá)下一個(gè)停車(chē)場(chǎng)完成泊車(chē)。因此業(yè)內(nèi)就將自動(dòng)駕駛功能從使用場(chǎng)景上劃分為：行車(chē)和泊車(chē)兩大類場(chǎng)景，即“行車(chē)域”和“泊車(chē)域”。
2022-06-10 17:13:423399 
在前兩期「有禾不可」中，我們完整梳理了泊車(chē)場(chǎng)景下，禾多科技HoloParking智能泊車(chē)系統(tǒng)亮點(diǎn)(有禾不可 | 聊聊泊車(chē)：高階泊車(chē)HPP，縱享智能泊車(chē)安心體驗(yàn)，有禾不可 | 聊聊泊車(chē)：為顛覆而生，智能泊車(chē)的“天花板”——AVP)。從本期開(kāi)始，我們共同進(jìn)入速度更快、范圍更廣的行車(chē)場(chǎng)景。
2022-06-17 17:17:122088 2022年8月1日-3日，中國(guó)(亦莊)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)科技周|第九屆國(guó)際智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)年會(huì)(CICV 2022)在北京盛大開(kāi)幕。作為國(guó)內(nèi)量產(chǎn)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛解決方案提供商，禾多科技受邀參與活動(dòng)。
2022-08-05 09:16:27895 近日，禾多科技（北京）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“禾多科技”）與AUTOSAR國(guó)際組織簽署合作協(xié)議，正式成為該組織開(kāi)發(fā)合作伙伴。禾多科技將基于自身全棧自動(dòng)駕駛研發(fā)能力，參與AUTOSAR軟件合作開(kāi)發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)
2022-08-17 09:08:111646 
近日，禾多科技(北京)有限公司與AUTOSAR國(guó)際組織簽署合作協(xié)議，正式成為該組織開(kāi)發(fā)合作伙伴。禾多科技將基于自身全棧自動(dòng)駕駛研發(fā)能力，參與AUTOSAR軟件合作開(kāi)發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)推廣等工作，為汽車(chē)主機(jī)廠合作伙伴提供面向服務(wù)的軟件架構(gòu)SOA設(shè)計(jì)，進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛創(chuàng)新研發(fā)與國(guó)際接軌。
2022-08-17 09:18:42592 在「有禾不可」介紹行車(chē)功能的第一篇推文中，我們已經(jīng)為大家介紹了禾多科技自主研發(fā)的HoloPilot在高速公路等結(jié)構(gòu)性道路中的實(shí)力——支持最高時(shí)速130km/h，覆蓋自動(dòng)跟車(chē)和車(chē)道保持、交通擁堵引導(dǎo)、主動(dòng)換道及超車(chē)、上下匝道、路網(wǎng)切換等功能，實(shí)現(xiàn)高速封閉路段中的領(lǐng)航輔助駕駛。
2022-08-22 11:25:311214 9月1日，21世紀(jì)新汽車(chē)研究院、蓋世汽車(chē)研究院聯(lián)合編撰的《2022中國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)投融資系列報(bào)告》首期調(diào)研內(nèi)容正式發(fā)布，禾多科技入選「中國(guó)自動(dòng)駕駛初創(chuàng)企業(yè)TOP 25」。
2022-09-02 11:38:46943 2022年9月4日，第十屆軒轅獎(jiǎng)?wù)絾?dòng)。禾多科技將繼續(xù)作為自動(dòng)駕駛功能體驗(yàn)唯一測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)，對(duì)軒轅獎(jiǎng)入選車(chē)型自動(dòng)駕駛系統(tǒng)性能與體驗(yàn)進(jìn)行公平、公正的測(cè)評(píng)，見(jiàn)證中國(guó)汽車(chē)自動(dòng)駕駛發(fā)展水平與時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)。
2022-09-06 11:27:20572 兩款車(chē)型均搭載蘑菇車(chē)聯(lián)自主研發(fā)的全棧軟硬件解決方案，能夠安全高效地處理各種復(fù)雜城市交通路況，滿足城市開(kāi)放道路、封閉或半封閉園區(qū)等多場(chǎng)景L4級(jí)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)服務(wù)。
2022-09-14 11:18:381441 由蓋世汽車(chē)主辦的“2022第五屆自動(dòng)駕駛與人機(jī)共駕論壇”在上海隆重舉辦。憑借領(lǐng)先自動(dòng)駕駛軟件算法創(chuàng)新能力與卓越的工程量產(chǎn)實(shí)力，禾多科技榮獲「自動(dòng)駕駛軟件算法優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商」獎(jiǎng)項(xiàng)。
2022-09-23 11:46:12700 近日，禾多科技與全球最大智能設(shè)備及現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)互連軟件框架提供商RTI（Real-Time Innovations）正式建立合作伙伴關(guān)系。雙方將基于各自創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，攜手加速自動(dòng)駕駛技術(shù)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的量產(chǎn)普及。
2022-10-09 15:26:36657 國(guó)慶假期結(jié)束后，2022年“余額”僅剩下三個(gè)月時(shí)間。在去年與廣汽集團(tuán)達(dá)成“產(chǎn)融聯(lián)合”式深度合作后，禾多科技旗下自動(dòng)駕駛系統(tǒng)將從2022年底率先在廣汽集團(tuán)乘用車(chē)型搭載。目前，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)正與合作伙伴密切協(xié)作，加速量產(chǎn)攻堅(jiān)，確保自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在性能表現(xiàn)和穩(wěn)定性上達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、如期量產(chǎn)。
2022-10-14 10:06:50662 近日，禾多科技正式官宣與行業(yè)領(lǐng)先的高效能智能駕駛計(jì)算方案提供商地平線的戰(zhàn)略合作成果：自動(dòng)駕駛域控制器HoloArk、智能前視相機(jī)HoloIFC。兩款產(chǎn)品方案均在2022年獲得奇瑞等多家中國(guó)頭部自主品牌車(chē)企的定點(diǎn)，預(yù)計(jì)在2023年量產(chǎn)裝車(chē)，繼續(xù)加速「軟硬一體」的產(chǎn)品策略在中國(guó)市場(chǎng)的落地。
2022-12-23 10:16:151548 由億歐汽車(chē)主辦的“GTM2022全球科技出行峰會(huì)”在上海舉辦。在峰會(huì)期間，禾多科技高級(jí)副總裁蔣京芳以「構(gòu)建全棧能力，通過(guò)軟硬一體推動(dòng)自動(dòng)駕駛加速量產(chǎn)落地」為主題，介紹了禾多科技在自動(dòng)駕駛量產(chǎn)領(lǐng)域的最新實(shí)踐與前沿思考。
2022-12-28 10:12:361111 自動(dòng)記憶泊車(chē)是車(chē)輛自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要應(yīng)用。相關(guān)技術(shù)中，為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)記憶泊車(chē)，一般需要先生成泊車(chē)地圖，泊車(chē)地圖一般包括停車(chē)路線和停車(chē)位。根據(jù)生成的泊車(chē)地圖，車(chē)輛可以自動(dòng)按照停車(chē)路線行駛并停入對(duì)應(yīng)的停車(chē)位，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)記憶泊車(chē)。
2023-02-05 11:05:182719 自動(dòng)泊車(chē)是一個(gè)常見(jiàn)的低速操作場(chǎng)景，是解決自動(dòng)駕駛最后一公里的核心技術(shù)，也是自動(dòng)駕駛技術(shù)，相當(dāng)于低速的自動(dòng)駕駛，技術(shù)難度與自動(dòng)駕駛相比較為容易，只不過(guò)是自動(dòng)駕駛的一種低配版，就是自動(dòng)駕駛降低要求后的一種衍生，也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的必經(jīng)之路。
2023-02-28 10:41:237776 介紹了自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的硬件架構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，對(duì)自動(dòng)泊車(chē)控制算法進(jìn)行了設(shè)計(jì)與研究，包括APA算法功能需求分析，APA控制系統(tǒng)接口確定，系統(tǒng)多個(gè)模塊的功能算法設(shè)計(jì)等。整個(gè)控制算法設(shè)計(jì)合理有效，為自動(dòng)駕駛研究奠定了一定的基礎(chǔ)。
2023-05-04 11:02:311209 
的創(chuàng)新研發(fā)，為自動(dòng)駕駛方案高效量產(chǎn)落地提供有力支持。 徐一梁擁有南洋理工大學(xué)及德克薩斯農(nóng)工大學(xué)雙博士學(xué)位，曾任職于蘋(píng)果、亞馬遜、騰訊（美國(guó)）、Kiware等多家知名科技公司研發(fā)部門(mén)，擁有十余年視覺(jué)定位、3D視覺(jué)算法研發(fā)和工程化落地經(jīng)驗(yàn)及跨國(guó)團(tuán)隊(duì)
2023-05-30 11:31:381604 在自動(dòng)駕駛環(huán)境感知系統(tǒng)中，如何獲取高精度實(shí)時(shí)路況數(shù)據(jù)，是決定自動(dòng)駕駛系統(tǒng)行車(chē)安全的關(guān)鍵。
目前主流的兩種感知技術(shù)路徑“純視覺(jué)”與“高精地圖+激光雷達(dá)”中，由于激光雷達(dá)采集的3D點(diǎn)云路況數(shù)據(jù)更為密集
2023-06-06 09:48:43
3 。
換言之，環(huán)境感知起著類似人類駕駛員“眼睛”、“耳朵”的作用，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的前提條件。
目前，環(huán)境感知技術(shù)有兩種技術(shù)路線，一種是以攝像機(jī)為主導(dǎo)的多傳感器融合方案，另一種是以激光雷達(dá)為主導(dǎo)，其他傳感器
為輔助的技術(shù)方案
2023-06-07 11:36:174 近日，禾多科技正式通過(guò)ISO/SAE 21434:2021汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)安全管理體系認(rèn)證，獲得國(guó)際知名認(rèn)證機(jī)構(gòu)DNV頒發(fā)的認(rèn)證證書(shū)。這標(biāo)志著禾多科技研發(fā)管理體系再次獲得業(yè)內(nèi)權(quán)威認(rèn)可，在自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品量產(chǎn)全生命周期的網(wǎng)絡(luò)安全管理體系達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)一步助力禾多自動(dòng)駕駛量產(chǎn)項(xiàng)目安全、合規(guī)落地。
2023-07-15 10:59:011547 禾多科技作為國(guó)內(nèi)知名自動(dòng)駕駛創(chuàng)新企業(yè)，成立于2017年，自成立之初就務(wù)實(shí)地選擇了漸進(jìn)式實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛的發(fā)展目標(biāo)，有效地將前沿人工智能技術(shù)和汽車(chē)工程技術(shù)相結(jié)合，推動(dòng)智能駕駛解決方案大規(guī)模量產(chǎn)落地。
2023-07-18 14:58:421167 本文介紹了自動(dòng)駕駛中基于網(wǎng)格的交通場(chǎng)景感知：研究綜述。基于網(wǎng)格的感知是移動(dòng)機(jī)器人感知和導(dǎo)航的關(guān)鍵領(lǐng)域。
2023-08-03 11:51:05973 
? 智能駕駛技術(shù)如今正從科幻走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。乘用車(chē)搭載的輔助駕駛功能，逐步對(duì)高速、泊車(chē)和城區(qū)各種場(chǎng)景進(jìn)行覆蓋，為越來(lái)越多的消費(fèi)者創(chuàng)造了安心、舒適、高效的智能出行體驗(yàn)。其中，自主泊車(chē)技術(shù)由于針對(duì)國(guó)內(nèi)常見(jiàn)
2023-08-25 10:29:322062 擴(kuò)大的量產(chǎn)進(jìn)程，禾多科技再度入榜。同時(shí)，禾多科技受邀參與同期舉辦的2023年汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型領(lǐng)軍企業(yè)研討會(huì)中，與眾多行業(yè)嘉賓共同對(duì)自動(dòng)駕駛最新行業(yè)趨勢(shì)進(jìn)行探討，并分享禾多科技自身的自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新亮點(diǎn)與量產(chǎn)落地動(dòng)態(tài)。 ? 畢馬威中
2023-09-15 19:09:472075 
9月，2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)——“打造應(yīng)用新生態(tài) 把握投資新機(jī)遇”特色專場(chǎng)暨首都學(xué)術(shù)資源開(kāi)放共享高端研討會(huì)在北京舉辦。禾多科技作為領(lǐng)先自動(dòng)駕駛創(chuàng)新企業(yè)代表受邀參會(huì)，禾多創(chuàng)始人、CEO倪凱在會(huì)上
2023-09-26 10:26:211412 隨著科技的快速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)也在不斷的創(chuàng)新與進(jìn)步。自動(dòng)駕駛技術(shù)是其中的一個(gè)重要方向，而自動(dòng)泊車(chē)和遙控泊車(chē)作為自動(dòng)駕駛的子技術(shù)之一，受到了廣大車(chē)主和消費(fèi)者的關(guān)注。然而，這兩種泊車(chē)技術(shù)看似很相似，實(shí)則
2024-01-31 13:43:423389 可選方案是將實(shí)際交通狀況做出總結(jié)生成具有高度代表性的交通場(chǎng)景，通過(guò)仿真分析自動(dòng)駕駛系統(tǒng)在這些場(chǎng)景上的安全性。然而交通場(chǎng)景中元素的復(fù)雜性與失敗事件的罕見(jiàn)性導(dǎo)致難于準(zhǔn)確分析系統(tǒng)失敗的概率和造成系統(tǒng)失敗的原因。本文將針對(duì)此難題，介紹一種將場(chǎng)景降維并極大提高分析系統(tǒng)失敗概率準(zhǔn)確性的方法。
2024-10-22 16:14:591263 
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