1. 奔馳正式退出 騰勢成比亞迪全資子公司
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近日，奔馳正式退出騰勢汽車股東行列，其所持騰勢汽車10%股權正式轉讓給比亞迪，這意味著騰勢汽車成為比亞迪集團控股全資子公司。按照規劃，騰勢汽車股權調整將在今年內完成。未來，騰勢汽車不排除在其它版塊與奔馳再次開展合作。
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據了解，騰勢汽車于2010年成立，比亞迪與奔馳分別持股50%。2014年～2018年，騰勢汽車陸續發布騰勢300、騰勢400、騰勢500，共3款車型，但銷量一直欠佳。2018年，騰勢僅銷售1974輛，同比下滑58.12%。5年間，騰勢一直依賴股東雙方“輸血”得以生存，股東雙方合計增資7次，增資金額累計超40億元。自2019年7月1日起，奔馳正式負責騰勢銷售、市場營銷及品牌傳播、客戶服務、網絡發展等業務。但作為合資品牌的騰勢始終未能提振銷量，品牌知名度不高。
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2. 分析師：大眾汽車計劃在關閉工廠時裁員逾1.5萬人
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近日，Jefferies分析師表示，大眾汽車今年可能會強行通過關閉工廠的決定，從而為裁員逾1.5萬人鋪平道路。Jefferies周一援引大眾高管的評論稱，該汽車制造商可以在不需要監事會批準的情況下關閉生產設施，這可能導致第四季度撥備高達40億歐元(44億美元)。
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分析師在一份報告中表示：“工會應該感受到達成新協議的壓力，而大眾將有能力強制裁員。”該報告引用了大眾在北美路演期間的評論。“但工會只能就工資問題罷工，不能因為工廠關閉或裁員而罷工，如果后者沒有合同保護的話。”
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3. 傳字節跳動自研AI芯片 由臺積電2026年前量產
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據知情人士透露，TikTok母公司字節跳動正加快自研人工智能芯片的步伐，意在提升在中國人工智能聊天機器人市場中的競爭優勢。
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兩位知情人士證實，字節跳動計劃與芯片制造巨頭臺積電合作，力爭在2026年前實現兩款自研半導體芯片的量產。這一舉措可能會減少字節跳動在開發和運行人工智能模型過程中對昂貴的英偉達芯片的依賴。
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4. 英特爾將為亞馬遜定制AI芯片
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當地時間周一，英特爾首席執行官帕特·基辛格（Pat Gelsinger）在一份聲明中稱，已將亞馬遜的AWS作為該公司制造業務的客戶。根據聲明，英特爾和AWS將在一個“為期數年、數十億美元的框架”內共同投資一種用于人工智能計算的定制芯片。這項工作將依賴于英特爾的18A工藝。
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此外，英特爾還推遲了在德國和波蘭的新工廠，但仍致力于在美國亞利桑那州、新墨西哥州、俄勒岡州和俄亥俄州的擴張。波蘭和德國的建設項目將暫停兩年左右。馬來西亞的另一個項目將完工，但只有在條件允許的情況下才會投入運營。
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5. 聯想集團將在印度生產人工智能服務器，并設立AI研究實驗室
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外媒報道，近日聯想開始在印度生產人工智能服務器，以滿足當地和出口市場需求。聯想本周二表示，已開始在印度東南部的Pondicherry生產大型、功能強大的電腦產品，產品范圍不再局限于筆記本電腦和智能手機等。該公司還將在班加羅爾地區建設設施包括一個專注于人工智能的研究實驗室。
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這些決定是更廣泛轉變的一部分聯想正在為人工智能賦能個人電腦和設備的預期繁榮做好準備。據悉，這些服務器能執行的計算可支持如ChatGPT般的生成式人工智能，而聯想在印度生產該類服務器，意味公司將于印度生產整套硬件，以面向當地和出口市場。
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6. 消息稱蘋果包下臺積電 2nm 首批產能，用于 iPhone 17 Pro 系列手機
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據臺媒報道，蘋果 iPhone 16 系列臺積電 3nm 家族制程熱銷中，業界盛傳蘋果已確定包下臺積電 2nm 以及后續 A16 制程首批產能，其中 2nm 產能預計最快有望于明年 iPhone 17 Pro 全面導入“搶頭香”。
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臺積電一貫不評論單一客戶與市場傳聞，蘋果也沒有評論相關消息。臺媒報道稱，蘋果將采用臺積電 2nm 工藝操刀 iPhone 17 Pro 和 17 Pro Max 的手機芯片，至于網傳將推出的 iPhone 17 Air 超薄機型則可能延續采用 3nm 家族制程。
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