梅賽德斯-奔馳與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（下簡(jiǎn)稱(chēng)“寧德時(shí)代”）的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系再上新臺(tái)階，雙方將共同開(kāi)發(fā)領(lǐng)先的電池技術(shù)，支持梅賽德斯-奔馳車(chē)型的大規(guī)模電動(dòng)化。梅賽德斯-奔馳正加速推進(jìn)其“電動(dòng)為先”戰(zhàn)略，而鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者寧德時(shí)代將為其提供符合碳中和標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)電芯、模組及電池包產(chǎn)品。此次戰(zhàn)略協(xié)議涵蓋了各領(lǐng)域的動(dòng)力電池技術(shù)，包括為梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)產(chǎn)品提供的電芯及模組，為其輕型商務(wù)車(chē)產(chǎn)品提供的整體電池包，均將具備前景廣闊的創(chuàng)新技術(shù)配置，例如寧德時(shí)代的CTP（無(wú)模組電池包）產(chǎn)品設(shè)計(jì)。這一設(shè)計(jì)節(jié)省了傳統(tǒng)模組環(huán)節(jié)，將電芯直接集成至電池包中。

（碳中和標(biāo)準(zhǔn)電池：指通過(guò)使用循環(huán)材料、可再生能源進(jìn)行電池生產(chǎn)等手段，在電池制造及企業(yè)經(jīng)營(yíng)中做到節(jié)能減排，并抵消產(chǎn)生的二氧化碳排放量，最終實(shí)現(xiàn)電池生產(chǎn)過(guò)程的零碳排放。）

“我們致力于在電池技術(shù)領(lǐng)域引領(lǐng)未來(lái)，為此，我們將結(jié)合自身研發(fā)專(zhuān)長(zhǎng)和勇于創(chuàng)新的合作伙伴們的優(yōu)勢(shì)。通過(guò)集成先進(jìn)的電池系統(tǒng)，我們將打造擁有出色的續(xù)航里程、充電速度、安全性及可持續(xù)性的豪華車(chē)。與寧德時(shí)代的合作將助力我們加速向碳中和的轉(zhuǎn)型。”戴姆勒股份公司負(fù)責(zé)集團(tuán)研發(fā)的董事會(huì)成員、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)成員兼首席運(yùn)營(yíng)官馬庫(kù)斯·謝弗（Markus Sch?fer）表示，“寧德時(shí)代將成為梅賽德斯-奔馳的一家頭部供應(yīng)商，保障下一代EQ產(chǎn)品未來(lái)幾年的電池供應(yīng)。”

寧德時(shí)代創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官曾毓群博士表示：“梅賽德斯-奔馳是寧德時(shí)代特殊并重要的合作伙伴。我們很高興可以進(jìn)一步擴(kuò)展、升級(jí)這一合作，這對(duì)促進(jìn)雙方的未來(lái)發(fā)展均有裨益。梅賽德斯-奔馳在130多年前發(fā)明了汽車(chē)，并以無(wú)數(shù)創(chuàng)新技術(shù)推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。其與寧德時(shí)代鋰電專(zhuān)業(yè)經(jīng)驗(yàn)的結(jié)合，將成為雙方電動(dòng)化戰(zhàn)略的一個(gè)里程碑。我們合作開(kāi)發(fā)并提供可靠且有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)化解決方案，共同推動(dòng)全球汽車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程。”

創(chuàng)新電池技術(shù)驅(qū)動(dòng)梅賽德斯-奔馳系列車(chē)型電動(dòng)化

電池系統(tǒng)高度復(fù)雜，電芯是其核心所在，其化學(xué)體系對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的性能、續(xù)航里程、使用壽命都有著關(guān)鍵性影響。通過(guò)與寧德時(shí)代深化戰(zhàn)略合作關(guān)系，梅賽德斯-奔馳將推動(dòng)其對(duì)當(dāng)前及未來(lái)鋰電技術(shù)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用。雙方已經(jīng)開(kāi)始下一代電池的研發(fā)工作，研發(fā)成果也將應(yīng)用于未來(lái)幾年雙方推出的合作車(chē)型中。雙方設(shè)立了明確的研發(fā)目標(biāo)，包括縮短研發(fā)周期，通過(guò)提高電池能量密度以大幅增加續(xù)航里程，并減少充電時(shí)間。為提升電動(dòng)車(chē)的高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，雙方還設(shè)置了很高的目標(biāo)：配備寧德時(shí)代電池模組的EQS純電豪華轎車(chē)將于2021年推出，續(xù)航里程將超過(guò)700 公里（WLTP標(biāo)準(zhǔn)），充電速度比現(xiàn)有車(chē)型快一倍。

“戴姆勒將繼續(xù)通過(guò)攜手實(shí)力強(qiáng)勁、創(chuàng)新進(jìn)取的合作伙伴們，推進(jìn)包括電動(dòng)出行在內(nèi)的未來(lái)戰(zhàn)略，以進(jìn)一步提升全球競(jìng)爭(zhēng)力、加速創(chuàng)新。在中國(guó)，多年來(lái)我們已與業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍者及科技公司建立起深入的伙伴關(guān)系。得益于此，戴姆勒不僅保持了長(zhǎng)足發(fā)展的良好勢(shì)頭，同時(shí)提高了從生產(chǎn)到采購(gòu)、研發(fā)的效率。”戴姆勒股份公司董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱（Hubertus Troska）表示，“現(xiàn)在，我們很高興與世界領(lǐng)先的中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代的合作再上新臺(tái)階，該合作關(guān)系將助力我們推進(jìn)‘電動(dòng)為先’和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。我們堅(jiān)信，這樣的合作將有利于戴姆勒加速創(chuàng)新，保持技術(shù)領(lǐng)先地位，不斷滿(mǎn)足客戶(hù)需求。”

梅賽德斯-奔馳和寧德時(shí)代共同致力于在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)在質(zhì)量和性能方面均有一流表現(xiàn)的動(dòng)力電池。

電池生產(chǎn)符合碳中和標(biāo)準(zhǔn)

秉持“2039愿景”，梅賽德斯-奔馳致力于實(shí)現(xiàn)乘用車(chē)產(chǎn)品的碳中和這一長(zhǎng)期目標(biāo)，并積極推動(dòng)出行方式向碳中和轉(zhuǎn)型。為將當(dāng)前及下一代車(chē)型的碳足跡降至最低，雙方已就電池產(chǎn)品的碳中和生產(chǎn)達(dá)成一致。為此，寧德時(shí)代將在生產(chǎn)中使用風(fēng)能、太陽(yáng)能和水電等可再生能源。今年初，雙方已聯(lián)合啟動(dòng)一個(gè)采用區(qū)塊鏈技術(shù)的試點(diǎn)項(xiàng)目，這將追蹤并統(tǒng)計(jì)電池供應(yīng)鏈中產(chǎn)生的氣候破壞性氣體和回收原材料，并使其比例變得更為透明。未來(lái)，雙方將通過(guò)回收電池來(lái)進(jìn)一步減少對(duì)原材料開(kāi)采的過(guò)度依賴(lài)。

寧德時(shí)代總裁周佳表示：“在這一戰(zhàn)略合作中，寧德時(shí)代致力于推動(dòng)實(shí)現(xiàn)梅賽德斯-奔馳股份公司包含‘2039愿景’在內(nèi)的總體可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。這包括使用可再生能源進(jìn)行電池可持續(xù)生產(chǎn)，最大程度降低在電池供應(yīng)鏈內(nèi)物流方面的碳排放，以及遵守社會(huì)責(zé)任的相關(guān)要求。寧德時(shí)代將確保碳中和標(biāo)準(zhǔn)電池生產(chǎn)，并從EQS開(kāi)始，最大程度減少梅賽德斯-奔馳電池供應(yīng)鏈中的CO2排放。我相信，此次合作將為雙方開(kāi)拓可持續(xù)商業(yè)發(fā)展及行業(yè)轉(zhuǎn)型提供嶄新的機(jī)會(huì)。”

促進(jìn)德國(guó)動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展

梅賽德斯-奔馳和寧德時(shí)代的戰(zhàn)略合作還進(jìn)一步加速高新電池技術(shù)在德國(guó)的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。隨著寧德時(shí)代圖林根工廠建設(shè)推進(jìn)，寧德時(shí)代正在建立與完善歐洲的服務(wù)體系，為梅賽德斯-奔馳提供更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品以及更穩(wěn)定的產(chǎn)品供應(yīng)。這將使梅賽德斯-奔馳可以從寧德時(shí)代圖林根工廠采購(gòu)電池，也進(jìn)一步提高了其供應(yīng)鏈本土化采購(gòu)率。

關(guān)于寧德時(shí)代

寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（寧德時(shí)代CATL）是全球領(lǐng)先的鋰離子電池研發(fā)制造公司，公司專(zhuān)注于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案。其2019 年全球鋰離子動(dòng)力電池銷(xiāo)量達(dá)40.25GWh，同年使用量排名領(lǐng)先全球（SNE統(tǒng)計(jì)）。

公司目前擁有超過(guò)26，000名員工，總部位于中國(guó)福建省寧德市，并在北京、江蘇溧陽(yáng)、青海西寧、四川宜賓，以及德國(guó)慕尼黑、法國(guó)巴黎、日本橫濱、美國(guó)底特律、加拿大溫哥華等地設(shè)有子公司。此外，公司已在福建省、江蘇省、青海省及四川省建設(shè)了電池生產(chǎn)制造基地，其首個(gè)海外工廠落戶(hù)于德國(guó)埃爾夫特，目前正在建設(shè)中。2018年6月，公司于深圳證券交易所上市，股票代碼300750。如需了解詳細(xì)信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)www.catlbattery.com。

關(guān)于梅賽德斯-奔馳股份公司

梅賽德斯-奔馳股份公司負(fù)責(zé)梅賽德斯-奔馳乘用車(chē)和梅賽德斯-奔馳輕型商務(wù)車(chē)的全球業(yè)務(wù)，在全球擁有173，000名員工。 康林松（Ola Kallenius）任梅賽德斯-奔馳股份公司董事會(huì)主席。該公司專(zhuān)注于乘用車(chē)、輕型商務(wù)車(chē)產(chǎn)品和服務(wù)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。此外，該公司致力于通過(guò)前瞻性的創(chuàng)新在智能互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、新能源汽車(chē)等領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位。該公司的產(chǎn)品陣容包括梅賽德斯-奔馳品牌及其子品牌梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫和Mercedes me，以及smart 品牌、EQ 電動(dòng)科技品牌。

梅賽德斯-奔馳股份公司是最大的豪華乘用車(chē)制造商之一， 2019 年在全球售出近240萬(wàn)輛乘用車(chē)和超過(guò) 43.8 萬(wàn)輛輕型商務(wù)車(chē)。梅賽德斯-奔馳股份公司目前在四大洲擁有40 多個(gè)生產(chǎn)基地。同時(shí)，該公司還在不斷擴(kuò)大這兩大業(yè)務(wù)板塊的全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，以滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的需求，包括在三大洲擴(kuò)展其全球電池生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)。可持續(xù)發(fā)展在這兩大業(yè)務(wù)板塊中都扮演著十分重要的角色。

對(duì)該公司而言，可持續(xù)性意味著為所有利益相關(guān)者創(chuàng)造價(jià)值，包括客戶(hù)、員工、投資者、商業(yè)合作伙伴以及整個(gè)社會(huì)。這都基于戴姆勒的可持續(xù)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，包括積極踐行社會(huì)責(zé)任、高度重視經(jīng)營(yíng)活動(dòng)對(duì)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)和社會(huì)的影響并關(guān)注整個(gè)價(jià)值鏈。
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