近日，梅賽德斯-奔馳終于揭開了EQA越野車的帷幕 -- 這是其最新的電動汽車，作為未來幾年計劃中的一系列新電動汽車的一部分。這款緊湊型SUV的續航里程將小于300英里，電池組容量為66.5kWh，凈售價為39950歐元（48440美元）起。

EQA與現代Kona電動汽車（電池容量為64千瓦時）大致相同，規格也相似。第一個版本配備了一個188馬力的發動機與277磅英尺的扭矩，而Kona電動車為201馬力和291磅英尺的扭矩。不過，梅賽德斯最終將發布高達268馬力的版本。

隨著數據的發布可以看出，EQA的百公里加速為8.9秒，處于一個比較溫和的數字，同時可以達到99英里/小時的最高速度。目前，第一個版本是前輪驅動模式，但梅賽德斯最終將推出全輪驅動的版本。

梅賽德斯奔馳也是依靠新歐洲駕駛周期（New European Driving Cycle，NEDC）為EQA做出了486公里（300英里）的續航里程估算，這很不幸，因為NEDC標準被廣泛認為是過時的，并且正在被全球統一輕型車測試程序（WLTP）所取代，而WLTP應該更嚴格一些。美國使用的EPA標準就更不寬泛了，因此，不難看出，如果EQA目前所達到的hi這個數據，那么其續航里程或將遠低于300英里。

在技術方面，EQA將標配梅賽德斯-奔馳第二代MBUX信息娛樂系統，該系統摒棄了物理按鈕，采用完全數字化（和語音控制）的車內用戶體驗。用戶可以選擇儀表盤和主信息娛樂屏幕的兩塊7英寸顯示屏，或者是兩塊10.25英寸顯示屏的寬屏版本。

梅賽德斯的預測性“電子智能導航”功能，可幫助你選擇最快的路線，充電時間，天氣，交通狀況，并記錄你的駕駛習慣。其他標準功能包括自動制動和車道保持輔助功能。通過另一項新功能，EQA可以將多余的熱量從電池組輸送到乘客艙，就像特斯拉在Y型車上所做的那樣。這基本上可以在不消耗額外電池電量的情況下獲得更多免費熱量。

梅賽德斯-奔馳將EQA視為該公司日益壯大的電動汽車家族的 "切入點"。與EQC SUV相比，這款新的跨界車價格適中，肯定會有不少感興趣的買家。目前還不能保證它會在美國上市，不過該公司告訴Roadshow，“在未來幾個月內，請繼續關注更多細節”。

原文標題：梅賽德斯-奔馳的EQA跨界車 是其首款售價低于50000美元的電動汽車

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