虛擬測試平臺和自動化測試流程正變得越來越重要。本案例重點介紹CI/CD管道與CANoe Server Editions（CANoe服務器版本）的成功結合使用，使梅賽德斯-奔馳公司與其供應商合作開發和測試流程更加高效、更具可擴展性。

現代車輛功能的復雜性和多樣性不斷提升，對基于軟件的靈活架構（如DV所體現的架構）的需求也在不斷增長。有了SDV，創新的功能和服務就可以靈活部署、持續更新和交付。現代汽車系統的復雜性和多樣性日益提升，對傳統的基于硬件的集成和測試平臺提出了越來越大的挑戰。由于依賴物理組件，因此很難進行可擴展和及時的驗證。通過虛擬ECU（vECU），可以大大降低硬件依賴性，使測試工作流程更加靈活、高效和可擴展。虛擬ECU作為數字孿生系統，可靈活、及早地集成到虛擬測試環境中。同時，測試可與虛擬ECU并行，執行速度更快，這是與基于硬件的測試配置相比的一個重要優勢（見圖1）。

除了車輛開發方面的進步，《網絡彈性法案》還要求公司在安全事件發生后72小時內提供全面分析和具體對策。這一要求增加了開發部門的壓力，要求他們建立自動化和可重復的測試程序，以便能夠對檢測到的安全線程做出快速反應。自動測試可立即驗證修復程序，并確保高效、及時地解決安全漏洞。

通過虛擬平臺實現高效測試流程

延誤，降低了測試軟件組件的靈活性。vTesting平臺是梅賽德斯-奔馳對上述挑戰的戰略回應。它最初是在2020年作為概念驗證推出，后來逐漸發展成為公司測試基礎設施的一個成熟組成部分。如今，vTesting在開發過程中發揮著不可或缺的作用，為復雜的軟件功能提供可靠、可擴展的保護。

無硬件的軟件測試借助vTesting平臺向左平移

vTesting平臺可在物理硬件可用之前，在軟件在環配置中對整個供應商軟件棧進行早期測試（見圖2）。通過MB.OS門戶網站，梅賽德斯-奔馳及其供應商均可獨立上傳和訪問最新的軟件版本，確保無縫協作和更快驗證。上傳過程可通過API集成實現完全自動化，從而將軟件版本作為CI/CD管道中提交或合并請求的一部分進行推送。仿真包括使用vVIRTUALtarget等工具生成虛擬ECU、一系列測試案例以及直接來自門戶網站的診斷數據。配置和測試場景都是根據vECU和附加元數據動態生成的。針對診斷、網絡安全和總線系統的標準化測試以及功能檢查均可執行，使開發人員和測試人員能夠快速訪問和應用預定義的測試用例。梅賽德斯-奔馳強制要求所有供應商使用虛擬ECU，使其成為采購流程的關鍵要素。測試環境按照“一切皆代碼”的原則進行配置，確保所有設置和流程具有透明的可追溯性和一致的版本。

通過并行運行多個CANoe Server Editions，DevOps管道為復雜軟件系統的可擴展、高效和不受硬件限制的驗證和保護提供了一個強大的基礎。集中式基礎設施還可以實現跨部門的許可證共享，從而在多個團隊之間有效分配許可證成本。

通過早期和自動化軟件測試為供應商帶來的優勢

供應商從共享使用vTesting平臺中獲益匪淺。與梅賽德斯-奔馳的CI/CD管道集成后，能夠高效、高可靠性地進行集成和驗收測試。通過與虛擬測試環境的鏈接，可以進行早期驗證，從而大大加快開發周期并改善整體協作。測試環境在及早發現和解決硬件問題或瓶頸方面發揮著核心作用，可有效避免停機。通過獨立上傳其當前軟件版本并進行自動測試，供應商可及早獲得有關其軟件成熟度的反饋。快速訪問測試結果可提高代碼質量，最大限度地減少返工，并促進敏捷團隊的持續軟件開發。

在大多數情況下，生成vECU不需要額外的大量工作。得益于雙目標概念，虛擬和物理ECU可保持一致。此外，Vector還可向供應商和整車廠提供使用vVIRTUALtarget虛擬化的vECU，以滿足特定用例的需求。

為SDV和敏捷開發做好準備

vTesting平臺的推出標志著在汽車軟件環境中加快和提高開發和測試流程靈活性的重要一步。梅賽德斯-奔馳及其供應商受益于早期自動質量保證以及獨立于物理硬件驗證軟件的能力。梅賽德斯-奔馳公司的內部分析表明，根據測試套件的不同，使用vECU進行的SIL測試與在物理硬件上進行的測試的相關性高達95%，有助于加速開發，同時確保在早期階段發現并解決問題。虛擬測試技術的不斷發展將進一步加強SDV的敏捷工作流程和軟件驗證，使公司在不斷發展的數字競爭中取得成功。