隨著全球車企大肆推行電氣化轉型，電動技術成為不少車企苦惱之一，畢竟要耗費更大的資金和時間。為能更早實現電氣化布局，世界超跑品牌之一的阿斯頓馬丁表示，將于奔馳簽署合作協議。

日前，阿斯頓馬丁與奔馳簽署了一份新的技術協議，前者為從奔馳廠得到更多的技術，將出售近20%股份給戴姆勒集團，從而獲取奔馳更多的技術資源，包括電動車和油電混動技術。據了解，目前梅賽德斯奔馳在阿斯頓馬丁仍有持股2.6%。因為早在2013年兩者就成進行合作，阿斯頓馬丁可采用梅賽德斯奔馳AMG V8發動機和其信息娛樂系統等電子產品，前者以同樣股權交換的方式進行。

根據協議，梅賽德斯-奔馳將在20123年前，把其在阿斯頓馬丁的持股規模從2.6%增加到20%，這也將讓奔馳成為阿斯頓馬丁最大股東之一。

事實上，之所以阿斯頓馬丁屢屢以股權交換的方式進行合作，也是由于阿斯頓馬丁仍未擺脫財務的窘境。

盡管阿斯頓馬丁是一家豪車品牌車企，但其一直面臨較大資金、業績等方面的困境，受今年疫情沖擊更是雪上加霜。上市時，阿斯頓·馬丁估值約為50億英鎊，如今其估值約為15億英鎊。2019年全年阿斯頓馬丁在全球累計售出5819輛汽車，同比2018年下降了7%。

據阿斯頓馬丁發布的2020年上半年的財務顯示，該公司共虧損2.3億英鎊，相比去年6月下降約67%。，由現金流為負3.7億英鎊。由于大流行和封鎖，阿斯頓·馬丁的銷售額下降了41%，原因是其經銷商和工廠的廣泛關閉。

此前，更是因為業績資金緊缺原因，傳出由中國吉利汽車進行資金投入收購阿斯頓馬丁的股權，但最終阿斯頓·馬丁發布聲明稱，由加拿大億萬富翁勞倫斯?斯托爾（Lawrence Stroll）以 1.82 億英鎊收購阿斯頓·馬丁16.7%的股份。

據梅賽德斯表示，此次合作將不會向阿斯頓馬丁注入任何現金，只會向其提供電動汽車技術的舉措，促進超越梅賽德斯自有產品的規模經濟效應。

阿斯頓馬丁的執行主席Lawrence Stroll則表示，阿斯頓馬丁通過采用奔馳開發的插電式油電混合動力技術和純電動車技術，將減少開發電氣化的風險，使其可以更專注于其他領域的投資，包括品牌旗下的產品陣容。據其計劃，阿斯頓馬丁計劃在2024-2025年度，將達到每年銷售10,000輛汽車。

盡管奔馳仍在不斷擴大電氣化方面的投資，但其目前已有包括幾個新的汽車平臺，還有支持EQ系列電動車的電力驅動系統，其中油電混合技術已占據奔馳研發成本絕大部分，并且采用在旗下多款新產品上。

原文標題：關注|阿斯頓馬丁將以近20%股權，換取奔馳電氣化技術

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責任編輯：haq