汽車電子
汽車電子提供汽車電子資訊、汽車電子技術(shù)汽車電子產(chǎn)品，為汽車電子工程師提供技術(shù)應(yīng)用及解決方案，涵蓋汽車車身電子,車載網(wǎng)絡(luò),動力控制系統(tǒng),車載娛樂系統(tǒng),汽車傳感器,電動汽車,混合動力汽車等方面的知識。
電動汽車電池管理系統(tǒng)設(shè)計
隨著能源緊缺、石油漲價、城市環(huán)境污染的日益嚴重，替代石油的新能源的開發(fā)利用越來越被各國政府所重視。在新能源體系中，電池系統(tǒng)是其中不可或缺的重要組成部分。近年來，以鋰電池為...
2018-05-21 標簽：電動汽車管理系統(tǒng) 3979
助推節(jié)省燃料的汽車啟動 / 停止電子系統(tǒng)
許多汽車制造商設(shè)計了一種節(jié)省汽車燃料的巧妙方法，就是運用了被稱為啟動 / 停止系統(tǒng)的新概念。該系統(tǒng)在汽車處于停頓狀態(tài)或空檔位置時將自動關(guān)閉引擎，并在駕駛者再次踩壓離合器踏板時...
2018-05-21 標簽：電子系統(tǒng)DCR 1651
汽車環(huán)境需要可靠的電源轉(zhuǎn)換
就任何類型的電源轉(zhuǎn)換器件而言，汽車和重型設(shè)備車輛環(huán)境的要求都是非常苛刻的。寬工作電壓范圍加之大的瞬態(tài)和溫度變化，使設(shè)計可靠的電子系統(tǒng)變得困難了。使設(shè)計時需要考慮的因素更加...
2017-12-05 標簽：電源轉(zhuǎn)換汽車環(huán)境 1310
安全駕駛保航衛(wèi)士—HUD抬頭顯示技術(shù)
HUD通過光學原理，將駕駛相關(guān)的信息投射在飛行員的頭盔上，使得飛行員能在保證正常駕駛的同時，關(guān)注到飛行的各項指標并接收地面?zhèn)鬏數(shù)男畔ⅲ嵘{駛的安全性和便捷性。...
激光雷達助力無人駕駛駛出第一步
激光雷達傳感器的研究人員基本在軍工研究所，航天研究所，由于技術(shù)含量很高，好的產(chǎn)品基本靠從德國和日本進口。直到這幾年自動駕駛的火速發(fā)展，國內(nèi)眾多企業(yè)和資本進入車載激光雷達行...
2017-12-04 標簽：傳感器物聯(lián)網(wǎng)激光雷達自動駕駛 6330
深圳無人駕駛公交車系統(tǒng)始發(fā)
它通過工控機、整車控制器、CAN網(wǎng)絡(luò)分析路況環(huán)境，能夠?qū)崟r對其他道路使用者和突發(fā)狀況做出準確的反應(yīng)。...
東旭光電發(fā)揮工匠精神,拓展石墨烯產(chǎn)業(yè)推動新能源汽車發(fā)展
東旭光電的產(chǎn)品從平板顯示材料到石墨烯，再到新能源汽車，各個板塊之間的互動性非常強。”王忠輝解釋，傳統(tǒng)的光電顯示是東旭光電的核心主業(yè)，但隨著行業(yè)的發(fā)展，公司認識到柔性顯示是...
現(xiàn)行之智能汽車安全防護的相關(guān)標準解讀
本文先針對制定汽車安全主要的標準組織進行概略性的介紹，進而列舉整理制訂中或是現(xiàn)行之智能汽車安全防護的相關(guān)標準供讀者參考。...
2017-12-04 標簽：物聯(lián)網(wǎng)智能汽車 8181
Model 3難達預(yù)期,做空特斯拉呼聲越來越高
相對于Model 3增產(chǎn)來說，特斯拉將在2018年面臨多個里程碑。我們相信Model 3的增產(chǎn)很難達到特斯拉的目標，尤其是考慮到它在今年的產(chǎn)量遠遠不及預(yù)期的情況下，”布林克曼在周五稱，“明年的電...
從車規(guī)級芯片設(shè)計制造，三重富士通給出中國集成電路設(shè)計升級的策略
剛剛閉幕的ICCAD 2017上，一組數(shù)據(jù)再次讓中國集成電路（IC）設(shè)計驚艷了業(yè)界——2017年中國IC設(shè)計全行業(yè)銷售收入預(yù)計為1945.98億元，同比增長28.15%！根據(jù)《國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進綱要》要求...
2017-12-04 標簽：集成電路 15728
混合動力汽車傳動系統(tǒng)的燃料電池設(shè)計方案
燃料電池汽車是電動汽車的一種。燃料電池發(fā)出的電,經(jīng)逆變器、控制器等裝置,給電動機供電,再經(jīng)傳動系統(tǒng)、驅(qū)動橋等帶動車輪轉(zhuǎn)動,就可使車輛在路上行駛,燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率比內(nèi)燃機要...
新能源汽車補貼必須實事求是,炒作是嚴重錯誤行為
中國發(fā)展新能源汽車，采取了補貼政策措施，于是行業(yè)企業(yè)對補貼政策都很關(guān)心。當前有不少的好事者，在網(wǎng)絡(luò)上提出不同的補貼退坡版本，許多同行誤認為這些是2018年補貼政策調(diào)整方案，顯...
2017-12-04 標簽：新能源汽車 692
淺談汽車電子發(fā)展現(xiàn)狀 制約發(fā)展的因素有哪些
國內(nèi)汽車電子企業(yè)的現(xiàn)狀為起步晚、規(guī)模小、水平低、配套難，由于國內(nèi)汽車電子企業(yè)起步晚、產(chǎn)品的技術(shù)成熟度低、質(zhì)量不穩(wěn)定等原因而不被整車企業(yè)采用。即使其產(chǎn)品達到技術(shù)要求，也需經(jīng)...
2018-05-02 標簽：汽車電子 4556
電動車充電站的結(jié)構(gòu)與工作原理的詳細解析
電動車充電站和汽車加油站相類似，是一種加電的設(shè)備。是一種高效率的充電器，可以快速的給手機電動車 電動汽車等充電。。電動車快速充電站可以像汽車加油站一樣，在沿街商店、街道社...
2017-12-04 標簽：電動車 12962
車載信息系統(tǒng)的概述以及未來發(fā)展趨勢
隨著現(xiàn)代汽車工業(yè)和電子技術(shù)的發(fā)展，車輛導(dǎo)航、通信、移動辦公、多媒體娛樂、安防輔助駕駛和遠程故障診斷等功能電子系統(tǒng)可以通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)聯(lián)網(wǎng)形成車載信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。未來的汽車儀表系...
2017-12-04 標簽：信息系統(tǒng)車載信息系統(tǒng) 8619
中國汽車電子的三大壁壘分析
中國汽車電子現(xiàn)狀 技術(shù)底子薄外企壁壘難突破； 企業(yè)規(guī)模小惡性競爭難避免 ；產(chǎn)業(yè)鏈缺失各方力量難凝聚。 中國汽車電子市場70%以上的份額由國外廠商所掌控。 中國有1000多家汽車電子企業(yè)，...
2018-05-02 標簽：汽車電子 3576
比亞迪進軍日本電動汽車市場,10輛電動大巴開啟攻擊戰(zhàn)
兩年前，5輛比亞迪K9電動大巴開進了日本京都，比亞迪也由此成為首家成功挺進日本市場的中國汽車品牌。兩年后，這個在日本市場首個吃螃蟹的中國車企又把新能源的版圖拉到了沖繩，一個每...
全球電動汽車發(fā)展局勢,中國力量影響全球
中國已經(jīng)成為了全球最大的電動汽車市場，9月份銷量達到22.7萬輛。中國迅速躋身全球最大的電動汽車市場榜首，超過了美國、歐洲等更發(fā)達的市場。相比之下，中國在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機上花費了數(shù)...
VLS-128（128線激光雷達）:為更高級別的自動駕駛而生
基于可大規(guī)模量產(chǎn)的半導(dǎo)體技術(shù)，VLS-128能在Velodyne的Megafactory中使用專有的激光對準和制造系統(tǒng)來自動組裝，解決產(chǎn)能不足的問題。這三方面除了涉及到新產(chǎn)品的性能、應(yīng)用場景，還涉及到產(chǎn)能...
汽車制造業(yè)發(fā)展趨勢,步入三化模式進入產(chǎn)業(yè)新時代
中國汽車消費將進入普及期。通過千人保有量和人均GDP在國際上的情況對比看，目前中國還處于較低水平。另外，從國內(nèi)消費的方式上看，也存在一個潛在的市場。中國現(xiàn)在比較普遍的還是存款...
基于ZYNQ AP SoC的安全駕駛系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)
疲勞駕駛和酒駕是嚴重的交通違法行為，駕駛員疲勞行車時，會造成反應(yīng)遲鈍、困倦、四肢無力，不能及時發(fā)現(xiàn)路面交通情況以采取準確的駕駛操控措施，極易發(fā)生交通事故［1］。據(jù)交通部統(tǒng)...
2017-12-01 標簽：socsocZYNQ AP SoC安全駕駛系統(tǒng) 2838
中國如何讓電動汽車具有核心競爭力？
中國電動汽車需要實現(xiàn)從“量”到“質(zhì)”的觀念上的突破，降低甚至取消目前消費端補貼，并且轉(zhuǎn)變補貼方式，是發(fā)展的重要途徑。對大中型城市來說，可以逐步減少甚至取消對電動汽車消費端...
2017-12-01 標簽：電動汽車 4156
特斯拉model 3 產(chǎn)能釋放好消息,瓶頸消除產(chǎn)量劇增
特斯拉在超級工廠的電池生產(chǎn)合作伙伴松下（Panasonic）表示，生產(chǎn)自動化已經(jīng)取得一定進展，他們現(xiàn)在預(yù)計產(chǎn)量將“很快”就會增加。...
基于ISO17361標準的車道偏離警告系統(tǒng)的解決方案
基于 ISO17361協(xié)議搭建LDW場景，并做了必要場景統(tǒng)計。...
汽車電子極近場EMI掃描技術(shù)方案
汽車廠商往往采用最新的消費電子系統(tǒng)來體現(xiàn)與其他廠商汽車的差異化，該系統(tǒng)必須在各種苛刻的條件下都能正常工作。動力系統(tǒng)、安全系統(tǒng)和其它汽車控制系統(tǒng)也都有同樣的要求，一旦出現(xiàn)故...
生產(chǎn)速度影響質(zhì)量,特斯拉汽車出廠返修率達90%
一位特斯拉的前總管則對記者稱，特斯拉在“汽車裝配好之后要做的返工實在太多了，他們在返工上花費了大量金錢”。...
蘋果研發(fā)無人駕駛汽車 聚焦人工智能
假設(shè)蘋果造車，果粉不再是核心消費者，取而代之的是無人駕駛汽車、電動汽車和共享平臺三者結(jié)合也將成為發(fā)展趨勢，勢必掀起升級到按需供求的“智能出行”浪潮。...
混合動力汽車的電動推進系統(tǒng)架構(gòu)解讀
五年前還很少有人會預(yù)料到，2017年全球汽車動力總成、傳動系統(tǒng)和燃料領(lǐng)域的格局會如此多樣化。然而如今，幾乎所有人都認為無論是要達到歐洲、北美以及亞洲等地區(qū)最新的減排標準，還是...
2017-11-30 標簽：混合動力汽車 9784
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