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ROHM為電動汽車頂級賽事“Formula E”提供“全SiC”功率模塊 小型化、輕量化效果顯著,助力賽車性能的進一步

半導體動態 ? 來源:ROHM ? 作者:廠商供稿 ? 2017-12-01 17:29 ? 次閱讀
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全球知名半導體制造商ROHM為即將參戰于2017年12月2日開幕的電動汽車全球頂級賽事“FIA Formula E錦標賽2017-2018(第4 賽季)”的文圖瑞電動方程式車隊(VENTURI Formula E Team)提供“全SiC”功率模塊,助力賽車實現更高性能。

ROHM作為SiC功率元器件的領軍企業,從第3賽季開始與文圖瑞簽署官方技術合作協議,為逆變器這一賽車核心驅動部件提供全球最先進的SiC功率元器件。上個賽季僅提供了二極管(SiC-SBD),但從第4賽季開始,將提供集成了晶體管與二極管的“全SiC”功率模塊,與未搭載SiC的第2賽季的逆變器相比,成功實現43%的小型化與6kg的輕量化。

今后,ROHM將繼續為包括電動汽車領域在內的社會發展貢獻力量,進一步推進功率半導體的技術革新。

<逆變器比較>

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Formula E是于2014年由國際汽車聯合會(FIA)主辦的全電力驅動的汽車賽事,因其不使用化石燃料非常環保,所以在香港、柏林、紐約等全球多個城市的市中心舉辦了公路賽事。如何毫無浪費地充分利用電力是Formula E的制勝關鍵,其技術革新有望引領普通電動汽車的技術發展。另外,雖然是個創建不久的賽車運動,但世界各國的汽車相關企業已經參加進來,甚至包括日本在內的各大汽車制造商都紛紛宣布參戰。

ROHM除了擁有豐富的電源IC和各種控制IC之外,還擁有強大的功率元器件、電流檢測用分流電阻等分立產品陣容,多年來在汽車領域積累了豐碩業績。其中,對于與傳統Si(硅)功率元器件相比,在大幅降低損耗方面被寄予厚望的SiC功率元器件,ROHM也正在推進最尖端的開發,不斷加速其在電動汽車(EV)的電機和逆變器中的應用。

<寄語>

文圖瑞電動方程式車隊首席技術官 Franck Baldet

“Formula E是唯一能夠在新一代電動汽車中嘗試最尖端技術的賽車運動。對于在Formula E賽事中最關鍵的電力管理方面能夠與ROHM達成技術合作伙伴關系,我們感到非常高興。

在即將舉辦的第4賽季中,賽車采用ROHM的“全SiC”功率模塊,成功實現輕量且安裝空間最小化的逆變器。通過應用最尖端技術,有望大大縮短單圈時間。未來,我們希望通過與ROHM的合作伙伴關系,繼續推進技術革新?!?/p>

ROHM Co., Ltd. 功率元器件生產本部統括部長伊野和英

“多年來,ROHM一直為發展迅猛的汽車領域提供優質產品。目前,汽車領域被ROHM視為重要關注領域,特別是在近年來的混合動力車和電動汽車中,半導體元器件將會發揮越來越重要的作用。

此次為Formula E賽車提供的SiC功率元器件就是其中之一。在去年的第3賽季(2016-17賽季)中,僅提供了SiC SBD,今年則提供集成了SiC SBD和SiC MOSFET的“全SiC”功率模塊,這將進一步提升賽車性能。今后,ROHM將繼續助力包括電動汽車在內的眾多行業及領域實現更高效的能源轉換,為社會發展作出貢獻。”

<采用SiC的優勢>

此次,文圖瑞電動車隊賽車逆變器所搭載的“全SiC”功率模塊,采用了ROHM開發且獨有的模塊內部結構和優化了散熱設計的新封裝,成功提高了額定電流。另外,與普通的同等額定電流IGBT模塊相比,開關損耗降低達75%(芯片溫度150℃時),這將非常有助于應用的節能。不僅如此,高頻驅動不僅可實現外圍部件的小型化,在高頻驅動時開關損耗的降低效果更顯著,因此還有助于冷卻系統等的小型化。

在Formula E中,通過將此“全SiC”功率模塊應用到逆變器這一賽車驅動的核心部件中,與搭載SiC前的第2賽季的逆變器相比,成功實現43%的小型化與6kg的輕量化。另外,與搭載了SiC-SBD的第3賽季逆變器相比,也成功實現了30%的小型化與4kg的輕量化。

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<關于“Formula E”>

Formula E是主辦頂級汽車賽事“一級方程式世界錦標賽(F1)”和“世界拉力錦標賽(WRC)”等的國際汽車聯合會(FIA)于2014年開始舉辦的電動汽車界全球首創的方程式賽車運動。作為電動汽車研究開發的試驗場,旨在進一步促進并提高全社會對電動汽車的興趣。

賽車全部由電力驅動,因此與使用燃油引擎等的現有賽車運動相比驅動噪音小,且行駛過程中不排放廢氣。也正是因為這一特點,比賽全部在城市公共道路上進行。第4賽季揭幕戰將于2017年12月在香港舉行,并計劃在馬拉喀什、圣地亞哥、墨西哥城、圣保羅、羅馬、巴黎、柏林、蘇黎世、紐約和蒙特利爾等共10個城市舉辦。

<關于“文圖瑞電動方程式車隊”>

文圖瑞汽車(VENTURI Automobiles)是一家總部設在摩納哥的不追求產量的汽車制造商,自1999年格爾多·帕蘭卡·帕斯圖(GildoPallanca Pastor)先生執掌公司以來,一直堅持致力于純電動汽車的發展。文圖瑞保持著當今純電動動力傳動系統車輛的最高速度記錄,是在電動汽車領域打破了多項記錄的全球先鋒企業。成立于2013年12月的文圖瑞電動方程式車隊,是首屆Formula E錦標賽中FIA授權的10支參賽車隊之一。

【關于ROHM(羅姆)】

ROHM(羅姆)成立于1958年,由最初的主要產品-電阻器的生產開始,歷經半個多世紀的發展,已成為全球知名的半導體廠商。ROHM的“企業理念”是:我們始終將產品質量放在第一位。無論遇到多大的困難,都將為國內外用戶源源不斷地提供大量優質產品,并為文化的進步與提高作出貢獻。

歷經半個多世紀的發展,ROHM的生產、銷售、研發網絡遍及世界各地。產品涉及多個領域,其中包括IC、分立元器件、光學元器件、無源元件、模塊、半導體應用產品以及醫療器具。在世界電子行業中,ROHM的眾多高品質產品得到了市場的許可和贊許,成為系統IC和最新半導體技術方面首屈一指的主導企業。

【關于ROHM(羅姆)在中國的業務發展】

銷售網點:最早于1974年成立了羅姆半導體香港有限公司。在1999年成立了羅姆半導體(上海)有限公司,2003年成立了羅姆半導體貿易(大連)有限公司,2006年成立了羅姆半導體(深圳)有限公司。為了迅速且準確應對不斷擴大的中國市場的要求,ROHM在中國構建了與ROHM總部同樣的集開發、銷售、制造于一體的一條龍體制。作為ROHM的特色,積極開展“密切貼近客戶”的銷售活動,力求向客戶提供周到的服務。自2010年下半年起陸續增設了西安、重慶、武漢等內陸地區的分公司之后,又于2014年新增了合肥分公司,目前在全國共設有19處銷售網點,其中包括香港、上海、大連、深圳這4家銷售公司以及其15家分公司(分公司:北京、天津、青島、南京、合肥、蘇州、杭州、寧波、西安、武漢、東莞、廣州、廈門、珠海、重慶)。并且,正在逐步擴大分銷網絡。

技術中心:在上海和深圳設有設計中心和QA中心,提供技術和品質支持。設計中心配備精通各類市場的開發和設計支持人員,可以從軟件到硬件以綜合解決方案的形式,針對客戶需求進行技術提案。并且,當產品發生不良情況時,QA中心會在24小時以內對申訴做出答復。

生產基地:1993年在天津(羅姆半導體(中國)有限公司)和大連(羅姆電子大連有限公司)分別建立了生產工廠。在天津進行二極管、LED、激光二極管、LED顯示器和傳感器的生產,在大連進行電源模塊、熱敏打印頭、接觸式圖像傳感器、光學傳感器和LED顯示器的生產,作為ROHM的主力生產基地,源源不斷地向中國國內外提供高品質產品。

社會貢獻:ROHM還致力于與國內外眾多研究機關和企業加強合作,積極推進產學研聯合的研發活動。2006年與清華大學簽訂了產學聯合框架協議,積極地展開關于電子元器件最尖端技術開發的產學聯合。2008年,在清華大學內捐資建設“清華-羅姆電子工程館”,并已于2011年4月竣工。2012年,在清華大學設立了“清華-羅姆共同研究中心”,從事光學元器件、通信廣播、生物芯片、即時檢驗(point-of-care testing)、功率元器件和系統、基于傳感器和傳感器網絡技術的社會基礎設施監控”等聯合研究項目。除清華大學之外,ROHM還與國內多家知名高校進行產學合作,不斷結出豐碩成果。

ROHM將以長年不斷積累起來的技術力量和高品質以及可靠性為基礎,通過集開發、生產、銷售為一體的扎實的技術支持、客戶服務體制,與客戶構筑堅實的合作關系,作為扎根中國的企業,為提高客戶產品實力、客戶業務發展以及中國的節能環保事業做出積極貢獻。

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