對于電動汽車而言，電機越多動力就會越強嗎

電機對于新能源汽車來說是一個非常重要的部件，從車輛動力上面來說，純電動使用電動機代替了傳統的柴油/汽油發動機，對于電動汽車來說，電機越多，是不是電動車的動力就越強？...

2019-11-01 標簽：電動汽車電機 6188

電動汽車的動力電池衰減問題何時才能解決

動力電池作為電動汽車核心部件和其它電子產品的電池一樣，由于電池的特征，電池在使用一定的時間后會出現衰減的情況，這是不可避免的，電動汽車的電池出現衰退后會影響到車輛的續航里...

2019-11-01 標簽：電動汽車動力電池 3072

電動汽車的電池養護需要注意哪些方面的細節

電池作為電動汽車的核心，關心車輛的用車和養車等，而車輛的運行都是靠電池所產生電能來保證的，對于電池而言電池的使用和養護來說就是很重要的一個環節了，對于電動汽車來說，電動汽...

2019-11-01 標簽：電動汽車鋰電池 1499

中國市場大眾與特斯拉誰會贏？

據外媒報道，大眾汽車計劃在2022年底前，將電動汽車年產能提高至約100萬輛。如果能夠達成這一目標，大眾將超越特斯拉，而雙方的主要戰場則在中國。 根據規劃，大眾汽車準備明年在中國兩...

2019-11-02 標簽：特斯拉大眾 820

中國新能源電動車銷量下滑,壓力傳導到全球市場

自新能源補貼大幅腿破后，中國新能源車銷量就開始走向下滑調整的通道。從7月份開始，整個三季度的數據可以看出，銷量跌幅越來越深。7-9月，中國市場新能源車銷量分別下滑4.7%、15.8%和1...

2019-11-02 標簽：電動車新能源車 1126

華為投資國內車用通訊芯片公司，半年投資已達4家！

電子發燒友網報道，根據天眼查顯示，2019年10月28日披露，由華為投資控股有限公司100%控股的哈勃科技投資又投資了一家國內芯片企業，名叫蘇州裕太車通電子科技有限公司。 裕太車通是一家...

2019-10-31 標簽：華為 5929

比亞迪凈利潤暴跌近90% 改變核心戰略十分重要

10月29日晚間，比亞迪發布了第三季度財報，凈利潤1．19723億元，相比去年同期暴跌了88．58％。具體來看，比亞迪發布業績報告顯示，今年三季度，比亞迪實現營業收入316．38億元，同比降低9．...

2019-10-31 標簽：新能源汽車比亞迪 1326

自動駕駛聚焦雙L4 道路信息化讓自動駕駛更加安全

“無人駕駛是改變‘游戲規則’、重塑未來格局的顛覆性技術，汽車背上人類＇第一殺手＇的罪名將不復存在。它會改變人們的生產、生活方式，決定一些企業、組織的生死存亡，影響世界強國...

2019-10-31 標簽：無人駕駛自動駕駛 866

瑞薩電子宣布成為AVCC聯盟核心成員，共同助力自動駕駛汽車發展

瑞薩電子今日宣布加入AVCC聯盟（Autonomous Vehicle Computing Consortium，自動駕駛汽車計算聯盟），成為其核心成員。...

2019-10-31 標簽：瑞薩電子自動駕駛 2452

UAW與福特關系好，達成不罷工協議

據外媒報道，當地時間10月30日，福特汽車和全美汽車工人聯合會(UAW)就一項為期四年的新勞工合同達成了初步協議。這意味著，福特和UAW火速達成不罷工協議，并未產生摩擦。...

2019-11-02 標簽：汽車電子福特 638

在駕駛電動汽車時需要提前熱車嗎

對于熱車來說，最早是源于燃油車，熱車可以讓發動機能夠更好的進入比較好的工作狀態，確保發動機能夠有好的潤滑條件，這也成為了開車出門前大部分人都有“熱車”的習慣。...

2019-10-31 標簽：電動汽車汽車系統 1460

插混汽車和油混汽車在市場中誰更具有優勢

隨著車輛技術的發展，對于汽車來說種類也變得多起來，汽車分為混動，純電動汽車，以及燃油車等種類，以混動汽車來說，分為插電混動和油混，根據目前的用車環境誰更有優勢？...

2019-10-31 標簽：新能源汽車混合動力汽車 3007

新能源汽車的碳離子電池比鋰電池充電效率高很多

目前作為新能源的純電車最讓人困擾的除了續航焦慮，再就是充電時間太長的弊端了，目前，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是目前汽車使用最廣泛的，不過，這兩類電池很有可能被新成果取代。...

2019-10-31 標簽：動力電池新能源汽車 2099

無人駕駛時代即將來臨 但仍有很多難點需要攻克

無人駕駛時代正在來臨。在我國交通強國建設綱要等政策的支持和推動下，無人駕駛汽車作為智慧交通的核心之一受到了高度重視。從全國首張無人駕駛汽車試運營牌照的發布，到首臺5G網絡智...

2019-10-30 標簽：無人駕駛 1637

共享出行領域的下一個爭奪的點會是自動駕駛嗎

自動駕駛行業生態與產業鏈的打造，后續服務、維修、理賠等配套的完善，以及相關倫理道德和企業素質的培養，都是制約自動駕駛共享出行發展的因素之一。...

2019-10-30 標簽：自動駕駛共享單車 1094

意法半導體攜手奧迪推出下一代創新的OLED汽車外部照明解決方案

意法半導體宣布與高檔汽車市場成功的車企代表奧迪股份公合作定義、設計、轉化、制造和交付下一代創新的OLED汽車外部照明解決方案。...

2019-10-30 標簽：OLED汽車照明意法半導體奧迪 1774

豐田計劃推出可理解人類的智能電動汽車

豐田汽車推出了三款概念車家族，作為其未來的愿景，汽車和人類將攜手合作，為盡可能多的人提供出行自由和愉悅的交通。據說汽車使用人工智能(AI)識別情緒并估計駕駛員的喜好。結合自動...

2019-10-30 標簽：電動汽車豐田 622

對于電動汽車而言，它真的不需要變速箱嗎

燃油車時代我們評述一臺車的好壞往往首先提到的就是三大件，也就是發動機變速箱以及底盤。隨著近兩年電動汽車的飛快普及，電機替代了發動機為車輛提供動力，但是在電動汽車上變速箱卻...

2019-10-30 標簽：電動汽車變速箱 1827

電動汽車的耗電速度受什么因素影響

輪胎對于汽車來說，是很重要的一個部件，關乎車輛的用車體驗，我們在日常生活中和汽車幾乎是分不開的對于輪胎來說，根據輪胎對于車輛在行車當中的作用來說，輪胎越大對于車輛的穩定性...

2019-10-30 標簽：電動汽車電機 2961

智慧出行的難點主要在哪里

中國的智能網聯汽車產業發展導向進一步明確，創新活力更加強勁，發展環境在持續優化。...

2019-10-30 標簽：汽車電子智能網聯汽車 843

智能網聯汽車什么時候才可以在我們生活中實現

我國信息安全、自動駕駛地圖與定位、新興車載高速網絡、基礎數據平臺等領域將逐步形成產業協同創新生態，推動智能網聯汽車產業技術與安全“雙輪驅動”。...

2019-10-30 標簽：自動駕駛智能網聯汽車 995

電動汽車能走多遠 取決于電池技術

電動汽車將為交通運輸帶來變革性的影響，燃油、碳排放、成本、維修費、駕駛習慣等，通通都會因此改變。當前電動汽車的一大賣點是能夠緩和氣候變化這一燃眉之急，但在不久的將來，人們...

2019-10-29 標簽：電動汽車 986

Waymo無安全員出租車正式上路 無人駕駛商業化應用即將規?；?/a>

2019-10-29 標簽：無人駕駛waymo 1069

自動駕駛技術如何才能夠進行市場普及化

自動駕駛并不陌生，對于自動駕駛的車輛來說我們會發現，如今的新能源汽車都會以自動駕駛來作為車輛的賣點，不管是傳統車企合資也好，還是造車新勢力，現有的一些新能源車企和科技企業...

2019-10-29 標簽：智能汽車自動駕駛 1040

新能源汽車中插電混動車的發展前景如何

作為燃油車的“替代品”，新能源車未來市場前景不可估量，根據新能源汽車來說，分為純電動汽車和插電式混動，而插電式混動根據結構來說有著兩套動力系統，一是燃油、二是充電。插電式...

2019-10-29 標簽：新能源汽車插電混動車 2059

固態電池能解決新能源汽車的續航問題嗎

對于新能源汽車來說，電池的重要性是毋庸置疑的，不僅決定著汽車的性能，而且電池密度與汽車的續航也有著很大的關系。目前市面上大部分的新能源汽車采用的都是三元鋰電池，其能量密度...

2019-10-29 標簽：新能源汽車固態電池 1896

shadowCam系統可發現隱藏移動車輛和行人

shadowCam系統可利用視覺感知技術來檢測車輛前方地面陰影的變化，并對其進行分類，以判斷前方是否有隱藏的移動車輛或行人。...

2019-11-02 標簽：汽車電子自動駕駛 1039

雙龍汽車基于電動車專屬平臺的首款車型將問世

近日，韓國汽車品牌雙龍汽車宣布將研發電動車專屬平臺，在該新平臺基礎上將推出3-4款全新電動SUV車型，首款車型將在2024年問世。...

2019-11-02 標簽：電動車 793

自動駕駛的遲到說明了什么

自動駕駛時代開啟時的愿景有許多，緩解道路擁堵、減少交通傷亡人數、電力驅動保護環境，高昂成本與技術風險讓許多玩家望而卻步。...

2019-10-29 標簽：自動駕駛 497

各個汽車商的自動駕駛的進程怎樣

以在2019年年底之前實現“全功能的自動駕駛”功能，但是仍需要人類駕駛員監督車輛行駛。...

2019-10-29 標簽：無人駕駛自動駕駛 870