北京時間12月6日消息，微博大V王銅根日前在微博發文，吐槽蔚來ES8充電的充電效果，稱駕駛蔚來ES8來一場說走就走的換電之行，怎么都沒想到，這一次躬行堪比宮刑。

以下為微博大V王銅根所發正文：

不久前天還不太冷的時候我給大家測試過：五十多萬的蔚來ES8電池車充滿電之后在高速上勻速行駛90分鐘電池就要空了，而想要再充滿竟又要花2個小時。這尚且是所謂的“快充”，如果使用慢充，那10個小時都別想充滿。

不過蔚來創始人李斌最近驕傲地表示他們終于解決了電池車充電太慢的問題！解決方案就是“花北京一棟樓錢”在高速（僅限京港澳高速）上安排一些“換電站”。按照他的說法，以后蔚來上了高速公路可以直接去換電站換電池，省去了充電的麻煩。換完電池又是一臺續航200公里的好漢，這種創新真是鼓舞人心。

蔚來官方第一時間組織了一場名為“ES8京港澳高速換電行”宣傳活動，找來4輛蔚來ES8，把尾部的“江淮汽車”摳掉，再在車門上貼上“加電比加油更方便”這樣虛假宣傳（這是后話）的字眼，從北京直接開到廣東去。

蔚來官方的換電活動宣傳：“加電比加油更方便”

作為官方的宣傳活動，自然只允許順利。所以不難猜測結果：經過了方便又快速的換電，一行人駕駛滿電續航200公里的蔚來ES8順利跑到了2000公里外的廣東省，大家開心地笑了并一致認定這就是未來大趨勢。

我作為有社會責任感的電動車之友，沒道理不親自跑一趟給大家驗證一下。我和另外三位大漢一拍即合，決定駕駛蔚來ES8來一場說走就走的換電之行。人吶，自己不可以預料。陸游老師講“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，我怎么都沒想到，這一次躬行堪比宮刑。

換電行開始

在南六環外一個大停車場集合后，第一個問題擺在面前：第一個換電站距離我們太遠，而我們的蔚來ES8就算充滿電也跑不到那里，除非我們在高速公路上用66km/h的時速行駛。解決方案是在去換電站中途的路上找個充電站充一次電，這樣就可以很方便地到達第一個換電站換電了。