蔚來汽車出海了！5月6日，蔚來宣布正式進入挪威市場，這是蔚來汽車進軍海外市場的第一步。按照規(guī)劃，蔚來旗下中大型SUV蔚來ES8將于9月份正式交付，中大型轎車蔚來ET7將于2022年正式進入挪威市場。

據(jù)了解，其將在挪威自建由車、服務(wù)、數(shù)字化和生活方式構(gòu)成的完整運營體系，打造以車為起點的社區(qū)。同時，將在挪威建立直營的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，首個蔚來中心將于三季度在挪威首度奧斯陸的商業(yè)文化中心卡爾·約翰斯大道開業(yè)。按照蔚來的規(guī)劃，2020年將在挪威卑爾根、斯塔萬格、特隆赫姆和克里斯蒂安桑建設(shè)四座蔚來空間（NIO Space）。同時，今年9月，蔚來挪威首個服務(wù)與交付中心將在奧斯陸開業(yè)。2022年，蔚來售后服務(wù)將覆蓋挪威全國。此外，蔚來汽車計劃2022年進入五個歐洲國家。

蔚來選擇挪威作為出海的第一個市場，與其當(dāng)前的市場表現(xiàn)以及未來的發(fā)展策略有很大的關(guān)系。數(shù)據(jù)顯示，2020年挪威汽車總銷量為141412輛，其中有76789輛為純電動車，占比為54.3%。也就是說，在挪威市場，電動汽車的銷量已經(jīng)超過傳統(tǒng)燃油車。另外，挪威也是全球較早宣布禁售燃油車的國家，將于2025年全面禁售燃油車，當(dāng)前對購買電動車進行免稅（免征25%增值稅、免征進口關(guān)稅、免征養(yǎng)路稅）。

從產(chǎn)品來看，奧迪e-tron以9227輛的銷量成為挪威市場最暢銷的電動車，特斯拉Model 3以7770輛排名第二，排名第三的是基于大眾MEB平臺打造的ID.3，銷量為7754輛。相比于2020年，2021年的市場競爭無疑更加激烈，包括特斯拉Model Y、福特、大眾、寶馬等品牌首款電動SUV都將在挪威市場上市。

換而言之，挪威激進的電動汽車發(fā)展戰(zhàn)略為蔚來提供了較好的發(fā)展環(huán)境，但是與品牌之間的競爭壓力也在不斷加劇，畢竟看好挪威市場的品牌并不只蔚來一家車企。另外，蔚來進軍挪威市場也面臨不小的挑戰(zhàn)，首先需要解決的就是品牌認知度，相比于特斯拉、大眾、寶馬等品牌，在全球品牌已經(jīng)建立了很強的品牌效應(yīng)。

一季度財報顯示，蔚來汽車實現(xiàn)營業(yè)收入79.8億元人民幣，凈虧損為4.510億元人民幣，同比下降73.3%，整車銷售毛利率為21.2%，綜合毛利率為19.5%。數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車一季度累計交付量為20060輛，其中ES8為4518輛，ES6為8088輛，EC6為7456輛?？偟膩碚f，蔚來汽車的發(fā)展趨勢不斷向好，這也成為蔚來進軍海外市場的信心來源。

從中國新能源汽車市場環(huán)境來看，蔚來屬于喜憂參半。蔚來汽車在銷量上確實要好過其它造車品牌，甚至是傳統(tǒng)汽車制造商，但是這種成績是依托在國家新能源汽車補貼的政策影響下，在國家大力推動之下，整個市場對于新能源汽車的認知程度正在快速提升，越來越多消費者在買車的時候開始優(yōu)先考慮新能源汽車，這就幫助蔚來取得了一定良好的市場表現(xiàn)。另外，長期的發(fā)展也為蔚來樹立的一定的品牌形象，不管是銷量上的增長還是“講故事”，已經(jīng)逐漸成為消費者公認的新能源汽車品牌之一。

當(dāng)然，蔚來汽車也存在不小的壓力，除了在扭虧為盈上，還有來自品牌的競爭。近一年來，中國出現(xiàn)了不少“新生”，包括上汽智己、東風(fēng)嵐圖、北汽極狐、吉利百度等等，這些品牌的加入都將導(dǎo)致市場逐漸區(qū)域飽和。在有限的市場環(huán)境下，消費者有更多的選擇空間，而蔚來需要保持獨特的品牌優(yōu)勢，在產(chǎn)品以及售后等方面。

實際上，在新能源汽車產(chǎn)品上，中國造車新勢力并不比傳統(tǒng)汽車制造商差，這一點在銷量上可以體現(xiàn)出現(xiàn)。不過，中國品牌出海后能否站住腳跟，歸根結(jié)底還是產(chǎn)品和服務(wù)，這需要用時間不斷檢驗得出最終的答案。

原文標題：重磅！蔚來宣布登陸挪威

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