? ?美國(guó)汽車媒體Jalopnik近日撰文，披露了賈躍亭和電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來(lái)的一些鮮為人知的故事。文章稱，賈躍亭曾經(jīng)無(wú)比高大的形象現(xiàn)已轟然倒塌，有員工甚至認(rèn)為，只要賈躍亭仍然是法拉第未來(lái)的決策者，那么他們就不可能賣出一輛汽車。

　　以下為文章主要內(nèi)容：

　　在洛杉磯的富人區(qū)派洛斯福德牧場(chǎng)（Rancho Palos Verdes），一棟725平米的豪宅矗立在風(fēng)景如畫的海邊，從那里望去，太平洋的美景一覽無(wú)遺。這棟二層豪宅共有6個(gè)臥室、7個(gè)衛(wèi)生間、一個(gè)能放三輛車的車庫(kù)以及絕對(duì)的隱私。通過(guò)谷歌地圖，你根本找不到這個(gè)地方。在派洛斯福德牧場(chǎng)，這樣的豪宅并沒(méi)有什么獨(dú)特之處，但這一棟的不同尋常之處在于，它的所有者是一家名為Ocean View Drive Inc的公司。

　　根據(jù)此前從未曝光過(guò)的文件顯示，Ocean View的產(chǎn)權(quán)登記在電動(dòng)汽車創(chuàng)業(yè)公司法拉第未來(lái)行政副總裁鄧超英（Chaoying Deng）名下。2016年，Ocean View對(duì)外宣稱該公司的首席執(zhí)行官是賈躍亭，后者也是中國(guó)科技行業(yè)企業(yè)家及法拉第未來(lái)的主要投資人。

　　在過(guò)去的一年，財(cái)務(wù)問(wèn)題持續(xù)困擾著法拉第未來(lái)，但作為賈躍亭科技帝國(guó)旗下的一個(gè)空殼公司，Ocean View卻遠(yuǎn)離這場(chǎng)喧囂，繼續(xù)擁有派洛斯福德牧場(chǎng)的那套豪宅——法拉第未來(lái)的經(jīng)營(yíng)目前已經(jīng)完全陷入混亂，而這棟豪宅也成為爭(zhēng)議的中心——在法拉第未來(lái)的高管圈子中，它被稱為“Clubhouse”。四位知情人士向Jalopnik透露，賈躍亭的這棟豪宅有多種用途：它既是新員工的臨時(shí)住所、公司開會(huì)地點(diǎn)，同時(shí)還是舉辦一些活動(dòng)的豪華會(huì)所，配備有私人廚師，隨時(shí)準(zhǔn)備向來(lái)賓奉上大餐。一位知情人士稱，在這里的聚會(huì)上，2000美元一瓶的威士忌和葡萄酒很常見。

　　Clubhouse奢華的生活方式與法拉第未來(lái)的困境形成了鮮明對(duì)比。本月，又有一批高管從法拉第未來(lái)離職，留下賈躍亭獨(dú)自去挽救自己那落寞的企業(yè)家形象。

　　造車夢(mèng)碎

　　法拉第未來(lái)在2015年首次出現(xiàn)在世人面前，向外界吹噓未來(lái)派汽車的制造模式——該公司想要打造全自動(dòng)、外觀時(shí)尚的全電動(dòng)汽車，可以根據(jù)駕駛者的喜好進(jìn)行定制，就像如今的智能手機(jī)一樣。它還向人們描繪了一幅美好的畫面，稱法拉第未來(lái)的汽車比當(dāng)前所有汽車都要好。

　　“我們的汽車應(yīng)該能讀懂我的渴求，了解我的喜好以及想要去的地方，”法拉第未來(lái)高級(jí)副總裁尼克·桑普森（Nick Sampson）在2015年表示。然而，除了幾款原型車以及無(wú)數(shù)問(wèn)題，法拉第未來(lái)沒(méi)有拿出任何成績(jī)。

　　法拉第未來(lái)當(dāng)前狀況與去年的這個(gè)時(shí)候十分相像，當(dāng)時(shí)這家公司旗艦車型在拉斯維加斯CES大會(huì)上的亮相已經(jīng)因嚴(yán)重的資金問(wèn)題而成為笑柄。法拉第未來(lái)為了那場(chǎng)演示做足了功夫，但最終卻以黯淡落幕，該公司在今年注定會(huì)重演去年的一幕：流血情況仍未止住。

　　法拉第未來(lái)的人才流失仍在繼續(xù)，現(xiàn)金儲(chǔ)備依舊捉襟見肘，另?yè)?jù)一些之前未經(jīng)披露的報(bào)道顯示，它還面臨著新的法律訴訟，而且原因不盡相同——未能按時(shí)支付小到餐費(fèi)大到倉(cāng)庫(kù)租賃費(fèi)等各種費(fèi)用。

　　法拉第未來(lái)拒絕接受Jalopnik采訪，面對(duì)Jalopnik提出的一系列問(wèn)題，該公司發(fā)來(lái)了一份簡(jiǎn)短聲明：“作為一家私營(yíng)企業(yè)，我們不會(huì)對(duì)與法拉第未來(lái)或其投資者有關(guān)的任何財(cái)務(wù)、法律或商業(yè)計(jì)劃事宜發(fā)表評(píng)論。”

　　法拉第未來(lái)目前正處于命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而44歲的賈躍亭仍然處于這場(chǎng)風(fēng)暴的中心——他創(chuàng)辦的另一家中國(guó)科技公司樂(lè)視如今同樣深陷泥潭。知情人士稱，這一切都是因?yàn)樗囊灰夤滦小ＹZ躍亭拒絕放棄對(duì)法拉第未來(lái)的任何控制權(quán)，即便是在自己的經(jīng)營(yíng)下，這家公司面臨倒閉危險(xiǎn)的情況下。今年以來(lái)，不斷有投資者表現(xiàn)出收購(gòu)意愿，但據(jù)知情人士透露，要求賈躍亭必須離開法拉第未來(lái)，也是每筆交易達(dá)成的前提條件，到目前為止，賈躍亭都拒絕了這種要求。

　　包括法拉第未來(lái)前雇員和知情者在內(nèi)的7位人士接受了Jalopnik采訪，他們都提出了一個(gè)擺脫當(dāng)前困境的相同辦法：如果法拉第未來(lái)想要繼續(xù)生存下去，只有讓賈躍亭出局。“賈躍亭其實(shí)已證明了自己是一個(gè)卓越的企業(yè)家——成績(jī)斐然，備受尊重，”香港咨詢公司Dunne Automotive總裁、中國(guó)汽車行業(yè)專家邁克爾·鄧恩（Michael Dunne）說(shuō)，“但在當(dāng)前情況下，他已經(jīng)回天乏術(shù)了。”

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