前往美國時說的這句話猶在耳畔，但如今已近兩年了，賈躍亭不僅沒有對樂視負責，FF91也也未量產上市。

雖然證監會在4月26日和4月29日向賈躍亭下發了調查通知書，賈躍亭也表示正在配合調查，但賈躍亭會回國配合調查嗎？

已經被列為失信被執行人的賈躍亭一旦回國，就會受到諸多限制，并且失信被執行人的身份也會帶來很多問題。

其實在此之前的2017年12月份，北京證監局就發通告責令賈躍亭于當年12月31日前回國解決問題。不過即便如此，賈躍亭也未現身國內。

法律界人士對此的看法是，賈躍亭現在回國，等待他的不僅有證監會的調查，還有未決民事判決的執行，如果證監會調查發現賈躍亭在樂視工作期間涉嫌內幕交易，還要承擔刑事責任。并且賈躍亭回國后，在事件未決之前，是無法再度離開的。

所以此次傳出的賈躍亭將回國配合證監會調查的可信度有多高，這一點大家可以自行揣測。

1/用造車的錢來補樂視的坑？

2017年初樂視網爆出資金鏈斷裂后，賈躍亭丟下一句會負責到底便飛往美國，將樂視網留下的“爛攤子”委托給妻子甘薇、兄長賈躍民，全權代理行使上市公司股東權利和履行股東責任，包括資產處置等相關工作。而在這之前，賈躍亭便通過股權質押融資、高位減持樂視股票進行套現，據證券時報報道，賈躍亭套現約117.41億元。

事實上，早在前年11月份，賈躍亭曾在接受《棱鏡》專訪時透露，包括非上市體系股權、地產和上市公司體系股權在內，他在國內共有約400億的資產被凍結。并且他表示，整個樂視的負債大約有200多億元，其中100多億由他承擔連帶擔保責任。

一個月后，12月25日北京證監局發布通告，責令賈躍亭于2017年12月31日前回國，切實履行公司實際控制人應盡義務，配合解決公司問題。這也是在9月份之后證監會第二次對人在美國的賈躍亭下令回國通告。

值得注意的是，此前證監會只是對賈躍亭發布通告，責令其回國，而賈躍亭雖不斷稱自己“下周回國”，但遲遲未動。

作為曾經的創業板明星，在所有人都在為“夢想窒息”的巔峰時期，股票市值最高曾達1784億元，是僅次于阿里、騰訊、百度、京東的中國第五大互聯網公司。也正因如此，老賈的夢越來越大，想搭建一個互聯網生態閉環，將電視、手機、汽車、體育、娛樂等全覆蓋。在資金鏈條斷裂后，賈躍亭似乎將自己翻身的機會押注在法拉第未來，在樂視面臨生死危機時，賈躍亭作為第一大股東遠遠躲在大洋彼岸專心造車。

2/回國意味著造車夢也窒息

并且針對此次賈躍亭回國消息，許多律師認為其回國可能性并不大。中國互聯網協會信用評價中心法律顧問趙占領律師認為，因為他被法院列入失信執行人名單，被采取限制高消費令，不能乘坐飛機、高鐵，以及入住星級酒店等等，這些會影響到他再出境。

一旦回國，也就意味著賈躍亭最后的指望—法拉第未來將會停擺。有業內人士分析目前賈躍亭不僅被列為失信被執行人，還成為立案調查對象，一旦回國就走不了了。

相關人士認為，如果賈躍亭此次還是不回來，繼續在美國“專心造車”，那么“正在配合證監會調查”就又是一貫“下周回國”的說法，并且之后還有法拉第未來可能會獲得大資本的融資。

在獲得商業銀行Birch Lake Associates，LLC的融資后，法拉第未來表示公司計劃2021年大規模量產豪華車型FF 81，這筆錢對于FF81的研發也至關重要。從這個角度來看，賈躍亭放棄造車夢，回國接受調查的可能性不大。

在樂視崩盤前夕，賈躍亭說：要么偉大，要么死亡。極端的天平兩端似乎也寫好了樂視的結局。