眾所周知賈躍亭一直有一個造車夢，所以他才能毫不猶豫離開樂視和酷派，一心專注自己的法拉第。不過這個過程被沒有那么順利，甚至可以說是雪上加霜，據有關人士透露法拉第FF或無法完成5億美元融資。

　　據外媒報道，曾經號稱要超越特斯拉的賈躍亭面臨著一個新障礙，據知情人士透露，他的美國電動汽車初創公司可能無法完成5億美元的最新一輪融資。

　　據知情人士透露，如果Faraday Future無法在12月前完成A輪融資，那么一筆超過4億美元、利息率為12%的可轉債將立即支付。這家電動汽車制造商還要處理大約1億美元的未付賬款。

　　知情人士稱，該公司需要籌集資金來償還為債務融資的中國投資者，但是經過幾個月搜索，該公司一直未能籌集到資金。

　　今年，賈躍亭放棄了樂視控制權，后者經常被稱作“中國的Netflix”。賈躍亭將注意力集中到Faraday Future上面，該公司的目標是將中國現金與西方技術相結合，挑戰埃隆-馬斯克（Elon Musk）的特斯拉汽車公司。

　　據其中一位知情人士稱，這家電動汽車初創公司在融資上面臨的其中一個問題是，它無法讓內地監管機構批準它將資金轉移到國外。

　　該公司在聲明中表示：“我們承認我們正處于A輪融資的過程中，除此之外無可奉告。”

　　Faraday在兩年前推出一款1000馬力、類似拉斯維加斯CES展會上亮相的蝙蝠車（Batmobile）的原型車，舉世震驚。賈躍亭計劃在內華達州沙漠地區建立一個10億美元的生產廠，并在2017年之前創造4500個就業崗位。

　　但是后來這家生產廠停產了，賈躍亭承認，由于發展太快和產品細分太多，樂視面臨資金短缺的問題。除了視頻流媒體業務，樂視互聯網信息技術公司還開發智能手機、電影和電視等產品。

　　現在，Faraday Future需要更多資金才能生產真正的汽車，而不僅僅是研制原型車。當時有消息人士稱，該公司正在尋求融資10億美元。

　　知情人士稱，如果5億美元融資成功，那些債務將轉換成股票。

　　今年1月，融創集團（Sunac）和其他投資者購買了樂視及其相關公司價值人民幣168億元的股票，其中有100億元是賈躍亭持有的股票。賈躍亭后來辭去了樂視的領導職務。

　　據知情人士透露，Faraday Future已經獲得至少一筆3000萬美元的過渡性貸款。另外，該公司還拖欠著員工們的獎金和2016年的加薪。

　　知情人士稱，該公司希望A輪融資中的公司估值在15億美元到20億美元之間，但是在零部件制造商和媒體合作伙伴要求該公司支付未付款項以及法院開始凍結賈躍亭的股票后，潛在投資者就離開了。

　　有媒體報道稱，印度汽車制造商塔塔汽車（Tata Motors）以90億美元的估值向Faraday投資了9億美元，但是塔塔汽車否認了這些報道。

　　據悉，去年10月離職的前首席財務官特范-克勞斯（Tefan Krause）在尋求替代資金的同時也在準備申請破產保護。據知情人士透露，賈躍亭最終放棄了這項計劃以及所有可能導致他失去這項業務控制權的提議。

　　據知情人士稱，印度汽車制造商Mahindra & Mahindra有意擔任“掩護馬”，為法庭監督的拍賣開標。該公司對此未予置評。

　　Faraday Future本月在其官網發布了一份聲明稱，公司已經終止了克勞斯以及前首席技術官烏爾里希-克蘭茲（Ulrich Kranz）的合約。兩人都出身于寶馬公司，他們對媒體表示自己已于10月份辭職。兩人沒有透露解約條款及潛在法律訴訟問題。