自從第十代思域在去年進入中國市場以來，便引爆了中級車市場，樹立了中級車市場全新標桿。隨著產能的逐漸釋放，第十代思域6月批發(fā)銷量已經高達17600輛。得益于此，東風本田上半年批發(fā)銷量也實現了335062輛，同比去年就增長了34.9%。

　　Part 1

　　從始至終CR-V都是標桿

　　就在7月9號，東風本田發(fā)布了全新一代CR-V，作為東本產品序列中的明星車型，全新一代CR-V的上市，對于城市SUV市場，同樣也是一場巨震。這也不禁引發(fā)好車君的思考，經過全新?lián)Q代的CR-V，會像十代思域那樣成為終端銷售的神車嗎？

　　對此，我們不妨看看當前CR-V在產品生命周期末端的表現。就6月份老款CR-V銷量還高達17600輛，完全沒有一絲產品生命周期末端的意思。

　　而我們也可以反看看第九代思域處于產品生命周期末端的表現，其上市前一個月，月銷僅僅2984輛。再爬升到16171輛，思域花了將近一年時間。

　　比起十代思域重歸標桿之路，全新一代CR-V似乎都不經過這樣一個爬升過程。從一開始，CR-V就是城市SUV市場的標桿。所以說，對于CR-V而言，壓根就沒有王者歸來這么一說。我們更加在乎的是全新一代CR-V，到底帶來的是一個怎樣的全新標桿。

　　Part 2

　　將豪華與科技裝備運用到極致

　　這自然就得回歸到，全新一代CR-V產品本身上邊來。從全LED前后大燈到極具力量感的車身線條設計，整車顯得更加時尚，而SUV的硬朗氣質也展現無疑。搭配雙邊雙出的排氣管，其運動氣息也同樣十足。整體說來，全新一代CR-V的外觀設計更加符合年輕人對汽車的趨勢需求。

　　而走進車內，你就會發(fā)現全新一代CR-V，算是將豪華與科技運用到了極致。從大尺寸的中控屏到全液晶顯示儀表，全新一代CR-V算是緊跟時代發(fā)展潮流。其實這套系統(tǒng)，在早前十代思域上也有搭載，不過這套系統(tǒng)放到全新一代CR-V里邊，則是豪華之余，多了一絲科技范兒。

　　由內到外，全新一代CR-V都經過了徹底的升級。更加值得一提的是，全新一代CR-V還搭載了本田最新安全科技裝備，其Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，涵蓋了FCW預碰撞警示系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動系統(tǒng)、RDM車道偏移抑制系統(tǒng)、ACC主動巡航控制系統(tǒng)、MVCS 360°全景影像等智能安全駕駛輔助系統(tǒng)。這些裝備的加入，也將大大提高行車安全性，同時也會最大程度減輕行車疲勞度。而在同級別競品車型當中也具有極強競爭力。

　　Part 3

　　動力總成依舊很本田

　　基礎產品力的提升，這些都是我們對全新一代CR-V最為直觀的體驗。還有一點不得不提的，就是其全新動力總成了。全新一代CR-V搭載的1.5T發(fā)動機和思域上邊是同款，但進行了更加高功率的調教。其最大馬力高達193匹，最大扭矩為243N·m，秒殺同級所有1.5T發(fā)動機，甚至超過了途觀的1.8T。

　　除此之外，早在去年就名聲大噪的Sport Hybrid銳·混動+電子按鈕換擋，也搭載到了全新一代CR-V上。

　　對于CR-V的忠實粉絲來說，這無疑又是一大利好，而這也正好符合當前社會低碳發(fā)展的趨勢，在未來這樣的混動車型也將會越來越受市場歡迎。而東風本田總經理藤本敦也表示，在未來混動車型的銷量占比會努力提升到40%以上。顯然，混動版CR-V，也是東本對于未來SUV市場的提前布局。

　　綜合來看，全新一代CR-V在上市前期就有著龐大的用戶基礎支撐，而且終端銷售熱度一直經久不衰。而全新一代CR-V的面世，這勢必還會進一步加劇市場熱度。不論是從自身產品力，還是品牌影響的角度來說，全新一代CR-V只會比十代思域更加火爆。