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新款東風廣本思域搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動機,“小巧玲瓏”也有大動力

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2018-07-02 10:55:008201

深度解析全新皇冠2.0T發(fā)動機

繼漢蘭達之后,皇冠成為豐田在售車型中第二款搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型。全新皇冠這款 D-4ST 2.0T+雙渦管渦輪增壓發(fā)動機搭載了包括豐田的D-4S雙噴射系統(tǒng)、奧托/阿特金森雙循環(huán)系統(tǒng)、缸蓋/排氣
2018-07-02 09:55:0024179

深度解析凱迪拉克3.0T增壓發(fā)動機

凱迪拉克CT6在今年4月份的上海車展完成了首秀,這次的廣州車展當然也不會缺席。除此之外,這次廣州車展凱迪拉克還帶來了家族那款全新的3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動機,這款發(fā)動機也將率先搭載在CT6身上。趁著這次車展,我們?nèi)タ纯催@款發(fā)動機有何魅力。
2018-07-01 09:55:0014276

“沃德十佳發(fā)動機”之一,深度解析沃爾沃T6發(fā)動機

的一款同樣優(yōu)秀的直列6缸渦輪增壓T6)發(fā)動機,與寶馬的N55發(fā)動機同在2011年獲得了“沃德十佳發(fā)動機”的大獎。
2018-06-29 11:55:0093849

全方面解讀通用LTG 2.0T發(fā)動機

挑戰(zhàn)奔馳C級、寶馬3系還有奧迪A4L,它搭載通用的一大動力武器2.0L LTG渦輪增壓發(fā)動機,這款在今年榮獲“2013年度沃德最佳發(fā)動機”的發(fā)動機,也將搭載在未來別克全新SUV ENVISION昂科迅上。新發(fā)動機有何技術(shù)亮點?能否在同排量領(lǐng)域超越對手?下文將進行揭曉。
2018-06-29 09:55:0079804

全方面解讀ECOTEC LDK發(fā)動機

源自于2007年在首次用在龐蒂克Solstice GXP上的那款SIDI(Spark Ignition Direct Injection)渦輪增壓ECOTEC發(fā)動機(代號為LNF)。本文將以代號為LDK的ECOTEC GEN II發(fā)動機為例,說明此系列發(fā)動機的特點。
2018-06-28 08:55:0018992

五分鐘了解單渦輪雙渦管增壓原理

時下渦輪增壓發(fā)動機非常火熱,擁有比同排量自然吸氣發(fā)動機更強勁的動力,受到不少人的青睞。而渦輪增壓器作為其核心部分也在不斷的升級進化,如時下的一些發(fā)動上裝備了單渦輪雙渦管增壓器。單渦輪雙渦管和普通的渦輪增壓原理會有什么不同?對發(fā)動機的性能又有怎樣的影響?下面我們來解析一下。
2018-06-28 08:55:0010833

深度解析ECOTEC LUJ發(fā)動機

在過去,通用在國內(nèi)采用的最小排量渦輪增壓發(fā)動機是我們熟悉的那臺ECOTEC 1.6T LLU發(fā)動機。但隨著別克昂科拉(Encore)的上市,通用為我們帶了一款全新的ECOTEC 1.4T LUJ發(fā)動機。今天我們一起來了解一下這款小排量渦輪汽油發(fā)動機的一些特性。
2018-07-04 09:55:0016668

深度解析起亞R系列發(fā)動機

10月25日,進口起亞的SUV車型第三代索蘭托和MPV車型Grand VQ-R在上海上市。這兩款車型均搭載了一款具有436Nm強勁扭矩輸出的2.2T柴油渦輪增壓發(fā)動機。本期的發(fā)動機技術(shù)巡禮我們將要來了解一下這款鮮為人知的發(fā)動機產(chǎn)品。
2018-06-27 15:55:009509

深度解析北京現(xiàn)代新勝達2.0T發(fā)動機技術(shù)

北京現(xiàn)代新勝達確定將在12月份上市,最近關(guān)注度頗高。這次上市的新勝達的動力系統(tǒng),除了之前的2.4L發(fā)動機外,還新增了一款動力更為強勁的2.0T GDI發(fā)動機。相信大家對這款發(fā)動機也想有進一步的了解,下面就為大家解析一下這款渦輪增壓發(fā)動機
2018-06-27 11:56:0044791

深度解析凱迪拉克CTS3.6L V6雙渦輪增壓發(fā)動機技術(shù)

2014款凱迪拉克CTS前不久的紐約車展上首發(fā)。官方宣布,新一代的凱迪拉克CTS將配備一臺全新的3.6L V6雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率達313kW(426PS),峰值扭轉(zhuǎn)達到了583Nm。這臺全新的雙渦輪增壓發(fā)動機是從之前3.6L自然吸氣發(fā)動機演變而來?都有哪些不同?下面來具體了解一下。
2018-06-27 11:56:0017512

深度解析福特GTDi發(fā)動機

福特2.0L GTDi發(fā)動機在國內(nèi)最早是被配置于2011款的福特蒙迪歐-致勝上。這款匯集了渦輪增壓和缸內(nèi)直噴等先進技術(shù)的GTDi發(fā)動機,在動力輸出上比大眾的TSI和通用的EcoTec T更為出色。本文將為大家詳細解析一下福特用在蒙迪歐-致勝之上的GTDi發(fā)動機
2018-06-26 14:56:0024477

東風日產(chǎn)樓蘭HEV2.5T機械增壓發(fā)動機解析

說起機械增壓,在渦輪增壓大行其道的年代,使用機械增壓的車型可謂是一股清流,而機械增壓搭配上混合動力系統(tǒng)的更是鳳毛麟角。但東風日產(chǎn)的樓蘭HEV正是使用了這么一套看起來不可思議的動力搭配,今天我們就來了解一下日產(chǎn)這款2.5T機械增壓發(fā)動機究竟有什么奧妙。
2018-06-23 09:56:0028579

福特EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機深度解析

科技總是日新月異,這句話用在汽車行業(yè)也是沒錯的,每隔一段時間總會有新的技術(shù)應用于汽車上,對于福特而言也是如此,福特這幾年在新車上投入了很多的新技術(shù),其中一項重點就是EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機在福克斯等車型的應用。
2018-06-21 16:56:0025029

新款本田安全系統(tǒng)升級

動力上,新增的運動版車型將搭載2.0L VTEC發(fā)動機,其它配置的新款則將繼續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機。傳動系統(tǒng)方面,匹配6擋手動變速箱和CVT變速箱。
2018-08-15 17:02:002574

渦輪增壓器原理

渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機,通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪渦輪又帶動同軸的葉輪,葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,使之增壓進入氣缸。當發(fā)動機
2019-03-22 14:59:096443

回顧馬自達對轉(zhuǎn)子發(fā)動機專利進行更新細節(jié)

新型重疊的外圍排氣道,循環(huán)往復式氣門系統(tǒng)和渦輪增壓模式表明新款轉(zhuǎn)子發(fā)動機將用于驅(qū)動整車。這表明這款轉(zhuǎn)子發(fā)動機回歸后,將僅僅搭載于一款增程式電動汽車。如果對馬自達專利文件的解釋是正確的,那表明馬自達已經(jīng)最終解決了困擾轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)長達幾十年的排放和進氣效率問題。
2019-08-13 09:26:342684

關(guān)于本田第二代1.5T發(fā)動機性能分析和介紹

本田在日系廠商中應該是最早發(fā)力渦輪增壓發(fā)動機的廠商,其早在2013年就公布了VTEC TURBO系列發(fā)動機的相關(guān)信息,其中包括1.0L、1.5L和2.0L三種排量。
2019-08-15 09:27:2816828

淺談未來提升發(fā)動機性能的主流增壓技術(shù)發(fā)展趨勢

渦輪增壓器在整個系統(tǒng)中的作用及其如何與其他發(fā)動機技術(shù)相結(jié)合也很重要。汽油機在特定情形下可以與一個全可變電動液壓驅(qū)動系統(tǒng)進行匹配,并將這些技術(shù)特征及進氣方面的優(yōu)勢進行結(jié)合。機械增壓器繼續(xù)應用于高性能發(fā)動機上,同時也需滿足先進燃燒技術(shù)的需求。
2019-08-15 09:34:404043

簡要分析長城1.5T發(fā)動機性能

雙VVT、缸體缸蓋獨立冷卻、可變排量機油泵、集成式排氣歧管、電控廢氣旁通閥、缸內(nèi)直噴等技術(shù)對于這個時代的發(fā)動機,尤其是對于小排量渦輪增壓發(fā)動機來說已經(jīng)是較為普遍的技術(shù),目前主流發(fā)動機都已采用相關(guān)技術(shù)。
2019-08-19 10:12:4013033

關(guān)于梅賽德斯AMG 2.0T發(fā)動機技術(shù)分析介紹

榨取發(fā)動機動力最直接的方法就是采用加大的渦輪,而這臺發(fā)動機采用加大渦輪的同時采用了雙渦管技術(shù),在使用單渦輪的情況下達到了變態(tài)的動力輸出。
2019-08-20 14:22:585634

關(guān)于日產(chǎn)全新3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機性能分析

這次日產(chǎn)是帶來了2016款的Q50以及全新的Q60車型,那臺全新的3.0L雙渦輪增壓V6發(fā)動機便是其配置單中,動力總成暫時只能供美國消費者選擇的一種。未來是否會引入我國,目前還不得而知。
2019-08-20 16:24:036880

關(guān)于發(fā)動機汽缸數(shù)量分析

這臺航空發(fā)動機把兩組水平對置的16缸發(fā)動機放在了一起。可以稱之為H型32缸發(fā)動機,這臺發(fā)動機誕生在1944年,經(jīng)過渦輪增壓后,總馬力可以達到5900馬力。
2019-08-21 10:18:245069

簡介發(fā)動機技術(shù)圈總結(jié)

這款高輸出功率的渦輪增壓器在發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅1000轉(zhuǎn)時就開始介入,可以在較低的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下提供充足的扭矩(在發(fā)動機轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)到3500轉(zhuǎn)之間,可獲得95%的峰值扭矩),并且在整個功率范圍內(nèi)提供良好的瞬態(tài)響應,縮短渦輪增壓器的緩沖時間,從根本上消除遲滯問題。
2019-08-21 17:00:105377

關(guān)于渦輪增壓發(fā)動機的作用分析

在進氣壓力升高之后,輸入氣缸的空氣自然增加了一些,與空氣混合的燃油自然也就增加了。所以相比自然吸氣發(fā)動機,在基本不改變氣缸容積的情況下,增加一個增壓器,功率輸出就可以升高至1.5倍非增壓發(fā)動機的水平,而且扭矩也相應升高并且較早輸出且可以形成“高原型”的“扭矩平臺”。
2019-08-21 15:07:404816

大眾新款SUV車型信息曝光 最新1.5T渦輪增壓發(fā)動機成亮點

日前,有海外媒體曝光了一組新款大眾T-Cross途鎧的車型信息,新車在外觀及配置方面做出相應的優(yōu)化升級。不過其最大的亮點在于換裝了大眾最新1.5T渦輪增壓發(fā)動機(國內(nèi)現(xiàn)售T-Cross車型搭1.4T、1.5L)。
2019-11-25 17:48:112747

渦輪增壓器壞了能修嗎_渦輪增壓器有用嗎

渦輪增壓器壞了是不能修的,如果壞了那就只能更換了。渦輪增壓器是渦輪增壓發(fā)動機才有的,渦輪增壓器是可以壓縮空氣并將空氣吹入發(fā)動機汽缸內(nèi)的。渦輪增壓器是由兩個部分組成的,-部分是壓縮渦輪,另一部分是排氣渦輪
2020-03-30 11:00:094857

渦輪增壓器的組成_渦輪增壓器的原理

渦輪增壓器它由幾部分組成?它的原理是什么呢?它是怎么提升發(fā)動機功率的?下面我們逐條分解。
2020-05-25 16:14:464250

渦輪增壓發(fā)動機壽命影響因素_渦輪增壓發(fā)動機保養(yǎng)方法

隨著科技的不斷的進步,各國環(huán)保力度的加大,歐洲嚴格的排放限制,渦輪增壓車型逐漸成為市場上的主流。但問題就出來了,渦輪增壓發(fā)動機壽命怎么樣呢?什么影響渦輪增壓發(fā)動機壽命呢?如何保養(yǎng)呢?接下來我們就通過渦輪增壓發(fā)動機的人生給大家講述一下。
2020-06-01 15:14:212018

渦輪增壓發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機兩款發(fā)動機有什么區(qū)別呢?

汽車發(fā)動機的“T”,表示它的發(fā)動機配有渦輪增壓器(Turbo),而“T”就是Turbo的首字母的簡寫。自然吸氣發(fā)動機常見的英文簡寫是“L”, “L”就是發(fā)動機排量“Liter”的首字母。所以“T”和“L”各自所代表的含義,就是“渦輪增壓發(fā)動機”和“自然吸氣發(fā)動機”。
2022-08-23 15:29:381789

東風風神馬赫動力的1.5T發(fā)動機技術(shù)詳解

馬赫動力1.5T發(fā)動機達到了41.07%的熱效率,燃油版和混動版的發(fā)動機熱效率并無差異,說了半天,那熱效率到底是什么?有什么影響?
2022-12-05 11:57:108142

數(shù)學通道的應用(十三)-渦輪增壓發(fā)動機空氣流量實際值

在數(shù)學通道的應用系列九中,我們介紹了計算MAF理論值的過程,今天我想使用相關(guān)公式來計算渦輪增壓發(fā)動機的MAF實際值。本次案例介紹的發(fā)動機是四缸BMW114iN13,轉(zhuǎn)速在4000rpm時馬力數(shù)為
2022-04-28 15:05:421685

為什么發(fā)動機都是四沖程的車?

提到發(fā)動機,你能想到什么?是排量?是氣缸數(shù)?還是什么?其實無論是1.0L排量還是6.0L排量、無論是渦輪增壓還是機械增壓、無論是直列4缸還是V型12缸,它們都有一個共同的特點,即都是四沖程發(fā)動機
2023-08-07 08:09:442313

渦輪增壓發(fā)動機的優(yōu)劣對比分析

常規(guī)的渦輪增壓發(fā)動機雖然可以壓榨出較大動力,功率和扭矩的參數(shù)都很好看,但一直苦于這樣的大動力需要待到渦輪增壓裝置啟動之后才能獲取,早先的渦 輪啟動轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)左右,低轉(zhuǎn)狀態(tài)下的動力不足,導致車輛
2023-09-07 14:59:201684

渦輪增壓發(fā)動機是什么?渦輪增壓發(fā)動機怠速與積碳的關(guān)系

渦輪增壓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時,會發(fā)熱、發(fā)燙,而且溫度很高,這時候冷卻液和機油上陣,它們“拼盡全力”給發(fā)動機降溫。當車輛減速行駛準備停車時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低,則冷卻液和機油的降溫運行也會慢下來,發(fā)動機還沒消退的高溫會把尚留存在渦輪里的機油碳化,從而形成積碳。
2023-09-18 11:16:252072

2010款東風雪鐵龍世嘉車加速時發(fā)動機偶爾熄火

虹科Pico商城上線,點此處進來逛逛!2010款東風雪鐵龍世嘉加速時發(fā)動機偶爾熄火作者:余姚東江名車專修廠葉正祥故障現(xiàn)象故障診斷故障排除一輛2010款東風雪鐵龍世嘉車,搭載N6A發(fā)動機,累計行駛里程
2023-10-13 08:09:522129

機械增加與渦輪增壓的結(jié)構(gòu)特點與工作原理

機械增壓有著很強的增壓效果,工作介入沒有遲滯,為何我們?nèi)粘?吹降?b class="flag-6" style="color: red">發(fā)動機的增壓形式基本上以渦輪增壓為主呢?
2023-12-18 11:04:092796

廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的主要組成

廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是一種引擎增壓技術(shù),通過在內(nèi)燃機排氣系統(tǒng)中增加一個渦輪增壓器,提高了發(fā)動機的進氣密度,從而增加了燃燒室中可燃混合物的氧氣含量,提高了發(fā)動機的輸出功率和效率。
2023-12-26 09:46:232475

廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的故障現(xiàn)象

廢氣渦輪增壓系統(tǒng)可能出現(xiàn)各種故障,這些故障會影響發(fā)動機性能和可靠性。以下是一些常見的廢氣渦輪增壓系統(tǒng)故障現(xiàn)象。
2023-12-26 09:47:201586

大眾和豐田發(fā)動機誰更優(yōu)秀?

在自吸發(fā)動機時代,不管是豐田還是大眾,表現(xiàn)都非常出色,一個動力強勁,一個經(jīng)濟省油,但是后來大眾開始放棄提升內(nèi)燃機的熱效率,轉(zhuǎn)而研究起渦輪增壓技術(shù),希望在提升動力的同時,降低發(fā)動機的油耗。
2023-12-29 11:41:161348

T動力標桿發(fā)動機解析

大眾新款1.5T引擎助力節(jié)能低碳,能否超越同級競爭對手? 在過去,評價發(fā)動機強不強,主要是看功率和扭矩,這種過于參數(shù)化的評價方式,非常單一,導致市場出現(xiàn)了一批高參數(shù)、低性能、高油耗的低品質(zhì)發(fā)動機
2024-01-25 10:30:591497

渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機有何區(qū)別?

廢氣渦輪增壓器能提高發(fā)動機30%左右功率和扭矩輸出,特別是在汽車需要提速的階段,渦輪增壓發(fā)動機會給人帶來一種速度上的快感。
2024-03-01 11:33:343057

寬輸出、可調(diào)功率模塊,帶渦輪增壓發(fā)動機?PTH04T220/221W數(shù)據(jù)表

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《寬輸出、可調(diào)功率模塊,帶渦輪增壓發(fā)動機?PTH04T220/221W數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費下載
2024-04-03 09:17:171

布加迪超跑Chiron繼任車型曝光,搭載V16自吸發(fā)動機及電動技術(shù)

此外,新車舍棄了原有的8.0升W16四渦輪增壓發(fā)動機,轉(zhuǎn)而使用V16自吸發(fā)動機與電動機相結(jié)合的混合動力系統(tǒng)。按照布加迪的計劃,新車將于今年中期正式亮相。
2024-04-28 15:35:43973

全球53種汽車發(fā)動機技術(shù)匯總

發(fā)動機。通常發(fā)動機每缸有2個氣門,近幾年來也不斷出現(xiàn)了4氣門、5氣門發(fā)動機,這無疑為提高發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時的進氣效率功率開辟了途徑。此類發(fā)動機適用于高速發(fā)動機,并可適當降低高轉(zhuǎn)速時的燃油消耗。 3,Turbo (渦輪增壓)即渦輪增壓,其簡稱為T,一般在車
2024-12-30 11:32:181940

渦輪基組合循環(huán)發(fā)動機(TBCC)深度解析:構(gòu)造原理與寬速飛行的動力革命

渦輪基組合循環(huán)(TurbineBasedCombinedCycle,TBCC)發(fā)動機作為航空航天動力系統(tǒng)的前沿技術(shù),代表了人類對高速飛行的不懈追求與工程智慧的結(jié)晶。它是一種創(chuàng)新性的組合動力裝置,通過
2025-09-25 10:58:44791

東風馬赫B20TDE縱置混動專用發(fā)動機再獲“高原動力之星”認證

近日,東風馬赫首款2.0T混動專用發(fā)動機——東風馬赫B20TDE縱置混動專用發(fā)動機,憑借強勁的動力輸出與卓越的高原適應性通過中汽研高海拔嚴苛認證,成功斬獲“高原動力之星”,這也是東風馬赫系列發(fā)動機第二次獲得這一權(quán)威認證
2025-12-05 17:50:391902

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