作為城市SUV中的常青樹，看似沒有太大改變的2015款東風本田CR-V換裝了最新的地球夢發動機。在此之前，我們已經對2015款CR-V做了詳細的評測，作為本田在國內“最經典SUV”的CR-V，跑長途油耗的表現會給我們驚喜嗎？

●關于車輛：

本次長途油耗測試所用的車型為本田CR-V 2015款 2.4L 四驅尊貴版，“俊雅紅”的車身顏色非常醒目，這也是2015款新增顏色之一。

●關于動力：

說起動力，新CR-V搭載的這套動力系統相信大家不會陌生，2.4L i-VTEC直噴發動機+CVT變速箱的組合也用在雅閣和奧德賽上，新增的自啟停功能也算是跟上了時代的步伐。

●駕駛感受：

輕松的油門調教與爽快的動力響應很容易讓你忘記這是一臺越野車，電動助力轉向也不是一味地追求舒適，較為清晰的路感傳遞能給到駕駛者更多的信心。

作為一臺如此成熟的SUV，日常城市通勤才是正經事兒，D檔下的CR-V也有著相當不錯的低扭表現，初段的提速相當輕快。ECON模式下CR-V的發動機變得非常克制，這對提高燃油經濟性有很大幫助。

底盤調教依舊偏向舒適，作為一臺本田又怎能少的了運動基因？所以它在舒適的同時并不會喪失路感，前后懸掛防傾桿的加入能有效抑制左右車輪落差，過彎時的車身側傾也能得到較好地控制。

●長途油耗測試：

為了測試CR-V燃油經濟性的潛力，我們選擇了周末來了一次自駕游，路途的終點是江門市臺山市山咀港，總里程約211km。此次測試主要以高速公路為主，全程大約有4/5順暢路況。駕駛方式上并未刻意節油，節能模式關閉狀態，按照正常習慣，該給油超車時絕不猶豫，最終到達山咀港停車場的里程為212.1km。

測試前，首先為CR-V加滿油，規矩依舊是加到滿到溢出，然后將小記里程B和平均油耗清零重置，接下來我們就開始跑吧。

D檔下的CR-V有著相當不錯的低扭表現，初段的提速相當輕快。80km/h時速巡航時掛入S檔，發動機轉速立即由1500轉/分攀升至3000轉/分，此時車身動態表現變得非常活躍。

100km/h時速下發動機轉速被控制在1600轉/分左右，這對提高燃油經濟性很有幫助。

順暢的高速公路上行駛了100km左右，行車電腦上顯示的平均油耗最低達到為6.3L每百公里，這樣的數據還是非常棒的。

最終，本次測試里程達到了212.1km，其中緩行路段占約1/5，最終行車電腦記錄的平均油耗為6.9L/100km。

而實際油耗是多少呢？我們再次將油箱加滿，共加油14.45L，計算得出實際平均油耗值為6.81L/100km。

●總結：

作為曾經的常青樹，采用了地球夢科技的2015款CR-V煥發了新的活力，高效的動力系統讓它在運動能力不減的同時擁有了更好的燃油經濟性，此番長途測試大部分路段為順暢的高速公路，6.81L的實際油耗也較符合預期，若開啟ECON模式的話，我覺得它還能做出更漂亮的油耗成績。