?作為智能駕駛行業的卷王，元戎啟行又來整活了。
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2024北京車展上，元戎啟行再放大招，正式對外展示其即將量產的高階智駕平臺DeepRoute IO（以下簡稱“IO平臺”）。
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DeepRoute IO，是元戎啟行為量產推出的新一代高階智駕平臺，搭載導航地圖，應用端到端模型，是理想的“老司機”，絲滑、老練。
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在導航地圖覆蓋范圍內，IO平臺及時、準確、穩定地識別紅綠燈、施工場景、緩慢行駛或臨停車輛，實現在城區點到點的智能駕駛，所到之處都能開，任何場景都好開。
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尤其是在長尾場景的處理上，IO平臺有著極佳的表現。復雜路況下，元戎啟行IO平臺的路口通行成功近98%，特殊路口轉向成功率近90%。
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在由鐵路軌道口、無車道線等組成的混雜六岔道路口，IO平臺表現完勝“老司機”。當在無車道線區域，準確識別護欄，提前向左變道，進入左轉車道，地上無路，IO心中有數；在異形六路口區域，根據導航地圖，IO平臺準確找出正確的車道，成功左轉，地獄級智駕挑戰輕松“拿下”。
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老司機開得好開得穩的前提是安全，IO平臺也毫不遜色。
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IO平臺感知范圍達200米，可準確識別小至30CM*30CM的微小障礙物，全場景把握路況。IO平臺還設有完善的安全兜底策略，保證駕駛安全。例如將要發生碰撞時，系統會啟動安全模型，車輛迅速進入保守策略，避免出現安全事故。安全的智能駕駛系統，才能讓人開得安心、坐得舒心。
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從前向AEB的測試指數來看，IO平臺的性能可圈可點。在日間場景，針對前方靜止/慢行車輛，最大剎停時速可達120Km/h；夜間場景，針對前方三腳架、紅色錐筒、黑色大錐桶等靜止障礙物，IO平臺的最高靜止剎停速度亦可達到80km/h。
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元戎啟行還著重提到，IO平臺是應用了端到端模型的新一代產品。不僅是駕駛工具，更是擁有高智能的駕駛伙伴，到哪都是本地老司機，越用越好用。
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例如在窄道路紅綠燈路口時，運用傳統智駕解決方案的車輛將與前車保持至少1m的安全距離，即便后面有車也不會挪動。而IO平臺注意到后方紅車想往右轉時，車輛往前移動給后車留下了一定的通行空間，更能理解真實世界，猶如人類司機。
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在遇到路邊臨停、減速車輛時，IO平臺也擁有著更擬人的表現。車輛在行駛過程中，發現路邊停靠的出租車，主動往左稍微借道行駛。在遇到第二輛正在下客的出租車，車輛主動進行變道處理，動作絲滑如同“老司機”。
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此次北京車展，元戎啟行還展出了首款基于DeepRoute IO的解決方案，方案采用NVIDIA DRIVE Orin-X系統級芯片，200+TOPS算力， 1顆固態激光激光雷達，11顆攝像頭，行泊一體，基于導航地圖，可實現全域、全時、全場景的智慧領航輔助駕駛功能，具有極佳的綜合性能，行車絲滑如同“老司機“。
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據透露，基于此方案，元戎啟行已與國內某頭部車企展開量產合作，數款合作車型將于2024年陸續推向消費者市場。
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元戎啟行CEO周光表示：“作為業界率先將端到端用于高階智能駕駛汽車量產的企業，元戎啟行將持續推動高階智能駕駛量產上路，以優質數據訓練機器對物理三維世界的理解與互動，讓智能駕駛具備更高階的操作能力，逐步打造物理世界的通用人工智能。”
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