電子發燒友網報道（文/李彎彎）8月27-29日，由深圳市福田區人民政府指導、深圳市人工智能行業協會主辦的深圳（國際）人工智能展在深圳會展中心舉辦，同期舉辦的還有多個論壇，包括數字經濟峰會及第四屆全球人工智能創業者大會等。展會期間，電子發燒友重點關注到全棧式AI技術企業云天勵飛和L4級自動駕駛全棧解決方案提供商元戎啟行。

云天勵飛：打造全棧式AI技術平臺

云天勵飛成立于2014年8月，致力于通過AI技術進行物理世界的結構化，打造數字孿生城市。公司依托國際化專家團隊和全棧式AI技術平臺，打造了面向公共安全、社會治理、新商業、AIoT等領域的產品和解決方案，已廣泛應用于深圳、北京、上海、杭州、青島、成都、東莞及東南亞等100多個城市和地區。

在第四屆人工智能創業者大會上，云天勵飛副總裁鄭文先表示，人工智能已經逐漸進入到人們的工作和生活中，并正在改變人們工作和生活的方式。從產業圖譜來看，人工智能分為基礎層、技術層和應用層，而云天勵飛在這三個層面上都有布局，云天勵飛是一家全棧式AI技術公司。

針對大家都在強調人工智能產業落地的問題，鄭文先談到，人工智能應用層所產生的價值遠遠大于基礎層和技術層，這就說明，人工智能只有跟產業落地結合，才能產生巨大價值，目前越來越多的企業更加注重人工智能技術的落地，而不再是拼精度、參數，因為只有人工智能產業大規模落地，人工智能技術才能獲得更大的進步，人工智能對社會的價值才能更好的得以體現。

人工智能產業落地的關鍵環節有三個：核心技術、場景聚焦、落地經驗。在這三個環節上，云天勵飛是怎么做的？

在技術方面，云天勵飛從成立初期就堅持算法、芯片、大數據全棧式AI技術發展，云天勵飛的三大核心技術平臺分別是Arctern算法平臺、Moss芯片平臺、Matrix大數據平臺。鄭文先談到，“我們認為，算法是解決從0到1的問題，后面隨著神經網絡架構的建立，就需要越來越多深度神經網絡處理器，越來越多AI芯片來承載這些算法，這樣AI才能大規模、低成本地進入到各行各業的應用場景中，所以需要AI芯片賦能。云天勵飛的AI芯片DeepEye1000于2018年成功流片。”

“隨著技術在各種場景中落地，商業模式也需要進行調整，”鄭文先說，“未來的方向將會是數據驅動、數據賦能，所以我們要重視大數據的發展，大數據帶來的是從N到無窮的階段。”

現在人工智能還處在一個比較弱的階段，算法不夠成熟，芯片效率、數據質量都不是很高。因此，這三個方面都需要很多的時間進行打磨、提升。

在場景落地方面，云天勵飛基于底層的三大技術平臺，在多個場景中實現落地應用。鄭文先介紹，公司2015年在龍崗搭建了全球首個動態人像識別系統，圍繞公共安全，為深圳刑偵、網偵、打拐、緝毒等各類警種搭建技術平臺。

2017年，云天勵飛把智慧安全向泛安防擴展，圍繞社會治理，幫助園區、社區、學校、醫院提升治理的效率。2018年，云天勵飛開始進軍線下商業場景，基于人工智能技術，圍繞購物中心、連鎖商超開發了一系列產品。在展會現場，工作人員也向電子發燒友介紹到，該方案目前已經在深圳書城、深圳國際會展中心使用。

圖：云天勵飛展臺工作人員向觀眾介紹產品

在規模落地方面，云天勵飛從2015年開始逐步從粵港澳灣區走向全國，圍繞著平安城市、新商業、AIoT等領域開發一系列的產品及解決方案。目前公司的產品已經在全國100多個城市落地，也與京東、阿里、海康等達成戰略合作。鄭文先表示，公司正在通過規模化的落地，不斷總結和提升經驗。

元戎啟行：L4級自動駕駛全棧解決方案提供商

元戎啟行是一家L4級自動駕駛全棧解決方案提供商，為車企、Tier1、出行公司、物流企業等提供多應用場景、定制化的自動駕駛解決方案。

據介紹，元戎啟行曾助力東風汽車集團有限共公司技術中心完成自動駕駛直播活動，以及第七屆世界軍人運動會期間的自動駕駛示范運營。

2020年8月19日，深圳元戎啟行科技有限公司與曹操出行聯合宣布，雙方正在進行自動駕駛車輛的測試運營合作，目標是在2022年杭州亞運會期間提供自動駕駛出行服務。元戎啟行副總裁劉念邱表示，此次與曹操出行的合作，將繼續進行我們在自動駕駛網約車（Robo-Taxi）服務運營方面的前瞻探索。

圖片來自元戎啟行

此外，元戎啟行還聯手廈門遠海碼頭、東風商用車技術中心、華為、中移（上海）信息通信科技共同打造了全國首個5G全場景應用智慧碼頭。

元戎啟行表示，公司的L4級自動駕駛全棧解決方案，可在特定區域內遠程各項復雜的駕駛行為，解決駕駛員的雙手雙腳。該方案包括傳感方案、高精度地圖方案、環境感知、規劃與控制、模擬系統及云平臺等自動駕駛技術的各個環節。在功能安全上，該方案有硬件和軟件的多重保障機制，確保自動駕駛系統的安全和穩定。

在上周的人工智能展會上，工作人員向電子發燒友重點談到公司的計算平臺解決方案Deep Route-Tite和傳感解決方案Deep Route-SenseII。

計算平臺解決方案Deep Route-Tite，通過自主研發的推理引擎技術，實現了對計算資源的優化，讓自動駕駛算法可穩定高效的運行在整體功耗只有45瓦的小型計算平臺上，將功耗降低到傳統方案的九分之一，并將成本降低到傳統方案的一半。該推理引擎還有易擴展的特點，可兼容多種計算平臺和深度學習框架。在這一計算平臺的驅動下，自動駕駛汽車在繁忙的城市路段也能安全穩定地行駛。

工作人員談到，這款方案已經做到大小與一塊板磚相近，可以較大程度減少車輛后備箱的占用空間。

圖：元戎啟行計算平臺解決方案Deep Route-Tite

傳感解決方案DeepRoute-SenseII包含一個造型輕薄的車頂盒及領先的傳感器融合的標定服務。據工作人員介紹，車頂盒由7個車載相機、3個激光雷達、GNSS等多類傳感器及相應的通信與數據同步控制器組成，高度僅246毫米。

該解決方案為自動駕駛汽車收集了精確的路況和定位信息，為車輛感知和決策奠定了可靠的先決基礎。

圖片來自元戎啟行

電子發燒友了解到，元戎啟行已經在深圳、武漢、重慶等多地進行了海量的道路測試，在中國汽車工程研究院國家級封閉測試場的1000公里實車路測檢測中無一次主動接管。

除了進行常規的技術路測，元戎還在全國多地展開了測試運營合作，據元戎啟行介紹，在武漢的合作車隊規模規劃20輛，2020年規劃在杭州的合作車隊規模為10輛，車型包括東風E70（后裝）、吉利幾何A（后裝）、東風商用車無人集卡（前裝），運營車隊已分別獲得杭州、武漢等地的測試牌照。