賽文交通網近日發布《2020年中國城市智能交通市場研究報告》，報告顯示受外部宏觀經濟環境影響，我國城市智能交通市場在2019年延續了2018年的狀態，全年市場投資增長率仍保持在一位數。

在多個構成市場投資的細分市場中，智能網聯汽車、車路協同細分市場投資顯得尤為活躍，多個城市多個千萬級項目發生。

5G的到來，資本的寒冬、特斯拉自動駕駛車禍的發生和激光雷達等核心部件成本難降等狀況，讓以車企、互聯網公司活躍的自動駕駛產業意識到，車路協同的重要性。

單車智能與車路協同被視為實現自動駕駛的兩條路徑，2019年自動駕駛發展特征之一就是從之前的單車智能發展到了單車智能與車路協同并重的局面。

車路協同對于路側的智能交通企業市場而言，主要包含通訊、交通信息服務、云控平臺與外場設備四個主要細分方向。

在2019年的智能交通市場采購中，以交通信號控制為代表的傳統交通管理市場也開始注入車路協同的功能需求。

北京2019年1700路口信號機采購項目就是典型的項目。該項目要求信號控制器應具備車路協同檢測設備，車路協同檢測設備具備與交通控制設備、車載終端設備連接能力，通過高速短程無線通信，高速建立與車輛之間的信息交換，通過與控制設備連接獲得控制狀態，同時將車輛信息發送至路側控制設備及中心信息系統。

另外，2018年交通運輸部辦公廳發布《關于加快推進新一代國家交通控制網和智慧公路試點的通知》，決定在北京、河北、吉林、江蘇、浙江、福建、江西、河南、廣東等九省份加快推進新一代國家交通控制網和智慧公路試點，其中車路協同是試點建設的重要內容。2019年，相關省份的試點項目也已經開始陸續招標，構成市場投資的主要部分。

基于車路協同的自動駕駛測試在各地展開，整體而言市場投資項目主要有四類，來自測試區的建設項目多，湖北武漢、湖南長沙、河北滄州、深圳福田、莆田湄洲島、蘇州工業園區、萍鄉市安源區工業園區、重慶金鳳園、浙江德清等。

其次是智慧高速，國家新一代控制網與智慧高速示范建設相關內容，河南、江蘇和江西等地方項目。再其次，高校相關科研實驗室以及行業科研院所的軟性研究類項目也比較多。

2019年部分車路協同典型項目介紹

就建設內容來看，有采購傳統交通管理設備，比如加入車路協同功能的交通信號機;有采購OBU、RSU的路側設備;有采購云控平臺，安全系統等軟件平臺。

另外，由于建設項目多來自示范建設區，因此項目中還有智能網聯汽車、車路協同道路設計、測試標準等相關辦法文件的制定，其在投資占比中也占不少份額。

蘇州市公安局蘇州工業園區分局(交通警察大隊)關于智能網聯測試示范區一期智能網聯綜合管控平臺，666.21萬，建設內容包括測試監控與評估系統;建設車路協同管理系統;賽事車輛管理;微環境氣象數據分析系統;網絡安全態勢感知服務。

新一代國家交通控制網江蘇(常州)試點工程安全輔助駕駛線路、自動駕駛線路設備采購及系統集成項目，618.15萬，工作范圍包括安全行為系統集成終端(含駕駛行為系統集成終端、車輛行為安全監測系統)，安全避撞系統終端(含行人識別系統終端、盲區監測系統終端)，車路協同終端系統終端(含車路協同車載控制主機及配套設備)，車路協同公交優先控制系統，營運輛的智能終端集成;智能無人掃地車，智能無人物流車等。

新一代國家交通控制網江蘇(常州)試點工程應用系統開發與數據工程項目，3139.2萬。建設內容包括云數據中心平臺(大數據應用支撐平臺、大數據基礎能力平臺);指揮控制中心平臺(車路協同控制平臺、控制網云控平臺);安全輔助駕駛線路應用系統;自動駕駛線路應用系統;自動駕駛測試綜合控制平臺;軟件系統采購;數據工程處理;交通數據融合與整理。

德清城市智能網聯云控平臺，11200萬。建設內容包括一套城市級操作系統平臺、一套安全體系和兩個核心應用平臺。

上海面向智能網聯的車路云一體化系統開發及應用項目，1406.4萬。建設內容包括在示范區覆蓋范圍內，集成100+車載終端和10+路側邊緣終端并與云端互聯。實現車端、路端和云端數據的匯集、管理和集中分析，打通大數據非實時數據上傳鏈路和實時化數據的雙向鏈路，建立車路云一體化數據和管理系統，支撐車路云一體化協同應用開發。

武漢智能網聯汽車與智慧交通應用示范區智能基礎設施及應用平臺建設工程，20682.8096萬。包括智能基礎設施、應用系統、交管設施、智慧停車場的工程測量、設計、采購、施工等全部內容。

武漢智能網聯汽車與智慧交通應用示范區指揮調度中心及數據中心建設工程，11385.6273萬。包括指揮調度中心、匯聚平臺、數據中心、智能安防平臺的設計、采購、施工等全部內容。

中國移動5G規模組網建設及應用示范工程-5G自動駕駛智慧交通和無人機項目，1385.9萬。包含5G智慧交通子平臺及相關設備、自動駕駛分級決策子平臺及相關設備、網聯無人機子平臺及相關設備。

萍鄉市安源工業園區車路協同采購項目，955萬。建設內容包括L4 車輛改裝、線控控制結構、激光雷達、毫米波雷達等。

滄州Apollo自動駕駛與車路協同智能化道路改造服務，7497.4萬。建設內容包括《滄州市車路協同與自動駕駛智能化建設頂層設計》、《滄州市自動駕駛開放道路測試規程》等設計管理規則辦法的制訂。車路協同云控平臺、邊緣計算支撐平臺、系統研發-車路協同數據共享平臺、攝像機、激光雷達等。

2019年車路協同市場投資明顯上揚，無論是基于交通信號控制、路側RSU設備和車載OBU設備的傳統智能交通市場，還是車路協同的核心平臺-云控平臺為代表的相關軟件市場，包括測試環境需要的法規規程的制定等軟性研究，都存在大量的需求和市場機會。

傳統智能交通企業、 互聯網公司、通訊巨頭、科創企業、科研院所紛紛涌入這個剛剛起勢的市場，智能網聯汽車產業發展將為智能交通發展帶來新的春天。