10月16日，2025世界智能網聯汽車大會拉開帷幕，全球政、產、學、研人士共同探討全球智能網聯汽車產業的新趨勢、新發展、新業態。北汽集團黨委書記、董事長張建勇在大會上分享了北汽實踐思考。

近年來，全球智能網聯汽車產業加速奔跑，中國憑借 “政策引領+市場驅動+技術攻堅”的三重合力，走出了一條從“跟跑”到“領跑”的進階之路。張建勇指出，政策日趨完善為行業發展提供堅實保障，規模化運營為用戶帶來更多智能駕乘體驗，智能網聯核心技術的全方位躍升使產業發展前景更加廣闊。

張建勇強調，作為中國汽車產業的主力軍之一，北汽集團始終堅信技術的價值在于服務客戶，產業的生命力在于開放協作。通過“自研+合作”雙輪驅動，北汽在智能駕駛、智能座艙、電子電氣架構、芯片國產化等關鍵領域持續攻堅，打造了北汽專屬的高端智能網聯技術體系“元境”，以領先科技構建智能駕駛的新境界，重新定義“人-車-路-云”交互關系。

據介紹，在智能駕駛領域，北汽集團針對不同車型產品定位，制定差異化智能網聯技術搭載策略，構建全層級智能駕駛技術體系。北汽極狐與北京越野系列車型已廣泛搭載L2級輔助駕駛，行業首次基于高通8775芯片的艙駕融合系統量產上車將于近期完成。截至今年8月，L3級測試里程已超11萬公里。在L4級全無人領域，北汽與小馬智行基于極狐阿爾法T5打造的Robotaxi今年7月已量產下線，年底將實現千臺規模運營。在智能座艙領域，北汽集團推出行業首創“元境AI”大模型中樞平臺，靈活接入DeepSeek、豆包等頂尖垂類模型，選用行業最優方案，目前已在北汽極狐、北京越野多車型落地。

張建勇強調，北汽始終秉持開放合作理念，圍繞智能網聯產業鏈關鍵環節，與華為等20多家頭部企業建立戰略合作，構建“開放共生”生態格局，為技術突破加速賦能。

針對當前國內智能網聯汽車產業發展面臨的挑戰，張建勇提出倡議，建議全行業合力推動政策協同，打通跨區域落地堵點，打破技術壁壘，深化技術共享。 作為我國首個經國務院批準的國家級智能網聯汽車專業會議，世界智能網聯汽車大會自2018年起已連續舉辦七屆，是全球汽車產業引領技術創新、促進國際交流、凝聚成果共識的重要平臺。