近年來，科技革命與產業變革風起云涌，電動化、智能化、網聯化已成汽車產業發展新潮。其中，智能網聯汽車更是全球車企創新發力的關鍵。據中國智能網聯汽車產業創新聯盟等權威數據顯示，我國乘用車L2級新車滲透率2023年攀升至47.3%，2024年1-8月更是突破56.1%，其中領航輔助功能超過11.0%，規模化態勢漸顯。然而在發展過程中也存在不少問題：部分智能駕駛產品營銷夸大功效、用語不規范，誤導消費者；產品質量不佳，穩定性差，存在安全隱患；產品軟件升級流程無序，游離于 OTA 監管之外。諸如此類的問題，既損害消費者權益，又易引發交通事故，危及生命財產安全。

一、國家政策引導產業平穩有序發展

當前，我國智能網聯汽車發展步入關鍵期，正快速演進、邁向規模化應用。為保障該前沿產業穩健發展，我國深耕政策領域，精研細節，確保政策兼具科學性與實用性，既高瞻遠矚又貼合實際。2024年8月1日，工信部聯合市場監管總局發布了《關于進一步加強智能網聯汽車準入、召回及軟件在線升級管理的通知（征求意見稿）》（以下簡稱《通知》）。《通知》旨在壓實企業主體責任，全面規范 L2 級智能網聯汽車從研產銷用到 OTA 升級的全流程行為，切實提升道路交通安全，保障民眾生命財產與消費者權益，促進技術良性發展，多維度支撐產業創新，推動組合駕駛輔助系統安全有效落地，助力我國智能網聯汽車產業高速、健康、有序發展。它的發布堪稱產業發展的重要里程碑，為業界指明了方向。

《通知》與此前的《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》《關于開展汽車軟件在線升級備案的通知》等政策緊密配合，形成遞進促進格局。針對 L2 級別引導企業穩健落地，L3 級別采取聯合體試點創新模式，分級管理、協同發力，全方位覆蓋產業環節，為智能網聯汽車產業健康發展注入強勁動力。

二、企業筑牢安全防線助推產業高質量發展

長安汽車潛心耕耘智能化領域十五載，在企業保障能力的全方位提升、設計開發的前沿探索、測試驗證的嚴苛把關、營銷宣傳的精準發力以及法規標準的嚴格遵循等諸多關鍵維度，協同聯動，采取了一整套行之有效的措施。通過這些努力，全力確保組合駕駛輔助系統的安全性和可靠性，持續推動產品質量安全邁向新高度，為用戶打造安心、智能的出行體驗。

在設計開發板塊，長安汽車充分發揮自身優勢，以領先的 CA-PDS（整車開發體系）和 CA-SDS（軟件產品開發體系）為基石，創新性地建立起智能化領域專屬的 CA-IPD（集成產品開發體系），精準覆蓋了從精準捕捉產品需求定義，到精細打磨系統架構設計的每一個關鍵環節，為打造高品質、智能化的汽車產品鋪就堅實道路。

在測試驗證領域，長安汽車憑借 CA-TVS（整車驗證體系）筑牢根基，搭建起全球智能化測試保障系統。精心打造出由 12 大核心測試系統及兩大支撐體系共同組成的 “三全三高” 智能化測試平臺，其構建的 “智能引擎” 測試體系更是達到國際 TMMI 3 級標準，成功實現產品從誕生到退役全生命周期的端到端貫通，以及軟硬件一體化的高效運營管理，全方位保障產品品質。

長安汽車在網絡安全與數據安全、功能安全與預期功能安全以及軟件升級這四大重點領域，精心打造了貫穿全生命周期的安全管理流程與完備的安全管理制度，以嚴苛標準筑牢安全防線。憑借卓越的安全管控成效，長安已成功斬獲多項國際權威管理認證，包括 ISO 26262、ISO 21448、CSMS、R 155、R 156、SUMS 等，全方位彰顯其在汽車安全管理領域的強勁實力與領先地位。

在質量保障維度，長安構建了 CA-QMS（卓越質量體系）與 CA-SLP（軟件質量管理體系），達成涵蓋產品研發、生產制造、供應商管理、銷售環節（含 OTA）全生命周期的軟件質量管控，從五個關鍵方面鑄就卓越質量。

在營銷宣傳方面，長安堅守誠信、透明準則。借助線上線下諸多渠道，清晰說明組合駕駛輔助系統的功能、使用限制與注意要點，著重強調駕駛員在使用時的關鍵作用，提醒用戶全程監控、操控車輛，保障行車安全。

2018年，長安汽車發布“北斗天樞”智能化戰略，全力攻堅智能駕駛自主研發。歷經長達 15 年的智駕技術深耕與沉淀，實現 17 項關鍵智駕技術在中國品牌的量產首發，涵蓋行人自動緊急制動、遠程智能泊車、遠程代客泊車等；不僅如此，長安牽頭制定《汽車駕駛自動化分級》等 4 項國家標準，主導 ITU WG3《汽車多媒體系統架構》等 2 項國際標準，更廣泛參與 40 余項國標及團標的制修訂工作。如今，長安汽車將依循《通知》要求，積極落實相關工作，助力中國智能網聯汽車高質量發展。