在自動駕駛汽車國際標準出臺之前，為了促進自動駕駛汽車的安全開發與應用，并使其早日走向市場，9月12日，日本國土交通省正式對外發布了《自動駕駛汽車安全技術指南》，明確規定了L3、L4級自動駕駛汽車所
2018-09-17 14:10:40
5205 自動駕駛解決方案——DeepRoute-Driver 2.0。該方案是元戎啟行去年底宣布推出的，當時該公司宣稱成本不到1萬美元。 ? Kevin點評：DeepRoute-Driver 2.0前裝L4
2022-04-23 00:45:004398 作為一家致力于自動駕駛汽車、機器人和測繪等領域的高分辨率激光雷達領先提供商，Ouster推出兩款新型的高分辨率數字激光雷達傳感器，即超寬視野激光雷達傳感器OS0和遠程激光雷達傳感器OS2-128。
2020-01-14 08:26:001667 實現L3級及以上高階水平自動駕駛的過程中，激光雷達憑借探測距離長、分辨率高、全天時工作等優勢，逐漸成為自動駕駛系統的標配元器件，得到整車廠和自動駕駛方案公司的認可。 ? 當前在激光雷達的實現上，主要有905nm和1550nm兩種主流的波長方案，目前兩種方案均已實
2022-09-28 07:51:003192 中提到，智能網聯汽車搭載的自動駕駛功能是指國家標準《汽車駕駛自動化分級》（GB/T 40429-2021）定義的3級駕駛自動化（有條件自動駕駛）和4級駕駛自動化（高度自動駕駛）功能。這次上路通行試點是面向L3以及L4級自動駕駛車型，意味著L3以
2023-11-25 01:12:003254 電子發燒友網報道（文/梁浩斌）近幾年激光雷達廠商的關注點著重在車載前向遠距激光雷達，曾經在L4自動駕駛上廣泛應用的360°機械旋轉式激光雷達反而鮮有新品。當然，這是與市場需求匹配的，主機廠需要
2024-09-24 00:21:005798 
近期聯合保險機構推出定制化智駕保險產品。 ? 長安汽車宣布計劃2026年實現全場景L3級自動駕駛，2028年進一步實現全場景L4級功能。 ? 嵐圖汽車CEO盧放在與華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在2月的一場直播中表示，預計今明兩年L3級自動駕駛將會大
2025-03-13 00:22:001748 1. 華為重磅發布L3/L4 落地時間表：預計明年L3 商用，后年L4 商用 ? 7月12日，華為智能汽車產品線總裁李文廣稱，計劃2025年啟動高速L3自動駕駛試點商用、城區L4測試；2026年推進
2025-07-14 11:25:051730 市面上 5 款激光雷達，來看看到底誰才能代表自動駕駛的未來？iDAR（AEye）iDAR（Intelligent Detection and Ranging）是 AEye 公司的產品，它是一種新型
2018-07-26 20:45:02
；通用則更為夸張，不僅收購了能夠提供無人駕駛解決方案的Cruise，還收購了激光雷達制造公司Strobe，同時自己還有了自動駕駛運營平臺，實現了軟件（技術）+硬件+平臺的全方位涉及；福特和百度也共同
2017-10-20 15:49:06
認為是 L3 級及以上自動駕駛必備傳感器。激光雷達兼具測距遠、角度 分辨率優、受環境光照影響小的特點，且無需深度學習算法，可直接獲得物體的距離和 方位信息。這些相較于其他傳感器的優勢，可顯著提升自動駕駛
2021-03-18 11:14:17
`激光雷達是自動駕駛不可或缺的傳感器2015 年，當時業界還在爭論：無人駕駛是該用激光雷達還是用攝像頭。到 2016 年，事情發生很大的轉變，尤其某汽車公司 Autopilot 致死事故之后，業內
2017-09-08 17:24:48
不存在任何旋轉部件。#適用于自動駕駛激光雷達的濱松探測器新品：近紅外MPPC（905nm處高響應）針對單線和多線激光雷達，高速、高增益且在近紅外波段高靈敏度的單點探測器APD（雪崩二極管）是目前探測端
2018-09-10 14:21:58
作者：余貴珍、周彬、王陽、周亦威、白宇目錄第一章 自動駕駛系統概述1.1 自動駕駛系統架構1.1.1 自動駕駛系統的三個層級1.1.2 自動駕駛系統的基本技術架構1.2 自動駕駛技術國內外發展1.3
2021-08-30 08:36:23
低，適合用于實現高效的圖像算法，如車道線檢測、交通標志識別等。
雷達和LiDAR處理：自動駕駛汽車通常會使用雷達和LiDAR（激光雷達）等多種傳感器來獲取環境信息。FPGA能夠協助完成這些傳感器
2024-07-29 17:09:16
的激光雷達傳感器、毫米波雷達加到車上后，可以實現不再依靠人腦控制車輛，開始進入自動駕駛階段。關于自動駕駛的分級，目前國際上普遍認可的是SAE（國際汽車工程師協會）的標準，分為L0-L5，共六級，SAE在
2018-12-14 17:30:15
；Mercedes-Benz首款L3級自動駕駛系統將于2021年在新款S級車型上推出；
Volvo預計在2022年推出配備激光雷達的自動駕駛量產車型，實現沒有人工干預情況下的高速行駛；Honda計劃于2021年在
2023-09-19 13:35:01
(InGaAs)近紅外探測器便宜。 可用于自動駕駛激光雷達的濱松近紅外MPPC（硅光電倍增管） ，在905nm處具有較高的探測效率，響應速度快，工作溫度范圍寬，適合各種場合下的激光雷達應用，尤其是
2018-09-10 14:10:45
，也是讓北醒人笑得合不攏嘴的大賣場，北醒從高端到細節，全方位的激光雷達產品體系，也借著CES這一國際化大平臺，更好地賣向世界各地，為全世界的自動駕駛落地，做出自己的貢獻。歡迎登陸北醒官網詳情請致電 Tel:010-57456983E-mail:bw@benewake.com``
2018-01-25 09:38:47
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2018-01-25 09:36:04
自動駕駛的興起，高線束激光雷達硬件需求量日益增加，高品質的高線束激光雷達更是稀缺。我們推出高線束的自動駕駛激光雷達硬件+算法系統解決方案，正是為了解決LiDAR領域算法和硬件稀缺問題，讓高級自動駕駛
2017-12-15 14:20:48
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2018-01-25 09:41:33
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2018-01-26 09:20:40
開發的全自動駕駛交通工具都依賴激光探測和測距技術（激光雷達）來感知世界并繪制地圖。這些地圖為無人駕駛汽車提供重要信息，利用其傳感系統和計算系統重點關注汽車、行人和自行車等障礙物的信息。然而，激光雷達
2017-10-23 17:51:41
（報告出品方/作者：國金證券，翟煒）報告綜述產業鏈與市場空間：當前我國自動駕駛正處于 L2 向 L3 級別轉化的階段，預 計 2025 年 L2.5 級別自動駕駛車輛滲透率為 50%，2030 年
2021-08-27 07:21:36
的2D畫面）的數據收集器。二、視覺主導還是激光雷達主導？據清華大學鄧志東教授介紹，自動駕駛環境感知的技術路線主要有兩種：一種是以特斯拉為代表的視覺主導的多傳感器融合方案，另一種以低成本激光雷達為主
2017-09-06 11:36:58
。值得一提的是，在自動駕駛領域騰訊已經實現了L3產品落地。在此前11月1日騰訊全球合作伙伴大會上，自動駕駛作為其獨立產品首次出現在公眾視野中，當天，騰訊方面還發布了模擬仿真平臺、高精度地圖和數據云服務平臺等三大技術。因此在人才更為豐富的硅谷設立研發中心，也意味著其或將在自動駕駛領域有著更多的規劃。`
2018-11-13 11:33:14
激光雷達是如何產生的？激光雷達在自動駕駛領域有什么作用？
2021-06-17 07:31:54
一體化的自動駕駛激光雷達解決方案，本著“開放、共享”的原則，速騰聚創旨在與業內伙伴一道，更好更快地探索自動駕駛技術的未來。半年時間里，速騰聚創已和來自汽車OEM廠商、科技公司及高校等領域的合作伙伴一起
2017-10-13 16:08:29
概述InnovizOneTM是一款高性能、汽車級的激光雷達傳感器，為L3到L5級的自動駕駛和非汽車應用提供卓越的3D感知能力。這款固態的、基于MEMS的激光雷達可以配置感興趣區域，在感興趣區域內可以
2022-05-23 11:13:30
（Comprehensive Cleaning System），以滿足L3~L5級別智能駕駛車載激光雷達的全天候工作和清潔需求。 產品功能 實現激光雷達的伸出
2024-11-28 11:25:29
要想在2021/2022的年度車型上實現SAE L4/L5的全自動駕駛功能，就需要應用多種傳感器冗余系統。當今的半自動駕駛系統采用了各種各樣數量和設計的雷達和攝像頭系統。而高性能價格合理、能檢測
2017-12-06 16:27:217434 按照自動駕駛L1—L5的等級劃分，L3及以下屬輔助駕駛或低級別自動駕駛，L4、L5才算得上高級別自動駕駛甚至無人駕駛。目前的自動駕駛都處于L3以下階段，毫米波雷達甚至攝像頭都能夠滿足汽車的視覺需求
2018-06-20 12:53:00992 1月30日，美國硅谷自動駕駛創業公司Nuro推出其首款L4級無人駕駛配送車。據了解，該無人車專門針對貨物配送需求研發，車頂裝有激光雷達、攝像頭等傳感器，其采用輕量化材料，既降低了車身重量又能起到保護行人的作用。
2018-02-01 10:51:455728 近年來，自動駕駛技術飛速發展，百度、騰訊、阿里等知名企業紛紛布局，自動駕駛技術的火爆也帶動激光雷達產業水漲船高。
2018-07-10 16:03:005837 全新的感知升級，為高速自動駕駛測試車而生全新一代P3激光雷達感知方案是速騰聚創在去年推出的“普羅米修斯計劃”的一個方案線延伸（P1方案是指單個16線激光雷達系統解決方案，瞄準低速自動駕駛市場，市場應用很成熟，產品大量應用在像京東、菜鳥等物流車和許多領域的自動駕駛低速車上
2018-03-29 11:05:208778 據外媒報道，Patently Apple公布了兩款蘋果專利：激光雷達和自適應增強現實抬頭顯示器。這兩款專利都可被用于自動駕駛汽車中。
2018-05-21 16:24:002649 
L4/L5級自動駕駛汽車的量產之路的主題演講。目前L2/L3的自動駕駛汽車的事故原因是，在完全自動駕駛的技術成熟即
2018-07-20 12:05:1510403 去年7月，全新奧迪A8在歐洲上市，成為全球首款量產L3級別自動駕駛車型。既然L3已經來了，L4什么時候來？
2018-10-09 15:03:3718694 日前，在2019 CES上豐田推出了基于全新雷克薩斯LS500h打造的L4級自動駕駛測試車。
2019-01-10 09:27:063993 新的產品線：專為自動駕駛車隊部署而設計的多普勒激光雷達系統Blackmore AFDL；以及更靈活的激光雷達開發平臺Blackmore LDP，可應用于新興自動駕駛市場的早期部署，如長途貨運和空中的士系統等。這兩款產品能夠滿足汽車市場及其他領域對更智能、無干擾激光雷達解決方案的巨大需求
2019-01-13 11:10:355259 了明年量產L3自動駕駛汽車的計劃。由此讓更多的人堅信2020年將是自動駕駛汽車量產元年，特別是自主品牌的自動駕駛產品，有望從明年開始真正普及。
2019-02-27 16:11:362082 國際知名激光雷達系統提供商Ibeo 將為長城汽車提供其下一代3D固態激光雷達NEXT，助力長城汽車L3和L4自動駕駛功能開發。NEXT 是Ibeo 的革新性產品，內部不含任何運動部件，擁有更廣的探測范圍，更高的分辨率及垂直視場角，滿足L2-L5自動駕駛需要。
2019-04-03 16:44:595719 特斯拉CEO Elon Musk在“TeslaAutonomy Day”上關于激光雷達的言論，引發了行業內的大討論。但作為激光雷達路線的擁躉，全球自動駕駛技術領頭羊的Waymo，拒絕對此進行評論。
2019-04-25 15:37:371625 現在很多測試中的L4級別的自動駕駛技術，除了依靠車身傳感器、攝像頭和激光雷達定位外，還必須依然GPS實現定位。
2019-05-31 10:59:294179 特斯拉說自家產品已經具備L4自動駕駛的硬件基礎，但目前來看，沒有激光雷達，以現有的毫米波雷達和單目攝像裝備，能否做好環境感知，是存疑的。
2020-01-06 10:47:321177 SAE將自動駕駛技術分為六個等級，分為L0、L1、L2、L3、L4、L5。其中，L0為人工駕駛，L1為輔助駕駛，L2為半自動駕駛，L3為高度自動駕駛，L4為超高度自動駕駛，L5為全自動駕駛。
2020-01-06 14:18:253016 馬斯克的一句“只有傻瓜才用激光雷達”完全擋不住科技巨頭跨界“造雷達”的熱情。2019年底，華為、英特爾相繼宣布開始研發激光雷達，引發業界關注。而CES 2020（美國國際消費電子展）期間，無人機領域的明星公司DJI大疆創新推出激光雷達的消息，更使這一自動駕駛細分領域再次受到矚目。
2020-01-09 14:40:161123 據“車東西”報道稱：“奧迪已經于2019年底，正式取消了L3級自動駕駛研發項目，轉而將團隊的數百名員工，轉向L2和L4級自動駕駛技術研發。”
2020-03-18 09:45:561774 據外媒報道，奧迪已經在2019年年底，取消了對L3級自動駕駛的研發計劃，相關技術人員已經轉移到L2和L4級自動駕駛的研發項目，此舉意味著我們將不會看到搭載L3級自動駕駛系統的車型。
2020-03-18 16:09:173313 極目智能總經理程建偉認為： 人機共駕的L3級“尷尬”之處在于，一旦車輛發生交通事故，責任難以界定。 現階段L3級自動駕駛技術的用戶體驗并不好， 未來L3級自動駕駛一定會向L2和L4分化。
2020-04-16 16:48:474671 近日，以“汽車安全領域領導者”自居的沃爾沃宣布，直接越過L3級而跨入L4級自動駕駛的研發，并計劃在2年內實現L4車型的量產，并強調L4車型一定要使用激光雷達。
2020-05-19 10:22:361965 親密。因為其不僅是自動駕駛的眼睛，公認的基礎性技術，同時也是自動駕駛實現L4和L5的關鍵所在。基于此，近年來伴隨著自動駕駛的快速發展，車載激光雷達市場也迎來爆發，我國相關企業正面臨一波新機遇、新挑戰與新抉擇。 產業機遇不斷浮
2020-06-04 11:54:00946 Horizon是一款專為L3／L4級別自動駕駛而打造的高性能雷達傳感器，具有很大的檢測范圍，覆蓋了260米距離遠，范圍精度高達2厘米，角度精度高達0．05度，溫度范圍控制在－40°C～85°C。
2020-07-03 11:18:421246 業內普遍認為，由于場景復雜、責任劃分不清和車載激光雷達成本過高等原因，真正的自動駕駛L3量產時間可能向后推延。不過，車企已經將自動駕駛的方向看得透徹，對于他們來說，自動駕駛會促使汽車制造商身份發生質的改變。
2020-07-29 10:30:501364 目前，根據企業下游應用領域的分布顯示，自動駕駛是激光雷達應用最多的領域之一。業界普遍認為，激光雷達是解決高級別自動駕駛量產落地的關鍵所在，因此除特斯拉外，幾乎全球主要汽車制造商和自動駕駛企業都在加速激光雷達布局。
2020-08-17 15:11:073035 最近，日本政府發布了一版自動駕駛發展規劃，計劃最早在2022年，能夠在廢棄火車軌道等限定空間內實現L4級別的自動駕駛服務，并在2025年把該服務擴大至包括高速公路與普通道路在內的40多個區域。
2020-08-19 15:11:312559 不久前，華為放話正在研究激光雷達，希望“短時間內”將其成本降到500美金乃至更低。這一消息讓關注自動駕駛的人士激動不已。 另外一家企業說，不需要“短時間內”，現在就可以提供千元級別的L3／L4
2020-08-24 10:33:562660 L3為有條件自動駕駛，駕駛自動化系統在其設計運行條件內持續地執行全部動態駕駛任務，動態駕駛任務接管用戶能夠以適當的方式執行動態駕駛任務接管。L4高度自動駕駛的駕駛自動化系統在其設計運行條件內，能夠持續地執行全部動態駕駛任務和執行動態駕駛任務接管。
2020-08-27 11:13:2111227 作為既要兼顧人又要兼顧車的L3級自動駕駛，一直以來，都被業界視為是車輛由輔助駕駛向自動駕駛過渡的關鍵一級，在技術及方案上也是最具挑戰的一級。盡管如此，2019年10月，摯途科技還是將目光聚焦到了L3級商用車自動駕駛領域。
2020-09-07 11:08:283817 “軟件層面上，我們的方向是下一步很快實現NOA（自動輔助導航），然后是更多的L3應用場景，并希望到2025年實現L4自動駕駛技術。”
2020-09-29 10:21:453433 2020年11月11日，滴滴自動駕駛與北汽集團合作推出的新一代L4級自動駕駛車，首次在世界智能網聯汽車大會上亮相，并提供試乘體驗。
2020-11-12 17:06:312347 2020 年 11 月 11 日，滴滴自動駕駛與北汽集團合作推出的新一代 L4 級自動駕駛車，首次在世界智能網聯汽車大會上亮相，并提供試乘體驗。 據悉，這是一款基于 BEIJING-EU7 改裝
2020-11-12 17:25:222826 黨委書記、董事長姜德義在主旨演講中表示，在2025年，北汽將實現L4級自動駕駛產品量產，及L5級完全自動駕駛技術的開發成熟。
2020-11-13 09:30:071378 引 言 本周一個挺有意思事情，就是本田獲得日本交通省的批準，明年3月將在本田Legend車型上實現搭載L3級自動駕駛技術(Traffic Jam Pilot)。在日本《道路車輛法》修正案允許L3級
2020-11-18 15:54:152763 近日，長城汽車發布全新的咖啡智駕 “331 戰略”，并宣布將在 2021 年實現中國首個全車冗余 L3 級自動駕駛。據介紹，這將成為中國首個配置激光雷達的自動駕駛，并具有高速自動領航輔助駕駛能力
2021-01-04 15:45:262959 近年來國內自動駕駛行業爆發的勢頭愈加明顯，L2、L3級別的自動駕駛功能商業化加速落地，L4級別自動駕駛功能也進入了試運行階段。在此背景下，自動駕駛行業的上游產業鏈如激光雷達也開始蓬勃發展。 在
2021-01-13 11:40:192643 3月4日，據外媒報道，本田將于5日發售搭載L3級自動駕駛技術的汽車“Legend”，這套自動駕駛系統被本田稱之為“Honda SENSING Elite”。
2021-03-05 09:36:473013 3月4日，據外媒報道，本田將于5日發售搭載L3級自動駕駛技術的汽車“Legend”，這套自動駕駛系統被本田稱之為“Honda SENSING Elite”。
2021-03-05 09:53:212857 激光雷達產品選擇指南
2021-05-26 20:25:55
118 電子發燒友網報道(文/周凱揚)在眼花繚亂的激光雷達技術中，出鏡率最低的莫過于FMCW。這類激光雷達一度被認為是實現L4級別以上自動駕駛的關鍵技術，但在早一步實現量產的ToF激光雷達面前，FMCW似乎
2022-04-18 11:47:033847 所謂2.0技術，就是大家經常說的車規級激光雷達，隨著自動駕駛技術從ADAS升級到L2+，甚至L3、L4，激光雷達想要上量產的乘用車和商務車，所面對的核心問題就是要走向固態化、低成本和車規級。目前國內
2022-08-30 15:03:082608 綜合麥肯錫咨詢、IHS的預測，以及2022年搭載激光雷達的車型，假設2022年全球自動駕駛L3級別汽車滲透率0.4%，至2027年L3滲透7%，L4滲透率1%，測算2022年激光雷達全球市場約44億元，至2027年達到633億元，年復合增長率70%。
2022-11-14 15:19:192935 如果說NOA/NOP/NGP們的虛張聲勢唬唬普通消費者還情有可原，那么國內部分自動駕駛公司對標L2級別的NOA/NOP/NGP功能做自家的L4自動系統算怎么回事？
2023-04-20 12:29:358024 自動駕駛技術分為兩種，一種采用攝像頭+毫米波雷達；一種采用激光雷達。出于成本考慮，L2級別自動駕駛以攝像頭+毫米波雷達為主。
2023-05-31 10:55:511793 
2020年被認為是L3自動駕駛元年，目前已經有很多車企宣布實現了L3自動駕駛，比如廣汽新能源、小鵬、長安等，但每家車
企的L3在使用場景和功能上又各不相同。你認為L3到底該如何定義，什么才是真正的L3自動駕駛？歡迎大家說出自己的看
法。
2023-06-06 11:48:040 我們所說的L3級別自動駕駛，通常默認指美國SAE協會定義的標準。在我們上一篇文章已經介紹過了 。
這里簡要描述下：目前最常用的ADAS大部分是屬于L2級別的自動駕駛，僅僅是輔助人類駕駛，雖然人類
2023-06-06 11:45:300 駕駛員輔助系統（ ADAS ）在內的操控性能。 Allegro? 的巨磁阻（ GMR ）輪速和距離傳感器? A19360? 不僅可理想用于下一代? ADAS? 等新興應用，也適合于未來的高級自動駕駛（ L4 ），甚至完全自動駕駛（ L5 ）。 自動駕駛技術進展 隨著各項支撐技術的
2023-06-08 19:35:021380 激光雷達是一種用于精準獲取物體三維位置的傳感器，本質上是激光探測和測距。憑借在目標輪廓測量、通用障礙物檢出等方面所具有的極佳性能，正在成為L4自動駕駛的核心配置。
2023-06-19 16:21:172195 
鋼鐵大大說 L3作為自動駕駛分級體系的分水嶺，上承L2駕駛輔助，下啟L4高度自動駕駛，無疑是自動駕駛技術發展的關鍵。在技術、政策以及新產品周期多重作用下，2023年汽車新一輪智能化有望加速。 早前
2023-06-29 18:25:021342 
在自動化駕駛的 5 級標準中，L3 級標準下的 ADAS 高級輔助駕駛市場與 L4、L5 級標準下的無人駕駛市場都對激光雷達技術產品擁有著較高的需求，隨著中國自動駕駛領域的政策和規范的不斷
2023-11-20 15:05:061740 
來源：激光雷達老炮兒 （略有刪改） ?2023年12月14日，寶馬集團官方宣布，其搭載L3級別自動駕駛功能的車輛在上海市正式獲得高快速路自動駕駛測試牌照。未來，寶馬將在上海市政府的監督和指導下，在
2023-12-15 08:38:481230 
技術方案上，寶馬的自動駕駛研究一直堅持多傳感器融合的方式，其L3級自動駕駛技術套件能夠集成更多高性能傳感器，例如新的激光雷達系統，并將所有傳感器信息與長距離雷達、前置攝像頭數據相互關聯，建立起L3自動駕駛車輛完整的環境模型。
2023-12-27 13:29:331112 
在 CES 2024 的首日活動中，速騰聚創發布了其最新研發的超長距激光雷達產品 M3，這款產品專為 L3+ 智能駕駛的前裝量產設計。
2024-01-10 11:31:361790 ，寶馬的自動駕駛研究一直堅持多傳感器融合的方式，其L3級自動駕駛技術套件能夠集成更多高性能傳感器，例如新的激光雷達系統，并將所有傳感器信息與長距離雷達、前置攝像頭數據相互關聯，建立起L3自動駕駛車輛完整的環境模型。 在自動駕
2024-01-25 18:06:431227 
23年11月，工信部、公安部、住建部、交通部四部委聯合發布《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》，正式提出L3/L4自動駕駛準入規范和具體規則，在智能網聯汽車道路測試與示范應用基礎上
2024-05-20 11:16:581913 
近日，森思泰克發布了兩款全新的激光雷達產品——STL96-1與STL192-1，標志著公司在激光雷達技術領域的又一次飛躍。這兩款產品不僅在探測距離和分辨率上實現了顯著突破，更在功耗和體積等特性上展現了突出表現。
2024-05-29 14:31:171592 Innoviz 是汽車行業的知名激光雷達制造商，率先開創了激光雷達感知技術。結合攝像頭和雷達等其他傳感器，Innoviz 能實現真正可脫手、解放雙眼的自動駕駛體驗。安森美 (onsemi)與 Innoviz 合作，助其推出了首款面向汽車市場的商用激光雷達產品 InnovizOne。
2024-06-17 09:46:151692 ，這一舉措不僅標志著禾賽AT128激光雷達在L4級自動駕駛市場的重大突破，也預示著自動駕駛技術商業化進程加速的新篇章。
2024-07-19 16:21:592475 隨著春節臨近，漫漫回家路上的路況和天氣都變化多端，長途駕駛難免使人身心俱疲，若不久的將來能將真正的L3/L4級自動駕駛落地應用，那將大大減輕長途駕車回家的辛苦。即便車外風雨交加，人們依舊可以在溫暖
2024-10-29 09:36:531183 
。值得關注的是，滴滴自動駕駛與廣汽埃安合作的首款 L4 車型也一同亮相，車型搭載了 4 顆禾賽 AT128 激光雷達作為遠距感知主雷達，計劃 2025 年底量產交付。
2025-04-16 15:50:22900 2025年4月23日，上海國際汽車工業展覽會再度成為全球汽車產業的焦點。全球激光雷達及組合輔助駕駛解決方案提供商 圖達通（8.2H #8BC001） ，攜三款突破性激光雷達新品—— 獵鷹K3、靈雀
2025-04-25 18:42:332741 
9月10日，光峰科技在第26屆中國國際光電博覽會（CIOE）現場舉行水下激光雷達發布會，正式官宣發布兩款水下激光雷達產品——遠眸D10、遠眸T1，將覆蓋消費級和專業級水下機器人市場。
2025-09-10 16:40:33840 的洞察和華為乾崑智駕的最新進展。而且重點是分享了華為自動駕駛技術商用時間表：2026年實現高速L3規模商用，啟動城區L4的試點商用；而在2027年則落地城區L4商用，同年L3級自動駕駛規模放量。 靳玉志還表示在2025年，預計將實現高速L3試點商用，并開
2025-09-30 18:41:132385 NVIDIA 宣布與 Uber 達成合作，將共同擴展全球 L4 級自動駕駛移動出行網絡。合作將依托 Uber 新一代無人駕駛出租車和自動配送車隊，采用全新 NVIDIA DRIVE AGX Hyperion 10 輔助駕駛開發平臺以及專為 L4 級自動駕駛打造的 NVIDIA DRIVE 輔助駕駛軟件。
2025-11-03 14:33:401143 近日，工信部正式發放我國首批 L3 級自動駕駛車型準入許可，長安牌與北汽藍谷極狐牌兩款車型率先在北京、重慶試點。這一里程碑事件標志著自動駕駛從測試走向商用，而作為核心零部件“能量傳輸與信號過濾樞紐
2025-12-19 11:29:03339 
高級別自動駕駛（L3）的車輛有望于2020年開始逐步商用，全球最大的商用車制造商戴姆勒前不久就表示，計劃在2020年上市的奔馳S級上搭載DrivePilot系統并應用激光雷達，實現L3級自動駕駛量產
2020-01-14 08:30:0024556 電子發燒友網報道（文/梁浩斌）從年初等到年末，L3自動駕駛車型終于獲得許可！12月15日，工信部發文稱，根據《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》等有關規定，許可了長安、極狐兩款搭載L3級有條件
2025-12-18 08:14:007997
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