馬斯克在汽車市場的成功加快了電動汽車的普及速度，也帶動了更多廠家進入潛力巨大的電動汽車市場。就用戶市場而言，電動汽車的賣點除了續航里程之外，消費者所感興趣的另外一些特性是包括高級駕駛員輔助系統（ADAS）在內的操控性能。Allegro的巨磁阻（GMR）輪速和距離傳感器A19360不僅可理想用于下一代ADAS等新興應用，也適合于未來的高級自動駕駛（L4），甚至完全自動駕駛（L5）。

隨著各項支撐技術的更加成熟，自動駕駛在經歷一番波折后，目前正在以更堅實的步伐向前邁進。據報道，在一些發達市場，已經有采用自動駕駛技術的物流車隊投入商業試運行。根據戰略咨詢公司Strategy&發布的報告，首批具有 L3級自動駕駛（有條件自動駕駛）能力的乘用車目前已經在一些市場采用，到 2025 年，具有L4功能的車輛將投入載人應用，而到 2030 年，具有L3、L4 和L5 能力的車輛預計將占歐洲汽車市場的 20%、美國市場的12%和中國市場的11%。

但要讓汽車用戶把道路行駛的任務完全放心地交給自動駕駛系統并非易事，需要在相關的硬件和軟件系統方面進行反復試驗和優化，相信汽車行業通過在L3、L4 和L5各個級別的不懈努力，完全自動駕駛的時代會很快到來。在此過程中，需要選擇使用更高精度、更高分辨率的傳感器，以便為車輛控制系統提供在真實世界中精確控制所需的數據。Allegro的A19360高分辨率車輪速度和距離傳感器即是這樣一款組件，可以顯著提高下一代高級駕駛員輔助系統的性能。