革命一觸即發，新能源車商機俏
汽車帶來的環境和能源問題不斷突顯。作為石油消耗和二氧化碳排放大戶，我國汽車保有量持續攀升，不僅給能源帶來危機，同時傳統汽車排放的尾氣給環境帶來了巨大的危害。汽車業革命一觸即發。
“大軍”壓境，車聯網“原住民”奮力相抵
有人說，2014年是車聯網元年，互聯網大佬就像剛到美洲大陸的移民，想要霸占這塊為開墾的處女地，而這片土地的原著民——整車廠卻非印第安人那樣弱小。
車載網絡前景無限，虹科打造強勁“以太網”
隨著汽車電子化程度的增加，人們的關注點從汽車的動力轉移到了形形色色的車載電子設備上。車載電子產品數量不斷增多，功能日趨復雜，為保證車內各電子模塊通信的暢通，防止車內信息“孤島”的形成，找到一種能夠提供超強兼容性和抗干擾性的車載網絡技術，已經成為汽車電子領域所面臨的巨大挑戰。
蘋果谷歌巨頭推波,車載操作系統漲勢好
智能汽車聲控系統商機大爆發。萬眾矚目的第七屆Google I/O開發者大會6月底于加州舊金山Moscone中心盛大舉行，2014年的重頭戲之一，即是Google發布車載資通訊（Telematics）作業系統Android Auto。
2014-08-14 標簽：CarPlayAndroid Auto車載操作系統 1455
為無人駕駛鋪路 車廠加速導入X-by-Wire
線傳控制（X-by-Wire）技術愈來愈夯。先進駕駛輔助系統（ADAS）及無人駕駛應用快速興起，使得日產（Nissan）、奧迪（Audi）等車廠，以及車用電子供應商博世（Bosch）都已爭相采用線傳控制技術，取代傳統機械和油壓式設計，以提高汽車電子控制系統的穩定與可靠度，并為日后實現自動駕駛奠定重要基礎。
車身網絡日趨復雜 網關應用嶄露頭角
車載網關（Gateway）將在聯網汽車中扮演重要角色。聯網汽車內外通信網絡設計日趨復雜，一臺汽車內可能同時包含好幾個有線/無線通信中心，為了提升車內外通信資料交換的便利性，車載網關角色重要性將顯著提升，而車用芯片商亦已競相祭出可迎合多種通信介面的網關方案。
東芝面向汽車應用推出有刷電機預驅動IC
東京—東芝公司今天宣布面向汽車應用推出有刷電機［1］預驅動芯片（IC）—TB9052FNG。樣品出貨將于8月啟動，而量產計劃于2015年3月啟動。
智能交通管理分析大數據加速車聯網進程
汽車作為未來最大的一個移動終端，比手機還要強大的衍生功能，而且車聯網的產業鏈夠長夠深，使得車聯網成為大數據的集中體現，可謂是大數據的一個縮影?；ヂ摼W企業早已在大數據武裝下闖入汽車領域搶食，眾所周知，Google在無人駕駛汽車領域拔得頭籌，正是基于大數據的采集與分析，微軟給福特全新開發車載嵌入式系統，谷歌也不遺余力的和奧迪合作，而iOS6也開始發力汽車領域。
德州儀器新技術開創智能手機與汽車通信新方式
使用此全新德州儀器產品的下一代汽車可通過智能手機上的應用程序遠程解鎖或鎖定汽車?；蛘哂信笥严虢栌闷嚂r，車主只需向朋友的智能手機發送一條代碼，而沒必要把鑰匙給他
芯片巨頭爭相挺進發展迅速的汽車市場
Genesis內安裝了數以千計的微處理器，但其中只有為數不多的幾個來自專為電腦和手機生產芯片的企業。英特爾貢獻了幾個，高通只提供了一個芯片組，Nvidia甚至完全沒有入圍其中。
BAT戰火燒至汽車 下一個戰場蔓延至車載系統
上汽集團與阿里巴巴在上海簽署“互聯網汽車”戰略合作協議，雙方計劃在“互聯網汽車”和相關應用服務領域展開合作，共同打造面向未來的“互聯網汽車”及其生態圈。
第84屆中國電子展暨2014中國智能汽車展10月搶灘上海
互聯網正在顛覆一切，這一次來到了汽車門前。IT界與汽車工業正在交融生長。近五年來，汽車工業的創新90%都與智能化相關，一場智能革命正在汽車領域孕育生長。
Android Auto將成為行業規則改變者的N個理由
現在，車載系統已經來到了一個新階段，那就是谷歌Android Auto。谷歌圍繞著用戶的智能手機所開發的解決方案，可以通過智能手機的通過觸摸和語音命令控制為樞紐掌握著汽車上的所有相關信息。
2014-07-23 標簽：汽車工業車載系統汽車操作系統Android Auto 1299
政策清障添助力 新能源汽車獲多重利好
一個月內，新能源汽車行業連續出現多項重大利好，這在近十年的新能源汽車發展中實屬罕見。系列政策不僅掃清了新能源汽車發展如地方保護等障礙，還給互聯網新玩家提供了入場的可能性。零部件的三大核心——電池、電機、電控等相關廠商也成為直接的受益者。##個人充電樁安裝遭遇小區物業阻撓，公共充電設施難以作為基礎設施鋪開，充電標準不統一，新能源汽車的充電設施一直是制約產業發展的一大難點。
2014-07-23 標簽：新能源汽車 1265
芯片巨頭爭相挺進汽車市場
Genesis內安裝了數以千計的微處理器，但其中只有為數不多的幾個來自專為電腦和手機生產芯片的企業。英特爾貢獻了幾個，高通只提供了一個芯片組，Nvidia甚至完全沒有入圍其中。
谷歌蘋果車載系統對比：誰讓汽車更智能？
當谷歌在今年的I/O開發者大會上宣布Android Auto汽車平臺時，幾乎沒有人會驚訝，因為作為蘋果iOS的最有力競爭對手，無疑要做到“敵動我動”。顯然，移動平臺之爭已經從手機、平板延伸到智能家居、車載解決方案，那么誰會真正為汽車帶來更智能的車載服務體驗呢？
2014-07-17 標簽：車載系統智能汽車CarPlayAndroid Auto 1418
車聯網“賠本賺吆喝”，市場叫好不叫座
車聯網正成為芯片巨頭“挖金”的新戰場。而與它們高漲的熱情映襯的是，中國車聯網市場“叫好不叫座”的冰冷現實。不過，這也許只是車聯網的“成長煩惱”。
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