智能汽車聲控系統商機大爆發。萬眾矚目的第七屆Google I/O開發者大會6月底于加州舊金山Moscone中心盛大舉行。2014年的重頭戲之一，即是Google發布車載資通訊（Telematics）作業系統Android Auto。

　　該作業系統并已獲得不少車廠力挺，此可從Google官方網站資料得知；Android Auto即將運用到奧迪（Audi）、克萊斯勒（Chrysler）、福特（Ford）、現代（Hyundai）、大眾（Volkswagen）、沃爾沃（Volvo）、三菱（Mitsubishi）等汽車品牌商推出的新車款上。

　　Android Auto獲得一線車廠奧援的最大賣點，在于讓駕駛者可透過聲控指令開啟汽車的導航功能、播放音樂、搜尋餐廳等，而毋須低頭分心去看車上或是手機上的螢幕，可望大幅提升開車時的安全性；此外，未來各車廠亦將與Google合作開發更多更新穎且吸睛的車用應用程式（App），提高產品的附加價值。

　　Google推出Android Auto作業系統，頗有與蘋果（Apple）于2014年3月發表的車載資通訊作業系統CarPlay較勁意味。而隨著Android Auto和CarPlay相繼問世，智能汽車聲控系統行情也跟著看俏，帶動語音辨識引擎（Speech Recognition Engine）市場熱度飆升。

　　智能車輛掀聲控潮　語音辨識引擎大熱燒

　　全球車廠競相計畫于新一代產品線導入聲控系統，讓駕駛者開車時，透過聲控系統即可執行多元化的功能，藉此提高行車的安全性，帶動語音辨識引擎需求大幅增漲。

　　賽微科技企業客戶事業處副總經理劉進榮表示，瞄準智能車輛已為大勢所趨，汽車品牌商紛紛加緊于產品線中配備更多新穎的功能，藉此吸引終端消費者的眼球，然而卻導致駕駛者于行車過程中容易因動手操作而分心的風險，遂讓車廠意識到聲控系統在智能車輛中的重要性。

　　有監于此，寶馬（BMW）、豐田（Toyota）、本田（Honda）、福特、納智捷（LUXGEN）等汽車品牌商已相繼發布搭載聲控系統的產品，以強化駕駛者行車的安全性。

　　劉進榮指出，由于各國政府陸續頒布禁止駕駛者于行車間，藉由手操縱車機（OBU）或影像/聲音/導航（AVN）的人機介面，自2013年下半年開始，有愈來愈多車廠推出內建聲控系統的車款，顯見聲控系統已逐漸成為汽車標準功能配備。

　　車廠競相發布支援聲控系統的新產品，也連帶使得語音辨識引擎的行情水漲船高，吸引Nuance、賽微科技、車音網、訊飛等語音解決方案開發商搶食市場杯羹。

　　Nuance大中華區行動方案副總裁Stuart Sharpe強調，聲控系統已成為車廠側重的主要系統布局，藉此強化駕駛者于行車時操作車內功能之安全性。該公司已與主要汽車塬始設備製造商（OEM）和一級聲控系統供應商，加速智能車輛配備聲控系統的發展。

　　劉進榮提到，過去蘋果、三星（Samsung）等智能型手機品牌商皆已發表安裝聲控系統的產品，成為眾多語音解決方案供應商極力拉攏的客戶群，然事實上，根據調查顯示，以美國為例，僅有18%的iPhone 5用戶會使用Siri的功能，主因係使用者習慣，以及操作時缺乏隱私。

　　相較之下，基于安全性的考量，聲控系統將成為汽車必備的功能，未來將會是語音解決方案開發商重要的營收來源。劉進榮透露，從該公司目前的訂單量觀之，2014年車用語音辨識引擎將挹注高達近50%的營收貢獻，未來數年比重更將節節攀升，甚至有望帶動整體營收高于去年；與過去手機應用囊括賽微科技過半營收的態勢截然不同。

　　特別是2014年蘋果和Google兩大巨頭，先后發布智能車載資通訊作業系統CarPlay及Android Auto，更進一步助長智能車輛導入聲控系統的熱潮加速在市場蔓延。

　　劉進榮分析，汽車內建的聲控系統區分為兩種，一係車載資通訊作業系統的云端系統，在車機收到駕駛者指令后，聯網上傳至云端進行運算和執行指令；其二是車內的車載資通訊系統，毋須經由聯網可借重其語音辨識引擎和處理器，辨識并運行指令。

　　賽微科技業務經理陳柏沅分析，著眼于難以確保駕駛者行車路徑是否皆可聯網，因此預期未來導入聲控系統的云端和車載資通訊系統將會并存，以避免無法聯網時，仍可透過聲控系統操作各項服務和功能。

　　陳柏沅談到，智能車輛的聲控系統須與資訊服務結合，而適用于不同國家的資訊服務大相逕庭，故該公司日后將會持續借力與更多本土內容供應商合作，提供強化在地性服務和功能的語音解決方案，以贏得更多車廠的青睞。

　　值此聲控系統方興未艾之際，與Android Auto搭配的車用聲控應用程式亦將迅速如雨后春筍般冒出頭。