汽車帶來的環境和能源問題不斷突顯。作為石油消耗和二氧化碳排放大戶，我國汽車保有量持續攀升，不僅給能源帶來危機，同時傳統汽車排放的尾氣給環境帶來了巨大的危害。汽車業革命一觸即發。

　　在科學的不斷進步下，具有高效節能、低排放、零排放等優勢的新能源汽車應運而生，備受各國關注，其相關研發與應用已成為全世界各國汽車產業發展的重點。鑒此，諸如TüV南德、ST等知名廠商紛紛瞄準這一新興市場，插旗布局以搶食蛋糕。

　　TüV南德：嚴格把控電池安全

　　隨著時代的演變，創新技術的更迭不斷改變著人們的生活方式。源于對能源、空氣質量等多種因素的考量，電動車技術應運而生。那么，在電動車不斷完善走向商用的過程當中，最為重要的安全問題如何保障呢？

　　TüV南德意志集團大中華區電池產品部技術經理朱靜博士表示，通過電動車安全評測，特別是電動車用電池的安全評價，嚴密把關電動車質量具備十分重大的意義。

　　所謂電池測試，是通過模擬電動車目標使用環境和可預見的濫用條件，設計實驗，評測電池在設計環境中的性能、可靠性和安全性。朱靜表示，一般電動車用電池測試程序，首先需要對單體電芯進行評測（電芯是電動車儲能系統的最基礎單元），評測電芯或電池單元組的安全性后，第二步需要對電池模組的安全性進行測試，然后再擴展到電池包或電池系統的安全測試。

　　談及如何確保電池充放電保護過程中的安全性問題，朱靜指出，電動車用電池內含電池管理系統（BMS），其防過充保護包括諸如過電壓保護、過電流保護及平衡功能等，以確保安全性。“此外，我們還會對溫度進行監測。當電池出現被過充或異常情況，將局部出現升溫現象，這時會自動切斷充電，讓電池處于相對安全的狀態。”【詳情】

　　廣州虹科：數據采集方案大放異彩

　　廣州虹科電子龔龍峰表示，近年來時有電動汽車安全事故發生。汽車鋰電池組作為電動汽車的核心零部件，其安全運作保證了電動汽車的安全行駛環境，以及駕駛人員生命安全，而鋰電池組數據的采集和分析無疑給汽車電池開發小組以及相關整車部門對電池組的開發和升級提供強有力的數據支持。

　　而針對提升電動汽車電池驅動能力、參數記錄等測試要求，保證單體電池的一致性、提升電池組的整體壽命以及研究電池效率，皆須采集大量的電池數據進行分析，且需要有效對每個單體電池的工作參數電壓、電流、電量進行監測和采集。

　　有鑒于此，上海虹科為業界提供一種基于CAN總線的汽車大量數據采集方案，該方案的汽車數據采集儀neoVI FIRE實現多通道、離線式、流程化的采集功能，完全滿足電動汽車電池以及汽車CAN總線的數據采集要求，目前已經在多個汽車研究機構應用。【詳情】

　　Spansion：創新型MCU力拓電動車市場

　　Spansion市場經理卜陽春表示，作為傳統汽柴油汽車的替代，電動車的前景普遍看好。而電動車對于MCU的要求與傳統的汽柴油汽車對MCU的要求有較大差異。

Spansion市場經理 卜陽春

　　卜陽春進一步強調，傳統的汽柴油汽車的動力主要來自于汽柴油發動機，而電動車的動力來自于電池，依靠驅動電機完成電能到動力的轉換。因此針對電動車的MCU產品一定要考慮到電動車這方面的特性。

　　舉例而言，電動車驅動電機的控制單元，一般需要一個外置的旋轉解碼器（RDC），來精確掌握驅動電機的運行狀態。“由Spansion開發的MCU，針對電動車的特性，將該RDC內嵌，性能更好，成本更具競爭力。該款產品目前已經被國際知名車廠所采用。”【詳情】

　　ST：關注電動汽車，筑造智慧城市

　　新興起的智慧城市模型是由一個各種創新技術構成的生態系統，這些創新技術包括智能路燈、智能電表、智能樓宇、智能停車場和電動汽車（E-Mobility）。

　　智能電動汽車是智慧城市中的一個重要角色。可持續發展的城市交通工具要求在智慧城市網絡中集成電動汽車充電基礎設施。作為一個靈活的智慧城市的系統組成部分，電動汽車須支持主動需求響應方案，幫助把電力需求移至再生能源供給充足時段，并兼作額外的再生能源蓄電池。

　　此外，需要強調地是，為達到雙向信息交換的目的，必須使用不同類型的通信接口。ST能夠提供所需的全部接口：WiFi、藍牙、RFSubGhz無線通信和寬帶/窄帶電力線通信，助推電動汽車發展，打造智慧城市。【詳情】

　　本文內容出自電子發燒友網7月《汽車電子特刊》，轉載請注明出處！