關鍵零部件依賴進口、工業機器人關鍵技術受制于人，制約了機器人產業化的發展。

　　近年來，隨著政策利好和資本涌入，一大批企業開始涉足工業機器人用伺服系統行業領域，并快速崛起。

　　清能德創電氣技術（北京）有限公司市場部經理李星霖

　　雖然我國工業機器人近年來在某些關鍵技術上有所突破，但在整體核心技術方面仍處于落后地位，特別是在核心零部件方面，缺乏高精密、高速與高效的減速機、伺服系統、控制器等關鍵部件，這就導致了工業機器人關鍵零部件嚴重依賴進口。

　　目前，我國在相關零部件方面有了一定的基礎，但是無論從質量、產品系列全面性，還是批量化供給方面都與國外存在較大的差距。關鍵零部件依賴進口、工業機器人關鍵技術受制于人，制約了機器人產業化的發展。

　　近年來，隨著政策利好和資本涌入，一大批企業開始涉足工業機器人用伺服系統行業領域，并快速崛起，清能德創便是這批企業中的佼佼者之一。

　　清能德創瞄準了伺服驅動器這個市場空白點，自成立之初就致力于國產高端伺服驅動器的研發，并成功推出了CoolDriveA8和CoolDriveR系列兩大款產品，得到了業內的普遍認可。在工博會現場，小編對清能德創電氣技術（北京）有限公司市場部經理李星霖進行了專訪。

　　小編：機器人核心零部件是一直被認為是國產機器人發展道路上的重要瓶頸，您覺得國產伺服目前情況如何？機器人核心零部件應該如何突破？

　　清能德創李星霖：國內核心零部件目前已經做得不錯，有一定的突破，在性價比上能夠滿足客戶的需求，從國產伺服驅動器來說，國產機器人大部分在用國產伺服驅動器，部分使用國外的。

　　清能德創從一開始就給國產機器人做高度定制化的產品，主要特點是一體化、在算法上針對機器人進行優化、體積適宜，滿足客戶定制化的要求。下一步機器人要突破，一定要走定制化的路線，從頂層設計開始定制化，與機器人整機廠商、有定制化生產研發能力的核心零部件廠商等上下游產業鏈企業進行多方合作、信任。

　　小編：國產伺服在動態響應能力、過載能力方面較歐美差，對此您覺得國產伺服電機應該如何彌補差距？

　　清能德創李星霖：國產伺服在動態響應能力、過載能力方面較歐美差，自身要緊盯行業頂尖產品設計標準和理念，真正要彌補差距，需要在伺服所用的零部件、底層算法等各方面提升，另外歐美積累了大量行業應用的經驗，國產伺服要彌補差距，需要客戶的配合，把他們的真正需求與我們進行分享交流。

　　小編：清能德創伺服驅動器在在開放性方面如何實現的？

　　清能德創李星霖：清能德創在開放性上，從產品設計之初，就用EtherCAT標準協議，可以和所有支持EtherCAT標準協議的控制器相連，去實現運動控制系統，客戶可以有更多的選擇，清能德創伺服驅動器可以用編碼器配對的方式來支持各個廠家的伺服電機，我們希望做成一個平臺，平臺化產品可以和控制器和上下游產品去對接，給客戶提供一個靈活方便的選擇方式，可以根據自己的需求針對不同的產品搭建不同的平臺。

　　小編：清能德創的伺服電機與國產其他品牌伺服驅動器相比有哪些獨特性和優勢？

　　清能德創李星霖：CoolDriveA8主要特性在于模塊化、緊湊性和網絡化CoolDriveR6伺服驅動器，可以最大程度上滿足了企業的應用需求。

　　一體化，這也是它的最大特點，所謂一體化是指一個伺服控制器可以控制六個軸，用戶只需要安裝調試一次，既可以完成對六個軸的控制，大大方面了安裝調試，而且穩定性、可靠性都有了很大的提升。雖然該驅動器在外形上采用了一體化，而內部還是模塊化的，絲毫不會影響產品的靈活性。

　　小編：如果只能用一個詞來概括清能德創這四年的發展狀況，您會用哪個詞？

　　清能德創李星霖：專注創新。這也是清能德創的理念，成立四年以來推出的所有伺服產品，對整個行業來說都是一個比較大的創新，12年底推出的CoolDriveA8是國內第一款模塊化網絡化伺服驅動器，13年針對機器人行業特殊需求，推出了一體化CoolDriveR系列產品，我們是專注于伺服產品的開發，另外我們是不斷地在用創新的技術來推進行業的發展。是我們一直以來堅持的理念。