GPS是什么?不僅汽車用品行業的從業人員耳熟能詳，即便是當今的車主，也能說個頭頭是道，因為作為GPS商業應用排頭兵的導航儀，今天已經走入了千家萬戶。

　　而在十幾年前。對于賽格導航創始人張家同來說，要很費力地向大家解釋什么是GPS。不要說客戶及車主，就連前來采訪的記者，也經常半懂不懂。張總在接受采訪的第一件事，就是幫助記者先普及GPS知識與常見的應用。往往開篇是這樣的：GPS是英文字母縮寫，全稱是全球衛星定位系統(Global Positioning System)……做為中國汽車用品行業GPS商用化的第一人，張總帶我們進入了時間的隧道，一起回顧了GPS在車載行業的整個商業化歷程。

　　深圳賽格導航科技股份有限公司董事長CEO張家同

　　什么時候開始將GPS商業化的?當時環境背景是怎么樣的?

　　張家同：1993年一個偶然的機會，我和朋友聊天時談到了GPS信號民用后的前景。當時國內的治安并不太理想，汽車被偷砸搶的事件時有發生，甚至運鈔車都頻頻出事，所以我意識到這是一個GPS的商機，并且找到廈門市公安局作為項目試點。

　　最初研發設備的時候，真是摸著石頭過河。我先通過美國斯坦福大學的朋友找了一個GPS模塊來試用。最初還是拿個掃把來固定這個模塊，當我將它伸出窗外輕輕滑動，電腦屏幕可以見到一個白點在移動，在場的同事都非常興奮。那時侯還沒有電子地圖，我們都是拿紙地圖，先掃描然后用電腦描繪經度緯度。所以很多人不知道，我本人其實是國內最早畫電子地圖的人之一。通過這樣艱苦的摸索，GPS的技術設備和運營思路都漸漸成型。

　　1994年我承接并成功開發了廈門市公安局項目，為警用車輛提供導航服務和位置管理，這也是中國第一個GPS商用項目，開創了終端+后臺的運營監控模式。

　　張家同曾在2006年拜訪過OnStar的總部，美國方面接待的規格非常高，由副總裁親自接待張總(OnStar總裁也是通用集團總裁，其時并不在當地)，甚至連播放的企業光盤都細心地為張家同打上中文字幕。當問及他們為何如此隆重時，美方表示：賽格是非常值得尊敬的中國企業，在沒有老師或者其它企業可以學習模仿的時候，您帶領其團隊自已建設出一套自成體系的服務價值和強大的地面服務網絡，非常了不起!

　　賽格發展到今天，有多少用戶?而且這些車主用戶每個月都交月保費，這讓還沒有大面積落地的車聯網的會羨慕不已。

　　張家同：現在車聯網業界都在討論商業模式的問題，是前向收費還是后向收費還是免費，但我認為沒有贏利都不叫的商業模式。

　　我們賽格發展到今天擁有超過50萬用戶，而且93%以上的都是私家車。這和十幾年的以集團業務為主的情況有很大的不同。我們平均每天追回一輛失竊的汽車，全年下來300多臺車，12年追回接近4000多輛車，及時阻止車輛被盜達到數萬起。一鍵導航的業務，每個用戶每月呼叫超過10次，顯示出較強的滿意度和依賴性。常規的語音服務就更多了。

　　我認為車聯網的本質是每一輛都是互聯網的節點，是信息發布的接收者也是內容提供者。車聯網與移動互聯網有明顯不同，在應用方面時效性慢半拍，都處在跟風狀態，而且很重要的一點：不能套用免費經濟的模式。

　　原因在于首先其次車主目光無法長期駐留在屏幕，因此后期的廣告和增值回報是不可預期的。其次免費模式是靠低門檻應用迅速做大用戶量，但手機和車機的基數差太遠。有手機你會下載個應用，但很難為了應用去買個車機。因此要從一開始就發掘車主的需求并使其承認服務價值，從而避免免費經濟的陷阱在車聯網產業上演。

　　張家同與一般的在商言商的企業家有明顯不同，他的一些公開言論是跨企業和跨行業的，比如他的認證微博發布言論大多是與民生和政治相關。他將企業家的經濟責任與社會責任高度結合，這正代表了時下一個中國企業家的責任心與良知。

　　張總能否預測未來的車聯網發展走向。

　　張家同：我認為車聯網市場發展會從春秋戰國時代直接到寡頭時代。為什么呢?因為我們國內的整車格局基本上是被歐美日三種車系壟斷。所以前裝車廠ONSTAR、GBOOK為代表車廠未來將占據七成的市場。盡管以目前OnStar為代表的車聯網服務，在國內的客戶續約率并不高，因為其中心化的服務在語言、辨路技能等方面很難滿足全國的需求。但是車聯網一定會成為前裝車廠作為品牌特色、顧客營銷和溢價手段的重要工具。

　　剩下的三成市場，便會為后裝TSP和本土4S店集團的聯盟所占據。因為賣車越來越不賺錢，而4S集團不會永遠接受整車車聯網產品的高額加價和高比例捆綁。所以車聯網將會是4S店新的利潤來源，以后市場車聯網企業將成為4S店集團的供應商和戰略伙伴。

　　作為了一個民族企業家，我對車聯網的未來是充滿憂慮的。車聯網是一個戰略性產業，擁有了解車輛位置信息和控制車輛的功能，哪怕是政府、軍隊、銀行、企業的車輛，都在后臺的掌控之中。因此一旦市場在國外品牌手中壟斷，在國際政治風云變幻的今天，會是一種潛在的風險。我呼吁業界的民族企業和有識之士共同關注這一趨勢，并向政府立法和管理部門陳述意見。