近日，解放日報頭版刊發專題報道，深入剖析博泰車聯網如何以創新為引擎，用“新地圖”引領下一代汽車的發展潮流。 報道開篇指出：“我們不可能拿著舊地圖找到新世界。” 走進博泰北外灘總部，掛滿專利證書的專利墻彰顯了深厚的技術底蘊。截至目前，博泰車聯網累計申請專利超6000件，其中發明專利申請量占比超80%，幾乎涵蓋智能網聯汽車技術的各個方面。

前瞻布局，創新基因鑄就“破局者”

早在2009年3G網絡剛剛起步、中國汽車產業仍以燃油車為主流的時代，博泰車聯網便前瞻性地投入3G車聯網系統研發，創始人應臻愷(應宜倫)力排眾議，堅信汽車的未來是“四個輪子加超級電腦”。博泰車聯網創造了車聯網領域多個“第一”：國內首個3G車聯網系統、中國首款基于自然語言處理的車載語音系統、業內首個車載擁堵規避導航系統，以及全球首款利用車身面板發聲并融合振動感知的量產交互方案等。

博泰車聯網深諳“小公司講創新，大公司講標準”，構建了“端-管-云”全棧式技術專利壁壘，近三年研發投入超7億元;與華為的專利交叉授權合作更鞏固了博泰在智能網聯汽車領域知識產權優勢地位;根據權威咨詢機構統計梳理，截至2024年底，博泰的注冊發明專利數量在國內智能座艙和智能網聯解決方案供應商中排名第一。

攻堅核心，鍛造中國汽車“魂”與“芯”

直面中國汽車“缺芯少魂”的挑戰，博泰車聯網深度參與國家攻關項目，推動智能汽車操作系統國產化進程。公司構建了多元化OS戰略，打造自主可控的智能座艙操作系統，并基于鴻蒙系統發展自主方案。在芯片領域，博泰車聯網多路并進，與國內半導體領先企業成立合資公司，發起組建“智能汽車芯片自主安全可控創新戰略聯盟”，聯合國家新能源汽車技術創新中心建立車規芯片實驗室，推動國產芯片定義、測試與認證標準化。

最具顛覆性的創新是博泰車聯網全球首創的“汽車全場景智慧交互系統”。該技術利用超薄大功率壓電振子驅動車身面板發聲，融合面板振動感知能力，實現車外環繞立體聲及車身敲擊控制，比如輕敲面板說“播放音樂”即可享受音樂，徹底革新了人車交互邊界。

上海賦能，出海破局樹立新范式

上海優越的科創環境為博泰車聯網提供了強勁動能。依托上海的政策引領力、產業聚合力、人才虹吸力及國際化輻射力，博泰車聯網獲得金融機構190億元意向授信支持及國有資本參股。虹口北外灘匯聚的金融資源、頂尖高校及科研院所，構成了滋養博泰車聯網創新的“雨林生態”。

面對出海挑戰，博泰車聯網積極拓展海外成熟市場，智能座艙產品已順利通過中歐“雙認證”，并贏得國際車企訂單。應宜倫提出“上海設計，海外布局”的新范式，強調出海成功的關鍵在于平衡“全球化視野”與“本土化精耕”，既要成為“世界公民”遵守規則，又要堅守“中國基因”發揮優勢。博泰車聯網的實踐標志著中國技術出海從“產品適配”向“標準協同+體系輸出”的深度轉變。

伴隨中國乘用車智能解決方案市場的爆發式增長，應宜倫指出，未來十年競爭焦點將徹底轉向，汽車正演變為“AI+移動空間”，AI是重構價值鏈的體驗革命引擎。唯有將技術轉化為用戶可感知的價值，才能真正定義下一代汽車。手握創新繪制的“新地圖”，博泰車聯網正駛向更廣闊的未知海域，探索中國智能汽車領航全球的新坐標。

關于博泰車聯網

博泰車聯網作為一家以國有股份占主導的民營科創企業，是業內領先的智能座艙和智能網聯全棧解決方案提供商，具備提供硬件、軟件、云端服務及運營一體化的能力。

博泰自創立即聚焦研發，已申請超 6000 項專利，其中發明專利申請量占比超 80%，幾乎涵蓋智能網聯汽車技術的各個方面。 根據權威咨詢機構的統計梳理，截至2024年底，博泰的注冊發明專利數量在國內智能座艙和智能網聯解決方案供應商中排名第一。 此外，博泰實現了多項技術突破：推出國內首個自研車規級操作系統、首款基于自然語言處理的車載語音系統，以及全球首創的固態聲場智能系統等。

博泰踐行創新使命，成為行業領先品牌，先后承擔了多項國家級攻關項目，榮獲“國家企業技術中心”、“國家知識產權優勢企業”、“國家級專精特新小巨人” 等資質，并連續入選“上海民營制造業企業100強”、“上海新興產業企業100強” 、“上海硬核科技企業TOP100” 、“胡潤百富全球獨角獸榜” 、 “畢馬威汽車科技 50”、“世界物聯網 500 強” 等榜單。這充分體現了國家政府及行業對博泰在中國智能汽車行業科技創新實力和發展動力的高度認可。