Cadence設計系統公司,日前宣布推出28納米的可靠數字端到端流程,推動千兆門/千兆赫系統級芯片(SoC)設計,在性能與上市時間方面都有著明顯的優勢。在Cadence的硅實現方法的驅動下,在統一化設計、實現與驗證流程中,通過技術集成和對核心架構與算法大幅改進,基于Encounter的全新流程提供了更快、更具決定性的途徑實現千兆門/千兆赫硅片。通過與Cadence的模擬/混合信號與硅/封裝協同設計領域的無縫綜合,新的數字28納米流程讓設計師能夠全局考慮整個芯片流程,在高性能、低功耗、混合信號甚至面向移動與多媒體SoC的3D-IC設計關鍵成功因素方面實現重大突破。
即將上市的這種新流程支持Cadence的硅實現方法,專注于獨一無二且普遍深入的設計意圖、提取與從RTL到GDSII,然后到封裝。硅實現是EDA360構想的一個關鍵組成部分。
“28納米工藝技術對設計人員來說既是重大的機遇也是嚴峻的挑戰,在功率、性能以及尺寸方面都具有優勢,但是也面臨工藝變化和新制造效應的挑戰,”創意電子公司設計與開發部門主管AlbertLi說,“我們采用了Cadence的數字端對端流程用于我們首個28納米設計,因為Cadence公司的提供的千兆門級/千兆赫設計能力和先進工藝節點技術正是我們公司為客戶提供服務所需要的。使用Cadence的數字端對端流程,我們公司不僅能夠處理28納米設計的復雜布局布線、多變性以及制造要求,還能夠在合理的設計周期時間內應對100+百萬門級的設計。最終可以提高我們公司的生產力并能幫助我們更好地預測服務的交付進度。”
這種新流程使高級工藝節點不用再為復雜性而妥協,可以優化28納米的復雜設計,為高級SoC開發提供一個途徑,使其能實現在更小工藝尺寸下的成本優勢。流程功能的關鍵是統一基于意圖、提取和聚合的數字設計、實現與驗證。
提升統一意圖的功能包括:
?完整、可靠的28納米設計規則意圖(電學、物理、DFM)和早期的提前權衡分析,通過智能導孔與引腳密度優化,提供運行時間方面的兩倍提升。
?早期時鐘拓撲意圖捕捉和規劃使用物理信息智能優化時鐘門控,并在設計的合成過程中平衡時鐘樹。提高提取的功能包括:
?突破性的數據提取技術能夠讓整個邏輯模塊被簡單而精確地建模,并在邏輯與物理方面進行優化,提高千兆門級的可升級性與設計效率。
?支持分層低功耗和基于OpenAccess混合信號的快速/細節提取,以保證IP和高級SoC快速集成。更快的設計收斂通過如下功能實現:
?注重物理考量的pre-maskECO使困難的功能性ECO操作自動化,使設計收斂速度大大加快,并顯著地縮短了設計周期。
?突破性的設計內高級分析架構,提供超快、一步式信號完整性與設計流程中的時序分析收斂,實現高效設計收斂。
?精確的全混合信號靜態時序分析與時序驅動式優化,減少模擬與數字設計團隊之間的反復工作。
?全新、帶有統一意圖、提取和收斂、全面集成的3D-IC/功能,跨越數字、全定制與封裝設計,如今可實現優化的性能、尺寸、成本與功率。
“28納米設計的復雜性以及對復雜千兆門/千兆赫設計的支持需要,都要求一種綜合的端到端流程,”SiliconRealization產品市場部高級經理DavidDesharnais說。“我們獨一無二的硅實現方法讓我們的客戶推進其SoC設計到新的層次,從而為新一代的多媒體、通信與計算應用提供功能最強的芯片。今天我們公布的28納米全面數字硅實現流程是朝著EDA360構想的實現又邁出了一大步。”
Cadence推出28納米的可靠數字端到端流程
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2553理想汽車自動駕駛端到端模型實現
理想汽車在感知、跟蹤、預測、決策和規劃等方面都進行了模型化,最終實現了端到端的模型。這種模型不僅完全模型化,還能夠虛擬化,即在模擬環境中進行訓練和測試。
2024-04-12 12:17:00
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小鵬汽車發布端到端大模型
小鵬汽車近日宣布,其成功研發并發布了“國內首個量產上車”的端到端大模型,該模型可直接通過傳感器輸入內容來控制車輛,標志著智能駕駛技術的新突破。
2024-05-21 15:09:08
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1207周光:不是真“無圖”,談何端到端
端模型的強因果關系,早在今年4月的北京車展,周光就有此言論,并推出不搭載高精度地圖和應用端到端模型的高階智駕平臺DeepRoute IO。 ? ? ? 元戎啟行CEO 周光 ? 所謂“無圖”方案,是指不搭載高精度地圖的智能駕駛方案,這是目前智能駕駛行業公認
2024-06-03 11:06:42
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廣汽豐田攜手Momenta推出端到端全場景智能駕駛方案
在近日舉行的廣汽豐田科技開放日上,一場引領未來的智能駕駛技術盛宴吸引了全球目光。廣汽豐田攜手國內領先的自動駕駛解決方案提供商Momenta,共同推出了端到端全場景智能駕駛方案,該方案將率先在廣汽豐田全新純電動車型bZ3X(鉑智3X)上實現搭載,預示著智能出行的全新紀元即將開啟。
2024-06-29 17:36:04
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2421實現自動駕駛,唯有端到端?
,去年行業主流方案還是輕高精地圖城區智駕,今年大家的目標都瞄到了端到端(End-to-End, E2E)。端到端作為一種新興的技術路徑,逐漸受到業內的廣泛關注。端到端解決方案在自動駕駛中的應用,意味著整個駕駛過程由一個統一的神經網絡系統完成,從感知、決策到控
2024-08-12 09:14:20
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端到端測試用例怎么寫
測試方法,旨在驗證整個應用程序從前端到后端的流程是否能夠按照預期工作。它涉及多個系統組件和接口的交互,確保業務流程的完整性和正確性。 二、編寫端到端測試用例的步驟 需求分析 理解業務流程 :深入理解系統的業務流程和用戶需求。 確定測試范圍
2024-09-20 10:29:24
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1418Mobileye端到端自動駕駛解決方案的深度解析
強大的技術優勢。 Mobileye的端到端解決方案概述 1.1 什么是端到端自動駕駛? 端到端自動駕駛解決方案是一種新型的智能系統架構,旨在通過AI學習從感知到決策再到操作的全流程。Mobileye的端到端方案依賴于深度學習技術,從攝像頭、雷達和激光
2024-10-17 09:35:30
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端到端InfiniBand網絡解決LLM訓練瓶頸
的,這需要大量的計算資源和高速數據傳輸網絡。端到端InfiniBand(IB)網絡作為高性能計算和AI模型訓練的理想選擇,發揮著重要作用。在本文中,我們將深入探討大型語言模型(LLM)訓練的概念,并探索端到端InfiniBand網絡在解決LLM訓練瓶頸方面的必要性。
2024-10-23 11:26:19
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智己汽車“端到端”智駕方案推出,老司機真的會被取代嗎?
隨著智能駕駛技術的發展,行業已經從早期基于簡單規則和模塊化邏輯的自動駕駛,逐步邁向依托深度學習的高復雜度智能駕駛解決方案,各車企也緊跟潮流,先后宣布了自己的端到端智駕方案。就在近期,智己汽車推出了其
2024-10-30 09:47:15
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連接視覺語言大模型與端到端自動駕駛
端到端自動駕駛在大規模駕駛數據上訓練,展現出很強的決策規劃能力,但是面對復雜罕見的駕駛場景,依然存在局限性,這是因為端到端模型缺乏常識知識和邏輯思維。
2024-11-07 15:15:19
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爆火的端到端如何加速智駕落地?
編者語:「智駕最前沿」微信公眾號后臺回復:C-0551,獲取本文參考報告:《智能汽車端到端技術研究報告》pdf下載方式。 “端到端”無疑是2024年自動駕駛行業最火熱的一個詞了!(相關閱讀:實現
2024-11-26 13:17:22
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黑芝麻智能端到端算法參考模型公布
黑芝麻智能計劃推出支持華山及武當系列芯片的端到端算法參考方案。該方案采用One Model架構,并在決策規劃單元引入了VLM視覺語言大模型和PRR行車規則的概率化表征子模塊,進一步提升了智駕系統的決策規劃能力。
2024-12-03 12:30:33
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端到端在自動泊車的應用
與城市環境的復雜性和高速公路駕駛的風險相比,停車場景的特點是低速、空間有限和高可控性。這些特點為在車輛中逐步部署端到端自動駕駛能力提供了可行的途徑。最重要的是自動泊車對時間不敏感,而自動駕駛幀率至少
2024-12-18 11:38:49
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端到端自動駕駛技術研究與分析
傳遞和全局優化的優勢,成為智能駕駛技術發展的重要方向。與傳統模塊化架構相比,端到端技術通過深度神經網絡實現從傳感器數據輸入到車輛控制信號輸出的完整優化路徑,大大提升了系統的可靠性和效率。 ? 引言 自動駕駛被認為是改變未來出行方
2024-12-19 13:07:02
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1639中興通訊推出基于AI驅動的全新端到端網絡解決方案
在世界移動通信大會期間(MWC25巴塞羅那 當地時間3月4日上午),中興通訊隆重舉辦了AIR DNA未來網絡發布會,正式推出基于AI驅動的全新端到端網絡解決方案——AIR DNA。該方案以AI為核心引擎,深度重構移動網絡的基因與架構,重新定義未來網絡的智能化形態,開啟了智聯萬物新篇章。
2025-03-05 16:39:58
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1356一文帶你厘清自動駕駛端到端架構差異
[首發于智駕最前沿微信公眾號]隨著自動駕駛技術飛速發展,智能駕駛系統的設計思路也經歷了從傳統模塊化架構到端到端大模型轉變。傳統模塊化架構將感知、預測、規劃和控制等子任務拆分開,分別由不同模塊完成;而
2025-05-08 09:07:23
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Nullmax端到端自動駕駛最新研究成果入選ICCV 2025
近日,國際計算機視覺大會 ICCV 2025 正式公布論文錄用結果,Nullmax 感知團隊在端到端自動駕駛方向的最新研究成果《HiP-AD: Hierarchical
2025-07-05 15:40:12
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黑芝麻智能端到端全棧式輔助駕駛系統的應用場景
黑芝麻智能推出的全新一代端到端全棧輔助駕駛系統,以武當C1200系列高算力芯片為基石,深度融合自研感知算法,實現從場景感知到車輛控制的完全閉環優化——讓輔助駕駛系統學會理解路況的呼吸與脈搏,真正走進“人車共駕”的黃金時代。
2025-09-09 17:19:24
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2314自動駕駛中“一段式端到端”和“二段式端到端”有什么區別?
[首發于智駕最前沿微信公眾號]最近有小伙伴提問,一段式端到端和二段式端到端有什么區別。其實說到自動駕駛里的“端到端”,很多人第一反應其就是把傳感器的原始數據直接變成車輛的控制指令。比如在大模型中輸入
2025-10-24 09:03:06
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Nullmax端到端軌跡規劃論文入選AAAI 2026
11月8日,全球人工智能頂會 AAAI 2026 公布論文錄用結果,Nullmax 研發團隊的端到端軌跡規劃論文成功入選。該論文創新提出一種由粗到精的軌跡預測框架——DiffRefiner,能夠實現更為靈活、精準的軌跡預測。
2025-11-12 10:53:42
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673端到端智駕模擬軟件推薦——為什么選擇Keymotek的aiSim?
隨著自動駕駛技術的快速發展,車企和科技公司對于模擬測試平臺的需求越來越強。從L2/ADAS到L4/L5等級的自動駕駛,虛擬模擬已經成為其中的關鍵一環。特別是對于「端對端」智駕(端到端自動駕駛)模型
2025-11-18 11:35:51
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648華為發布端到端通信鋰電安全體系實踐
2025年11月14日,在中國通信學會信息通信能源學術論壇上,華為數字能源數據中心能源及關鍵供電產品線營銷運作部部長馬燁發布端到端(E2E)鋰電安全體系實踐。他表示,在ICT能源綠色轉型浪潮中,華為
2025-11-19 15:41:36
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419如何訓練好自動駕駛端到端模型?
[首發于智駕最前沿微信公眾號]最近有位小伙伴在后臺留言提問:端到端算法是怎樣訓練的?是模仿學習、強化學習和離線強化學習這三類嗎?其實端到端(end-to-end)算法在自動駕駛、智能體決策系統里
2025-12-08 16:31:59
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格靈深瞳靈感實驗室推出端到端開發平臺AI Edge Studio
在AI定制化開發過程中,開發者往往遇到模型訓練門檻高、邊緣端部署難度大、項目難以實現端到端閉環等共性問題,影響AI應用開發的效率提升。
2025-12-17 15:28:22
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417Nullmax感知規劃端到端大模型進化提速
近日,2025年度浦東新區科技發展基金社會領域數字化轉型專項擬支持項目名單公布。經評審,Nullmax申報的《面向城市高級別輔助駕駛的感知規劃端到端大模型》項目入選。
2025-12-22 16:39:01
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335特斯拉帶火“端到端”智駕,國內車企加速上車
2024年1月,特斯拉開始大規模推送FSD V12,從此“端到端”智能駕駛在汽車行業興起。小鵬、理想、智已、商湯等公司也紛紛推出自家的端到端智駕方案。 ? 特斯拉的FSD是一套包含感知、規控、執行
2024-12-02 08:45:55
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