根據業界調查，產品在制造過程中，僅有5%的時間用于加工制造，其余95%的時間都用在儲存、裝卸、等待加工和運送的過程。因此，許多制造業者志在完善工廠中的物流系統，以降低物流成本，提升產能與效率。

　　在物流動線中，無人搬運車（AGV）或稱自動導引車的角色吃重，其負責于產線和產線之間、以及倉庫與產線之間的物料搬運。一部分來自于人力成本上漲壓力，AGV用以取代傳統人為操作的叉車，且其除了需定時充電或更換電池之外，幾乎不需要休息，可實現近乎24小時的作業。

　　加上近年隨著AGV技術的成熟，其成本已降低到與傳統叉車接近的水平，對于業者而言導入門檻并不高。而AGV的行徑路線和速度非常明確，加上定位精準，大舉提高物料搬運的準確性，以及可對物料進行跟蹤監控，現代幾乎各種制造和生產環境，都可見AGV的蹤影。

　　市場對于AGV的需求有增無減，根據業界調查，全球AGV的市場規模于2022年可望達到26億美元。而隨著人機共工的趨勢越來越受到關注，穿梭在廠區的AGV在要求人類安全的條件下，未來將加強在安全避障與安全防護的應用，也可望帶動周邊感測元件帶來龐大商機。

　　AGV的發展與感測系統息息相關，關乎設備在廠區內是否能夠自行防護，或與人類在接觸時是否能確保人類安全。通常會設置提前告警區域（普遍是黃色與橙色）可及早檢測出行駛路徑上的人員，并使車輛速度減慢。當車輛靠近人員直至紅色的防護區域時，傳感器便會強制車輛停止。

　　AGV應用作為生產線的一部分，有時候還需要和其它自動化設備協調運行，對于系統調度、系統穩定性和定位精準度要求很高。在產線與倉儲之間來往的動線中，除了AGV的彈性配合，業者對于倉儲系統的智能化要求也逐漸增漲。

　　專精研發機械設備的鈞曜便研發「垂直式智能倉儲系統」，以托盤為存取單位，透過中心軸的升降和水平移動，將存放貨物的托盤送進或取出合適的儲位。

　　相較于傳統貨架，垂直式的智能倉儲所占面積能充分利用現有高度空間，業者表示可有效節省倉庫約50~60%的使用空間，加上采用自動化作業模式，改善過去倉儲人員找貨困擾，使倉儲管理的效率最佳化。